汽車信息安全工程
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
汽車信息安全工程的視頻教程
無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統(tǒng)開發(fā)和驗證方法、車輛駕駛環(huán)境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。 ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發(fā)技術，正在和知名企業(yè)一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環(huán)境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發(fā)、閉環(huán)仿真，云計算平臺等等。
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2020全英華人汽車工程協(xié)會年會Part 2——汽車產品工程研發(fā)的數(shù)字化未來
本章節(jié)探討汽車產品工程研發(fā)的數(shù)字化未來
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汽車信息安全工程的實例教程
作者｜云歌
來源｜汽車大觀
3月10日，有消息稱特斯拉上海超級工廠監(jiān)控遭到入侵，起因是供應商安防系統(tǒng)初創(chuàng)公司Verkada遭黑客入侵，大量監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)被竊取，特斯拉等公司的監(jiān)控鏡頭片段被曝光。
當天下午，特斯拉回應表示，目前特斯拉在中國已經停止了這些攝像頭的聯(lián)網(wǎng)，并且已在供應商現(xiàn)場采取措施停止了攝像頭工作。
特斯拉作為智能汽車的代表，在信息安全方向布局較早，工廠監(jiān)控尚且還有被入侵的風險。那么，未來隨著網(wǎng)絡化程度越來越高，汽車的信息安全問題又當如何解決？
什么是信息安全？
信息安全是指信息系統(tǒng)（包括硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人、物理環(huán)境及其基礎設施）受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運行，信息服務不中斷，最終實現(xiàn)業(yè)務連續(xù)性。
信息技術的發(fā)展加快了汽車產業(yè)的變革，但智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的信息安全問題也在日益凸顯。根據(jù)中國汽車信息安全共享分析中心發(fā)布的信息顯示，汽車信息安全涉及范圍較廣，汽車十大信息安全風險，包括不安全的云端接口、未經授權的訪問、系統(tǒng)存在的后門、不安全的車載通信、車載網(wǎng)絡未做安全隔離、系統(tǒng)固件可被提取及逆向、不安全的第三方組件、敏感信息泄露、不安全的加密和不安全的配置。
根據(jù)以上風險，黑客可利用汽車電子系統(tǒng)的漏洞，如藍牙、云端、網(wǎng)絡通信等在功能安全、軟件、信息傳輸、娛樂系統(tǒng)多方面展開攻擊。
信息安全事件有哪些？
汽車信息安全問題被業(yè)界所關注，最早始于6年前。
公開報道顯示，2015年兩名白帽黑客遠程入侵了一輛行駛中的切諾基，對其做出減速、關閉引擎、制動失靈等操作。此舉，導致克萊斯勒緊急召回了140萬輛汽車。
展開 IT界的硬件安全模塊一般通過擴展卡或外部設備的形式直接連接到電腦或網(wǎng)絡服務器。隨著計算機技術的發(fā)展，現(xiàn)在也出現(xiàn)了不少基于云計算的HSM。云端HSM同樣提供敏感數(shù)據(jù)管理和加解密計算等服務。
圖2：Utimaco 云端HSM的架構示意圖
汽車上的HSM
在汽車上談安全，大家普遍先想到的可能都是行車安全、碰撞試驗、氣囊爆炸等等。但其實汽車的安全應該是方方面面的，尤其隨著汽車作為終端接入到互聯(lián)網(wǎng)，并且越來越智能化的今天。相關組織更早一步地注意到了這個問題。
早在2008年，歐盟就出資贊助了EVITA（E-safety Vehicle Intrusion Protected Applications）項目，旨在提高汽車車載網(wǎng)絡和V2X應用的防御攻擊的能力。該項目通過識別電子電氣用例、分析潛在威脅及其相關風險，為車載網(wǎng)絡開發(fā)了一系列安全需求。其研究成果之后被提煉成一個標準，用來推薦硬件和軟件架構，以滿足相關的安全需求。
其中，EVITA也定義了HSM的相關硬件規(guī)范，針對不同的安全硬件能力，分為Full HSM、Medium HSM和Light HSM。這個分類也被廣泛應用于汽車網(wǎng)絡信息安全領域。其關鍵信息總結如下表。
