汽車安全
關注創建者：楊沖 創建時間：2015-10-16
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歐陽明高教授第23屆汽車安全技術年會報告--車用動力電池安全
第23屆汽車安全技術年會 特邀報告 時間：2020年8月28日 中國科學院院士 清華大學車輛與運載學院 歐陽明高教授以《動力電池熱失控抑制研究進展》為主題進行了特邀報告
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Ansys medini analyze 汽車功能安全分析2020 R1新功能介紹
適用人群：汽車，航空，工業領域做安全分析或者功能，系統，軟硬件開發的工程師 Ansys medini analyze 汽車功能安全分析2020 R1新功能介紹【已結束】? ?直播時間：2020-03-06 16:00 Ansys medini analyze是一款專業的功能安全開發平臺工具，能夠符合汽車，軌道交通，航空等領域的安全開發流程，隨著汽車智能化和網聯化的發展，安全已經成為至關重要的一部分
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汽車安全的實例教程
不過，從公開信息看，不少信息安全企業和車企已經開始了相關布局。
車企方面，同樣以小鵬汽車為例。目前，小鵬汽車已擁有一支數十人的信息安全團隊，成員多為來自微軟、阿里巴巴、騰訊、綠盟、網易的高級安全專家。
與此同時，傳統信息安全企業例如奇安信、梆梆、科恩實驗室等，也已在將業務重心轉移至汽車信息安全領域。
國家應加強信息安全監管
互聯網的加入賦予了汽車無限的可能和無窮的想象，智能汽車正成為數據收集、數據傳輸、數據處理的關鍵節點。但如果信息安全問題無法得到有效解決，真正的智能汽車時代或將永遠無法到來。
對此，有業內專家表示：“智能汽車改變了傳統意義上的汽車安全，從早期功能安全逐步向信息采集和運用安全轉變，對于智能汽車的信息安全管理，也應該提升到國家信息安全的級別?！?今年兩會期間，360創始人、董事長兼CEO周鴻祎提出：“預計到2025年，智能網聯汽車可占年度汽車銷量的50%，智能汽車已陸續出現遠程控制、數據竊取、信息欺騙等安全問題，建議國家加大鼓勵和引導企業，將智能汽車的聯網安全防護體系納入車輛生產、銷售和服務體系中，并逐步形成強制性要求?！?此外，還有業內人士表示，建議國家主管部門加強戰略布局，從國家層面提出汽車信息安全的總體規劃和部署，統籌協調各方訴求，發揮各自優勢，形成快速、高效、科學、合理的安全標準體系。
在業界看來，保護汽車數據安全，還要加強在智能汽車使用過程中的數據采集監管工作。禁止在用戶不知情的情況下進行數據采集以及過度采集數據，大力發展數據的安全采集、存儲、認證加密、安全傳輸、脫敏等保護技術。同時，還要制定智能汽車采集用戶數據管理和地理環境數據的標準規范并加強數據出境監管。由國家對車輛信息安全相關數據進行分類管理，對保密等級較高的數據進行統一監控，實施安全動態監測機制，及時發現問題并處理。
展開 汽車軟件挑戰重重
自動駕駛技術的發展和汽車互聯程度的提高，一方面能夠有效解決交通擁堵和事故，提升駕駛體驗；但另一方面，汽車軟件受攻擊面增加，安全風險也會增加。如果發生《速度與激情8》電影中的那一幕，后果不堪設想。因此Kaivan Karimi 認為：“汽車軟件安全非常重要，甚至超過了車網聯所能帶來的其他影響?！?自動駕駛，汽車軟件,黑莓， BlackBerry，汽車安全
除此之外，把所有的功能與ECU進行結合，汽車搭載的平臺軟件會面臨更高的要求。不僅僅要接受不同平臺安全等級不一致的挑戰，還要考慮隨著電子元件的增多，汽車成本也將增加，而電子元件成本將占整車成本的50%。
另外，把不同的功能和操作系統整合到同一個域控制器之中，就要對它們進行適當隔離來確保安全，也就意味著需要有一個超級庫來使整車控制器達到相關的ISO要求，這也是為什么Linux、安卓系統已經不再適用車上相關功能的原因。
汽車網絡安全七大建議
汽車網絡安全雖面臨重重挑戰，BlackBerry QNX在安全和防護方面卻也在不斷創新。為減少汽車遭受網絡攻擊，BlackBerry 打造了各種各樣的產品，針對操作系統、管理程序、工具等基礎軟件開展最高級別的功能安全認證活動；并向制造商提供自動駕駛互聯汽車專屬軟件平臺和服務，通過Certicom采用橢圓曲線加密方式來提升產品安全性，又通過物聯網平臺負責軟件健康檢查以及對生命周期進行云管理。
除此之外，保護汽車免遭網絡安全威脅需要一套完整的解決方案。BlackBerry QNX作為嵌入式軟件的創新者，利用 BlackBerry 在安全領域的專長，構建了保護汽車免受網絡安全威脅的建議框架，致力于保障互聯和自動駕駛汽車安全。
展開 前言
第1章 緒論
1.1 汽車安全問題
1.2 汽車碰撞事故分類及特征
1.3 汽車碰撞事故中的人體損傷機理
1.4 汽車碰撞安全法規
1.5 碰撞安全措施
1.6 碰撞安全性設計與分析方法
第2章 汽車碰撞安全法規
2.1 概述
2.2 國外主要碰撞安全法規
2.3 我國碰撞安全法規
第3章 汽車碰撞安全性設計與改進的基本方法
3.1 概述
3.2 經驗法和試驗法
3.3 數學分析法
3.4 汽車碰撞安全性設計
