汽車設計
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汽車設計的視頻教程
車身設計涂裝工藝基礎有聲視頻教程 汽車工程師親自錄制
從車身進入涂裝車間，進入電泳池，如何進入，如何設計保證快速進夜、瀝水，如何設計避免靜電屏蔽，如何開電泳孔；涂裝膠品的區別，如何設計保證涂膠有效；如何設計保證噴涂色漆有效，如何設計防止噴涂流掛等等，通過設計實例講解，保證涂裝有效進行，有效密封，有效防腐，分條別類的細細講解，即有經驗之談，也有汽車涂裝車身設計實例之解，本視匯總了本人8年多的汽車車身鈑金焊接設計的經驗，是一個車身設計涂裝基礎入門及深造的不二之選
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如何更快達到純電動汽車的振動和噪聲設計目標
如何更快達到純電動汽車的振動和噪聲設計目標 如何更快達到純電動汽車的振動和噪聲設計目標（免費） 【已結束】 直播時間：2022-03-30 19:30 適用人群：從事新能源汽車整車集成、NVH開發的工程師 引言： 在沒有實物原型的情況下，你對電動汽車的NVH設計有多大信心? 電動汽車和混合動力汽車在使車輛內外的聲音和振動“正確”方面面臨許多挑戰。
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汽車設計的實例教程
為什么中國大多數自主品牌的汽車設計看起來沒有個性？這設計產業的狀態好像停留在文革前的刻板階段。豐田也遇到這個困擾的問題，所幸的是最高決策層正視這一問題，采取了類似安徽小崗農田承包責任制的方式，給設計師放權，做設計師想要的那種設計。
據美媒報道，如果你認為豐田汽車一直以來設計無趣，且缺乏特色，別擔心，豐田公司也是這么認為的。值得欣慰的是，豐田汽車現在正朝著一個新的方向發展。這在很大程度上歸功于豐田全球新架構平臺(Toyota New Global Architecture platform)和全新的汽車設計方法。
豐田加州Calty設計研究工作室(Calty Design Research studio )總裁凱文?亨特(Kevin Hunter)在接受 外媒GoAuto關于設計過程采訪時承認，豐田過去的設計“相當乏味”。Calty設計研究工作室是豐田汽車設計改革的先鋒。事實上，它參與了C-HR、Supra FT-1概念車和雷克薩斯豪華敞篷跑車設計。
他還透露，此前的設計流程首先通過一套工程程序開始的，是設計的基礎，但在制造汽車時，設計和工程兩方面是很難同時兼顧的。亨特承認豐田公司過去制造乏味的汽車，原因有兩點。
首先，該汽車品牌想取悅所有人，這導致汽車設計沒有亮點。其次，豐田擁有龐大的以達成共識為導向的管理架構。管理者各執己見，不得不妥協，也由此導致了折中的表現。
幸運的是，在豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyoda)的新指令下，設計師們在設計過程中有了更多的決定權，此舉有望帶來創新的設計。
亨特說拒絕乏味的設計，豐田新全球架構平臺(TNGA)必不可少。有良好比例的汽車才有助于設計師設計出好的作品。
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展開 汽車概念設計階段有一個重要的環節就是汽車外觀效果圖階段，汽車外觀效果圖分為汽車形象草圖，汽車概念草圖，汽車彩色效果圖，主要使用的表達手段是汽車設計師手繪的汽車方案效果圖和使用電腦建模制作的汽車外觀效果圖。這個行業如此重視用手繪制汽車效果圖，一方面是由于它是汽車設計行業延續幾十年的傳統技能，直到現在為止，從事汽車設計的人員均受到過長期嚴格的手繪訓練；雖然近二十年來電腦輔助設計手段發展很快，但仍然無法使汽車設計師像手繪那樣隨心所欲地快速捕捉稍縱即逝的創意。另一方面是電腦渲染，雖然精確逼真，但卻缺少汽車手繪效果圖中的情感表達。
汽車構思草圖是速寫畫，用來記錄汽車造型設計師的靈感。構思草圖通常是素描畫（單色繪畫），可以用鉛筆、鋼筆或塑料水筆等工具作畫，圖紙幅面以A4較為適宜。汽車構思草圖必須以汽車總布置設計所定的基本尺寸和形狀為依據。
影響外形三因素：
機械工程學——能夠行駛，堅固耐用
人體工程學——駕駛容易、上下車方便、乘坐舒適
流體力學——空氣阻力
在進行了總體布置草圖設計以后，就可以在其確定的基本尺寸的上進行汽車造型設計了。包括汽車外形設計和汽車內飾設計兩部分。設計草圖是汽車設計師快速捕捉創意靈感的最好方法，最初的汽車設計草圖都比較簡單，它也許只有幾根線條，但是能夠勾勒出設計造型的神韻，汽車設計師通過大量的設計草圖來盡可能多的提出新的創意。這個車到底是簡潔、還是穩重、是復古、還是動感都是在此確定的。當然，如果是汽車逆向設計，則就不需要這個過程了，把別人的車型直接進行點陣掃描，然后在計算機中進行造型勾畫就行了。
