立即報名參賽 過去幾年，在 Ansys 全球仿真大會仿真應用大賽中，來自汽車、高科技、半導體、能源及高校科研等領域的用戶/團隊，通過真實工程項目展示了仿真如何解決復雜設計挑戰、優化研發流程，并推動創新成果快速落地。

與此同時，機身結構設計也面臨諸多挑戰：如何在保證結構剛度的同時實現柔順控制，如何在輕量化的前提下確保足夠強度，以及如何提升復雜環境下的整機可靠性等。針對這些問題，LS-DYNA提供了一系列仿真解決方案，涵蓋不同工況下的跌倒與跌落仿真、沖擊響應分析，以及靈巧手的機構運動仿真、抗沖擊性能評估和潛在的結構斷裂模擬等。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。 雜散光是指光學系統中干擾傳感器的非預期、不必要的光。

這意味著，如果賽車處于主動四輪驅動模式，它會將賽車從彎道中拉出，從而獲得更大的縱向加速度，因為所有四個車輪均由電動動力總成驅動。此外，我們還采用了新型輪胎，可提供比以往更大的抓地力。 由于后輪和四輪驅動會導致前后動力總成系統的工作點不同，再加上牽引力控制，工作點的分布也會變得更廣泛。 您如何使用Ansys工具最大限度地提高全新動力總成系統的效率？

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

下載完整版《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真 以下快速獲取雜志內容概覽 仿真助力NASCAR評估SAFER防撞墻的沖擊影響 本文采訪了NASCAR安全副總裁John Patalak。他的團隊使用LS-DYNA來優化SAFER防撞墻模塊的布局，以適應不同賽道配置并降低車輛的加速度。

如果要在早期階段實現虛擬集成、測試和驗證關鍵性能指標（包括續航里程、功耗和加速度），就需要使用面向系統級研究的快速準確的工廠模型。 我們來了解一下Ansys Twin Builder基于仿真的數字孿生平臺如何用于虛擬驗證，并幫助加快電動汽車技術的上市進程，以滿足汽車制造需求。

歡迎聯系我們，以進一步了解Ansys軟件如何幫助企業利用仿真的預測功能來突破設計極限。 點擊立即聯系Ansys

材料性能慢慢下降，遲早會破壞，所以再加個失效判據準則，這里用Hashin準則（當然還可以加上判斷分層的）： 判斷失效后，對單元性能做個大幅度折減就行。 也就是說存在兩個折減，一是隨時間變化的折減，二是失效后的折減。 把這個思路嵌入到UMAT中即可。