中國大學生方程式汽車大賽
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-26
中國大學生方程式汽車大賽的實例教程
大學生方程式汽車大賽是全球汽車發達國家都在開展的一項社會公益性項目，已經成為各國發現和培養高端人才最重要的非教育領域的社會化公共平臺。我國大學生方程式賽車(簡稱FSC&FSEC) 已舉辦了六屆。第七屆“昆侖潤滑油杯2016中國大學生方程式汽車大賽”已經啟動，截至目前，已有80支隊伍報名參加于2016年9月在湖北襄陽舉辦的油車決賽，10月在上海舉辦的電車決賽報名參賽隊伍也達到了40支。
一直以來，中國院校與工業界保持良好的合作關系，并在工業創新領域起著很重要的推動作用。為此，在研發技術和仿真分析平臺方面，高等院校的教育和研發創新同樣需要與目前工業界保持一致，以便為整個工業體系提供持續的人才和技術支持。中國大學生方程式汽車大賽提供了一個很好的機會，讓參賽學生通過參與競賽，接觸當前汽車行業中完整的仿真—設計—制造流程，學習被全球汽車設計行業廣泛使用的ANSYS仿真技術，獲取寶貴的工程實踐經驗和知識。同時，仿真技術的使用，將給了參賽車隊提供更大的設計靈活性，使學生更自由地表達創造力和想像力。中國汽車工程學會和ANSYS之間的合作，將在仿真驅動車輛設計的實踐中培養知識與技能兼備的創新型人才，有助于中國汽車產業的創新發展。
展開 中國大學生方程式汽車大賽2014賽季
“仿真驅動創新設計”活動方案
為了推動中國大學生方程式汽車大賽的創新設計，培養新一代中國汽車工程的優秀人才，Altair在中國大學生方程式汽車大賽2014賽季為全國各參賽車隊提供在汽車界享有盛譽的仿真技術，幫助大學生車隊實現更快、更好、更輕的賽車設計目標。
本次“仿真驅動創新設計”具體活動方案如下：
活動對象：參加中國大學生方程式汽車大賽2014賽季所有賽車隊
活動時間：2014年2月20日——8月31日
活動內容：參賽車隊使用HyperWorks軟件進行賽車有限元設計與分析，并達到設計要求，提高賽車性能。
展開 中國大學生方程式汽車大賽2013賽季
“優化技術驅動輕量化設計”活動方案
為了推動中國大學生方程式汽車大賽的創新設計，培養新一代中國汽車工程的優秀人才，Altair在中國大學生方程式汽車大賽2013賽季為全國各參賽車隊提供業界無與倫比的優化技術，幫助大學生車隊實現更快、更好、更輕的賽車設計目標。
本次“優化技術驅動輕量化設計”具體活動方案如下：
活動對象：參加中國大學生方程式汽車大賽2013賽季所有賽車隊
活動時間：2013年2月18日——8月31日
活動內容：參賽車隊使用OptiStruct軟件進行優化設計并達到輕量化要求，從而提高賽車性能。
Altair將給申請參加本次活動的參賽車隊贈送超值活動禮包，包含：
1） 5套OptiStruct優化軟件+10套HyperMesh前后處理，免費使用6個月，價值600萬人民幣
2） 免費提供3天現場培訓和后續技術問題解答服務
3） 為賽車隊所在學院贈送5套優化教程系列叢書
4） 賽車隊在2013賽季總排名獲得其歷屆最好成績，將給予額外獎勵
同時，為了更好地分享優化技術應用的成果以及推廣OptiStruct輕量化技術，參加本次活動的參賽車隊需要：
1）活動結束后提供OptiStruct優化技術論文2篇
2）活動結束后提供利用OptiStruct實現輕量化設計的成功案例1個
3） 校園發布中展示本次OptiStruct優化技術應用成果
4）在所參賽的賽車車體上顯示Altair公司logo
Altair OptiStruct是一個基于有限元技術的概念設計、結構分析和設計優化工具。OptiStruct在設計早期利用最少的輸入來預測最優的結構形式，并在隨后的詳細設計階段實現進一步的設計改良，使優化設計更加方便、穩健和精確可靠，并為CAE技術找到自主創新的突破口。
展開 2025中國大學生方程式系列賽事已于11月圓滿完賽，覆蓋中國大學生方程式汽車大賽（FSCC）、中國大學生電動方程式大賽（FSEC）、以及中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC）三項賽事。
中國大學生方程式汽車大賽由中國汽車工程學會于2010年主辦，至今已連續舉辦十六屆，作為大賽的官方合作伙伴，Ansys已是第15年贊助本項賽事，每年參賽的眾多車隊都會運用Ansys工具進行賽車仿真設計，Ansys前沿的仿真技術不僅助力車隊夢想，也見證了新一代汽車工程師的崛起。
本屆大賽同樣有多支車隊使用Ansys仿真技術來提高賽績，并且贏得了前十的優異成績，分別有來自吉林大學、同濟大學 、廣西科技大學、遼寧工業、福州大學等高校車隊。在中國大學生方程式汽車大賽中，來自吉林大學的吉速車隊以總成績927.61分奪冠，刷新了燃油車車隊八年七冠六連冠的全新紀錄；同時，在中國大學生電動方程式大賽中，吉林大學憑借出色的整車設計，以864.34分的成績衛冕總冠軍。
仿真技術的價值在這支冠軍車隊身上得到了極致體現：在Ansys仿真軟件的支持下，車隊對賽車的傳動系統、空氣動力學套件、輕量化車架結構、電池熱管理系統及底盤電控邏輯進行了迭代優化，大幅縮短了研發周期，降低了試錯成本。