表1：EVITA HSM分類表
表中可見，F(xiàn)ull和Medium的主要差別在于是否硬件支持非對稱加密的加速。而Medium和Light主要差別在于是否有獨立的計算存儲資源以及是否具有隨機數(shù)生成器。
展開 1.建筑施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋建筑施工企業(yè)安全生產許可證管理、建筑施工企業(yè)安全生產管理人員管理、建筑施工特種作業(yè)人員管理、建筑起重機械管理、工程項目安全監(jiān)督檢查、危險性較大的分部分項工程管理、安全生產標準化考評、房屋市政工程施工安全事故查處、施工安全監(jiān)督機構及人員管理等業(yè)務，支持移動終端應用。
2.工程勘察設計質量監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋項目施工圖審查、施工圖審查機構及人員、勘察設計質量不良記錄、勘察設計質量抽查等信息管理業(yè)務。
3.工程質量監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋工程質量監(jiān)管、工程質量行政處罰、工程質量檢測資質、檢測機構從業(yè)人員、檢測機構不良記錄、各地優(yōu)質工程等信息管理業(yè)務。
4.城市軌道交通工程質量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋軌道交通線路信息管理、監(jiān)督檢查管理、參建企業(yè)管理、關鍵機械設備管理、事故及重大風險管理等業(yè)務。
5.工程質量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查信息系統(tǒng)。支持部本級開展全國房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查工作。
（二）全國工程質量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)中心。按照統(tǒng)一的共享交換數(shù)據(jù)標準和技術規(guī)范，全面歸集全國房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監(jiān)管信息，構建全國工程質量安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)集合，與各地工程質量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)、住房和城鄉(xiāng)建設部數(shù)據(jù)中心以及國家數(shù)據(jù)共享交換平臺互聯(lián)互通。
（三）工作門戶。向各級住房和城鄉(xiāng)建設部門及有關部門提供文件辦理、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計分析、可視化展示、事故案例分析、監(jiān)管人員培訓、意見建議征集、輿情監(jiān)測、法律法規(guī)以及事故信息快報等支撐和服務。
（四）公共服務門戶。發(fā)布房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監(jiān)管領域相關通知公告、行業(yè)動態(tài)、地方信息、全國工程勘察設計大師、工程質量安全專家委員會、城市軌道交通專家委員會信息以及工程質量安全事故情況，提供工程質量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)和政策法規(guī)查詢等服務。
展開 概述
為滿足日益嚴格的國內外法規(guī)和標準要求，應對愈發(fā)嚴峻的信息安全風險，智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常集成越來越多的信息安全檢測和防御措施。而相關的安全措施集成到部件和整車之后，能否發(fā)揮有效的防護效果，需要通過嚴格的信息安全測試進行驗證和確認。
經緯恒潤信息安全團隊針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供一系列的信息安全測試解決方案，涵蓋軟件、單部件、系統(tǒng)和實車等各階段的信息安全測試服務，為信息安全策略的正確實施保駕護航。
信息安全測試咨詢服務
經緯恒潤提供的信息安全測試咨詢服務涵蓋：OTA、IDPS、SecOC、IPSec和TLS等信息安全策略的測試。
展開 概述
智能網(wǎng)聯(lián)汽車為用戶帶來了多樣便捷的使用體驗，信息安全問題引發(fā)的安全風險和威脅不容小覷。近年來國內外標準組織和機構密集出臺多個法規(guī)或標準，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入的關鍵要求。
