NVH性能開發
關注創建者：匿名 創建時間：2021-12-21
NVH性能開發的視頻教程
整車NVH開發流程技術介紹
整車NVH開發流程技術介紹（免費）【已結束】 直播時間：2021-10-21 20:00 整車NVH性能開發流程及目標分解介紹 風噪NVH性能開發 路噪NVH性能開發 整車聲學包NVH性能開發 異響NVH性能開發 動力傳動系統NVH性能開發 關鍵模塊的NVH控制方法 整車及系統NVH性能開發案例
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基于有限元方法的整車風噪聲仿真分析介紹
本節課適用人群： 汽車空氣動力學開發工程師、NVH性能開發工程師；車輛工程等相關專業的高校師生； 其它行業關注氣動/流致噪聲仿真分析的相關工程師。 課程內容： 整車風噪聲產生機理； 基于聲類比方法的整車風噪聲仿真分析； 基于波數分解方法的整車風噪聲仿真分析； 整車風噪聲快速分析方法； 典型案例分享。
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NVH性能開發的實例教程
“這個項目中，SGMW與Altair及B&K開展了從測試到仿真，測試與仿真相結合的整車級NVH性能評價及仿真優化工作，為今后的整車NVH開發提供了一個更為實用快速的NVH性能開發模式。”
——上汽通用五菱（SGMW）公司
NVH專家梁靜強先生
項 目 初 期
此項目主要針對新車型的NVH開發。在整車開發初期，進行了對標車及平臺車的NVH測試。利用測試數據，B&K創建了NVH模擬器模型，設計了專門的聲品質主觀評審。由SGMW組織成立龐大的評審團，對NVH模擬器中的整車NVH模型進行主觀打分，獲得了詳盡的主觀評價結果。
↑ 面臨的主要問題
項 目 實 施
設定整車目標后，利用B&K的源路徑貢獻（簡稱SPC，又稱為傳遞路徑分析）功能，對整車目標進行分解，細化至動力總成、進排氣、輪胎等子系統的目標，確定后續的優化研究方向。同時Altair利用NVH Director等仿真軟件對車內噪聲貢獻進行仿真計算和虛擬設計，提出了基于平臺車的改進方案。改進方案經過實車驗證后，取得良好的改進效果，滿足整車NVH目標，一些性能甚至優于對標車水平。
在項目過程中，B&K與Altair進行了試驗與仿真的高度融合，通過測試手段設定NVH目標、驗證仿真模型，通過仿真方法提出具體的零部件改進方案，展示了雙方在各自領域的強大實力。通過強強聯合，為用戶提供優質服務。
項 目 成 果
這個項目中，SGMW與Altair及B&K開展了從測試到仿真，測試與仿真相結合的整車級NVH性能評價及仿真優化工作，為今后的整車NVH開發提供了一個更為實用快速的NVH性能開發模式。
關于B&K工程咨詢服務
實現產品目標和提高產品性能并不總是容易的。
展開 崗位二 NVH性能開發主管
職位描述：
1. 擔任NVH開發部主管；
2. 帶領NVH團隊完成項目，對項目進行管控；
3. 協助銷售部完成項目技術交流，制定項目計劃、項目方案等；
4. 完成經理下達的技術任務目標；
5. 管理NVH開發部，對部門人員技術水平、業務能力等進行管理。
職位要求：
1. 工作經驗：碩士5年以上，本科5年以上；
2. 專業：車輛工程、機械、力學、振動噪聲等相關專業，統招本科以上學歷；
3. 技能：熟練掌握整車NVH開發流程，了解整車性能開發流程，了解NVH仿真的工作內容，能熟練使用NVH相關設備、軟件等測試輔助設備；
4. 了解整個汽車行業最新動態，關注NVH領域各種消息；
5. 較強的協調溝通能力，良好的團隊合作精神，有一定的管理經驗；
福利待遇：五險一金，免費住宿，項目獎金，出差補助。
崗位三 NVH性能開發經理
職位描述：
1. 擔任NVH開發部經理；
2. 帶領NVH團隊完成項目，對項目進行管控；
3. 協助銷售部完成項目技術交流，制定項目計劃、項目方案等；
4. 完成總經理下達的技術任務目標；
5. 管理NVH開發部，對部門人員技術水平、業務能力等進行管理。
職位要求：
1. 工作經驗：碩士5年以上，本科8年以上；
