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寶馬Pro系統(tǒng)的傳感器配置 寶馬計劃2022年在其旗艦的7系車型上推出L3級自動駕駛系統(tǒng)。這與奔馳在S級上搭載L3的策略類似，因為這些高端車型對價格來說相對不是很敏感，為增加傳感器留出了成本空間。 通用Cruise Cruise是通用汽車旗下的自動駕駛子公司。

這就是Lucid的Hybrid Rotor Assembly（混合磁鐵技術）。利用這種方式，在有限的空間內(nèi)增加了磁通量。下圖很明顯看出，混合磁體技術在各個方面都占有明顯的優(yōu)勢。同轉(zhuǎn)速情況下，扭矩提升明顯。達到同樣扭矩的情況下，803的效率更高，能耗更低。

6.2.2.美國 Solid power（硫化物 SE）：Solid power 與寶馬和福特等汽車公司有著深入的合作。該公司有兩種陽極路線：鋰金屬陽極和硅陽極。2 Ah 硅陽極 ASSLB 已通過 MWh 生產(chǎn)線生產(chǎn)出來，20 Ah 的獨立測試正在進行中。0.2 Ah 金屬鋰陽極 ASSLB 已成功組裝，正在進行評估。