寶馬汽車
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-25
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近期，譜尼測試集團（股票代碼：300887）經過與寶馬汽車實驗室專項實驗比對，獲得寶馬汽車底盤油漆件的循環腐蝕可靠性測試資質認可，正式成為國內少數可為寶馬汽車執行此可靠性試驗的外部專業實驗室。
這一認可，體現了譜尼集團汽車領域檢測技術實力及在底盤油漆件循環腐蝕可靠性測試能力方面得到寶馬汽車的高度認可。作為大型綜合性檢驗認證集團，譜尼測試將緊跟時代發展步伐，緊隨行業趨勢，積極探索檢測技術，為寶馬汽車“底盤易腐蝕零部件”等質量安全保駕護航。
循環腐蝕測試(Cycle Corrosion Test)，指的是汽車在行駛過程中由于天氣原因會對油漆性樣件表面產生腐蝕現象，從而影響駕駛感受，鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。通過對鹽霧測試影響因素的分析，循環腐蝕實驗為了與現實結果更加一致：增加了干燥、冷凝、控溫控濕、低溫、改變鹽液噴灑方式，認證油漆性能，從而改進或提高產品的耐腐蝕性能，進而節約成本。
譜尼測試集團在汽車測試領域深耕多年，擁有雄厚的專業實力和多項資質認可，獲評為認監委指定汽車產品強制性認證（CCC）實驗室和工信部汽車零部件公告檢驗機構等資質，可對傳統燃油汽車、新能源汽車的整車、零部件、內外飾件等進行檢測。憑借堅實的技術基礎和良好的品牌積淀，目前已獲得近70家主機廠商的認可，覆蓋歐美、日韓及國內主流品牌，服務眾多汽車及零部件企業。
展開 從2018年開始，MINI汽車通過3D打印技術，提供汽車零部件個性化定制服務, 新購買和已經購買MINI 的車主可以通過專用的在線配置程序來設計自己的內外飾配件，包括：3D打印的儀表盤、側面指示燈、個人化的閩鈑和LED水坑燈。設計要求提交之后，車主定制的零部件將在四周內完成交付，所有定制零件將由寶馬在慕尼黑完成，然后發送到MINI。每個部件都將經過寶馬集團的碰撞和持久性測試。
在寶馬3D打印技術組合中，既包括粉末床金屬3D打印技術，還包括Carbon, HP等公司的快速塑料3D打印技術。寶馬對于這些技術的應用，已經超越原型制造，逐漸融入最終零部件的生產中。
2018年年初，寶馬還公布了打造3D打印新工廠的計劃，3D打印工廠致力于進一步推動該技術在寶馬汽車制造過程中的應用，新廠預計于2019年正式開放使用。寶馬的3D打印工廠將成為寶馬集團增材制造的一個重要里程碑。在這里，寶馬將評估塑料和金屬3D打印的新技術和現有技術，并將其發展為成熟的體系系列。寶馬的目標是提供最佳的技術和工藝鏈，無論是針對單個零部件，小批量生產還是大規模生產。
3D科學谷Review
當人們從制造的角度看待汽車這一面向消費者的機械產品時，如何實現其零部件的高效、低成本生產總是其中備受關注的話題，而這些制造需求，似乎是當前的增材制造工藝所無法滿足的。但事實上，以更具優勢的成本和生產效率量產汽車零部件是具有可行性的，實現這一切皆取決于對增材制造技術的理解，以及對增材制造工藝優化和設計優化的駕馭能力。
除此之外，3D打印新技術的出現也為3D打印技術在汽車零部件批量生產中的應用創造了更多機會。
展開 2008年，寶馬汽車開啟電動化布局序幕，但其在電動化轉型時的舉棋不定，讓其錯失了占據市場的機會，甚至在市值方面被“后來者”蔚來、理想等造車新勢力相繼超越。但隨著主流國家相繼發布燃油車禁售時間表，寶馬也被市場倒逼著加速電動化轉型的腳步。
12月28日，寶馬首席執行官奧利弗·齊普策在接受外媒采訪時表示，寶馬正計劃加大電動汽車的生產。在2021年到2023年期間，寶馬將比原計劃多生產25萬輛電動汽車。同時，希望到2023年，新能源汽車產品占銷量比例達20%，而2020年這一占比約為8%。
