時間：2026年5月14日（周四，13:30-18:00），5月15日 （周五，9:00-12:30）

地點：武漢

費用：1,200元/人 （含5月14日晚宴及茶歇）

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5月14-15日，2026 第七屆 LS-DYNA 中國技術論壇即將在武漢舉辦。論壇將緊貼行業發展趨勢與工程實際需求，通過真實案例與技術分享，呈現 LS-DYNA 在復雜工況仿真與工程應用中的創新實踐，包括LS-DYNA新功能、汽車與電池安全、人形機器人、eVTOL應用、變壓器故障仿真、回流焊、SimAI在被動安全分析中的應用，以及Ansys Hans人體模型等解決方案的最新進展。

此次持續兩天的論壇匯聚了來自不同行業的工程技術專家與 Ansys 原廠團隊，目前議題內容已悉數確定，大家可閱讀本文了解更多詳情，歡迎感興趣的用戶抓緊時間報名參會。

2026 第七屆 LS-DYNA 中國技術論壇會議日程

5月14日周四，下午13:30-17:55

主題：開幕致辭

演講嘉賓：

蔣俊 | Ansys中國汽車行業總監

負責Ansys中國區汽車業務發展事務。根據中國汽車行業發展需求，制定業務發展規劃，領導并組織技術及咨詢團隊向中國汽車行業客戶導入全球行業經驗，引入最佳工程實踐方法，助力中國汽車產業鏈的飛速發展。

主題：從安全性視角看智能新能源汽車輕量化需求

演講嘉賓：

周青 | 清華大學車輛與運載學院教授

中國汽車工程學會汽車安全技術分會主任委員，《國際沖擊工程學報》（IJIE）副主編，國際損傷生物力學學會（IRCOBI）理事。1994至2003年期間分別在美國通用汽車公司研發中心和美國聯邦政府交通部Volpe中心工作，2003年到清華大學任教。本科畢業于北京大學力學專業，并獲得麻省理工學院（MIT）機械工程碩士和應用力學博士學位。研究領域為汽車安全，人體碰撞保護，材料和結構碰撞大變形失效，電動汽車和電池碰撞安全等。

內容簡介：近年來智能新能源汽車重量增加很快，使得道路上行駛的車輛動能變大，這對道路交通安全產生負面影響。為應對碰撞傷害的增加又要加強車身結構，形成車輛增重對安全影響的惡性循環。除了通過使用新材料和新工藝減重以外，在滿足碰撞安全要求的前提下，還可利用電池自身變形后的抗損傷能力以及優化電芯在電池包內的排布等手段來提升電動汽車的碰撞安全性能，以降低高速碰撞下電池起火的風險。

主題：預測性碰撞仿真：關鍵要素與實施流程

演講嘉賓：

Andre Haufe 博士 | Ansys 技術總監

Haufe博士曾在德國斯圖加特大學學習工程學，主修結構力學、靜力學和動力學，并作為德國學術交流中心的學者在加拿大卡爾加里大學學習。在斯圖加特大學獲得博士學位后，他獲得了DAAD博士后獎學金，前往卡爾加里大學進行研究，之后加入DYNAmore。在DYNAmore被Ansys收購后，他領導了工藝仿真/MCC部門以及所有主要的研發活動。自2024年1月起，他擔任DYNAmore/Ansys的技術總監，并管理LS-DYNA方案開發和認證小組。他的專業興趣側重在鋼材、合金和塑料/復合材料的材料損傷和斷裂模型以及緊固件建模。此外，他還利用自己在分析認證和認證流程方面的專業知識，幫助縮短產品開發的上市時間。

內容簡介：碰撞仿真技術已歷經近50年的發展。當前開發的模型在細節程度和預測精度方面，與實車測試相比已達到較高水平。然而，達到這一標準所需付出的努力絕不容小覷。這一切始于顯式時間積分方法的數學與物理基礎、控制時間步長的空間離散化技術，以及材料與連接關系的建模--這些無疑是所有人都會首先提及的關鍵要素。然而，開發具有工程意義的模型所需考量的海量細節，往往令人望而生畏。本報告將聚焦于上述各領域經過驗證的典型方法及建模建議，并進一步闡述構建具備預測能力的整車仿真模型所需的完整流程。實現該目標的每個關鍵環節都將逐一詳解，并結合最新實例加以說明。最后，還將重點探討當前面臨的挑戰及技術發展趨勢。

