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2.2 分析設置3D的分析設置與2D類似，但內容比2D多, 主要目的是指定臨界滑動面的方法和在分析中使用的搜索技術細節。Model>Settings打開設置對話框，設置如下三項內容：(1) 3D Slip Surface搜索方法選擇"Entry and Exit", 滑動面選擇"Wedges", 滑動方向選擇"Towards Negative X"。

滑動面和塑性指示器如下圖所示。 由此可以得出初步結論，PLAXIS LE可能在計算水壓力時出現了錯誤，沒有把水壓力正確地施加到邊坡邊界上。

為了尋找出最優的滑動面，滑動面使用橢球體(Ellipsoid)，搜索方法使用布谷鳥搜索方法【臨界滑動面的搜索算法---布谷鳥搜索(Cuckoo Search)】，同時啟用SAO優化。結果顯示：Janbu Simplified方法得出的FOS=1.331; Spencer方法得出的FOS=1.37。為了便于比較，使用截面創建器創建一個3D模型的2D斷面，然后進行二維極限平衡分析。

由于本例為均質邊坡，最危險滑動圓弧一定通過坡腳，故可以通過勾選【指定精確坐標】選項設定兩個半徑搜索臨界點來確定半徑搜索范圍，其中一點必定通過坡腳(10, 25)，另一點可以設為(10, 0)，整個半徑搜索長度約為2倍坡高。

3.1 不考慮地震首先在不考慮地震的情況下重新計算這個算例，按圓形滑動面計算的最小安全系數FOS=1.374，按非圓形滑動面計算的安全系數FOS=1.358。多層材料模型和各向異性材料模型使用非圓形滑動面計算更合適一些，通過自動搜索技術和優化技術可以找出更合理的滑動面。

在二維極限平衡分析中，代表巖體不連續面的軟弱夾層(Weak Layer)具有一定厚度，作為一種獨立的材料，如下圖所示。當臨近邊坡面有軟弱夾層時，滑動面會沿著軟弱夾層擴展【復合滑動面(Composite Slip Surface)破壞模式；使用BLOCK算法搜索邊坡的最小滑動面】。

邊坡的安全系數隨著可塑性面積的增加而變小。此外，長時間的雨水浸潤，不僅使坡面表層土體抗剪強度降低，而且使坡面深部土體產生連續的滑動面，從而出現貫通的塑性區。

下圖所示的是最后的計算結果，左圖顯示的是最小滑動面，右圖顯示的是多平面安全系數圖，即安全系數等值線圖【多滑動面搜索算法---粒子群搜索(Particle Swarm Search) 和安全系數等值線】3 討論成功建立三維模型取決于輸入的幾何形狀(Geometry)是否正確。

邊坡穩定性分析是經典土力學最早試圖解決而仍未圓滿解決的課題。自 1927 年弗倫紐斯提出圓弧滑動法以來，至今已出現數十種土坡穩定分析法。對于勻質土坡，傳統方法主要有：極限平衡法、極限分析法和滑移線場法等。就目前工程應用而言，主要還是極限平衡法， 但需要事先知道邊坡的滑動面位置和形狀；傳統極限平衡方法尚不能搜索出邊坡的危險滑動面以及相應的穩定安全系數。

如同其他支護類型一樣，滑動面必須與樁相交，這樣支護才會對滑動面的安全系數產生影響。無論樁的方向如何，樁的破壞模式不考慮拉伸或拔出，唯一的破壞模式是穿過樁的橫向剪切力(Shear)，如下圖所示。邊坡每單位寬度施加的載荷F等于樁的剪切強度除以平面外的間距。樁的抗剪強度(Pile Shear Strength)，是指導致穿過樁的剪切破壞所需的剪切力, 是以力的形式(kN)輸入的。

1 引言巖體的強度和變形行為在很大程度上取決于巖石的"完整 "強度和不連續面的強度，不連續面如節理、層面、葉脈等。當巖體中存在大部分這樣的弱面時，巖體就會產生各向異性的強度和變形行為，在這種巖體中開挖的邊坡其滑動面不僅沿著弱面破壞，也在巖體內的巖橋里發生破壞，因而評估這種類型的邊坡穩定性非常困難。

通過對邊坡的尺寸和坡形、邊坡的地質結構、所處的地質環境、形成的地質歷史、變形破壞形跡，以及影響其穩定性的各種因素的研究，判斷邊坡演變階段和穩定狀況。 ②極限平衡分析法。把可能滑動的巖、土體假定為剛體，通過分析可能滑動面，并把滑動面上的應力簡化為均勻分布，進而計算出邊坡的穩定性系數。 ③數值分析法。

《巖石邊坡工程課程---平面滑動(Planar Sliding/Wedge)穩定性分析(C7)》已經討論了平面滑動的分析方法，這一節課討論楔形滑動(Wedge Sliding)的分析方法。楔形破壞(Wedge Failure) 是由兩組互相切割的節理面形成的破壞模式，一個楔形體由兩組節理面，邊坡頂面以及邊坡面四部分組成，因而形成一個四面體。

隨著計算理論的不斷發展和改進，現在極限平衡法能夠處理折線形的破壞面，因而為分析巖石邊坡穩定性提供了新的途徑，例如【使用BLOCK算法搜索邊坡的最小滑動面。】極限平衡法的優點是計算速度快，操作簡單，結果直觀，因而深受實踐的巖土工程師的喜愛。極限平衡法的缺點是預設了破壞面，不考慮巖土體的應力應變關系，因而只能求出安全系數，不能得到位移。

可以看出，在Newmark 分析中，聯合了兩組數據：(1) 臨界加速度ky，即邊坡達到極限強度時的水平地面加速度系數；(2) 地震圖，記錄了加速度與時間的關系。地震圖可以由用戶輸入。所有試驗滑移面的Newmark 永久位移將被計算出來。具有最大位移的滑移面是臨界滑移面, 輸出將是永久位移而不是安全系數。

傳統的邊坡穩定性分析使用極限平衡方法來確定安全系數，在假定的破壞面中選擇安全系數最低的破壞面作為邊坡滑動面，而假定破壞面和搜索方法是一門藝術，在大多數商業性的LEM軟件中(SLIDE, Slope/W, Plaxis LE)，提供了多種方法確定最小安全系數的滑動面，用戶必須結合問題的本質嘗試使用不同的搜索技術作出最后的決定。

(3)基本思路 ① 高度低于30m的邊坡，以設計穩定的坡形和坡率為主，做好邊坡防護工程。② 高度大于30m的邊坡，則應加強支擋工程，設置較陡的坡率，減小邊坡高度。③ 支擋工程要樁、錨組合使用。(4)多層滑面邊坡設計——具有多層潛在滑動面的高邊坡加固設計，如巖石順層高邊坡、應特別注意不同施工工況下的局部和整體穩定問題。

，其中抗滑樁是以樁作為抵抗邊坡滑動的建筑物，抗滑樁穿過潛在的滑動面，提供支擋力穩定邊坡，故又稱為錨固樁。

，其中抗滑樁是以樁作為抵抗邊坡滑動的建筑物，抗滑樁穿過潛在的滑動面，提供支擋力穩定邊坡，故又稱為錨固樁。