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通常來說，空調(diào)系統(tǒng)NVH問題的產(chǎn)生是因為在空調(diào)系統(tǒng)性能開發(fā)前期設(shè)計里，沒有把空調(diào)系統(tǒng)NVH性能指標(biāo)作為設(shè)計目標(biāo)要求，沒有進行目標(biāo)分解，沒有進行針對性或者兼顧性開發(fā)，沒有納入開發(fā)節(jié)點各環(huán)節(jié)。

通過對混合動力總成進行系統(tǒng)級和總成級的NVH設(shè)計和控制，對關(guān)鍵指標(biāo)進行提前校核，有效的保障了混動總成的車機匹配表現(xiàn)，最終完成混合動力總成NVH性能的開發(fā)。

在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中，為滿足日益嚴格的NVH 性能要求，前期進行系統(tǒng)布置時，要從多方面考慮零件結(jié)構(gòu)對NVH 性能的影響，提取主要的影響特性參數(shù)作為結(jié)構(gòu)設(shè)計的參考目標(biāo)，實現(xiàn)正向設(shè)計，以減少汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中的問題反復(fù)，縮短汽車產(chǎn)品開發(fā)上市周期。

本白皮書描述如何在開發(fā)早期檢測潛在的組件NVH 性能問題并優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計。 應(yīng)用基于組件的傳遞路徑分析方法改進系統(tǒng)NVH 性能 開發(fā)涉及眾多裝配的復(fù)雜產(chǎn)品時，可能在設(shè)計流程后期才發(fā)現(xiàn)噪聲和振動問題。

滑動變矩器可增加阻尼，降低傳動系統(tǒng)振動對發(fā)動機扭矩激勵的敏感性，并改善NVH性能。另一方面，由于流體聯(lián)軸器和離合器摩擦，滑移增加了損失，降低了燃油經(jīng)濟性。 挑戰(zhàn) 在開發(fā)一種新車型時，工程師們要負責(zé)滿足各種經(jīng)常相互沖突的性能目標(biāo)。燃油經(jīng)濟性和NVH性能是最重要的兩類目標(biāo)。對于拖拽，NVH工程師通常負責(zé)保持變速器輸出軸的扭轉(zhuǎn)振動幅值低于目標(biāo)值。

挑 戰(zhàn) 在開發(fā)一種新車型時，工程師們要負責(zé)滿足各種經(jīng)常相互沖突的性能目標(biāo)。燃油經(jīng)濟性和NVH性能是最重要的兩類目標(biāo)。對于拖拽，NVH工程師通常負責(zé)保持變速器輸出軸的扭轉(zhuǎn)振動幅值低于目標(biāo)值。

為了實現(xiàn)在更短的時間內(nèi)設(shè)計開發(fā)性能平衡的產(chǎn)品，我們需要一個高效的流程來更快地預(yù)測車輛NVH 性能，因此，我們對大幅提高計算效率的需求不斷增長。這種提升計算效率的需求貫穿于整個產(chǎn)品開發(fā)階段。基于MSC Nastran 中的 FRF 多級裝配（FBA）解決方案的幫助，我們改進現(xiàn)在的分析流程，以優(yōu)化車輛 NVH 性能。

?? 新白皮書提醒：前所未有的NVH體驗車輛 NVH 性能（噪聲、振動與聲振粗糙度）直接決定駕乘體驗與品牌特質(zhì)，傳統(tǒng)噪聲和振動評估依賴后期物理樣車，成本高、修改難。

為了實現(xiàn)在更短的時間內(nèi)設(shè)計開發(fā)性能平衡的產(chǎn)品，我們需要一個高效的流程來更快地預(yù)測車輛NVH 性能，因此，我們對大幅提高計算效率的需求不斷增長。這種提升計算效率的需求貫穿于整個產(chǎn)品開發(fā)階段。基于MSC Nastran 中的 FRF 多級裝配（FBA）解決方案的幫助，我們改進現(xiàn)在的分析流程，以優(yōu)化車輛 NVH 性能。

測試，研究變速箱 S 形齒廓齒輪對整車 NVH 性能的影響。

挑 戰(zhàn) 在開發(fā)一種新車型時，工程師們要負責(zé)滿足各種經(jīng)常相互沖突的性能目標(biāo)。燃油經(jīng)濟性和NVH性能是最重要的兩類目標(biāo)。對于拖拽，NVH工程師通常負責(zé)保持變速器輸出軸的扭轉(zhuǎn)振動幅值低于目標(biāo)值。

NVH性能開發(fā)中的CAE方法 人機工程在開發(fā)各階段的驗證方法 影響汽車動力性的主要因素 總裝規(guī)劃設(shè)計 燃料電池汽車（FCV）的NVH特性分析與控制 新產(chǎn)品質(zhì)量評估 整車密封性能開發(fā)

且隨著驅(qū)動電機朝著寬調(diào)速區(qū)間、更高轉(zhuǎn)速、輕量化等方向的發(fā)展，給電機的NVH 性能開發(fā)帶來了更多的挑戰(zhàn)。 電機噪聲主要分為三大類，即：電磁噪聲、機械噪聲、空氣動力噪聲。電磁噪聲主要是由定、轉(zhuǎn)子諧波磁場相互作用而產(chǎn)生隨時間和空間變化的電磁力諧波，該電磁力諧波作用到定子殼體上，當(dāng)電磁力諧波頻率與定子總成的固有頻率相同或接近時，就會產(chǎn)生共振并輻射噪聲。

【產(chǎn)品開發(fā)】 降低開發(fā)成本； 提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力：NVH性能不僅僅體現(xiàn)在噪音、振動水平，也是對產(chǎn)品其他性能的體現(xiàn)

摘要：本文結(jié)合混合動力汽車的結(jié)構(gòu)形式、整車控制方法及系統(tǒng)行駛工況對NVH性能的影響，以某車型為例對汽車ＮＶＨ 性能的測試、數(shù)據(jù)分析及性能改進進行了研究分析。

電性能咨詢服務(wù) 電性能咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)可滿足主機廠對評價體系規(guī)劃、測試規(guī)范開發(fā)、咨詢測試服務(wù)、系統(tǒng)性能評價以及協(xié)助企標(biāo)建立等全周期的服務(wù)需求。