主題：碰撞場景下的新能源汽車安全研究

演講嘉賓：

鄺男男 | 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司 高級工程師

專注于動力電池安全仿真研究，主要開展機械濫用條件下動力電池機-電-熱耦合建模與仿真分析，揭示機械載荷對電池電壓、溫度特性的影響機制。圍繞該方向授權發明專利4項，主持及參與國家、省部級科研課題4項，發表學術論文10余篇，在動力電池安全性仿真領域積累了較豐富的研究經驗。

內容簡介：本次報告將系統介紹汽車安全領域的仿真開發技術。詳細介紹汽車用材料的高精度參數標定與卡片構建技術；探討整車碰撞試驗用壁障的精細化建模方法，助力整車碰撞模型精度提升；構建沙坑模型，描述車輛沙坑翻滾過程中地形與車體相互作用的仿真實現；構建新能源汽車電池包機-電-熱多物理場耦合仿真模型，深入分析機械濫用條件下動力電池的電壓響應與溫度演變規律，為電池安全性設計提供理論支撐。

主題：LS-DYNA助力新能源汽車電池包結構開發

演講嘉賓：

郭文強 | 中創新航科技集團股份有限公司 仿真主任工程師

2021年畢業后就職于中創新航公司，從事結構仿真相關工作，現已有5年工作經驗；工作期間，始終以提升產品設計質量、優化結構性能為核心目標， 參與眾多國內外乘用車、商用車、eVOTL項目，協同項目組達成既定性能目標。在某新勢力項目中，形成標準化技術文件，為 CAE 團隊后續項目提供了結構優化指導與技術支撐。

內容簡介：本次報告將從三部分闡釋仿真賦能新能源汽車電池包結構的開發：中創新航業務概況，涵蓋公司主營業務與核心客戶；LS-DYNA 軟件簡介、技術學習路徑及官方技術支持資源平臺 ；新能源動力電池典型安全工況（沖擊、擠壓、膨脹力、側柱碰、底部球擊等）及 LS-DYNA仿真解決方案，還有部分其他結構仿真方法的應用。

主題：LS-PrePost新功能介紹

演講嘉賓：

王凱 | Ansys主任研發工程師

LS-PrePost軟件大連分公司技術主管，2008年碩士畢業于大連理工大學計算力學專業，后一直從事LS-PrePost的研發和技術支持工作，具有豐富的LS-PrePost開發和使用經驗。

內容簡介：重點介紹LS-PrePost 近一年來推出的多項新功能，包括keyword相關的KTV，類別，模板和白名單，映射 Moldex3D 和 Moldflow 結果到 LS-DYNA keyword文件，SimAI 相關的 VTP 文件支持，等幾何分析相關的workflow，后處理相關的 FTire，D3dat 文件，Hans，以及 LS-Reader for PyDPF 等。

主題：LS-DYNA ISPG求解器新特性及應用探討

演講嘉賓：

董驍 | Ansys主任應用工程師

本科畢業于清華大學，碩士畢業于香港科技大學，現任職Ansys主任應用工程師，從事LS-DYNA軟件在中國的推廣及技術支持工作，具備多年的LS-DYNA在不同行業的應用經驗。

內容簡介：本次演講將介紹LS-DYNA ISPG方法的最新特性以及應用案例。ISPG方法基于拉格朗日粒子法，專門用于求解粘性流體的自由表面流問題。該方法在多個工程領域具有廣泛應用前景，尤其適用于回流焊工藝仿真，例如在結構翹曲變形作用下的焊球形狀及橋接現象模擬。此外，它在粘膠工藝分析（如壓膠形狀預測）等方面也展現出良好的適用性。

主題：基于LS-DYNA的人形機器人仿真探討

演講嘉賓：

張少杰 | Ansys高級應用工程師

2015年畢業于華東理工大學固體力學專業，其后在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA技術支持及工程項目咨詢服務，并在心臟相關醫療器械領域有CAE仿真經驗。目前負責LS-DYNA國內的方案開發、推廣及技術支持工作。

內容簡介：隨著人形智能機器人行業的快速發展，其智能化水平與運動靈活性持續提升。與此同時，機身結構設計也面臨諸多挑戰：如何在保證結構剛度的同時實現柔順控制，如何在輕量化的前提下確保足夠強度，以及如何提升復雜環境下的整機可靠性等。針對這些問題，LS-DYNA提供了一系列仿真解決方案，涵蓋不同工況下的跌倒與跌落仿真、沖擊響應分析，以及靈巧手的機構運動仿真、抗沖擊性能評估和潛在的結構斷裂模擬等。

主題：電氣設備多物理場及爆炸仿真探討

演講嘉賓：

王強 | Ansys主任應用工程師

自2013年參加工作以來，專注于LS-DYNA相關技術支持工作，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過3000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，安全氣囊及安全帶對標、爆炸、多物理場等方面具有相應咨詢項目分析經驗。

