汽車安全芯片
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2022-01-07
汽車安全芯片的視頻教程
歐陽明高教授第23屆汽車安全技術(shù)年會報告--車用動力電池安全
第23屆汽車安全技術(shù)年會 特邀報告 時間：2020年8月28日 中國科學(xué)院院士 清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院 歐陽明高教授以《動力電池?zé)崾Э匾种蒲芯窟M(jìn)展》為主題進(jìn)行了特邀報告
免費 48分鐘 162播放
查看
汽車網(wǎng)絡(luò)安全講解
車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在規(guī)模和復(fù)雜性方面近年來不斷發(fā)展，越來越多的節(jié)點會連接到CAN FD網(wǎng)絡(luò)，與此同時很多黑客增借此對汽車網(wǎng)絡(luò)增加了潛在的攻擊。此次視頻將對汽車網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行分析的同時分享如何為未來汽車提升其安全基石的技巧和技術(shù)。
免費 45分鐘 141播放
查看
汽車安全芯片的實例教程
來源 | 國汽智聯(lián)
概述
隨著全球汽車行業(yè)智能化和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新時代的人們越來越多地享受到便利的出行和舒適的駕乘體驗。然而，聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下所帶來的各種風(fēng)險也悄然而至，無論是互聯(lián)網(wǎng)、緊急呼叫、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動收費、按需供電，還是基于地點的服務(wù)廣告、維護(hù)更新和交通告警，都將成為黑客攻擊的潛在漏洞，汽車安全事件頻發(fā)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全防護(hù)體系刻不容緩。在汽車信息安全防護(hù)體系中，汽車安全芯片是非常關(guān)鍵的一環(huán)，中央網(wǎng)關(guān)、域控制器、ECU等車載設(shè)備通過增加安全芯片，可以實現(xiàn)車內(nèi)通信加密、車內(nèi)設(shè)備的身份識別、以及OBD診斷的設(shè)備安全接入。
可有效阻止CAN以太網(wǎng)等總線攻擊，阻止非法OBD設(shè)備讀取和刷寫、識別惡意節(jié)點發(fā)送非法報文等，為車與車、以及車與物之間的通訊以及車輛系統(tǒng)的運行提供安全保障。
本文是以汽車安全芯片為主題，首先介紹了車規(guī)級安全芯片的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其次之后根據(jù)不同應(yīng)用場景，列舉了汽車安全芯片的主要形態(tài)，以及在汽車電子電氣架構(gòu)中的使用布局，通過調(diào)研和對比，國內(nèi)外主流汽車安全芯片方案來了解現(xiàn)狀和未來趨勢，最后介紹了芯片安全測試技術(shù)，作為汽車安全芯片發(fā)展的重要保障。
1. 汽車安全芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
首先，汽車安全芯片屬于一種車規(guī)級芯片，對于車規(guī)級芯片，主要包括AEC和ISO 26262等標(biāo)準(zhǔn)。
AEC是汽車電子協(xié)會（Automotive Electronics Council），目的是建立共同的零部件資格和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。
展開 來源 | 燃云汽車
概述
隨著全球汽車行業(yè)智能化和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新時代的人們越來越多地享受到便利的出行和舒適的駕乘體驗。然而，聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下所帶來的各種風(fēng)險也悄然而至，無論是互聯(lián)網(wǎng)、緊急呼叫、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動收費、按需供電，還是基于地點的服務(wù)廣告、維護(hù)更新和交通告警，都將成為黑客攻擊的潛在漏洞，汽車安全事件頻發(fā)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全防護(hù)體系刻不容緩。在汽車信息安全防護(hù)體系中，汽車安全芯片是非常關(guān)鍵的一環(huán)，中央網(wǎng)關(guān)、域控制器、ECU等車載設(shè)備通過增加安全芯片，可以實現(xiàn)車內(nèi)通信加密、車內(nèi)設(shè)備的身份識別、以及OBD診斷的設(shè)備安全接入。可有效阻止CAN以太網(wǎng)等總線攻擊，阻止非法OBD設(shè)備讀取和刷寫、識別惡意節(jié)點發(fā)送非法報文等，為車與車、以及車與物之間的通訊以及車輛系統(tǒng)的運行提供安全保障。
本文是以汽車安全芯片為主題，首先介紹了車規(guī)級安全芯片的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其次之后根據(jù)不同應(yīng)用場景，列舉了汽車安全芯片的主要形態(tài)，以及在汽車電子電氣架構(gòu)中的使用布局，通過調(diào)研和對比，國內(nèi)外主流汽車安全芯片方案來了解現(xiàn)狀和未來趨勢，最后介紹了芯片安全測試技術(shù)，作為汽車安全芯片發(fā)展的重要保障。
1.