同時，齊普策還呼吁加快充電基礎設施的擴建。他表示，當下他最大的擔憂是德國在向電動汽車的過渡過程中將受限于充電基礎設施——預計到2030年，德國這個歐洲最大經濟體將有多達1000萬輛電動汽車在路上行駛。
為了解決這個問題，從現在開始，每周需要有15000個私人充電站和1300個公共充電站投入使用。但目前實際離這個目標還相差甚遠，齊普策感嘆道。“因此，歐洲的下一個大型合作項目必須是擴大充電基礎設施。”
對此，資深汽車分析師任萬付表示，寶馬在新能源汽車領域起步較早，卻未能徹底實現電動化轉型，雖然現在被迫加快新能源的發展步伐，但仍舊有些舉棋不定。鑒于此，他不太看好其產銷計劃的實現。
招銀國際研究部白毅陽認為，寶馬20%的滲透率目標較為激進，實現有一定難度。從其此前發布的信息來看，寶馬到2025年才會推出純電動平臺，采用獨立架構，兼容內燃機。
在此之前仍是利用油改電或者靈活架構生產純電動產品，寶馬需要培育消費者對該方面的認知度。
展開 06
新平臺/新風格 寶馬未來將采用全新設計語言
日前，網通社從外媒carscoops獲悉，寶馬設計總監表示，未來寶馬汽車將采用更加大膽的全新設計語言。此前，寶馬i Vision Circular概念車在慕尼黑車展亮相，也在一定程度上預示了寶馬汽車未來的設計風格。寶馬設計總監Domagoj Dukec表示，我們的設計必須“大膽而有意義”；隨著BMW設計的進步，諸如雙腎形格柵和霍氏轉角等著名特征將被保留，但這些經典元素中也將融入更多全新設計。例如，全新i4和iX車型的雙腎型格柵中將加裝各類車輛傳感器等。此外，寶馬集團正在研發全新的Neue Klasse平臺，Neue Klasse將代表電氣化、數字化和可持續性。據悉，新平臺未來將代替現有的FAAR和CLAR平臺。在未來設計中，寶馬集團將會采用更多的創新材料并不再使用鉻和減少皮革等原料的使用。
07
字節跳動投資汽車銷售公司 經營范圍含二手車經紀等
TechWeb 企查查APP顯示，10月26日，岳池千鹿優車汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為李瀚，注冊資本100萬元人民幣，經營范圍包含汽車新車銷售、二手車經紀等。企查查股權穿透顯示，該公司由北京有竹居網絡技術有限公司100%控股，后者為字節跳動（香港）有限公司全資子公司。
展開 現在，各大汽車廠商紛紛開始布局電氣化進程，寶馬就是其中一家。據了解，這家位于巴伐利亞南部的Dingolfing工廠除了是負責3系到新8系的生產和組裝，另外它還是寶馬生產電動汽車和混動汽車高壓電池、動力系統和底盤組件的地方。
在過去幾年時間里，寶馬為電動汽車生產向Dingolfing投入了1億歐元的資金。由此不難看出這家公司對汽車制造商未來新方向的決心。2021年，寶馬將推出iNext(他們的第一款全電動汽車)，這款車也將在這座工廠生產和組裝。
在新生產大廳內，其中有6000平方米的空間都是用于eDrive部件的制造;1/3的空間則用于電動機、電池模塊和高壓電池組的組裝。可以這么說，每一個塊區域都是為生產的快速增長以及未來的擴展分配而設計。
寶馬仔細考量了混合動力車和電動汽車的每一個生產步驟和行動并找到了將它們整合到現有工廠生產和裝配線的方法。當一輛車沿著生產線前進的時候，它在每個站點停留的時間都不會超過60秒。而每個站點的工作人員可以在前一分鐘裝配530d，下一分鐘裝配M5然后緊接著又是530e iPerformance。這意味著他們手上擁有所有所需的設備。這聽起來似乎非常復雜、低效，但實際上這增加了寶馬生產的靈活性。
雖然現在沒有人真正知道混合動力汽車和電動汽車的普及速度有多快，但可以肯定的是，寶馬已經為此做好了準備。這家公司將會繼續生產汽油汽車，只要人們需要，但他們也準備好了生產插電式混動汽車和全電動汽車，因為它們都是在同一條生產線。