內容簡介：隨著電氣設備向高電壓、大容量、緊湊型方向發展，其運行過程中涉及的多物理場耦合問題日益復雜，傳統單一物理場仿真已難以滿足工程需求。LS-DYNA作為業界領先的顯式動力學仿真平臺，其集成的電磁（EM）求解器與結構、熱、流體等多物理場耦合能力，為電氣設備的精細化設計提供了可靠解決方案。本次將介紹交流接觸器的電流過零時刻的保持力分析，變壓器、開關柜、電器柜相關的電弧、甲烷、氫氣爆炸，爆炸驅動的開關動作等應用仿真。

5月15日周五，上午9:00-12:30

主題：LS-DYNA的新功能介紹與發展路線

演講嘉賓：

董驍 | Ansys主任應用工程師

本科畢業于清華大學，碩士畢業于香港科技大學，現任職Ansys主任應用工程師，從事LS-DYNA軟件在中國的推廣及技術支持工作，具備多年的LS-DYNA在不同行業的應用經驗。

內容簡介：本次演講將分享 Ansys LS-DYNA 的最新功能特性及未來發展路線，將介紹 LS-DYNA 在碰撞仿真、制造工藝、電子行業、電池及多物理場仿真等多個領域的最新應用，為工程實踐帶來新的可能性。同時，還將展示 LS-DYNA與GPU加速和AI技術結合的最新開發進展和應用。

主題：超越仿真：AI在未來碰撞研究中的角色

演講嘉賓：

付月磊 | Ansys主任應用工程師

仿真平臺及AI技術專家。專注于將AI、自動化與多學科優化（MDO）技術深度融入工程仿真流程，推動企業研發模式向數字化與智能化轉型。

內容簡介：傳統整車碰撞仿真面臨建模周期長、設計迭代滯后、計算成本高的行業痛點。本次演講將介紹 Ansys SimAI 云原生 AI 仿真平臺，分享基于 LS-DYNA 數據訓練 AI 代理模型、實現側面柱碰撞性能秒級預測的實踐，驗證 AI 在碰撞仿真中的高精準度與效率優勢，推動 CAE 工作流向 AI 增強的自主工程探索演進，為汽車被動安全研發提供全新增效方案。

主題：基于Ansys Forming的沖壓成形解決方案

演講嘉賓：

薛飛 | 中泰模具 總工程師

從事沖壓模具CAE仿真近二十年，精通LS-DYNA與Ansys Forming使用，在大規模并行計算，多軟件聯合仿真，高精度回彈計算與補償，合邊仿真等應用場景有豐富的經驗。

內容簡介：本次報告將從以下方面全方位介紹基于Ansys Forming的沖壓成形解決方案：1. Ansys Forming的主要功能；2. Ansys Forming在行業的應用情況，全工序仿真效率提升；3. Ansys Forming非線性開裂分析、起皺、回彈等方面的精準預測；4. Ansys Forming新版本中新功能模塊，包括：自動報告，合邊模擬，全工序回彈補償，穩健性分析介紹；5. Ansys Forming前處理功能模塊以及功能增強介紹；6. Ansys Forming后處理功能模塊及功能增強介紹；7. Ansys Forming求解功能及功能增強介紹。

主題：基于分級吸能概念的eVTOL適墜性正向設計

演講嘉賓：

石霄鵬 | 中國民航大學科技創新研究院副教授

博士，副教授，碩導，中國民航大學科技創新研究院教師。現任多型eVTOL型號審查代表，中國航空學會結構強度分會青年委員。主要從事民機客艙安全和乘員保護研究。主持和參研民機科研、國自然民航聯合基金等項目10余項，部分研究成果獲陜西省科學技術一等獎，中國航空運輸協會民航科技獎一等獎、二等獎各1項。

內容簡介：針對eVTOL適墜性設計問題，提出一種基于一維集中參數模型（LPM）的適墜性優化設計方法。首先利用LS-DYNA提取關鍵區域力學特征并借助時空分解進行系統解耦；隨后結合遺傳算法與目標級聯法進行參數反演，鎖定地板下部結構的最優剛度與阻尼；最后利用響應面模型完成下部結構（模塊化組件）優化設計，最終實現eVTOL地板加速度峰值的降低。該方法融合了LS-DYNA仿真與LPM快速迭代優勢，為航空器適墜性設計提供了高效的正向量化設計手段。