作為一位汽車造型設計師，必須具備非常敏銳的洞察力，注意時刻吸取設計靈感，收集潮流信息，了解競爭對手車型，留心其他汽車設計領域發展趨勢，更要注重與消費者、銷售商、汽車工程師的交流溝通等。
展開 ISBN：9787502592237
字數：651000
印次：1
版次：1
紙張：膠版紙
內容提要
本書介紹現代汽車設計技術。全書共分16章，包括汽車各組成系統的設計，如發動機、車身底盤、變速器、懸架系統、制動系統、控制系統等。書中還包括與汽車設計相關的多方面內容，如汽車制造技術，現代材料及其在汽車設計中的應用，防撞性及其對汽車設計的影響，汽車的噪聲、振動和聲振粗糙度，人機工程與乘客適應性，汽車失效預防，汽車設計發展歷史和趨勢等。
本書是汽車工程、制造和汽車設計專業的本科生和研究生學習的理想入門教材，也可作為其他相關專業的教學參考書，并可供汽車和汽車零部件設計、制造和運用等領域的工程技術人員參考。
目錄
第1章 汽車工程的發展
1.1 概述
1.2 創新與發明
1.3 批量生產
1.4 世界汽車工業的發展
1.5 流線型
1.6 商用汽車
1.7 發動機的發展
1.8 變速器發展
1.9 轉向
1.10 懸架
1.11 制動
1.12 汽車內部精致化
1.13 安全設計
1.14 過多的革新
1.15 參考書目和深入學習材料
第2章 現代材料及其在汽車設計中的應用
2.1 概述
2.2 污車材料的結構和制造技術
2.3 汽車材料的機械和物理特性
……
第3章 汽車設計人員面臨的制造挑戰
第4章 車身設計:造型過程
第5章 車身設計:空氣動力學
第6章 底盤設計和分析
第7章 防撞性和對汽車設計的影響
第8章 噪聲、振動和聲振粗糙度
第9章 乘客適應性:人機工程方法
第10章 懸架系統及其部件
第11章 汽車控制系統
第12章 發動機特性設計
第13章 變速器和傳動系
第14章 制動系統
第15章 失效預防－可靠性和耐久性研究在汽車設計和制造中的作用
第16章 未來汽車設計趨勢
展開 隨著人們生活水平的不斷提高，家用轎車的數量也越來越多，人們在購買汽車時，除了注重汽車絢麗的外表時， 崇拜于汽車的動力，同時也對汽車內飾的設計極度關注。汽車的內飾作用與外觀有很大差異，汽車的外觀主要體現汽車的感官效果，流線型設計減小汽車阻力。而汽車的內飾設計能給人們真正的享受和體驗。對汽車內飾的設計而言，不僅要體現出以人為本的設計理念，同時也應該注重內飾舒適度的設計，加強汽車的功能性與駕駛體驗感兼顧。
1 汽車內飾設計理念
汽車內飾的意義
通常來說，汽車的內飾指的是鋪設在汽車內部的裝飾結構，對于汽車的內飾件設計，不僅要包含設計時對汽車內飾的美感度設計，還應該具備一定的功能性，比如汽車方向盤的設計、座椅設計、空調系統的設計以及儀表臺設計等等。隨著汽車制造業的不斷發展，廣大群眾對汽車內飾件的設計從美觀上和功能室均提出了較高的要求。所以，汽車內飾的設計已經成為了汽車生產中重要的環節。各大汽車制造廠商圍繞汽車的內飾設計進行了多方面的實踐。
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基于LS-DYNA的沙地翻滾仿真研究，通過耦合復雜接觸、材料非線性及大變形動力學分析，不僅能夠復現真實事故場景，還為汽車安全設計與法規開發提供了重要的理論支撐與工程依據。
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Ozgur Tohumcu
汽車與制造業務總經理
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目前，活動已進入最后報名階段，Ansys 誠邀汽車行業相關企業、研發工程師及技術管理者參與本次光學技術研討會，與行業同仁共同探索汽車光學技術的更多可能。
《汽車實用技術》期刊征稿2個月前
一、征稿欄目
新能源汽車、智能網聯汽車、設計研究、測試試驗、汽車教育、使用維修、綜述、工藝 ·材料、標準·法規·管理
二、投稿要求和相關約定
1.文章篇幅一般是以6000~8000字符數（不計空格）為宜。
2.文章內容格式包括:論文題目、作者姓名、作者單位、摘要、關鍵詞、正文、作者簡介、參考文獻等。
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本文原刊登于Ansys.com：《How Simulation Boosts Efficiency in EV Battery Manufacturing》
作者：Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經理
編輯整理：陳桂杰 | Ansys主任應用工程師
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