汽車智能化帶來的安全新挑戰(zhàn)及其應(yīng)對(duì)思路
在今天看來，安全帶是汽車上再基礎(chǔ)不過的必需配置，即使再入門級(jí)的車型也會(huì)標(biāo)配安全帶，這毫無爭議，然而你能想象嗎：在六七十年前，很多汽車企業(yè)還會(huì)在成本與安全的平衡中，將安全帶拿掉或者是作為選裝。 隨著沃爾沃改進(jìn)了三點(diǎn)式安全帶，并在1967年在美國的一次交通安全會(huì)議上提交了《28000起交通事故報(bào)告》，這份報(bào)告引來了廣泛的關(guān)注。
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駕駛哥 ??? 3年前
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全的數(shù)字密碼? 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我們對(duì)汽車的期待早已不止于代步。在眾多考量因素中，安全性無疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被動(dòng)安全性更是衡量汽車安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強(qiáng)大的工具，通過一個(gè)汽車碰撞仿真實(shí)例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。?
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大龍貓?? ??? 9月前
不系安全帶，不戴安全帽的后果！一組圖勝過百場培訓(xùn) 
一組圖勝過百場培訓(xùn)無數(shù)事故證明：只要是高處作業(yè)，正確佩戴安全帶可以保命！
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電工學(xué)習(xí)一點(diǎn)通 ??? 4年前
新能源汽車除了自燃還存在哪些安全隱患？如何預(yù)防？（附45講詳細(xì)視頻教程） 
月薪3W-6W不是夢～汽車電池?zé)峁芾頍崾Э卦蚣邦A(yù)防策略介紹（附視頻教程）一文帶你了解汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的類型、管理方案以及發(fā)展趨勢（內(nèi)含視頻教程）新能源電池儲(chǔ)能，風(fēng)冷和液冷哪個(gè)將有望成為未來主流儲(chǔ)能溫控形式？快速掌握！新能源動(dòng)力電池?zé)峁芾矸抡姹貍浼寄艽蠼颐兀?/div>
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
雜志下載 | Ansys Advantage：聚焦汽車安全性 
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創(chuàng)新的超能力”，幫助汽車企業(yè)領(lǐng)先行業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)更快、更安全、更高效的產(chǎn)品開發(fā)。歡迎大家下載閱讀。
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Ansys中國 ??? 4月前
ld-dyna安全帶發(fā)生畸變問題？
我選用的dyna官網(wǎng)的假人模型，和座椅建立安全帶，與假人建議接觸，給座椅施加一個(gè)很大的加速度，但是運(yùn)行過程中安全帶發(fā)生了很大的變形和扭曲，請(qǐng)問這是為什么？是要加上卷收起和預(yù)緊器關(guān)鍵字嗎？我發(fā)現(xiàn)只用假人進(jìn)行仿真的時(shí)候，假人肩部會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)的情況，是假人模型本身有問題嗎
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
汽車碰撞安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題 
圖3 乘員碰撞響應(yīng)姿態(tài)控制技術(shù)和裝置 2.3 適應(yīng)多方向碰撞響應(yīng)的碰撞假人技術(shù) 作為汽車碰撞安全性的人員損傷評(píng)價(jià)裝置，國際上現(xiàn)有的碰撞假人僅能適應(yīng)單一工況，分為正面碰撞假人和側(cè)面碰撞假人。而實(shí)際道路交通事故中人體所經(jīng)受的載荷多為斜向碰撞，這不僅因?yàn)閷?shí)際事故工況復(fù)雜，也因?yàn)樽?em>安全帶對(duì)人體的加載本身就是非對(duì)稱的。
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Tinaa ??? 4年前
求問LS-DYNA計(jì)算安全帶時(shí)報(bào)錯(cuò)“卷收器不收斂”該怎么解決？
在primer里試著用2D、殼單元混合的方式建安全帶模型。建好之后導(dǎo)入hypermesh里，并給假人一個(gè)速度，發(fā)現(xiàn)LS-DYNA報(bào)錯(cuò)說卷收器沒有收斂。 卷收器SBRNID所在的點(diǎn)集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號(hào)以及節(jié)點(diǎn)序號(hào)也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節(jié)點(diǎn)。
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望心 ??? 3年前
安全帶新國標(biāo)9月1日實(shí)施！ 
制造商標(biāo)簽： 制造商或發(fā)行商的標(biāo)志、安全帶的胸圍大小、安全帶的制造用料、安全帶的制造日期、型號(hào)、寫有警告標(biāo)語 系上安全帶： 在戴上安全帶時(shí)要確保安全帶的尺寸合適。 在腰處緊扣安全帶。
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規(guī)范圖集大全 ??? 4年前
工采網(wǎng)：新能源汽車電池和儲(chǔ)能安全監(jiān)測應(yīng)用解決方案 
三、電池安全問題無論是儲(chǔ)能系統(tǒng)和新能源汽車，電池使用安全的問題越來越引起大家的重視。
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大愛技術(shù) ??? 3年前
《汽車車門把手安全技術(shù)要求》立法：如何測試汽車車門把手？ 
工信部對(duì)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》進(jìn)行立項(xiàng)公示，這將成為國內(nèi)外首個(gè)針對(duì)汽車車門把手安全要求的立法。該法規(guī)適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內(nèi)外門把手，對(duì)其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等提出技術(shù)要求，包括規(guī)范車內(nèi)應(yīng)急式 / 隱藏式門把手的位置和標(biāo)志，對(duì)電動(dòng)式車門外把手提出防夾要求，設(shè)定門把手強(qiáng)度限值，強(qiáng)化電動(dòng)式車門把手在事故場景的安全邏輯等。
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德基西瓜 ??? 12月前
汽車自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)電磁安全性研究 