2. 專業：車輛工程、機械、力學、振動噪聲等相關專業，統招本科以上學歷；
3. 技能：熟練掌握整車NVH開發流程，了解整車性能開發流程，了解NVH仿真的工作內容，能熟練使用NVH相關設備、軟件等測試輔助設備；
4. 了解整個汽車行業最新動態，關注NVH領域各種消息；
5. 較強的協調溝通能力，良好的團隊合作精神，有一定的管理經驗；
福利待遇：五險一金，免費住宿，項目獎金，出差補助。
展開 傳統空調的NVH性能主要集中在四個方面，分別是壓縮機的輻射噪聲、壓力脈動、扭矩波動，發動機轉速波動和開空調升降速異響。冷卻風扇的NVH問題主要有：冷卻風扇噪聲、冷卻風扇煽動平衡和冷卻風扇拍頻率，鼓風機的NVH性能主要有：鼓風機噪聲、電機異響、電機電刷噪聲、鼓風機動平衡。
新能源汽車空調系統NVH性能要求則更高一點，電動壓縮機會出現壓縮機輻射噪聲問題以及一階振動問題。暖風水循環容易有暖風水路流水問題，水泵還有振動噪聲問題，熱泵空調管路會出現冷媒流動聲問題以及閥門切換聲問題。
通常來說，空調系統NVH問題的產生是因為在空調系統性能開發前期設計里，沒有把空調系統NVH性能指標作為設計目標要求，沒有進行目標分解，沒有進行針對性或者兼顧性開發，沒有納入開發節點各環節。因此，在開發前，有必要對NVH性能進行目標設定，并逐步規劃好開發階段。
展開 隨著國六排放法規的提前實施，北汽未來車型搭載的小排量增壓發動機的研發匹配工作也在緊鑼密鼓的開展著，匹配更經濟高效的動力總成勢必將提升新產品的綜合實力，但三缸機搭載整車的主要挑戰是NVH性能的匹配開發。
北汽A102T發動機
受益于北京汽車構建的全球化研發體系，在位于德國亞琛的美達（META）汽車與能源技術有限公司的推動下，北汽與國際知名的HEAD acoustics 公司合作，完成基于BTPA技術的整車及動力總成NVH性能開發預研項目。
項目成員在HEAD公司試驗室合影
本項目完成了對標車型的整車級、整機級、零部件級NVH測試分析，對與NVH性能強相關的部件結構進行了詳細解析，結合其NVH測試數據，判斷其性能實現路線，采用BTPA技術對整車加速工況進行分析，在豐富的試驗數據基礎上，從激勵源-傳遞路徑-響應的系統性維度評估設計選項。最后，綜合自身產品定位和競爭力，從上至下的進行整車目標值分解，即整車-系統-子系統-零部件，將獨立NVH指標控制系統化的有機結合，在開發前期完成NVH性能設計，并進行設計后的聽覺體驗。
BTPA試驗現場傳感器布置
HEAD acoustics GmbH作為NVH行業的領導者，在聲品質研究、雙耳信號的處理與分析、NVH聲學測試等諸多相關方面有著非常專業的技術咨詢服務和領先于行業的前瞻性研究。
展開 進氣系統開發示例
排氣系統：受電池影響，排氣總布置可能存在空間風險，總布置需要滿足排氣消聲容積的需要，做好排氣的聲學調音及排氣結構傳遞控制。
排氣系統開發示例
聲包及密封：兼顧電動車吸聲與增程器中低頻噪聲控制所需要的隔聲進行聲學包的方案設計，由于增程器在怠速等低背景噪聲工況下的聲音更大，需要比燃油車及純電動車更好的聲包方案。
聲學包開發示例
增程器標定策略匹配 ：以轉速及輸出功率（或扭矩）為變量，通過增程器、電機&電控、電池控制、電器附件的工作點和相互匹配控制，選擇合適的增程器工作點，最大程度的挖掘動力總成的NVH潛力，通常需要通過大量的測試獲得整車增程器工作NVH 性能MAP圖，用于增程器工作點選擇。
聲音和振動、發動機轉速及輸出扭矩MAP圖
標定工作主要在樣車階段開展，需要NVH部門與標定部門聯合開展，制定合理的標定策略會是樣車階段增程器NVH性能問題優化的最重要措施之一。
4
總結
增程純電動開發時，由于整車功率及經濟性的需要，增程器工作時會存在怠速充電及低速行駛車內振動噪聲大、聲品質差，增程器高轉速工作車內聲音大的開發風險，選擇合適的發動機，做好基礎NVH性能開發，NVH部門與標定部門成立聯合標定組開展聯調是增程器NVH性能開發的主要保障措施。
參考文獻
[1]A lfred Rust ,Bernhard J. Graf. NVH of Electric Vehicles with Range xtender.SAEPaper,2010-01-1404.