寶馬預計，等到2025年，路上25%的汽車將會是電動汽車或至少是混合動力汽車。至于確切的數字究竟會是多少我們就不得而知，但相信寶馬的員工未來絕對不會因此而感到手忙腳亂，他們將一定能夠冷靜地面對消費者的不同需求。
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作為一家追求卓越的汽車制造商，寶馬集團致力于打造個性化、獨具一格的駕駛體驗——無論是寶馬車型的高性能，勞斯萊斯的頂級奢華，還是MINI的自由奔放之感。除了對卓越性能的追求外，對內飾精致度的關注也促使該品牌打造出了一些真正獨特的功能。其中，包括施華洛世奇水晶換擋桿、車頂內襯的星空投影，以及儀表板上的數字藝術投影。
要在本就復雜的車內環境中引入這些功能，頗具挑戰。
、寶馬、蔚來、理想、華為、寧德時代、博世、博格華納等全球的新能源主機廠和一級零部件供應商的上萬名技術研發及采購工程師，參加展會。
蘋果丨三星丨華為丨努比亞丨OPPO丨小米丨VIVo丨傳音丨微軟丨中興丨魅族丨聯想丨TCL丨LG丨亞馬遜丨海信丨360手機丨華碩丨中國移動丨中國聯通丨中國電信丨高通等
智能硬件;
科大訊飛丨三六零丨萬興科技丨TCL科技丨匯川技術丨大華股份丨中科創達丨合力泰丨美的集團丨韶音科技丨網易有道丨佳禾股份丨倍思科技丨藍禾技術丨綠米聯創丨奮達智能等
新能源汽車;
特斯拉丨比亞迪丨理想汽車丨蔚來丨小鵬汽車丨寶馬丨埃安丨哪吒汽車丨極氪丨
本次高峰論壇匯聚江淮汽車、華晨寶馬、吉利汽車、中信戴卡、海克斯康等行業標桿企業的資深專家，聚焦仿真數據管理領域的前沿趨勢、行業挑戰與最佳實踐，旨在為與會嘉賓帶來一場思想碰撞與經驗分享的盛宴。
他想，這東西好呀，當機立斷就申請了專利，轉手賣給寶馬公司，然后寶馬就放到汽車上沿用至今。以上呢是在一個文章中看到，我試圖想查到那個專利來佐證這故事的真實性，可惜沒查到。
所以以上就當故事聽吧，總之，歷史的車輪就讓這渦流發生器用在了汽車上。這玩兒意放汽車上，真能減阻，省油嗎？剛剛提到渦流發生器能減阻由于其延緩了氣流的分離，那咱就算算看。
CINNO?ePaper Insight 產業資訊，9月2日消息，據澳大利亞媒體Drive報道，得益于突破性的新技術，不久以后，BMW 車主只需滑動智能手機屏幕，即可改變車身顏色——這對道路安全、可持續性和便利性具有巨大的實際意義。
作為寶馬電子紙技術應用研發的工程師，澳大利亞Stella Clarke 博士告訴當地媒體，該功能最早可以在 2027 年推出的寶馬車型上應用。
1.東北大學材料科學與工程學院；2.華晨寶馬汽車有限公司
摘要
使用FLOW-3D軟件對3種不同結構的鑄件進行低壓鑄造充型過程模擬，分析了增壓速度和鑄件結構對充型過程中卷氣量的影響。由模擬結果分別選擇卷氣最嚴重和充型最平穩的兩種結構來進行生產試做，并對其進行了拉伸試驗研究，分析了卷氣含量對力學性能的影響。
XREAL積極構建完整的AR生態鏈，對上游光學模組器件領域進行探索和創新，并通過與內容提供商、蔚來、寶馬汽車等合作伙伴的緊密合作，為用戶提供豐富多樣的AR產品和應用場景。
Rokid以13.7%份額居第三，2023年年底發布了Max Pro和Station Pro的升級版，組合價格8,998元。
武藏精密集精密鍛造、切削、熱處理、精加工、組裝為一體的生產體系，產品在品質、可靠性等方面都有著出色表現，因此它也成為包括本田、三菱、斯巴魯、川崎重工、通用汽車、寶馬、大眾、戴姆勒等全球知名企業的重要合作伙伴。
周期長且效率低 傳統制作工藝困難重重
此前，武藏汽車零部件越南株式會社在生產和運營中遇到了一些問題。
它在造型風格、車身及引擎設計方面具有獨特的長處：寶馬、克萊斯勒等汽車制造公司都將CATIA作為其主流軟件；國內如一汽大眾、二汽、上海大眾等10多家汽車制造廠也都選用CATIA作為新車型的開發平臺。
諾基亞手機生產商采用CATIA軟件進行手機設計生產；國內各場所電子樣機大多由CATIA軟件設計制作。2008北京奧運會“鳥巢”運動模型亦采用CATIA軟件構建。
