系統動力學
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系統動力學的視頻教程
基于RecurDyn的節能與新能源汽車傳動系統動力學仿真技術
基于RecurDyn的節能與新能源汽車傳動系統動力學仿真技術 適用人群：新能源汽車的CAE仿真分析從業人員，新能源汽車傳動系統研發人員，對多體動力學仿真感興趣的學生、工程師等。
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汽車發動機皮帶傳動系統動力學建模與仿真技術
本視頻闡述汽車發動機正時同步帶傳動系統與前端附件皮帶傳動系統工作原理的基礎上，通過實際案例詳細介紹發動機皮帶傳動系統動力學建模與性能分析及評價關鍵技術，以及同步帶傳動系統剛柔耦合接觸動力學仿真分析技術。 視頻大綱： 1.汽車發動機皮帶傳動系統的開發 2.動力學分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。
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系統動力學的實例教程
【目錄】
第1章 緒論
1.1 虛擬產品開發與虛擬樣機技術
1.1.1 虛擬產品開發技術
1.1.2 虛擬樣機技術
1.2 數字化功能樣機及機械系統動力學分析與仿真
1.2.1 功能虛擬樣機
1.2.2 數字化功能樣機
1.2.3 機械系統動力學分析與仿真
1.2.4 數字化功能樣機軟件系統
1.3 機械系統動力學分析與仿真的發展方向及前沿
第2章 多體系統動力學基本理論
2.1 多體系統動力學研究狀況
2.1.1 多體系統動力學研究的發展
2.1.2 多體系統動力學研究活動
2.1.3 多體系統動力學研究現狀
2.2 多剛體系統動力學建模
2.2.1 多體系統動力學基本概念
2.2.2 計算多體系統動力學建模與求解一般過程
2.2.3 多剛體系統運動學
2.2.4 多剛體系統動力學
2.2.5 計算多剛體系統動力學自動建模
2.3 多柔體系統動力學建模
2.3.1 柔性體上點的位置向量、速度和加速度
2.3.2 多柔體系統動力學方程的建立
2.4 多體系統動力學方程的求解
2.4.1 非線性代數方程組求解
2.4.2 微分代數方程組求解
2.5 多體系統動力學中的剛性(Stiff)問題
2.5.1 微分方程剛性(Stiff)問題
2.5.2 多體系統動力學中Stiff問題
第3章 ADAMS軟件簡介
3.1 ADAMS軟件概述
3.2 ADAMS軟件基本模塊
3.2.1 用戶界面模塊(ADAMS/View)
3.2.2 求解器模塊 (ADAMS/Solver)
3.2.3 后處理模塊(ADAMS/PostProcessor)
3.3 ADAMS
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展開 內容簡介本書介紹了虛擬產品開發與虛擬樣機技術的特點、內容及其應用，機械系統動力學分析與仿真在數字化功能樣機中的重要作用以及多體系統動力學的基本理論，包括多剛體系統動力學建模、多柔體系統動力學建模、多體系統動力學方程求解及多體系統動力學中的剛性（Stiff）問題，并結合ADAMS軟件進一步介紹了ADAMS軟件的基本算法，包括ADAMS建模中的概念、運動學分析算法、動力學分析算法、靜力學分析及線性化分析算法以及ADAMS軟件積分器介紹。根據作者使用ADAMS的經驗和體會，結合實際的例子對機械系統動力學分析的建模、分析、優化以及專用仿真系統的二次開發等進行了較詳細的闡述。
本書可作為高校“機械系統動力學分析”課程教材，對從事機械系統數字化功能樣機的建模、求解、專業化仿真系統二次開發的工程技術人員具有重要的實用價值，可作為機電工程類本科、研究生教學用書。
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1/5經典理論書籍