展開 兒童座椅
汽車兒童安全座椅也稱兒童約束系統(tǒng) CRS（Child Restraint System），是一種專為不同年齡（或體重）兒童設(shè)計、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。
在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，減緩對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的傷害，確保孩子的乘車安全。
保險杠
汽車保險杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。尤其前保險杠是最容易與人接觸的部位，它的設(shè)計平滑圓潤，前保險杠還安置了吸能結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)罩和前翼子板也可吸收沖擊能量，從而減輕對行人造成的傷害。
展開 芯片在生活中無處不在，智能手機(jī)、電腦、家用電器、汽車甚至軍工領(lǐng)域都不缺芯片的身影。那么在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，對芯片的要求有哪些不同呢？今天我們來聊聊在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，芯片有什么不同？
關(guān)于“汽車芯片"的技術(shù)及市場情況，我們隨后單獨出一篇文章論述。
好了，看到這里，你應(yīng)該可以分清汽車、電腦、手機(jī)所用芯片有什么不同了，如果你喜歡這種用思維導(dǎo)圖進(jìn)行科普的形式，麻煩點贊、轉(zhuǎn)發(fā)，我們下期見！
參考文章：、
1.《終于有人說明白芯片分類了》，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園
2.《史上芯片最全分類》，芯論語
3.
展開 AEC-Q100是預(yù)防可能發(fā)生各種狀況或潛在的故障狀態(tài)，對每一個芯片進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量與可靠度確認(rèn)，特別對產(chǎn)品功能與性能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范測試。
2.要求通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車用集成電路IC
單顆IC，如MCU芯片、MPU芯片、存儲類芯片、計算類芯片、安全類芯片、LED類驅(qū)動芯片、電源芯片、運算放大器、比較器、感知用模擬芯片、通信類芯片等
3.AEC-Q100車用IC產(chǎn)品驗證流程
4.AEC-100測試項目分組
· 群組A--加速環(huán)境應(yīng)力測試(PC、THB/HAST/AC、UHST/TH、TC、PTC、HTSL)共6項測試
· 群組B--加速生命周期模擬測試(HTOL、ELFR、EDR)--共3項測試
· 群組C--封裝組裝完整性測試(WBS、WBP、SD、PD、SBS、LI)--共6項測試
· 群組D--芯片制造可靠性測試(EM、TDDB、HCI、NBTI、SM)--共5項測試
· 群組E--電性驗證測試(TEST、HBM/MM、CDM、LU、ED、FG、CHAR、EMC、SC、SER、LF)--共11項測試
· 群組F--缺陷篩選測試(PAT、SBA)--共2項測試
· 群組G--腔體封裝完整性測試(MS、VFV、CA、GFL、DROP、LT、DS、IWV)--共8項測試
5. 華碧能力范圍及AEC-100技術(shù)要求
華碧實驗室以車企車規(guī)芯片國產(chǎn)化需求為牽引，依托國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提供完善的檢測認(rèn)證服務(wù)，通過AEC-Q100車用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控汽車芯片安全質(zhì)量，助力國產(chǎn)車規(guī)級芯片大力發(fā)展，為打造智能汽車安全體系再添新動力。
展開 
汽車安全芯片的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
汽車安全芯片的最新內(nèi)容
AUTO TECH China 2026 中國國際汽車計算技術(shù)展覽會
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區(qū)
亞洲領(lǐng)先的汽車計算技術(shù)與核心器件展
——是與來自世界各地的汽車工程師們交流的最佳平臺！
中國國際汽車計算技術(shù)展覽會是 AUTO TECH China 2026
當(dāng)汽車從單純的交通工具，進(jìn)化為集出行、娛樂、交互于一體的智能移動空間，車載中控屏、儀表屏、AR-HUD等顯示設(shè)備，早已告別單純的“顯示工具”定位，成為人車交互的核心樞紐。一塊卡頓、失靈、工況不穩(wěn)定的車載屏，不僅會徹底毀掉駕乘體驗，更會直接埋下行車安全隱患。
但行業(yè)現(xiàn)狀卻格外刺眼：據(jù)第三方汽車投訴平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，智能汽車座艙相關(guān)投訴中，車載屏幕黑屏、觸控失靈、強光下可視性差、極端工況下卡頓死機(jī)等問題
