汽車HMI
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-08-12
汽車HMI的視頻教程
通過實時駕駛模擬革新汽車人機界面（HMI）開發(fā)
課程背景： 在當(dāng)今汽車行業(yè)，開發(fā)兼具直觀性、功能性與安全性的人機界面（HMI），正成為愈發(fā)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)模型和造價高昂的物理原型，難以精準(zhǔn)復(fù)刻現(xiàn)實駕駛場景，這使得實現(xiàn)駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。
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從桌面級駕駛模擬器到DiM500大型動態(tài)模擬器加速汽車研發(fā)進(jìn)程
從桌面級駕駛模擬器到DiM500大型動態(tài)模擬器加速汽車研發(fā)進(jìn)程 適用人群：從事聲學(xué)、ADAS、自動駕駛、商用車、車聯(lián)網(wǎng)、電動汽車、燃油經(jīng)濟性和排放、混合動力汽車、HMI、NVH、測試和驗證的工程師和行業(yè)研究人員 從桌面級駕駛模擬器到DiM500大型動態(tài)模擬器加速汽車研發(fā)進(jìn)程（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2023-04-19 19:30 引言： 汽車行業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)，包括日益復(fù)雜的車輛系統(tǒng)
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汽車HMI的實例教程
汽車制造商可以釋放顯示器的潛力，以創(chuàng)造安全駕駛體驗，來釋放顯示器創(chuàng)造安全駕駛體驗的潛力。
VRX-HeadLamp和VRX-HMI兩個模塊因其人眼視覺仿真以及可以與算法結(jié)合的特點，廣泛應(yīng)用于汽車智能頭燈的動態(tài)設(shè)計評估和汽車座艙的仿真驗證。
產(chǎn)品介紹
? VRX-HeadLamp – 可控環(huán)境下進(jìn)行照明系統(tǒng)測試的全虛擬駕駛實驗室
? 照明系統(tǒng)設(shè)計評估
VRX-HeadLamp可以用來虛擬檢測、分析和比較不同光型模式的缺陷，適用于自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、動態(tài)彎道燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光和矩陣光束/像素光束等智能照明系統(tǒng)。也可從駕駛員的角度對各種照明配置和場景進(jìn)行測量，評估其他車輛的前照燈產(chǎn)生眩光的不適感，并根據(jù)美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的測試標(biāo)準(zhǔn)對智能大燈的等級進(jìn)行評估和優(yōu)化。
? 夜間駕駛路照效果實時體驗
在研發(fā)初期，通過考慮控制算法的頭燈照明效果仿真和測試潛在的邊緣工況，在靜態(tài)和動態(tài)兩種駕駛模式下，對頭燈方案進(jìn)行評估驗證。實時、基于物理的光學(xué)仿真保證了虛擬前照燈模型在駕駛環(huán)境中的真實性，并基于多屏幕協(xié)同提供身臨其境的體驗效果。
? VRX-HMI – 汽車座艙全虛擬駕駛實驗室
? VR顯示和交互式體驗
可與HTC Vive Pro, Oculus, StarVR等設(shè)備連接，支持多面屏、曲面屏觀看，可支持CAVE。
可進(jìn)行手勢追蹤和全身動作追蹤，提供全方位的交互體驗。
? 物理按鍵和屏幕觸摸虛擬驗證
物理按鍵的行為，如旋轉(zhuǎn)、移動、按壓帶來的變化和效果可以在虛擬中驗證，燈光、聲音等事件控制帶來的效果也可直接展示出來。
展開 ?? VI-grade 正式發(fā)布其全新緊湊型HMI模擬器（COMPACT HMI SIMULATOR )。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統(tǒng)的開發(fā)、評估和測試效率。VI-grade的這一創(chuàng)新解決方案將靈活的車內(nèi)模擬器與實時駕駛模擬相結(jié)合，集成了高精度車輛動力學(xué)、AI驅(qū)動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件在環(huán)或軟件在環(huán)（HIL/SIL）的整合。這一綜合方案使工程師能夠在高度真實的駕駛環(huán)境中優(yōu)化HMI設(shè)計，徹底擺脫對靜態(tài)模型或昂貴物理原型的依賴。
HMI設(shè)計是現(xiàn)代汽車開發(fā)的核心環(huán)節(jié)，直接影響用戶體驗、安全性以及駕駛員與高級駕駛輔助系統(tǒng)的交互。然而，傳統(tǒng)的評估方法依賴于靜態(tài)模型或昂貴的物理原型，不僅耗時且缺乏靈活性。我們的緊湊型HMI模擬器通過提供高度可配置且沉浸式的仿真環(huán)境，成功突破了這些限制，使工程師能夠在實時駕駛場景中體驗并優(yōu)化HMI設(shè)計。我們非常高興看到這一解決方案已迅速獲得行業(yè)認(rèn)可，目前已有兩臺設(shè)備被汽車制造商采購，這充分證明了市場對靈活、仿真驅(qū)動的HMI開發(fā)解決方案的強烈需求。
