CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架 附CRH380動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架模型總體設(shè)計(jì)3D數(shù)模 CREO設(shè)計(jì) 附STP 
牽引傳動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）裝置因采用 架懸式牽引電機(jī)，所以動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架下懸吊安裝電機(jī)吊架，電機(jī)吊架可相對(duì)構(gòu)架橫向移動(dòng)（板簧可變形，并設(shè)有電機(jī)吊架橫向減振器），其上的電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與動(dòng)力輪對(duì)一側(cè)設(shè)置的齒輪箱連接。下載地址：CRH380動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架模型總體設(shè)計(jì)3D數(shù)模 CREO設(shè)計(jì) 附STP
3757 2
實(shí)打?qū)?/span> ??? 4年前
雙橫臂懸架從hypermesh網(wǎng)格劃分MNF文件制作到adams柔性體模型搭建實(shí)例視頻教程 
本課程主要包含以下內(nèi)容：1、hypermesh橫向穩(wěn)定桿網(wǎng)格劃分及MNF文件制作；2、hypermesh雙橫臂懸架上下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)網(wǎng)格劃分及MNF文件制作；3、adams雙橫臂懸架柔性體動(dòng)力學(xué)模型搭建；4、adams橫向穩(wěn)定桿柔性體動(dòng)力學(xué)模型搭建；5、adams后處理查看柔性體應(yīng)力應(yīng)變信息。 素材.zip
1861 1
辰巳午未 ??? 2年前
Adams Car中前懸架模型的搭建 
Adams Car中前懸架模型的搭建
3845 1
WadeK ??? 4年前
1/4懸架二自由度運(yùn)動(dòng)學(xué)方程——通過(guò)狀態(tài)方程的方法在Simulink里面構(gòu)建模型 
本節(jié)課主要是在前兩節(jié)課的基礎(chǔ)上，通過(guò)狀態(tài)方程的方法，在simulink里面構(gòu)建1/4懸架二自由度運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，然后對(duì)懸架的幅頻特性進(jìn)行分析。以車身加速度對(duì)路面位移響應(yīng)的幅頻特性為例，進(jìn)行闡述，保姆級(jí)教學(xué)。。。附帶simulink模型以及matlab求解幅頻特性的方法，歡迎大家一起學(xué)習(xí)探討并進(jìn)行指正。
543 2
東邪不邪 ??? 3年前
Adams Car 扭力梁懸架模型的搭建視頻 
扭力梁懸架模型的搭建視頻操作；如果想要扭力梁模型，請(qǐng)加QQ私聊我。
533 1 19
仿真分析 ??? 7年前
Adams Car 麥弗遜懸架模型的創(chuàng)建 
麥弗遜懸架模型的
1138 20
仿真分析 ??? 7年前
Adams Car多連桿懸架模型介紹及建立 
多連桿懸架模型介紹及建立
606 16
仿真分析 ??? 7年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
2346 4
用戶_125334 ??? 8月前
算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析 
如圖2所示為滾子軸承保持架橫梁XFEM模型，局部裂紋布置在保持架橫梁末端，保持架橫梁長(zhǎng)30 mm，寬度為2 mm，材料為鋼。在建模過(guò)程中，采用ANSA建立保持架橫梁健康狀態(tài)下的有限元模型，并將其以INP文件導(dǎo)入ABAQUS中，在PART中建立裂紋部件，并將其組合到一起，共121249個(gè)單元。
2823 3 1
CAEer吳皓 ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE分析 
4 懸架立柱的3D打印加工采用選擇性激光燒結(jié)3D打印對(duì)優(yōu)化后的懸架立柱進(jìn)行了加工成型，如圖7所示。圖7(a）為懸架立柱的三維模型，其相應(yīng)的STL模型如圖7(b）所示。圖7(c）為打印制件的切片過(guò)程，將原始的懸架立柱的三維模型離散成多個(gè)二維平面，其切片參數(shù)如下：燒結(jié)溫度為159℃，預(yù)熱溫度140℃，掃描間距0.3 mm，掃描速度為2.7 m/s，打印層厚為0.1 mm。
5677 3 1
張偉一 ??? 2年前
Abaqus_Tosca結(jié)構(gòu)優(yōu)化詳解(從入門到精通) 
實(shí)例演練(四)-齒輪拓樸優(yōu)化(基於廣義算法)第五章-搭配子模型擴(kuò)充求解器範(fàn)圍實(shí)例演練(五)-子模型齒輪拓樸優(yōu)化第六章-形貌優(yōu)化實(shí)例演練(六)-中空平板形貌優(yōu)化(考慮多分析步)實(shí)例演練(七)-輪圈形貌優(yōu)化第七章-尺寸優(yōu)化實(shí)例演練(八)-板金結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化實(shí)例演練(九)-剛架尺寸優(yōu)化(模態(tài)分析)第八章-凸紋優(yōu)化實(shí)例演練(十)-平板結(jié)構(gòu)凸紋優(yōu)化--------
6563 3 46
鄭鈞 Adam ??? 6年前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動(dòng)力學(xué)仿真 
創(chuàng)建的模型如圖 1。運(yùn)用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對(duì)應(yīng)的汽車前懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，具體的模型如圖 1 所示。 圖1 麥弗遜懸架多體動(dòng)力學(xué)模型 麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析根據(jù)前輪上下跳動(dòng)量，采用雙輪同向激振方式設(shè)置激勵(lì)方程，車輪的上下跳動(dòng)行程為 0-150mm。此驅(qū)動(dòng)函數(shù)用來(lái)模擬車輪通過(guò)不平路面時(shí)的情景。