如何在EMC暗室內(nèi)穩(wěn)定地激活這些功能，將是下一步的研究重點(diǎn)，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容測試面臨的更大挑戰(zhàn)。 從現(xiàn)有研究成果來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的電磁安全不容忽視。從推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地和保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的角度來看，行業(yè)需要投入更多的資源對(duì)汽車自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的電磁安全性進(jìn)行深入研究，從而發(fā)現(xiàn)和解決安全風(fēng)險(xiǎn)，助力中國汽車工業(yè)“新四化”發(fā)展進(jìn)程。
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順風(fēng)起飛 ??? 4年前
新能源汽車高壓線束安全設(shè)計(jì) 
正因?yàn)檫@些高電壓和高電流的存在，如果高壓安全防護(hù)設(shè)計(jì)不到位或使用不當(dāng)， 在長期使用中可能存在 高壓系統(tǒng)受損、絕緣性降低、高路短路、電池起火 等隱患，對(duì)人身財(cái)產(chǎn)造成極大的危害。 由此可見，電動(dòng)汽車在安全設(shè)計(jì)方面不止要滿足傳統(tǒng)汽車所需的要求，還應(yīng)當(dāng) 重點(diǎn)關(guān)注 高壓電安全的防護(hù)設(shè)計(jì)，確保高壓電安全風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。
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線束專家 ??? 4年前
紐扣式一氧化碳傳感器助力新能源汽車鋰電池安全 
下面讓我們一起了解下如何通過傳感器技術(shù)的發(fā)展，來力助車企提升新能源汽車電池的安全性。所謂新能源汽車，是相對(duì)于傳統(tǒng)以化石燃料為動(dòng)力的汽車而言，是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源的汽車，目前主要以鋰離子電池和氫燃料電池為主，其中鋰離子電池的占比更大。不過由于鋰離子天然的特性，使得鋰電池在某些情況下會(huì)出現(xiàn)熱失控，所以這類新能源汽車確實(shí)會(huì)存在一定的安全隱患。
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大愛技術(shù) ??? 3年前
經(jīng)緯恒潤網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，護(hù)航智能網(wǎng)聯(lián)汽車安行之路 
依托多年的汽車電子技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累與網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)實(shí)踐，經(jīng)緯恒潤致力于保障車輛“云-管-端”全生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全，協(xié)助客戶打造車聯(lián)網(wǎng)可信安全平臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安行之路保駕護(hù)航！目前，經(jīng)緯恒潤已為國內(nèi)多家客戶提供汽車網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)及測試服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量得到客戶的廣泛認(rèn)可。未來，經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)緊隨汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)！
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
文檔 I 將安全系統(tǒng)和未來的汽車設(shè)計(jì)相結(jié)合 
本白皮書討論了汽車行業(yè)正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變，以及集成式安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前有哪些或者未來會(huì)出現(xiàn)哪些相關(guān)考慮因素。 應(yīng)對(duì)汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn) 集成式安全解決方案或許沒有一個(gè)普適性答案。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
文檔 I 使用多層安全方法并配置防火墻以保護(hù)互聯(lián)汽車 
資料目錄 汽車軟件安全威脅 汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī) 汽車網(wǎng)絡(luò)安全基本知識(shí) 攻擊面 汽車開放系統(tǒng)架構(gòu) (AUTOSAR) 多層安全方法 使用防火墻抵御威脅 防火墻設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 結(jié)語
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
經(jīng)緯恒潤SOA功能安全開發(fā)方案, 助力車企軟件定義汽車 
目前，經(jīng)緯恒潤已經(jīng)為戴姆勒、現(xiàn)代、菲亞特克萊斯勒、一汽紅旗、一汽解放、東風(fēng)、長安、上汽、吉利、長城、蔚來汽車、華人運(yùn)通、合眾汽車、嵐圖汽車、博格華納、華域麥格納等國內(nèi)外主流客戶提供了功能安全開發(fā)服務(wù)并得到客戶廣泛認(rèn)可。未來，經(jīng)緯恒潤將緊跟軟件定義汽車大勢，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為智能汽車安全發(fā)展保駕護(hù)航！
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
在hypermesh中，建立安全帶模型
除了一維二維安全帶、預(yù)緊器、卷收器、傳感器、滑環(huán)。還需要?jiǎng)e的參數(shù)嗎？
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Ov ??? 2年前
從600V到1000V：表面漏電起痕測試(STT)為超級(jí)快充系上“安全帶”！ 
咨詢電話：020-66221668 結(jié)語在超級(jí)快充賽道上，安全性始終是技術(shù)發(fā)展的基石。STT測試作為保障高壓絕緣安全的關(guān)鍵工具，將繼續(xù)推動(dòng)材料創(chuàng)新、優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，最終為消費(fèi)者提供更安全、更高效的充電體驗(yàn)，加速電動(dòng)汽車的普及進(jìn)程。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 5月前
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