常用振動噪聲及耐久試驗路面介紹

 

1）共振1

高度19mm，角度間距不等

通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用

2）共振2

高度25mm，路塊與車向垂直

通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用

3）共振3

高度最低，路塊有一定變角度

通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用

4）搓板路

橫向高20mm，波距40~180mm

通過特定頻率的微小振動，考察車輛的共振頻率特性

 

5）卵石路

每平方20~25個，高度35~50mm，直徑100~150

對車輪側向和垂向沖擊，考察轉向系統，包括轉向安裝的可靠性，車內振動及噪聲水平

6）坑洼A

18寸，深度100mm

考察車輛受垂向及縱向沖擊后，懸架、包括車輪的可靠性

7）坑洼B

26寸，深度前2個70，后2個100

橫向坡度10度和20度

8）碎石路、沙石路

考察車輪卷起石子，對底盤涂層的沖擊，關注車底的腐蝕情況，沙石路區域進行ABS制動及再起步，對ABS進行功能驗證，車內感知沖擊異響情況

9）鐵軌路

傾斜軌道，比地面高20

模擬用戶可能遇到的鐵軌交錯路口，以及該路面沖擊下車內振動噪聲

10）車身扭曲路

高度120，交錯布置

驗證車輛懸架在最大位移量時，車身部件扭轉受力的可靠性

11）顛簸路

考察車輛受垂向及縱向沖擊后，懸架、包括車輪的可靠性，及車內座椅和方向盤振動

12）限速路障

高80mm

考驗整車通過時的沖擊狀況以及是否存在沖擊異響

 

13）比利時路

花崗巖石

車內振動噪聲測試

 

14）比利時環道

花崗巖石，高差15~30mm，接縫20~30

減振器往復運動，耐熱驗證

 

15）住宅路

第一、驗證車輛低速爬坡、提扭能力；第二、通過快速的負荷轉換、包括轉向負荷轉換，對動力系統的平順進行持續檢查；第三、通過斜角上坡方式，對車體進行扭轉

16）8字廣場

在該區域進行8字最小半徑的行駛檢查（1檔25km/h），倒車及反向急制動的耐久操作檢查，車輛互鎖檢查，功能件操作檢查等

以上路面資源各大試驗場也有不同的側重，有汽車場也自主建設了部分路面。

文章來源：新能源車振動與安全