abaqus變密度拓撲優(yōu)化的搜索結果

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圖1 工作流程圖在帶筋薄壁結構拓撲優(yōu)化領域，傳統(tǒng)的變密度拓撲優(yōu)化方法暴露出一定的局限性，由于該方法難以直接獲取筋條特征，導致其在實際應用中受到限制。鑒于此，針對帶筋薄壁結構拓撲優(yōu)化這一特定場景，在傳統(tǒng)方法的基礎上加以改進和完善顯得尤為必要。

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320科技工作室 ??? 6月前

帖子基于ABAQUS的拱橋三維拓撲優(yōu)化

關鍵詞：Abaqus；拱橋；拓撲優(yōu)化；三維有限元拓撲優(yōu)化適合用于對不確定結構進行最優(yōu)設計。一方面，此方法的靈活性要優(yōu)于其他方法，因為它支持將任意形狀輸出作為結果。另一方面，結果并非總是直接可行。因此，拓撲優(yōu)化常用在最初階段，方便指導后續(xù)設計。實際操作時，我們將人為定義一個密度函數(shù)，幾何內各點處的值介于 0 和 1 之間。在結構力學仿真中，我們希望最大化梁的剛度。

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320科技工作室 ??? 1月前

視頻論文復現(xiàn)—基于變密度法的二維結構熱拓撲優(yōu)化設計與分析研究

共計11講，目錄及內容簡介如下：第1講課程介紹（整個COMOSL的一個課程體系介紹）第2講變密度法背景介紹（傳統(tǒng)的結構優(yōu)化方法無法滿足要求，變密度法為什么出現(xiàn)）第3講熱傳導理論講解（推到熱傳導控制方程的最終表達式）、第4講變密度法理論講解（如何對導熱系數(shù)k構建方程）、第5講目標函數(shù)及約束理論（已算數(shù)平均溫度、幾何平均溫度及溫度梯度最小最為目標，材質百分百作為約束）

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多物理場老邪 ??? 8月前

問答請問下，如果用abaqus實現(xiàn)目標函數(shù)為最大外力功的拓撲優(yōu)化，有什么方法嗎？

請問下，如果用abaqus實現(xiàn)目標函數(shù)為最大外力功的拓撲優(yōu)化，有什么方法嗎？是與matlab聯(lián)用？還是要自己子程序開發(fā)？

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張勇 ??? 3年前

帖子 Abaqus飛機起落架扭力臂拓撲優(yōu)化

導讀Abaqus除了可以對結構進行強度分析，同樣也自帶強大的優(yōu)化功能，下面通過一個簡單的實例演示在Abaqus中進行拓撲優(yōu)化，另外，如果需要更加強大的拓撲優(yōu)化仿真，可以在TOSCA中進行。定義接觸屬性只創(chuàng)建接觸屬性，不定義任何參數(shù)，代表了創(chuàng)建光滑的硬接觸，接觸面選擇為扭力臂和銷釘?shù)倪B接處，其中一個設置為tie。

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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 2年前

帖子基于拓撲優(yōu)化的壓縮機支架輕量化分析

變密度法（Artificial Materials）是拓撲優(yōu)化是最常用的一種拓撲優(yōu)化方法，其基本思路如下[11~12]：（1）引入密度可變材料，以單元密度作為設計變量，各單元的密度是可變的，連續(xù)的分布在0-1之間，即把結構單元的最優(yōu)化問題轉換成單元的的最佳密度分布問題。

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張偉一 ??? 2年前

問答請問abaqus使用子程序生成的odb模型可以繼續(xù)用abaqus拓撲優(yōu)化嗎？

請問abaqus使用子程序生成的odb模型可以繼續(xù)用abaqus拓撲優(yōu)化嗎

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張勇 ??? 3年前

帖子基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計

本文概念設計階段采用拓撲優(yōu)化方法，拓撲優(yōu)化是一種創(chuàng)新型設計方法，相對于尺寸優(yōu)化和形狀優(yōu)化，具有更多的設計自由度，能夠獲得更大的設計空間[8]。拓撲優(yōu)化方法主要有變密度法、漸進結構優(yōu)化法（ESO）、均勻化方法以及水平集方法等。變密度法相對于其他方法更能反映拓撲優(yōu)化的本質特征，而且其概念簡單、設計變量少，因此更適用于實際工程中的結構優(yōu)化設計。

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清風徐來asd ??? 2年前

視頻基于Abaqus-ATOM優(yōu)化模塊拓撲優(yōu)化控制臂實用仿真(附帶詳細cae模型)

