2024年5月10日，由金發科技股份有限公司、TA儀器（沃特世科技（上海）有限公司）主辦，國高材高分子材料產業創新中心有限公司、廣州金發科技孵化器有限公司、廣州市科唯儀器有限公司和廣州華南新材料創新園有限公司聯合承辦的《模流分析在新能源汽車設計中的應用研討會》在廣州成功舉行。 本次研討會匯聚了眾多汽車主機廠工程師、塑料零部件生產廠家工程師、模流分析工程師及模具工程師，以及相關高校的青年教師等專業人士

尊敬的各位客戶： 隨著全球能源危機和環境問題的日益加劇，新能源汽車作為綠色、低碳的出行方式，受到了越來越多的關注。為了實現更高的續航里程和更好的性能表現，新能源汽車的輕量化設計顯得尤為重要, 在結構輕量化優化達到瓶頸階段，嘗試使用密度更低的新材料代替傳統金屬材料。 模流分析技術作為一種先進的工程仿真手段，能夠精確地模擬材料在模具中的流動情況，幫助工程師預測和優化產品的成型過程

客戶簡介 •客戶：NetShape / Shape Corp • 國家：印度 • 產業：汽車 • 解決方案：Moldex3D Professional、Designer BLM、Fiber Shape Corp不但是碰撞能量管理系統以及先進的輥軋成型技術領域的全球領袖，且是北美洲地區最知名的汽車保險桿制造商。Shape 也為辦公家具

挑戰 水洗板設計需要兼顧以下成型重點：強度足以承受重物、輕量化、平整度。 解決方案 藉由 Moldex3D 模流分析的輔助，調整產品幾何及厚度分布設計，使變形量達到最小，另外經由分析發現此產品可藉由模溫有效控制其變形量，而達到平整度的要求。 效益 有效達到減少人力及物力等相關成本。有助于發展內裝設計結構輕量化及縮短設計及開發的時效性。 Moldex3D

挑戰： 遭遇試模上的限制、制程參數了解不足以及其他質量問題 解決方案：導入Moldex3D CAE模流分析工具，借助其快速設計驗證能力來改善產品質量 效益： 模具開發周期整整縮短了70% 因CAE (計算機輔助工程分析)越趨流行且操作簡易，利用仿真來完成設計質量驗證并且加速產品上市不再是天方夜譚。然而，要如何消弭設計和生產之間的距離，仍存在許多不確定性，

大綱 DONGHEE Industrial Co. Ltd.專注于生產各式汽車件，如：底盤、油箱、踏板、天窗、輪軸外殼以及車身。DONGHEE藉由Moldex3D塑料射出模流分析軟件提升汽車件質量，在這個案例中，DONGHEE透過Moldex3D模流分析結果，進行澆口設計修正并改善了因汽車邊框的縫合線引起的裂痕問題。 挑戰 汽車天窗橫梁有一處極易發生斷裂，為了徹底解決該問題發生

大綱 此案例為汽車內部裝飾的重要零件─中控面板，在產品外觀上有相當嚴格的要求；必須避免凹痕、縫合線和表面波紋等外觀缺陷，或都必須控制在至低容忍范圍內。同時，為了確保面板能與其他對象順利組裝，符合產品間隙面差的尺寸要求，需要降低面板的翹曲量。然而，若要全面精準控制并改善產品的翹曲和其他缺陷，光靠多年累積的技術知識與經驗是不夠的。因此佛吉亞尋求Moldex3D仿真解決方案來進行產品設計驗證及制程優化

大綱 本案例中的產品為油箱外殼，使用PP+GF30與乙烯丙烯橡膠（EPDM）兩種塑料，經由多材質射出成型制程生產。多材質射出制程的難度特別高，玻璃纖維排向必須與流動方向一致，而流動方向將影響到產品是否變形。若產品扭曲的部位無法準確嵌入另一個腔室，EPDM將無法成功充填。此外，要將EPDM完全平衡地填入分層精細的PP+GF30中，也是另一個難題。FARPLAS利用Moldex3D對油箱外殼的制程進行各項分析

大綱 目前多數的汽車業者都使用熱固性BMC材料生產汽車反射鏡。BMC的優點包括耐高溫、機械強度高、尺寸安定性、抗侵蝕、抗紫外線等，然而BMC卻容易產生包封。在本案例中，堤維西的BMC汽車頭燈產品(圖一)某些區域出現明顯的包封問題。由于熱固性材料無法重復利用，必須要積極解決此問題，避免過度浪費材料。因此，堤維西透過Moldex3D改良產品設計，并以實際試模進行驗證，最后成功制造出零包封的優化產品

大綱 施耐德博士集團CAE工程師Przemyslaw Narowski分享了公司為何選擇Moldex3D，作為改善射出成型問題的模擬工具。他們運用Moldex3D驗證新產品設計的可行性研究，并擴展其技術力至未來的應用，更讓CAD、CAE到CAM流程的串聯更加順暢。本文以多項實際案例呈現Moldex3D模擬的準確性以及為產業帶來的價值。 挑戰 產品包封問題 產品嚴重翹曲變形，