[2]Rong Guo, Chong Cao, and Yi Mi.
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NVH性能開發的最新內容
<p>國內大排量街車與高功率電摩的興起，使得消費者們越來越注重車輛的駕乘體驗與操穩性能，如何仿真及優化摩托車成為了主機廠日益關注的問題。</p><p>在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優化摩托車性能，涵蓋摩托車的操縱性，穩定性，舒適性，死亡搖擺，零部件強度及電控算法。</p><p><br></p><p><strong>??直播內容與亮點</strong
?? 新白皮書提醒：前所未有的NVH體驗
車輛 NVH 性能（噪聲、振動與聲振粗糙度）直接決定駕乘體驗與品牌特質，傳統噪聲和振動評估依賴后期物理樣車，成本高、修改難。
在我們最新的白皮書中，我們探討了依賴VI-NVHSim所搭建的虛擬NVH原型如何讓工程師能夠交互式地體驗聲音和振動，創新性地將 CAE 數據、測試結果轉化為可交互的虛擬聲振體驗，從桌面工作站到全動態模擬器，多配置適配開發全流程
近些年來，利用定量核磁技術對高分子材料微觀結構標準中得到了越來越廣泛的應用。定量核磁的原理是什么？具體的操作流程如何？在材料結構表征中具體如何應用？本文將通過一個雙鏈催化劑來控制聚乙烯中的長鏈支化度，進而影響材料宏觀物理性能的案例，來介紹定量核磁（QNMR）的作用。
定量核磁（QNMR）的原理
NMR定量分析是通過比較不同的吸收峰強度實現的。在進行定量分析時，對于確定的質子
近些年來，利用定量核磁技術對高分子材料微觀結構標準中得到了越來越廣泛的應用。定量核磁的原理是什么？具體的操作流程如何？在材料結構表征中具體如何應用？本文將通過一個雙鏈催化劑來控制聚乙烯中的長鏈支化度，進而影響材料宏觀物理性能的案例，來介紹定量核磁（QNMR）的作用。
定量核磁（QNMR）的原理
NMR定量分析是通過比較不同的吸收峰強度實現的。在進行定量分析時，對于確定的質子
連接百萬級行業生態，釋放技術紅利，實現影響力裂變
專家招募方向 （任一領域均可）
核心領域：
?電驅系統架構師 | 電機熱管理技術負責人 | 多物理場仿真專家
?NVH性能開發工程師 | 油冷技術研發帶頭人 | 新能源動力總成技術總監
關聯領域：
新能源汽車三電研發、高端零部件企業、科研院所前沿團隊
三大黃金賽道，提升專家技術影響力
<p><strong>案例簡介</strong></p><p><strong>Altair</strong><sup><strong>?</strong></sup><strong> PhysicsAI? 助力HERO MOTOCORP 實現設計效率提升99%</strong></p><p><br></p><p>印度領先的跨國摩托車和踏板車制造商 Hero MotoCorp Ltd. （以下簡稱Hero
為了實現在更短的時間內設計開發性能平衡的產品，我們需要一個高效的流程來更快地預測車輛NVH 性能，因此，我們對大幅提高計算效率的需求不斷增長。這種提升計算效率的需求貫穿于整個產品開發階段。基于MSC Nastran 中的 FRF 多級裝配（FBA）解決方案的幫助，我們改進現在的分析流程，以優化車輛 NVH 性能。該NVH 解決方案在滿足我們的各種應用要求方面具有極大的靈活性
為了實現在更短的時間內設計開發性能平衡的產品，我們需要一個高效的流程來更快地預測車輛NVH 性能，因此，我們對大幅提高計算效率的需求不斷增長。這種提升計算效率的需求貫穿于整個產品開發階段。基于MSC Nastran 中的 FRF 多級裝配（FBA）解決方案的幫助，我們改進現在的分析流程，以優化車輛 NVH 性能。該NVH 解決方案在滿足我們的各種應用要求方面具有極大的靈活性：
在汽車工程領域的持續發展進程中，創新始終是引領進步的關鍵動力。面對車輛開發日益增長的復雜性，工程師們急需借助先進工具來高效應對。
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一、AD/ADAS性能概覽的重要性
為了開發、演進、測試和驗證自動駕駛（AD）功能或自動駕駛輔助系統（ADAS），各大企業都在生成數千小時的包含仿真或真實世界的駕駛數據日志
