CINNO?ePaper Insight 產業資訊，9月2日消息，據澳大利亞媒體Drive報道，得益于突破性的新技術，不久以后，BMW 車主只需滑動智能手機屏幕，即可改變車身顏色——這對道路安全、可持續性和便利性具有巨大的實際意義。

作為寶馬電子紙技術應用研發的工程師，澳大利亞Stella Clarke 博士告訴當地媒體，該功能最早可以在 2027 年推出的寶馬車型上應用。

在墨爾本的一次媒體活動中，當Clarke博士被問及電子紙在汽車外觀上應用是否可能在3-5年內達到可量產時，Clarke 博士回答是肯定的。

“我們的愿景是將其帶給大眾客戶群體。我們的夢想是，汽車工廠不再使用傳統的噴漆艙，而是利用彩色電子紙技術，令每一輛車各有一種顏色，”Clarke博士說。

該技術將 Kindle 等電子閱讀器中使用的相同材料應用于汽車表面，能瞬間改變汽車的顏色，同時提供最大的穩定性并且消耗的能源非常少。

Clarke 博士承認，從價格角度來看，初期該變色功能的配置會首先用在高端車型上。

現階段成本較高

“事實上，該技術在剛開始應用的階段，成本會比較高。因此，我可以想象它會從一個可選配置開始，隨著時間推移逐步打開市場，”Clarke 博士說。

這位出生于悉尼的工程師在她的閣樓上萌發了變色概念，用她的話說，在持續的 COVID-19 封鎖中，她通過“相當尷尬的視頻演示”向BMW高管推薦了這一概念。

值得慶幸的是，少數 BMW 高管認為這個想法“很棒”，并為該項目開了綠燈，這令 Clarke 博士和她的團隊能夠以極快的速度工作，將其從概念變為實際應用。

“手忙腳亂這個詞足以形容我們在前兩輛車上的工作模式。到目前為止，我們一直是在幾個月的框架里工作，而且我們的速度非?？?。但是，一旦把車交付給客戶，就需要經歷嚴格測試，”她解釋說。

Clarke 博士的心血結晶在 2022 年消費電子展 （CES） 上以 BMW iX Flow 概念車的形態全球首發，并立即獲得好評。

“第一批汽車的可靠性必須足以維持到 CES，雖然我們只用了幾個月就制造出了這些變色汽車，然而，到目前為止，它們都還可以工作。”

能耗與一個燈泡相同

電子紙技術在戶外強光下顯示非常清楚，且維持靜態圖像無需用電（就像炎熱夏日里 Kindle 顯示的文字一樣），而且非常穩定。因此，這是一種可持續的方式，用戶既能玩轉汽車的外觀，又不會耗盡汽車的 12 伏電池。

“電子墨水屏由電力驅動，每個小段都需要兩個接觸點，通過在它們之間施加一個低電壓來改變顏色；當把電源拿走時，顏色會得以一直保留，”Clarke 博士解釋說。

“汽車熄火后，車身仍會保留顏色。它不需要通電來維持內容的顯示！沒有一個發光顯示可以做到這一點。同時，改變整輛車的顏色耗能很低，只需要大約 20 瓦，這相當于車門上的一個燈泡或一個 LED 燈條所使用的電量?！?/span>

當然，可以自我變色的汽車想象空間是無窮無盡的，變色電子紙可以實現一些非常實用的功能。

例如，Clarke博士設想車主在炎熱的天氣里將汽車外觀從黑色變為白色，以防止車廂變得太熱；或者讓汽車表面閃爍不同的顏色，以幫助他們在擁擠的購物中心停車場找到自己的車。

Clarke 博士常駐慕尼黑，她說共享汽車在那里很常見?！叭绻麖钠嚨耐庥^就可以辨別它是否免費以及有多少電量，那真的太棒了，這同樣適用于出租車！”她興奮地說道。

其他潛在的電子紙應用包括使救護車放棄警報器，轉而讓車身閃爍不同的顏色并在車流中穿梭，或者幫助車主通過他們的汽車設計來表達不同運動隊的標識，或慶祝季節性節日。

駕駛安全和產品測試面臨挑戰

然而，Clarke 博士非常清楚她和她的工程師團隊仍面臨許多挑戰。

她承認，安全很重要，必須要保證安全。在交通中，我們不希望所有的汽車都閃來閃去并起到威懾作用，所以必須制定法律，規定車主可以在汽車靜止時更換顏色，但不能在行駛時更換。

然后是產品測試，即使在最理想的情況下，這也是嚴格且耗時的。

Clarke博士說，僅紫外線測試周期就需要大約六個月才能完成。此外，還需要測試它在不同溫度下的穩定性，這需要將溫度降至零下 40 ℃，以及升到零上 90 ℃。此外，空氣中潛在的石屑碰撞也是一個挑戰。然而，最大的挑戰之一可能是 BMW 的競爭對手。

“我們詳細了解了競爭品牌，并很榮幸能和他們一起參與競爭，”Clarke博士在墨爾本的 E Ink 活動中告訴媒體。

“這是個好的概念，我們知道競爭已經到來?！?/span>

讓比賽開始吧。