VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析 
、提供軟件贊助等方式，為全球的大學(xué)生方程式賽車隊(duì)提供支持。
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VI-grade中國 ??? 8月前
以仿真，見未來 | Ansys 助力中國大學(xué)生方程式“雙冠”誕生 
2025中國大學(xué)生方程式系列賽事已于11月圓滿完賽，覆蓋中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSCC）、中國大學(xué)生電動方程式大賽（FSEC）、以及中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽（FSAC）三項(xiàng)賽事。
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Ansys中國 ??? 4月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學(xué)生方程式大賽開啟！ 
VI-grade 2026 虛擬大學(xué)生方程式大賽正式開放報名！這項(xiàng)基于 VI-grade 先進(jìn)仿真技術(shù)的競賽，為你打造驗(yàn)證設(shè)計創(chuàng)意、與全國車隊(duì)同臺競技的專業(yè)平臺。設(shè)計、模擬、優(yōu)化 —— 一切都從你的電腦開始。01 ??賽事初衷，輔助真實(shí)設(shè)計VI-grade 虛擬方程式大賽并非額外負(fù)擔(dān)，而是指導(dǎo)真實(shí)賽車設(shè)計的強(qiáng)大數(shù)字化工具。
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VI-grade中國 ??? 3月前
免費(fèi)申請 | Ansys 2026中國大學(xué)生方程式軟件贊助正式開啟 
2025賽季，吉林大學(xué)吉速車隊(duì)在Ansys仿真技術(shù)的助力下，以927.61分?jǐn)孬@中國大學(xué)生方程式汽車大賽冠軍，并以864.34分成功衛(wèi)冕中國大學(xué)生電動方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績不僅刷新了燃油車車隊(duì) “八年七冠六連冠” 的紀(jì)錄，更再次印證：仿真是驅(qū)動賽車性能躍遷與工程創(chuàng)新的關(guān)鍵。
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Ansys中國 ??? 2月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學(xué)生方程式大賽開啟！ 
VI-grade 2026 虛擬大學(xué)生方程式大賽正式開放報名！這項(xiàng)基于 VI-grade 先進(jìn)仿真技術(shù)的競賽，為你打造驗(yàn)證設(shè)計創(chuàng)意、與全國車隊(duì)同臺競技的專業(yè)平臺。設(shè)計、模擬、優(yōu)化 —— 一切都從你的電腦開始。01 ??賽事初衷，輔助真實(shí)設(shè)計VI-grade 虛擬方程式大賽并非額外負(fù)擔(dān)，而是指導(dǎo)真實(shí)賽車設(shè)計的強(qiáng)大數(shù)字化工具。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2月前
大學(xué)生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實(shí)現(xiàn)輕量化和燃料效率提升 
項(xiàng)目介紹每年一屆的大學(xué)生方程式汽車大賽由英國機(jī)械工程師學(xué)會 (IMechE) 在英國一級方程式銀石賽道舉辦。來自世界 38 個國家/地區(qū)的 178 支報名隊(duì)伍將在 2014年展開激烈的角逐。想要獲得勝利，各隊(duì)需要展現(xiàn)出他們在技術(shù)、工程、設(shè)計和制造方面的高超技藝。他們還要考慮到商業(yè)車賽的新發(fā)展方向，同時反映出該行業(yè)的挑戰(zhàn)和需求。在設(shè)計高速的先進(jìn)賽車時，降低重量至關(guān)重要。
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仿真驅(qū)動設(shè)計 ??? 2年前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預(yù)告 
通過Virtual Formula大賽可以看到，越來越多的來自中國的大學(xué)生方程式賽車隊(duì)開始參與到當(dāng)中，并且展現(xiàn)出不俗的競爭力，這說明作為中國汽車工業(yè)的未來，來自高校的年輕學(xué)子，通過大學(xué)生方程式大賽、Virtual Formula等賽事的鍛煉，具有對于汽車技術(shù)極高的熱情和比較扎實(shí)的基本功；VI-grade期待這些年輕的工程師走向工作崗位，大放異彩!