3.5 碰撞吸能結構的設計
第4章 汽車碰撞過程計算機仿真基本理論與方法
4.1 概述
4.2 基本力學模型與方程
4.3 顯式有限元理論與方法
4.4 薄殼理論與單元
4.5 彈塑性材料應力-應變關系及計算
4.6 接觸界面的處理方法
第5章 汽車碰撞過程計算機仿真建模與應用
5.1 概述
5.2 汽車零部件建模技術與要點
5.3 整車建模技術與要點
5.4 零部件碰撞仿真的應用實例
5.5 整車碰撞仿真的應用實例
第6章 汽車乘員保護系統
6.1 概述
6.2 安全帶系統
6.3 安全氣囊系統
6.4 座椅系統
6.5 轉向系統
6.6 儀表板設計
第7章 汽車碰撞試驗技術與應用
7.1 概述
7.2 機械儲能式汽車碰撞試驗系統
7.3 臺車碰撞的試驗技術
7.4 實車碰撞的試驗技術
7.5 汽車碰撞試驗系統的數據
7.6 工程應用的實例
參考文獻
展開 基于LS-DYNA和Hyperworks的汽車安全仿真與分析 的案例文件
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不同于傳統的安全檢測，很多的安全可以相對顯性化的測試和檢測，而智能汽車安全，無論是功能安全、預期功能安全、網絡安全都極其困難。
于是，行業內在檢測方法、安全監管上也需要采用更加創新的方式，當前我們也已經看到了一些方向的探索和實踐：
①歐洲的實施經驗參考
功能安全在全世界范圍內，以歐洲實施和落地的最為深入和成熟。雖未法規強制，但幾乎歐洲的所有汽車上下游企業都作為實際強制來實踐的。
這是因為歐洲采用了“寬進窄出”的要求，即企業需要對安全負責，產品一旦出現安全問題，會回溯到開發中是否遵循了功能安全的開發。
②國內：檢測+安全evidence審查并舉
如上描述，單純的依賴檢測來保證智能汽車安全幾乎是無法做到的，功能安全、預期功能安全、網絡安全的水平只有每個企業自身了解，因此需要輔以企業的安全聲明和對自身安全的信心。
GB17675針對功能安全的符合性采用”抽查+審查“的機制，審查企業的“功能安全總結文檔”，這就意味著企業需要對功能安全承諾（這要求企業有信心聲明達到了功能安全），同時保留了對企業詳細安全文檔的審查要求，即出了安全問題，仍然會回溯到企業的功能安全開發是否完整來定責。這有些參考了歐洲的思路。
③汽車安全沙盒監管：
所謂的汽車安全沙盒監管，是在后市場階段針對車輛應用的前沿技術進行深度安全測試的機制，主要目的是引導企業查找問題、改進設計、降低風險。作為傳統監管方式的有益補充，汽車安全沙盒監管變被動監管為主動監管，有利于更早地將前沿技術引發的質量安全問題納入監管范圍，提高應急處置能力，防范和化解重大風險，保護消費者合法權益，同時有利于鼓勵企業技術創新，倡導最佳安全設計實踐。
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</p><p><strong>內容簡介：</strong>本次報告將系統介紹汽車安全領域的仿真開發技術。
時間：5月22日，16:00-17:00
合作伙伴：億道電子
地點： 線上
費用： 免費
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5月26日 | Ansys LS-DYNA 安全帶應用遠程培訓
簡介：Ansys LS-DYNA 作為一款顯式動力學分析軟件，在汽車安全帶領域有廣泛的應用。由于其仿真的高精度和豐富的材料庫使其成為安全帶系統開發的核心工具，很好地模擬安全帶的力學性能。
作品名稱：基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題
作者： 周祝龍 | 奧托立夫(上海）汽車安全系統研發有限公司 高級仿真工程師
關鍵詞：LS-DYNA；ICFD-Structure-Thermal流固熱耦合；非絕熱過程；自適應網格；溫度分布
作者說
LS-DYNA功能強大，在汽車行業發揮著舉足輕重的作用，特別是在車輛碰撞、氣囊點爆等方面。
本屆論壇緊貼行業發展趨勢與工程實際需求，通過真實案例與技術分享，呈現 LS-DYNA 在復雜工況仿真與工程應用中的創新實踐，包括LS-DYNA新功能、汽車與電池安全、人形機器人、eVTOL應用、變壓器故障仿真、回流焊、SimAI在被動安全分析中的應用，以及Ansys Hans人體模型等解決方案的最新進展 。
4月，Ansys 精心規劃 9 場新功能/應用類主題直播，圍繞幾何建模與自動化、eVTOL整體方案、智能網聯汽車安全仿真、動力電池、AI電光仿真、逆變器設計、硅光芯片、SPH應用、Lumerical 全新求解器等方向，全面覆蓋前沿技術與工程實踐。
4月系列作為全年近60場應用類網絡研討會的開篇，將幫助工程師深入掌握仿真能力的應用價值，精彩內容持續全年，歡迎大家報名參與！
<p>4月，Ansys 精心規劃 9 場新功能/應用類主題直播，圍繞幾何建模與自動化、eVTOL整體方案、智能網聯汽車安全仿真、動力電池、AI電光仿真、逆變器設計、硅光芯片、SPH應用、Lumerical 全新求解器等方向，全面覆蓋前沿技術與工程實踐。</p><p>4月系列作為全年近60場應用類網絡研討會的開篇，將幫助工程師深入掌握仿真能力的應用價值，精彩內容持續全年，歡迎大家報名參與！