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機(jī)耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機(jī)耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能參數(shù)直接決定測試數(shù)據(jù)的性與測試過程的安全性。本文結(jié)合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機(jī)耐久試驗基準(zhǔn)臺等高頻關(guān)鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測試的專用方案
在軟件定義汽車、電動化高速發(fā)展的時代，整車研發(fā)周期不斷壓縮，但系統(tǒng)復(fù)雜度卻持續(xù)攀升。僅依賴傳統(tǒng)測試已無法滿足安全性、上市速度與成本控制的多重要求。Ansys仿真正成為汽車行業(yè)破局的關(guān)鍵力量，工程師能夠在數(shù)字環(huán)境中以更快、更低成本的方式探索設(shè)計方案、驗證新技術(shù)并優(yōu)化安全性能。
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創(chuàng)新的超能力
在汽車制造的宏大樂章中，安全與可靠是永不妥協(xié)的基調(diào)。傳統(tǒng)能源連接方式在追求極致效率與安全性的現(xiàn)代工廠中，日益顯露出其脆弱性。尤其是在噴涂車間、電池裝配區(qū)等高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境，任何一個微小的電火花或連接故障，都可能帶來難以估量的風(fēng)險。魯渝能源工業(yè)無線充電技術(shù)，正以其“無物理接觸”的先天基因，為汽車制造業(yè)構(gòu)筑起一道看不見卻無比堅固的安全與可靠防線。
高危環(huán)境下的能源供給挑戰(zhàn)
汽車工廠內(nèi)的環(huán)境復(fù)雜性遠(yuǎn)超想象
2026 武漢半導(dǎo)體技術(shù)博覽會（OVC）︱聚焦半導(dǎo)體晶圓制造裝備、零部件、材料、先進(jìn)封裝、IC設(shè)計、第三代半導(dǎo)體等重點領(lǐng)域5個月前
※ 展示范圍
IC 設(shè)計、芯片：
IC及相關(guān)電子產(chǎn)品設(shè)計、人工智能芯片、電源管理芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片、5G通信芯片及方案、汽車電子芯片、安全控制芯片、數(shù)模混合通訊射頻芯片、存儲芯片、LED照明及顯示驅(qū)動類芯片等;
晶圓制造及封裝：
晶圓制造、SiP先進(jìn)封裝、OSATs、EMS、OEMs、IDM、硅晶圓及IC封裝載板、印制電路板、封裝基板和設(shè)備及組裝和測試等、封裝設(shè)計、測試
隨著全球?qū)Νh(huán)境和能耗的關(guān)注日益提高，包括復(fù)合材料、工程塑料和橡膠在內(nèi)的高分子聚合物材料，因其材料性能具有較高的強質(zhì)比，被越來越多的應(yīng)用到汽車輕量化設(shè)計當(dāng)中。
但是，相對于傳統(tǒng)金屬材料，聚合物材料在不同溫度和加載速率下所表現(xiàn)出了巨大差異性和敏感性，這些差異包括彈性模量、峰值應(yīng)力、應(yīng)力應(yīng)變曲線以及失效應(yīng)變。
上述差異將會增加材料本構(gòu)模型建立的難度和準(zhǔn)確度，進(jìn)一步影響實際產(chǎn)品的仿真結(jié)果
120km/h 碰撞瞬間有多驚險？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全的數(shù)字密碼?
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我們對汽車的期待早已不止于代步。在眾多考量因素中，安全性無疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被動安全性更是衡量汽車安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具，通過一個汽車碰撞仿真實例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘
在智能汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，汽車智能座艙已從單純的駕乘空間，轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤隙嗄B(tài)交互、智能感知與主動服務(wù)的移動智能終端。隨著中控大屏、AR-HUD、語音助手等技術(shù)的普及，汽車智能座艙測試成為保障產(chǎn)品質(zhì)量與用戶體驗的核心環(huán)節(jié)。本文將圍繞汽車智能座艙測試，深度剖析其技術(shù)體系、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及未來趨勢。
一、汽車智能座艙測試的重要性
汽車智能座艙整合了顯示系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)
在汽車電子芯片高可靠性要求下，Ansys 結(jié)構(gòu)方案能緊扣 AEC-Q100、GMW3172 標(biāo)準(zhǔn)：芯片級通過溫度循環(huán)仿真焊球 / 引線疲勞，模組級模擬振動沖擊下焊點及連接器風(fēng)險等。
借助Ansys多維度結(jié)構(gòu)可靠性方案，精準(zhǔn)對齊標(biāo)準(zhǔn)測試工況，定位失效原因及快速預(yù)測壽命。Ansys可以助力客戶設(shè)計階段完成可靠性驗證，加速車規(guī)級別可靠性認(rèn)證，為自動駕駛、動力控制模塊提供車規(guī)級結(jié)構(gòu)保障。
5月29