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一本很好的教材 任為群的 共有6個文件
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系統動力學的相關專題、標簽、搜索
系統動力學的最新內容
關鍵詞：AIMD；xtb；富勒烯；分子動力學
背景介紹
富勒烯是一類具有高度對稱性的碳分子，其獨特的結構使其在材料科學、化學反應、納米技術等領域具有廣泛的應用前景。富勒烯的形成過程涉及復雜的反應機制和分子間相互作用，因此，研究其形成機理對于理解富勒烯合成的熱力學和動力學特性至關重要。傳統的實驗方法難以從原子尺度揭示富勒烯的形成過程，而基于從頭算（AIMD，Ab Initio Molecular
1.【2024年一等獎】趙星明 | 中國第一汽車集團有限公司，球形障礙物與電動汽車電池組之間的沖擊載荷：對當前比較熱門的新能源車刮底進行了完善的研究，采用顯式動力學分析方法建立了整車系統動力學模型，并通過與試驗的對比分析驗證了模型的有效性。
在2026 R1 新版本中，結構系列產品在效率、精度與工程可信度方面進一步增強：Mechanical 帶來更高效的網格變形與 GPU 感知資源預測能力，LS-DYNA 強化電池熱仿真與多物理場分析，Motion 提升系統級動力學性能，而 Sherlock、Forming 等工具也在電子可靠性與成形分析領域實現全面升級。
核心驅動因素
· 高端制造升級：新能源汽車（電動化、輕量化、智能化）、航空航天（大飛機、商業航天）、風電（大型化、海上風電）、機器人（工業 / 人形）等領域，對系統級動力學仿真需求激增，Adams 作為核心工具深度綁定行業增長。
隨著非化石能源開發與儲能技術的跨越式發展，新能源汽車及高密度數據中心對儲能設備的能量密度提出了極高的要求。在充放電循環中，動力電池內部高能量密度的上升往往伴隨巨量熱流的產生。若無法及時耗散熱量，局部熱點的積聚不僅會加速電池老化，在極端工況下更易引發熱失控（Thermal Runaway），導致電池起火乃至爆炸的災難性后果。因此，構建高效、安全的熱管理系統是突破產業瓶頸的核心任務。
傳統的空氣冷卻與間接式液冷存在接觸熱阻大
講師：
鄭麗堃 | 神州數碼（中國）有限公司 結構工程師
鄭麗堃，從事結構仿真分析10年，主要擅長結構非線性經濟學評估、動力學系統評估和系統聯合仿真。熟悉Ansys mechanical、nCode等軟件。
孟棟棟 | 神州數碼（中國）有限公司 流體工程師
孟棟棟，從事CFD仿真7年時間，主要擅長電池熱管理（BTMS）、換熱器性能優化及復雜多相流分析領域。
從厘米到月球：激光測距技術13天前
激光測月則為地月系統動力學研究提供了精準數據。通過長期監測地月距離變化，科學家發現月球正以每年3.8厘米的速度遠離地球，這一數據為研究地月系統起源與演化提供了關鍵依據；同時，激光測月還可驗證愛因斯坦廣義相對論在深空環境中的適用性，是基礎物理研究的“太空實驗室”。
2.
使用火災動力學模擬器(FDS)完成火災CFD模擬課程（英）
發布于2026年3月
MP4 | 視頻：h264, 1920x1080 | 音頻：AAC, 44.1 KHz, 雙聲道
語言：英語 | 時長：12小時45分鐘 | 大小：9.42 GB
**FDS實用火災建模 — 熱釋放速率、暖通空調、控制系統及高級CFD
基于LS-DYNA軟件，巖石采用近場動力學方法建模，滾刀為剛體，參考文獻如下
復現模擬
關鍵詞：GROMACS；小分子；自組裝；分子動力學；回轉半徑
背景介紹
小分子自組裝過程廣泛存在于材料、生命與能源體系中，其微觀機理關乎膠束/囊泡形成、層狀有序相的出現以及功能納米結構的穩定性。相比僅觀察宏觀現象，分子動力學（MD）能在原子尺度直接揭示小分子的自組裝機理，直觀體現其自組裝過程，從而為藥物，納米材料設計提供理論依據。
本案例基于GROMACS軟件，模擬分析匹格列酮四聚體的分子自組裝過程