本實例是基于Abaqus-ATOM優(yōu)化模塊拓撲優(yōu)化控制臂優(yōu)化實用仿真,本實例包含常規(guī)建模步驟涉及到分析步的設置,材料截面的設置,邊界載荷施加等,優(yōu)化模塊涉及到應變能的設置,體積約束,邊界幾何約束,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.cae(Abaqus6.14)模型,有需要的同學可自行下載查看。

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王振東 ??? 6年前

基于Abaqus-ATOM優(yōu)化模塊拓撲優(yōu)化控制臂實用仿真(附帶詳細cae模型)

視頻基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓撲優(yōu)化和非線性強度分析

包括如下章節(jié)：第一章項目簡介及課程說明第二章多體模型的建立及載荷輸出第三章拓撲優(yōu)化分析第四章新結構的非線性（材料、邊界）強度驗證計算第五章 abaqus后處理操作附fem和inp模型文件

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專業(yè)汽車人 ??? 6年前

基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓撲優(yōu)化和非線性強度分析

視頻基于Abaqus的拓撲優(yōu)化(附模型)

本套視頻詳細講解了在Abaqus軟體中進行拓撲優(yōu)化的方法，并詳實地記錄了建立拓撲優(yōu)化的過程。

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仿真專業(yè) ??? 6年前

帖子基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優(yōu)化

最終優(yōu)化結果單元密度云圖如圖7所示圖7 優(yōu)化結果單元密度云圖· 需要對其進行解讀和重構，將連續(xù)的密度分布轉化為清晰的工程概念模型。這通常需要工程師的經(jīng)驗，將材料富集區(qū)域解釋為梁、板等結構。· 注意：拓撲優(yōu)化結果是一個初步概念設計，不能直接用于制造，必須進行詳細的CAD重構和CAE驗證。

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320科技工作室 ??? 5天前

帖子面向金屬增材制造的拓撲優(yōu)化設計研究進展

2.連續(xù)體結構拓撲優(yōu)化常用方法與特點根據(jù)優(yōu)化算法迭代與更新的不同形式，連續(xù)體結構拓撲優(yōu)化可分為：基于單元網(wǎng)格的拓撲優(yōu)化方法，如均勻化法、變密度法、漸進結構法等；基于邊界演化的拓撲優(yōu)化方法，如水平集法、移動可變形組件法、特征驅動結構拓撲優(yōu)化法等。

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張偉一 ??? 2年前

帖子增材制造：拓撲優(yōu)化與梯度點陣結構提升零部件附加值

一般采取的措施是通過提高相對密度，以及更嚴格的質量控制減少制造過程中的缺陷。3、拓撲優(yōu)化是否是最正確的工具？關于計算方法，一些研究人員指出雖然基于變密度方法的拓撲優(yōu)化提供了較為合理的結構形式，但從數(shù)學上講，它并不嚴格正確。隨著先進的工程設計工具和增材技術的發(fā)展，現(xiàn)在可以設計和制造密度介于0到1之間的區(qū)域密度。

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機械設計師 ??? 3年前

帖子基于拓撲優(yōu)化的塑料尾門設計

拓撲優(yōu)化基于SIMP（Solid Isotropic Material with Punishment）理論，即基于帶懲罰的實體各向同性材料理論，引入一種假想密度為０～１的材料，用來表示材料的有無，假定材料的宏觀彈性常量和密度成非線性關系，優(yōu)化過程中以單元密度決定單元的去留，采用懲罰因子約束抑制介于０～１之間的單元，通過設置優(yōu)化目標對構進行拓撲優(yōu)化。

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小白Johnny ??? 2年前

視頻 Ansys拓撲優(yōu)化系列

3.變密度法，SIMP材料插值模型，固體各向同性材料懲罰模型，懲罰因子，目標函數(shù)，最小柔度，最大剛度，響應約束，靈敏度，體積分數(shù)，最優(yōu)性準則(OC優(yōu)化算法)，棋盤格現(xiàn)象，網(wǎng)格依賴性，過濾半徑。4.1.典型的99行Matlab拓撲優(yōu)化代碼。一個主程序，包括4個子程序，最后精度判斷是否循環(huán)或結束。

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言之同 ??? 11月前

帖子慣性釋放工況下拓撲優(yōu)化方法探討

圖4 拓撲優(yōu)化區(qū)域設置設置拓撲優(yōu)化目標：應變能最小（剛度最大），優(yōu)化約束設置為質量保留不高于10%，然后進行求解得到基于變密度法的等值面結果：圖5 拓撲優(yōu)化結果根據(jù)分析結果我們可以發(fā)現(xiàn)：雖然沒有設置約束但是這種狀態(tài)依然可以求解，并沒有出現(xiàn)剛度矩陣奇異的情況，四個底角約束雖然不是固定約束，但是通過弱彈簧實現(xiàn)支撐效果，平衡內外力，所以并沒有出現(xiàn)剛體位移

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安世亞太 ??? 4年前