---VI-grade董事總經(jīng)理
Guido Bairati
該模擬器采用模塊化、可重構(gòu)的內(nèi)飾框架，能夠輕松適配多種座椅、方向盤、儀表盤和顯示屏配置，使設(shè)計師無需制作多個物理模型即可快速原型化和評估多種HMI布局。通過自動化調(diào)整功能，它能在單一系統(tǒng)中模擬從跑車到SUV等不同車型的座椅、方向盤和踏板條件。除了靈活且快速可配置的架構(gòu)外，該解決方案還具備完整的實時駕駛模擬功能，支持XIL測試與驗證。它實現(xiàn)了人在環(huán)測試，使工程師能夠在逼真的駕駛條件下評估HMI的可用性和駕駛員交互體驗。
展開 VI-grade 正式發(fā)布其全新產(chǎn)品-緊湊型HMI模擬器 COMPACT HMI Simulator。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統(tǒng)的開發(fā)、評估與測試效率。VI-grade的這一創(chuàng)新解決方案將靈活的車內(nèi)模擬器與實時駕駛模擬相結(jié)合，集成了高精度車輛動力學(xué)、AI驅(qū)動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件或軟件在環(huán)（HIL/SIL）的整合。
這一綜合方案使工程師能夠在高度真實的駕駛環(huán)境中優(yōu)化HMI設(shè)計，徹底擺脫對靜態(tài)模型或昂貴物理原型的依賴！
關(guān)于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業(yè)駕駛模擬器解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，可加速整個車輛交通行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動態(tài)模擬器，使主機廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發(fā)并加速創(chuàng)新。
VI-grade在仿真領(lǐng)域擁有超過30年的經(jīng)驗，總部位于德國達(dá)姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設(shè)有技術(shù)中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務(wù)于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業(yè)。
展開 在當(dāng)今汽車行業(yè)，開發(fā)兼具直觀性、功能性與安全性的人機界面（HMI），正成為愈發(fā)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)模型和造價高昂的物理原型，難以精準(zhǔn)復(fù)刻現(xiàn)實駕駛場景，這使得實現(xiàn)駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。
隨著車載技術(shù)的迅猛發(fā)展，諸如信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制模塊以及數(shù)字儀表盤等不斷迭代更新，工程師們急需一種更具動態(tài)性、以模擬驅(qū)動的創(chuàng)新方法，以便在產(chǎn)品量產(chǎn)前，就能全方位優(yōu)化 HMI 的易用性、人體工程學(xué)設(shè)計以及整體用戶體驗。
在本次免費的 60 分鐘網(wǎng)絡(luò)研討會上，來自VI-grade的工程師將為您深度解析 VI-grade 公司的 COMPACT HMI 模擬器如何為 HMI 開發(fā)流程帶來革命性的變革。
??主要議題及要點
1??探究實時駕駛模擬技術(shù)，如何為 HMI 的設(shè)計、可用性測試及安全性評估注入新的活力。
2??了解模塊化、可靈活配置的系統(tǒng)設(shè)置，如何顯著加速原型開發(fā)進(jìn)程，同時有效降低開發(fā)成本。
3??洞悉 “駕駛員在環(huán)” 評估機制，如何確保實現(xiàn)最佳的駕駛員交互體驗，并嚴(yán)格遵循人體工程學(xué)設(shè)計準(zhǔn)則。
通過實時駕駛模擬革新汽車人機界面（HMI） 開發(fā)
直播時間：3月14日 15:00
直播講師：周光磊
VI-grade中國區(qū)應(yīng)用工程師，從事車輛動力學(xué)仿真及駕駛模擬器應(yīng)用技術(shù)支持工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學(xué)、智能駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用。
從事整車性能開發(fā)、車輛動力學(xué)、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員，想要掌握最新技術(shù)？就在3月14日 15:00！！！
