?【2025年二等獎】錢敬業 | 同濟大學，強動載作用下拱壩動態響應和損傷破壞的數值模擬研究：研究基于LS-DYNA軟件建立了某原型拱壩的精細化三維數值模型，旨在研究其在水下爆炸強動載作用下的動態響應與損傷破壞機理。 3.有量化結果。例如性能提升、成本下降、效率優化等具體數據。

寫在前面 仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

常規數值模擬方法/軟件難以對水下爆炸強動載作用下拱壩全流程損傷演化機制進行精細刻畫，尤其難以模擬爆炸沖擊波-庫水-壩體耦合作用及損傷后庫水持續滲透效應。工程實踐需求包括：高精度破壞預測模型；不同爆炸工況對損傷的敏感性；薄弱區域強化設計依據。

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可擴展研究方向 在該模型的基礎上，可進一步開展以下研究或仿真分析： 懸索橋恒載與活載組合工況分析； 索力優化與結構內力平衡研究； 施工階段模擬及成橋線形控制分析； 溫度荷載、風荷載作用下的非線性響應研究； 主纜與加勁梁協同受力性能分析； 結構參數敏感性分析與設計優化。 模型框架開放，可根據研究需求添加附屬結構、荷載類型或施工步驟，擴展性強。

可擴展研究方向 本案例可作為多類研究工作的基礎模型，具體包括但不限于： 恒載與活載組合工況的分析與設計； 吊索索力優化與結構內力均衡分析； 分步加載的施工階段模擬； 剛度敏感性分析與結構參數化設計； 橋面與主拱協同受力特性研究； 成橋線形控制與結構優化設計。 用戶可根據自身研究方向在該模型基礎上拓展相應工況與分析流程。 1.7.

? ? ? 錢敬業 | 同濟大學 作品名稱：強動載作用下拱壩動態響應和損傷破壞的數值模擬研究 作品簡介：鑒于低截面厚度拱壩在恐怖襲擊及爆炸事故中的顯著風險，本研究基于LS-DYNA軟件建立了某原型拱壩的精細化三維數值模型，旨在研究其在水下爆炸強動載作用下的動態響應與損傷破壞機理。

模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N） 本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、

自重荷載下拱橋位移 考慮索力的位移情況【20250925更新】 模型進一步功能： 模型進一步可自行施加其他荷載，如風荷載、溫度荷載、車輛活載等荷載，也可以結合多尺度模型思路，將一部分單元替換為實體或者板單元。也可以進行動力特性分析，屈曲分析，時程分析等。 案例內容：

下面是SIMULIA Fe-safe在對車輛機架及轉向節的過載疲勞分析案例 在機架模擬過程中，由于該機架為懸掛系統的一部分，上端連接于彈簧，路面行駛時下端受載。測試路面較復雜。 在經過加速的模擬實驗中，該機架在相當于行駛41000公里時出現明顯的裂紋。FE-SAFE的計算結果表明，結構在相當于行駛27000公里時出現初始裂紋。