主題：聚氨酯泡沫材料卡片創建及標定

演講嘉賓：

李明哲 | 萬華化學集團股份有限公司 CAE技術經理

超過15年CAE在汽車及家電行業應用經驗，覆蓋結構、成型、材料模型等領域，擅長各類塑料、泡沫等材料的應用開發。

內容簡介：本次報告將從以下內容詳細闡述聚氨酯泡沫材料卡片創建及標定：1. 萬華化學簡介；2. CAE材料測試和仿真分析能力介紹；3. 聚氨酯泡沫材料的模型介紹；4. 聚氨酯泡沫材料卡片的創建及標定。

主題：多領域材料復雜力學性能測試和仿真模型應用

演講嘉賓：

吳海龍 | 長三角先進材料研究院 技術總監

高級工程師，從事材料力學性能測試和仿真應用工作12年，掌握多領域材料復雜力學性能測試和仿真模型開發分析技術，曾為各大主機廠、原材料供應商、航空、家電、電子等領域企業提供測試和仿真分析服務。發表論文十余篇，授權專利12項，參與制定國/行標3項。

內容簡介：本次報名將帶來以下內容分享：1. LS-DYNA中金屬、塑料、橡膠等多種材料模型的參數識別；2. 航空、汽車、家電等不同領域中材料復雜力學性能測試技術和數據分析；3. 多種材料模型的開發和仿真應用。

主題：Ansys Hans人體模型介紹

演講嘉賓：

王應奇 | Ansys高級工程師

2012 年碩士畢業于哈爾濱工業大學力學專業，長期從事乘用車結構耐撞性設計相關工作。2024年加入 Ansys 擔任 LS-DYNA 應用工程師，目前主要面向中國汽車行業客戶，開展 LS-DYNA方案開發與技術支持工作。

內容簡介：本次演講將為大家介紹 Ansys 人體模型生態系統（Human Body Model Ecosystem）。以該系列首款發布的 Hans 模型為例，詳細講解其建模原理、使用方法、當前行業應用以及未來發展方向，并同步介紹該系列的衍生模型。該系列模型應用場景十分廣泛，覆蓋汽車、消費電子、醫療等多個領域，能夠為虛擬測評、乘員安全、人機工程及舒適性分析等典型場景提供有力支撐。

主題：LS-DYNA在跌落沖擊仿真中的應用

演講嘉賓：

張少杰 | Ansys高級應用工程師

2015年畢業于華東理工大學固體力學專業，其后在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA技術支持及工程項目咨詢服務，并在心臟相關醫療器械領域有CAE仿真經驗。目前負責LS-DYNA國內的方案開發、推廣及技術支持工作。

內容簡介：產品在運輸及使用過程中常面臨跌落、沖擊等誤用工況，對結構完整性構成嚴峻挑戰。憑借豐富的材料模型與高效的接觸算法，LS-DYNA能夠為裸機跌落、帶包裝跌落、連續跌落等多種不同工況提供全面的仿真解決方案。

主題：基于 LS-DYNA 的汽車翻滾仿真應用研究

演講嘉賓：

黎勇 | Ansys高級工程師

從2015年開始，在客車行業從事汽車CAE碰撞安全分析工作，主要負責整車結構耐撞性以及輕量化設計，完成多款整車的側翻仿真及改進分析，包括參與了客車C-SCAP的整車側翻項目分析及改進，并參與了多款整車的正面碰撞安全性的研究與改進設計。2019年之后一直在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及咨詢項目服務工作，熟練使用LS-DYNA顯式分析，隱式分析，DEM, SPG, MPP及用戶自定義等功能，幫忙解決客戶日常的技術問題，并同時在GISSMO材料失效，大型結構件極限破壞，屈曲分析，光伏面板失效，沖壓成型，家電連續跌落，頭碰顯示屏等應用上具有一定的項目經驗。

內容簡介：汽車翻滾事故作為典型的高致傷性工況之一，在C-NCAP 2024中提出對應的法規要求。本次報告主要討論的是沙地翻滾，其中沙地條件下的翻滾行為因地面可壓縮性與流動性顯著不同于硬質路面，對車輛動力學響應及結構安全提出了更高要求。在沙地翻滾仿真中，關鍵技術在于沙地模型的合理建模及輪地相互作用的精確描述。通過DEM（Discrete Element Method）方法可以更真實地捕捉沙土在大變形過程中的流動與堆積行為，從而提高翻滾過程預測的物理可信度。基于LS-DYNA的沙地翻滾仿真研究，通過耦合復雜接觸、材料非線性及大變形動力學分析，不僅能夠復現真實事故場景，還為汽車安全設計與法規開發提供了重要的理論支撐與工程依據。

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