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在當(dāng)今汽車行業(yè)，開發(fā)兼具直觀性、功能性與安全性的人機界面（HMI），正成為愈發(fā)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)模型和造價高昂的物理原型，難以精準(zhǔn)復(fù)刻現(xiàn)實駕駛場景，這使得實現(xiàn)駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。
隨著車載技術(shù)的迅猛發(fā)展，諸如信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制模塊以及數(shù)字儀表盤等不斷迭代更新，工程師們急需一種更具動態(tài)性、以模擬驅(qū)動的創(chuàng)新方法，以便在產(chǎn)品量產(chǎn)前
VI-grade 正式發(fā)布其全新產(chǎn)品-緊湊型HMI模擬器 COMPACT HMI Simulator。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統(tǒng)的開發(fā)、評估與測試效率。VI-grade的這一創(chuàng)新解決方案將靈活的車內(nèi)模擬器與實時駕駛模擬相結(jié)合，集成了高精度車輛動力學(xué)、AI驅(qū)動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件或軟件在環(huán)
HMI設(shè)計是現(xiàn)代汽車開發(fā)的核心環(huán)節(jié)，直接影響用戶體驗、安全性以及駕駛員與高級駕駛輔助系統(tǒng)的交互。然而，傳統(tǒng)的評估方法依賴于靜態(tài)模型或昂貴的物理原型，不僅耗時且缺乏靈活性。我們的緊湊型HMI模擬器通過提供高度可配置且沉浸式的仿真環(huán)境，成功突破了這些限制，使工程師能夠在實時駕駛場景中體驗并優(yōu)化HMI設(shè)計。
，HMI、ADAS和聲學(xué)設(shè)計應(yīng)用案例詳解</a></p>
Qt已經(jīng)提供了端到端的工具，用于汽車HMI設(shè)計、開發(fā)、測試和部署，這些工具都建立在同一代碼庫之上。車企也能得益于Qt框架的可擴展性，在包括抬頭顯示器、乘客屏幕和后座娛樂系統(tǒng)到數(shù)字儀表盤所有車載屏幕上應(yīng)用Qt。
航盛作為中國汽車電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，具備深厚技術(shù)積淀和卓越制造能力。
Qt Group與航盛達(dá)成戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著兩家科技領(lǐng)先企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的強強聯(lián)手。
Qt已經(jīng)提供了端到端的工具，用于汽車HMI設(shè)計、開發(fā)、測試和部署，這些工具都建立在同一代碼庫之上。這使得設(shè)計師、技術(shù)美術(shù)、開發(fā)者和測試工程師基本上能使用相同的語言。利用AWS的強大功能，開發(fā)者可以利用整個構(gòu)建的數(shù)字孿生在云端完成90%的開發(fā)和測試。在開發(fā)的最后階段，剩余的10%工作可以移植到物理硬件上進(jìn)行最終的測試和驗證。
海豹的駕駛席周邊
（照片:日經(jīng)XTECH）
近年來，汽車的HMI發(fā)生了明顯變化。為了體現(xiàn)先進(jìn)的設(shè)計、增加顯示內(nèi)容，使用大型觸摸屏的車型越來越多。智能手機的普及也推動顯示屏的廣泛使用。習(xí)慣使用智能手機的人增加，觸摸屏有著能以和智能手機相同的操作感使用HMI的優(yōu)點。最近，不少車企連電動座椅和照明系統(tǒng)的操作都采用觸摸式。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，數(shù)字化的用戶體驗（UX）和人機交互界面（HMI）設(shè)計在提升駕駛體驗方面的作用日益顯著。讓我們一起探索數(shù)字化創(chuàng)新和新興技術(shù)是如何重塑駕駛者和車輛之間的互動關(guān)系。
近些年，汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步飛快，車輛變得越來越復(fù)雜，需要用戶以各種方式來進(jìn)行交互。汽車制造商已經(jīng)認(rèn)識到，UX 和 HMI 在塑造駕駛者和乘客滿意度方面占據(jù)著核心地位，同時也認(rèn)可數(shù)字技術(shù)在創(chuàng)造流暢
從更細(xì)化的角度來看，汽車HMI界面應(yīng)保持簡潔清晰。就像如今的電子游戲只顯示與玩家當(dāng)前情境相關(guān)的信息一樣（例如玩家生命值），汽車HMI也應(yīng)只展示適用于當(dāng)前情境的功能（例如在車輛停放時提供額外信息，或在高速行駛和交通擁堵時減少干擾）。
總之，駕駛員在與車輛UI互動前應(yīng)該完全不需要閱讀說明書，就像大多數(shù)人在第一次使用iPhone時不需要用戶手冊一樣。
HMI設(shè)計原則
作者：駕駛哥
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1818955
近幾年，車載大屏設(shè)計越來越受到車企的青睞，比如，梅賽德斯-奔馳)憑借其全新的全寬儀表盤顯示器MBUX超屏吸引了大量關(guān)注。