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VI-grade中國 ??? 8月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站開賽，現(xiàn)在即刻報名！ 
背景與動機(jī)十年來，VI-GRADE始終以頂尖車輛動力學(xué)仿真工具，助力全球大學(xué)生方程式（Formula SAE/Student）車隊(duì)突破技術(shù)邊界。虛擬方程式比賽為學(xué)生提供了一個使用專業(yè)賽車動力學(xué)仿真軟件優(yōu)化賽車性能的實(shí)踐機(jī)會。
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VI-grade中國 ??? 12月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站開賽，現(xiàn)在即刻報名！ 
始終以頂尖車輛動力學(xué)仿真工具，助力全球大學(xué)生方程式（Formula SAE/Student）車隊(duì)突破技術(shù)邊界。
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技術(shù)鄰公告 ??? 12月前
基于inspire的大學(xué)生方程式賽車立柱輕量化設(shè)計 
Inspire是一個集結(jié)構(gòu)仿真&優(yōu)化、材料成型工藝仿真、工業(yè)設(shè)計、數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)建模等功能于一身的零基礎(chǔ)也能讓你快速學(xué)習(xí)掌握CAE技術(shù)的軟件工具包。 2020 Altair Inspire學(xué)生案例競賽由Altair官方授權(quán)技術(shù)鄰主辦，面向全國的工科類高等學(xué)校、高職高專院校學(xué)生的競賽。參賽個人或者團(tuán)隊(duì)提交用solidThinking軟件設(shè)計或分析的案例，由Altair官方進(jìn)行評選，對獲獎?wù)吆蛨F(tuán)隊(duì)頒發(fā)獎狀
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技術(shù)鄰直播 ??? 5年前
基于Adams的六足直立式步行機(jī)器人運(yùn)動仿真分析 
基于Adams的六足直立式步行機(jī)器人運(yùn)動仿真分析張久雷（廣東職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程系， 廣東 佛山 528041）摘要 分析了一種以雙電機(jī)為驅(qū)動力、以曲柄連桿機(jī)構(gòu)為傳動系統(tǒng)的六足直立式步行機(jī)器人的工作原理。
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仿真客 ??? 3年前
鋁合金附著式升降防護(hù)平臺防墜裝置優(yōu)化研究 
表4 接觸碰撞參數(shù) 1.3 動力學(xué)分析基本原理 ADAMS是集建模、求解、可視化技術(shù)于一體的虛擬樣機(jī)軟件，采用多剛體系統(tǒng)動力學(xué)理論中的拉格朗日方程方法建立系統(tǒng)的動力學(xué)方程。 ADAMS的動力學(xué)求解算法包括I3、SI2以及SI1積分格式。
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擺渡人張 ??? 2年前
摩托車賽車仿真 | VI-grade助力米蘭理工大學(xué)摩托車隊(duì)取得佳績 
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析2. VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預(yù)告3.
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VI-grade中國 ??? 6月前
基于DeltaD打印機(jī)的剛?cè)狁詈线\(yùn)動學(xué)分析 
由坐標(biāo)變換關(guān)系可知,相鄰量坐標(biāo)之間可通過4個齊次坐標(biāo)變換進(jìn)行描述,關(guān)系表達(dá)式為:通過計算最終可得其表達(dá)式為:綜合上式得出運(yùn)動方程為:其中:k表示坐標(biāo)系的編號,c和s分別代表cos和sin的縮寫;Ttz為坐標(biāo)系k沿Zk軸平移距離bk,使Xk和Xk+1軸相交;Trz為坐標(biāo)系k的Xk軸繞Zk軸旋轉(zhuǎn)θk,使Xk軸和Xk+1軸共線;Ttx為坐標(biāo)系k沿Xk+1軸平移距離ak,
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擺渡人張 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | Adams聯(lián)合仿真相關(guān)介紹 
圖1 聯(lián)合仿真信息交換示意Part1聯(lián)合仿真的方式01 與Easy5/Simulink/Amesim上述三款軟件都可以稱為1維軟件，通過拖拽進(jìn)行建模，求解微分方程與代數(shù)方程。可以進(jìn)行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等的建模。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前
兩擋AMT（電驅(qū)橋）新型無摩擦式同步器設(shè)計及仿真 
，運(yùn)用三維軟件CATIA 建立三維實(shí)體模型，并將實(shí)體模型導(dǎo)入Adams 中，建立無摩擦式同步器的虛擬樣機(jī)模型，同時，在Matlab/Simulink 中建立一兩擋純電動汽車整車模型，利用Adams 和Simulink 進(jìn)行聯(lián)合仿真，模擬新型無摩擦式同步器的速度同步及退擋過程。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
Adams 多體動力學(xué)：工業(yè)仿真的黃金標(biāo)準(zhǔn)與未來引擎
核心技術(shù)原理基于拉格朗日方程與牛頓 - 歐拉方程，采用變步長剛性積分算法 + 稀疏矩陣技術(shù)，高效求解大規(guī)模非線性動力學(xué)方程；支持剛?cè)狁詈?、非線性接觸、摩擦、疲勞、振動等多物理場耦合分析，兼顧計算精度與效率。二、核心優(yōu)勢1.
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庭田科技 ??? 5天前
Amesim電磁鐵仿真：電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計優(yōu)化的新方法 
本文以雙行程螺管式電磁鐵為研究對象，提出一種Ansys Maxwell與ADAMS聯(lián)合仿真的建模方法。
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技術(shù)哥 ??? 3年前
基于Adams實(shí)現(xiàn)滯回曲線——轉(zhuǎn)自MSC公眾號 
本節(jié)主要說明其公式在Adams中的實(shí)現(xiàn)，用到了狀態(tài)變量、微分方程等建模元素。根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]，表達(dá)式為 引入文獻(xiàn)中的一組參數(shù)進(jìn)行創(chuàng)建。
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peaky ??? 4年前
案例 | Adams-EDEM聯(lián)合仿真預(yù)測軟土上軍事車輛的機(jī)動性 
然后，力通過ACSI傳遞回去，ACSI將值分配給相應(yīng)的 GFORCE 元素這些力將包含在 Adams 求解器采取的下一個動力學(xué)時間步中。 圖 2. Adams – EDEM 設(shè)置工作流程 模型定義 為原論文定義了兩個單獨(dú)的 Adams 車輛模型：輪式車輛和履帶式車輛。在本文中，我們僅討論輪式車輛。
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Cruise ??? 3年前
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