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本節課主要講解如何在Isight內調用Adams car的cmd命令流以及如何聯動Matlab進行懸架KC特性的靈敏度分析，其中詳細講解了DOE試驗以及近似模型建立步驟和過程，希望對學習的同學有所幫助，如有問題，歡迎留言交流指正。

本節課主要主要在1.1節與2.2節的基礎上，主要講解了如何在Isight內對Adams Car懸架模型建立的命令流模型進行多目標優化，一種方法是直接建立完整流程，另一種是基于近似模型進行多目標優化，歡迎大家留言交流，如有不足，敬請指正。

詳細介紹了各種懸架建模方法，轉向子系統建模方法，kc分析，整車操穩平順分析。

本節課主要講解了如何使用matlab Simulink構建二自由度懸架運動學方程，保姆級教學，同時用matlab如何進行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運動學方程計算傳遞函數的方法不一樣，編寫傳遞函數的方法上一節講解了，那種方法是二自由度懸架系統固有特性，與路面激勵q大小無關，而使用Simulink計算的時候，通常獲取的是激勵與響應的加速度、速度

本節課采用matlab編寫狀態方法的方式，描述二自由度1/4懸架幅頻響應特性，區別去前三節課中：matlab牛二定律法、simulink搭積木法、simulink狀態方程法。歡迎大家探討學習，如有不足，懇請指正。共同學習。視頻中的源程序我放到課程附件里面了。大家可以直接下載使用

前7講著重于各種懸架的建模與基礎仿真分析，基本涵蓋上市面上95%轎車、MPV、SUV所用懸架類型；第8講著重講解了動力學模型的調參與KC仿真分析對象的名稱解釋；第9講以前后懸架為例，詳細講解了懸架KC分析，分析條目基本可以對標實車KC測試報告；第10講為中階內容，詳細講解了懸架靜態載荷的提取與分解。5.

本節課主要是在前兩節課的基礎上，通過狀態方程的方法，在simulink里面構建1/4懸架二自由度運動學方程，然后對懸架的幅頻特性進行分析。以車身加速度對路面位移響應的幅頻特性為例，進行闡述，保姆級教學。。。附帶simulink模型以及matlab求解幅頻特性的方法，歡迎大家一起學習探討并進行指正。