經緯恒潤整車安全團隊密切跟進行業(yè)發(fā)展趨勢，致力于為國內外客戶提供優(yōu)質的信息安全咨詢服務，涵蓋同步E/E架構開發(fā)的信息開發(fā)解決方案，旨在協(xié)助客戶在E/E架構開發(fā)早期識別到系統(tǒng)薄弱點，定義合理的安全需求和安全提升方案，降低后續(xù)黑客攻擊引發(fā)的人身傷害或財產損失風險。
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中國汽車工程尺寸會議
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中國汽車工程學會
（China
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在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態(tài)求解、發(fā)泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，
??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態(tài)求解、發(fā)泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，將這一工作從
當汽車從單純的交通工具，進化為集出行、娛樂、交互于一體的智能移動空間，車載中控屏、儀表屏、AR-HUD等顯示設備，早已告別單純的“顯示工具”定位，成為人車交互的核心樞紐。一塊卡頓、失靈、工況不穩(wěn)定的車載屏，不僅會徹底毀掉駕乘體驗，更會直接埋下行車安全隱患。
但行業(yè)現(xiàn)狀卻格外刺眼：據(jù)第三方汽車投訴平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，智能汽車座艙相關投訴中，車載屏幕黑屏、觸控失靈、強光下可視性差、極端工況下卡頓死機等問題
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數(shù)直接決定測試數(shù)據(jù)的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
1. 新思科技將支持全球賽車運動管理機構和移動出行組織聯(lián)合會國際汽車聯(lián)合會（FIA）提升單座賽車安全標準。
2. Ansys AVxcelerate Sensors? 軟件現(xiàn)已集成三星 ISOCELL Auto 1H1 汽車圖像傳感器，能夠在高保真度下模擬真實工況下的性能。
3. 新思科技 Virtualizer? 開發(fā)者套件支持客戶最新的汽車系統(tǒng)級芯片（SoC），可在芯片流片后數(shù)日內完成系統(tǒng)啟動
第三十三屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2026）十月蘇州啟幕 打造全球汽車科技交流高地
2026 年 10 月 27-30 日，第三十三屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2026）將在蘇州國際博覽中心盛大舉辦。作為汽車行業(yè)極具影響力的年度盛會，本屆大會將延續(xù) "高端化引領、強學術 & 技術資源、國際化發(fā)展" 的核心定位，實現(xiàn)從 "規(guī)模擴張" 到 "規(guī)模與質量并重"
在軟件定義汽車、電動化高速發(fā)展的時代，整車研發(fā)周期不斷壓縮，但系統(tǒng)復雜度卻持續(xù)攀升。僅依賴傳統(tǒng)測試已無法滿足安全性、上市速度與成本控制的多重要求。Ansys仿真正成為汽車行業(yè)破局的關鍵力量，工程師能夠在數(shù)字環(huán)境中以更快、更低成本的方式探索設計方案、驗證新技術并優(yōu)化安全性能。
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創(chuàng)新的超能力
在汽車制造的宏大樂章中，安全與可靠是永不妥協(xié)的基調。傳統(tǒng)能源連接方式在追求極致效率與安全性的現(xiàn)代工廠中，日益顯露出其脆弱性。尤其是在噴涂車間、電池裝配區(qū)等高標準環(huán)境，任何一個微小的電火花或連接故障，都可能帶來難以估量的風險。魯渝能源工業(yè)無線充電技術，正以其“無物理接觸”的先天基因，為汽車制造業(yè)構筑起一道看不見卻無比堅固的安全與可靠防線。
高危環(huán)境下的能源供給挑戰(zhàn)
汽車工廠內的環(huán)境復雜性遠超想象
隨著全球對環(huán)境和能耗的關注日益提高，包括復合材料、工程塑料和橡膠在內的高分子聚合物材料，因其材料性能具有較高的強質比，被越來越多的應用到汽車輕量化設計當中。
但是，相對于傳統(tǒng)金屬材料，聚合物材料在不同溫度和加載速率下所表現(xiàn)出了巨大差異性和敏感性，這些差異包括彈性模量、峰值應力、應力應變曲線以及失效應變。
上述差異將會增加材料本構模型建立的難度和準確度，進一步影響實際產品的仿真結果