4232 2 1
320科技工作室 ??? 1年前
Adams Car 2020版本 1/2懸架模型與Matlab Simulink聯(lián)合仿真 
本課程主要解決的是直接利用Adams Car 2020版本里面Suspension Analysis中懸架如何與Simulink聯(lián)合仿真，與之前我發(fā)布的2018版本有所不同，同時(shí)解決了懸架動(dòng)撓度、輪胎動(dòng)行程、側(cè)傾角如何編寫的問(wèn)題。希望觀看后可以解決大家遇到此類問(wèn)題時(shí)的時(shí)間，為大家節(jié)約時(shí)間
1074 2
東邪不邪 ??? 3年前
福特汽車使用Adams開發(fā)創(chuàng)新的懸架設(shè)計(jì) 
在扭力梁懸架模型中，輪轂、前框架和前下部控制臂均建模為柔性體。該團(tuán)隊(duì)廣泛使用Adams仿真來(lái)評(píng)估設(shè)計(jì)概念，并再次驗(yàn)證力矢量彈簧。 圖5 : 在Adams模型中的柔性體 通過(guò)一組虛擬仿真工況測(cè)試了帶有常規(guī)彈簧和力矢量彈簧（圖6和圖7）的車輛模型，來(lái)比較性能。通過(guò)改變硬點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)彈簧的傾斜。硬點(diǎn)是用于構(gòu)建參數(shù)化模型的基本建模元素。
2475 1 1
Cruise ??? 3年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無(wú)人機(jī)滑橇式起落架的跌落分析 
2）通過(guò)建立滑橇式起落架落震仿真模型，并通過(guò)輸入合理的材料應(yīng)力-應(yīng)變曲線符合起落架著陸過(guò)程中的實(shí)際情況，準(zhǔn)確模擬了起落架的落震試驗(yàn)過(guò)程。3）通過(guò)仿真計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)其速度對(duì)跌落過(guò)程中起落架的變形影響遠(yuǎn)大于起落架承擔(dān)載荷多少的影響。研究結(jié)果對(duì)后續(xù)起落架的設(shè)計(jì)和優(yōu)化具有較大的工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
5265 6 2
小白Johnny ??? 2年前
基于ADAMS的懸架側(cè)傾與轉(zhuǎn)向仿真 
創(chuàng)建的模型如圖 1。運(yùn)用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對(duì)應(yīng)的汽車前懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，具體的模型如圖 1 所示。 圖1 麥弗遜懸架多體動(dòng)力學(xué)模型 2. 參數(shù)設(shè)置 2.1 彈性元件參數(shù) 彈簧剛度：輸入懸架彈簧的線剛度。
4031 2 1
320科技工作室 ??? 10月前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析
如圖2所示為滾子軸承保持架橫梁XFEM模型，局部裂紋布置在保持架橫梁末端，保持架橫梁長(zhǎng)30 mm，寬度為2 mm，材料為鋼。在建模過(guò)程中，采用ANSA建立保持架橫梁健康狀態(tài)下的有限元模型，并將其以INP文件導(dǎo)入ABAQUS中，在PART中建立裂紋部件，并將其組合到一起，共121249個(gè)單元。
2412
CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ADAMS的汽車懸架靜態(tài)工作載荷提取 
ADAMS中提取懸架靜態(tài)載荷的一般步驟在ADAMS/Car中進(jìn)行靜態(tài)載荷提取，通常遵循以下流程： 模型準(zhǔn)備：首先需要建立或獲取準(zhǔn)確的懸架模型（Template），并裝配（Assembly）成完整的懸架系統(tǒng)或包含整車環(huán)境。
2630 1 1
320科技工作室 ??? 7月前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams Aircraft起落架功能簡(jiǎn)述 
圖1：整機(jī)Adams模型01概述利用Adams可以幫助工程師快速進(jìn)行整機(jī)和起落架功能樣機(jī)的建立與測(cè)試工作，從而在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段節(jié)省時(shí)間，降低成本與風(fēng)險(xiǎn)，提升設(shè)計(jì)的品質(zhì)。作為專業(yè)的整機(jī)與起落架仿真工具，Aircraft可完成新型飛行器完整的、參數(shù)化的仿真模型建立工作，方便地定義起落架的布局，輪軸的排列，吸能裝置，以及其他關(guān)鍵性能。
2569
海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 6月前
自主CAE|基于PERA SIM的轉(zhuǎn)向架架構(gòu)仿真分析 
有限元模型的建立1 模型建立轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩個(gè)梯形結(jié)構(gòu)和中間一根橫梁組成。為了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，梯形結(jié)構(gòu)上下梁之間有縱梁連接加固。橫梁與兩個(gè)梯形結(jié)構(gòu)之間通過(guò)彈簧連接，梯形結(jié)構(gòu)兩邊通過(guò)軸承與輪軸相連。圖1 轉(zhuǎn)向架架構(gòu)模型2 網(wǎng)格劃分為保證計(jì)算精度，整體模型單元大小設(shè)置為10mm，并使用一階單元（低階單元）進(jìn)行計(jì)算來(lái)保證計(jì)算速度。
2642
安世亞太 ??? 1年前
20條/頁(yè) 
26 跳至頁(yè)
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
