120km/h 碰撞瞬間有多驚險？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全的數(shù)字密碼?

        隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我們對汽車的期待早已不止于代步。在眾多考量因素中，安全性無疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被動安全性更是衡量汽車安全性能的關鍵指標。今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具，通過一個汽車碰撞仿真實例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。?

         先來看個直觀的動圖，感受下碰撞發(fā)生時的瞬間變化。

         本文正是以 workbench LS-DYNA 為平臺，搭建汽車碰撞模型并進行計算仿真，從而獲取碰撞后的擠壓變形等關鍵信息。不過要說明的是，此次仿真僅為方法性演示，并未采用實際汽車模型，而是建立了簡化后的模型，邊界條件也均為假設，實際情況還需以試驗參數(shù)為準.

       一、模型建立：簡化中見真章?

       我們在ANSYS 的 DM 中構建了此次仿真的模型，結果如下圖所示。這是一個簡化模型，雖不復雜，卻能清晰地表示汽車的基本形狀，為后續(xù)的仿真打下基礎.

       二、網格及邊界條件：細節(jié)決定仿真質量?

       這個汽車簡化模型，在 workbench 中還搭配建立了墻壁和地面。模型的殼體厚度設置尤為關鍵，它代表著汽車殼體的鋼板厚度。由于采用 shell 單元建立模型，網格也相應地采用 shell 劃分

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        在邊界條件方面，我們給汽車整體加載了 120km/H 的速度，換算下來就是 33m/s，這可是相當快的速度了。同時，設置汽車和墻壁、汽車和地面為無摩擦接觸，墻壁和地面則固定不動。整體計算時間設定為 30ms，這樣能更全面地觀察到碰撞后的變形效果

       三、汽車碰撞仿真結果：數(shù)據(jù)揭示安全真相?

      經過仿真計算，我們得到了豐富的結果。首先是汽車的變形情況和碰撞后的應力分布，從圖中能清晰看到碰撞帶來的影響.

     其次，我們還能獲取汽車零件的動能、內能、沙漏能等參數(shù)的變化曲線，這里要注意沙漏能需要小于總能量的 5%。

       另外，指定點的速度加速度等變化曲線也能精準獲取。?

          在行業(yè)標準中，駕駛人員的加速度和空間擠壓變形情況是主要的考察點，而通過這樣的仿真，我們能為汽車安全性的提升提供有力的參考。?

        通過這個 workbench LS-DYNA 的汽車碰撞仿真實例，是不是讓你對汽車安全背后的技術有了更直觀的認識？如果你也對這類仿真技術感興趣，不妨深入研究一下，或許會有更多有趣的發(fā)現(xiàn)。?

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