當然，Ansys對大賽的支持，遠不止于提供軟件工具的許可，而是構建了一個覆蓋技術支持與學習交流的全方位支持：
專業軟件：為參賽車隊提供官方授權的仿真工具，讓學生們能夠使用行業領先的工具將創意轉化為設計。
展開 基于 midasMeshFree的中國大學生方程式賽車輪輻的設計與分析
中國大學生方程式汽車大賽（簡稱“中國 FSC”）是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生
組隊參加的汽車設計與制造比賽。各參賽車隊按照賽事規則和賽車制造標準，在一年的時間內自行設計和
制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分
賽事環節的比賽。
輪輻的穩定性直接影響到比賽結果的好壞，所以輪輻的設計與分析一直是重中之重，該案例運用
midasMeshFree 對輪輻進行拓撲優化并對其進行靜力分析，并與 ansys 的分析結果進行對比來驗證設計與結
果的準確性。
全部內容請下載PDF查看
基于 midasMeshFree的中國大學生方程式賽車輪輻的設計與分析.pdf
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中國大學生方程式汽車大賽的相關專題、標簽、搜索
中國大學生方程式汽車大賽的最新內容
2025賽季，吉林大學吉速車隊在Ansys仿真技術的助力下，以927.61分斬獲中國大學生方程式汽車大賽冠軍，并以864.34分成功衛冕中國大學生電動方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績不僅刷新了燃油車車隊 “八年七冠六連冠” 的紀錄，更再次印證：仿真是驅動賽車性能躍遷與工程創新的關鍵。
虛擬設計真實馳騁：
VI-grade 2026 虛擬大學生方程式大賽
開啟你的賽車工程師生涯
屏幕前點擊幾下鼠標，賽道上疾馳而過的方程式賽車正通過你的設計變得越來越快。
“我們的賽車彎心速度始終上不去，懸架調校方案已經試了十幾次，還是找不到最優解。”在車隊的車間里，車隊成員們圍著底盤調教方案爭論，實物測試消耗的時間與資源卻總讓他們望而卻步。
現在，一個不需要物理原型就能完整測試賽車設計的舞臺已經到來
虛擬設計真實馳騁：
VI-grade 2026 虛擬大學生方程式大賽
開啟你的賽車工程師生涯
屏幕前點擊幾下鼠標，賽道上疾馳而過的方程式賽車正通過你的設計變得越來越快。
“我們的賽車彎心速度始終上不去，懸架調校方案已經試了十幾次，還是找不到最優解。”在車隊的車間里，車隊成員們圍著底盤調教方案爭論，實物測試消耗的時間與資源卻總讓他們望而卻步。
現在
2025中國大學生方程式系列賽事已于11月圓滿完賽，覆蓋中國大學生方程式汽車大賽（FSCC）、中國大學生電動方程式大賽（FSEC）、以及中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC）三項賽事。
Virtual Formula 2025 ONLINE Phase
歷經三個月的精心準備和最后的精彩對決，由VI-grade舉辦，丹寧思工程全程贊助的2025年Virtual Formula虛擬方程式大賽-中國站線上賽于9月6日落下帷幕。
我們非常榮幸地宣布本屆虛擬方程式大賽的冠軍是——武漢理工大學油車隊(油車組）和武漢理工大學電車隊（電車組），同時榮獲丹寧思最好開獎的是
Virtual Formula 2025 ONLINE Phase
經過近三個月緊張而有序的籌備工作，由丹寧思工程中國（DANISI ENGINEERING CHINA）全程贊助的 VI-grade 2025年度大學生虛擬方程式大賽中國分站線上賽將于9月6日14點舉行。
本次中國分站比賽在眾多參賽隊伍中，綜合離線仿真成績，直線加速，八字繞環，高速避障這三個項目，
VI-GRADE 2025 Virtual Formula China
虛擬方程式大賽中國分站
由VI-GRADE舉辦， 丹寧思工程中國（DANISI ENGINEERING CHINA）全程贊助的VI-GRADE 2025年度虛擬方程式大賽中國分站即將在 6 月 30日開始激烈角逐，報名截止日期為 6 月29日，感興趣的用戶速速報名~
背景與動機
十年來，VI-GRADE
VI-GRADE 2025 Virtual Formula China
虛擬方程式大賽中國分站
由VI-GRADE舉辦，丹寧思工程中國（DANISI ENGINEERING CHINA）全程贊助的VI-GRADE 2025年度虛擬方程式大賽中國分站即將在 6月 30日開始激烈的角逐，報名的截止日期是 6 月29日。
背景與動機
十年來
以中國大學生方程式汽車大賽BTR-X的懸架立柱作為例，在分析其實際受力情況的基礎上，利用Altair inspire form軟件以最大化剛度為目標對其進行了減重設計和拓撲結構優化。得到了帶剎入彎工況條件下兩種不同設計方案的應力、應變值及安全系數，并對比了其優缺點。
太原工業學院機械設計制造及其自動化專業男本科畢業，參與過兩屆中國大學生方程式汽車大賽，擅長caxa,solidworks,UG,ANSYS,期望一份結構設計師工作，月薪8-10k,工作在上海/西安。
