Abaqus橋梁靜載試驗車輛荷載如何施加？
abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
案例特點與優勢 該案例具備以下主要特點： 主跨 超過1000米，結構規模大，具有一定的工程代表性與； 采用魚骨梁方法建模，結構體系清晰、計算效率高； 吊索、主纜體系通過LINK180 單元建模，模型完整考慮幾何非線性，能反映大跨結構的真實變形特征； 恒載工況一次收斂，求解穩定，可直接擴展到活載、溫度、風載等工況； 模型結構層次分明，邏輯清晰，便于二次開發和復用。
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YHT_CAE ??? 6月前
Abaqus如何模擬卸載過程？
我采用的是粘性分析步，拉伸過程我通過設置位移邊界條件來實現，卸載過程我要求應力卸載到零自動停止。但由于材料發生了蠕變，蠕變量不確定是多少，再通過設置位移邊界條件顯然不可行。想問一下大家這種情況怎么解決
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[].[] ??? 1年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
橋梁結構在承受荷載作用時,結構撓度受到很大影響?由于恒荷載和活荷載的特性,如恒荷載中的自重和二期荷載在結構承受所有荷載中比例較中,而活荷載中的汽車荷載和人群荷載是當有車輛或行人通過時才作用到橋梁上,故橋梁遭受恒荷載產生的豎向位移遠大于活荷載產生的豎向位移;組合3中溫度荷載對橋梁的影響主要是鋼結構的溫度次應力和自應力,對位移影響較小?2)橋梁承受的內力主要是恒載作用產生的,活載產生的內力占比很小?3)
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魯班施工 ??? 2年前
ABAQUS中VUMAT子程序構建滯回曲線時如何進行加卸載判定？
那么該如何判斷加卸載的轉折點1以及轉折點2？我看別人實現的時候是用應變增量小于0時為卸載，應變增量大于0時為加載。但是在計算過程中發現，顯式分析的應變會存在震蕩現象，就算是純加載階段，應變增量也會頻繁出現負值，好像應變的增減是完全隨機的。即使添加了瑞利阻尼也只是減小了這種震蕩現象，不能消除。各位大佬，有沒有其他的方法可以判斷加卸載的時刻？萬分感謝
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歲月、似云無痕 ??? 4年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 
可擴展研究方向本案例可作為多類研究工作的基礎模型，具體包括但不限于：恒載與活載組合工況的分析與設計；吊索索力優化與結構內力均衡分析；分步加載的施工階段模擬；剛度敏感性分析與結構參數化設計；橋面與主拱協同受力特性研究；成橋線形控制與結構優化設計。用戶可根據自身研究方向在該模型基礎上拓展相應工況與分析流程。1.7.
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YHT_CAE ??? 6月前
abaqus多釘連接釘載分配，螺栓載荷是具體指哪個力（孔壁接觸力？螺栓剪力？），應該如何輸出和后處理提取？
看了很多釘載分配負責相關文獻，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結果（受剪情況下），沒有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應該怎么設置輸出和后處理提取？有相關詳細說明的文獻也可以。
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nolan ??? 1年前
ABAQUS空氣彈簧加卸載曲線為什么卸載曲線會出現在加載曲線上方？
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lampre ??? 2年前
某袋除塵設備殼體壓型板仿真計算 
/m^2 （9）入口煙道5t 載荷分類：恒載荷包括：（1）以面載添加、（3）以線載添加、（4）以集中載添加、（5）以集中載添加、（7）以面載添加、（9）以集中載添加。
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LCFX ??? 1年前
一種強風下雨棚結構的安全性計算分析 
雨棚模型圖1恒載圖2活載（X向梁單元風壓）圖3 X向風載（Y向風荷載）（Y向風壓）圖4 Y向風載
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LCFX ??? 9月前
abaqus滯回曲線卸載剛度太小怎么辦？
模擬的滯回曲線剛度太小，卸載段太平，承載力也矮了一截，哪位大佬能解答一下啊
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assassinator ??? 3年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析 
2.2 計算荷載 主梁一期恒載：混凝土容重26kN/m3。二期恒載集度：75k N/m。吊機模擬等效荷載為1200kN。汽車活載按公路-Ⅰ級，6車道加載。整體溫度：體系升溫20℃，體系降溫-20℃，主梁截面溫差按規范取值，塔身左右溫差取±5℃。支座沉降主墩基礎取0.02m，輔助墩、過渡墩基礎取0.01m。
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計算巖土力學 ??? 2年前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
1、 結構設計信息結構類型：焊接H型鋼梁設計分析軟件：ABAQUS材料：各個構件均采用Q235B；二、載荷 1、恒載：軌道載荷30kg/m。 2、活載：移動罩單輪靜載4000kg；移動速度128.22m/min 3、結構自重：軟件考慮。三、建模 根據移動罩圖紙建立模型。
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LCFX ??? 12月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N）本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
Abaqus卸載剛度不夠，曲線不夠飽滿可以怎么調整？
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得得b ??? 2年前
橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化 
圖解靜力學對各式索結構橋梁體系進行找形從設計的角度來進行分析，可以得知成橋恒載內力的分布如何是橋梁結構在長期運營過程中保證其質量的關鍵部分所在，成橋的狀態合理指的就是斜拉橋的索、梁、塔等構件在活載、恒載作用下做能承受的最小的受力狀態。
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土木煙酒生 ??? 2年前
sap2000之地下矩形水池結構設計 
活荷載:頂板活荷載,地面活荷載,地下水壓力,溫濕度變化作用恒載：自重 DL土側壓力SD：土重 18kN/m3，主動土壓力系數 1/3池內水壓力WD：10KN/m3活荷載LL：頂板活荷載 2.5kN/m2地面活載 10kN/m2承載力工況組合情況分為三種(按基本組合設計)：第一、池內無水，池外有土 1.2DL+0.9*1.4LL+1.27SD第二、池內有水，池外無土 1.2DL
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RT-結構設計 ??? 6年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應 
材料參數可以直接指定，也可以基于卸載-重新加載測試數據的曲線擬合由Abaqus計算得出。這些參數要遵守限制條件r1、β≥0和m≥0（參數β和m不能同時為零）。或者，可以通過Abaqus / Standard中的用戶子程序UMULLINS和Abaqus / Explicit中的VUMULLINS來定義損傷變量η。
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想飛更高 ??? 2年前
某除塵器鋼架結構的分析思路及Midas分析過程 
除塵器恒載總計7832kN，活載14934kN。
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LCFX ??? 8月前
SAP2000之圓形水池結構設計 
活荷載:頂板活荷載,地面活荷載,地下水壓力,溫濕度變化作用恒載：自重 土側壓力：土重 18kN/m3，主動土壓力系數 1/3池內水壓力：10KN/m3地面活載： 10kN/m2考慮池壁受溫差的影響（△10℃）承載力工況組合情況分為三種(按基本組合及準永久組合設計)：第一、池內無水，池外有土 第二、池內有水，池外無土第三、池內有水，池外有土分析要點：第一、結合規范回顧講解鋼筋混凝土圓形水池的結構設計相關知識點
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RT-結構設計 ??? 6年前
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