線束過孔位置結(jié)構(gòu)及優(yōu)化
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-11-15
線束過孔位置結(jié)構(gòu)及優(yōu)化的視頻教程
WBBGA基板設(shè)計(jì)：最新芯片基板設(shè)計(jì)與封裝Wire Bond設(shè)計(jì)規(guī)范，項(xiàng)目評估、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目后處理
（7）掌握IO信號Ball Map分配、IO信號走線優(yōu)化、打孔優(yōu)化方法; （8）掌握鋪銅和電源/地孔設(shè)置：鋪電源、地平面、打孔優(yōu)化方法； （9）掌握整體優(yōu)化方法：包括過孔、走線、銅皮、手指合并等.
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沸騰溫度 如上圖，制冷劑在進(jìn)口位置沸騰溫度較高，主要是因?yàn)樵诳刂瞥隹趬毫Φ耐瑫r(shí)，進(jìn)口壓力會(huì)疊加壓降，導(dǎo)致進(jìn)口位置壓力高，對應(yīng)的沸騰溫度自然也高些，隨著制冷劑的逐漸蒸發(fā)，制冷劑逐漸轉(zhuǎn)化成氣態(tài)，并隨著氣態(tài)制冷劑的逐漸增加，氣態(tài)制冷劑出現(xiàn)過熱狀態(tài)。由于氣態(tài)制冷劑的熱容小，無法吸收過熱熱量，因此氣態(tài)制冷劑很容易出現(xiàn)過熱，所以在制冷板的出口位置上體現(xiàn)出更多的是制冷劑的高溫。
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019 - FDTD光子晶體微腔（含演示，66元）
包含的文件截圖（手機(jī)端可能無法顯示圖片，請?jiān)陔娔X端查看）： 詳細(xì)描述（手機(jī)端可能無法顯示圖片，請?jiān)陔娔X端查看）： 如上圖所示，研究平板空氣孔二維光子晶體的L3微腔。 眾所周知，光子晶體微腔具有很高的Q值，本文通過優(yōu)化微腔周圍三個(gè)空氣孔的位置，能進(jìn)一步將Q值提高了20倍，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)1000000的Q值。
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線束過孔位置結(jié)構(gòu)及優(yōu)化的實(shí)例教程
摘要：本文對新能源客車的線束過孔位置結(jié)構(gòu)及優(yōu)化方案進(jìn)行了簡介，通過對結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提升線束過孔部位的防塵、防水、降噪性能，綜合提升新能源客車的安全性及可靠性。
1.前言
新能源客車B 級電壓線束較傳統(tǒng)能源客車增加很多，線束過孔的增加會(huì)對客車的防塵、防水、降噪等性能造成較大影響，如何優(yōu)化線束過孔位置結(jié)構(gòu)，避免線束在過孔處出現(xiàn)磨損，提升防塵、防水、降噪性能，是控制整車電器的安全性及可靠性的重要環(huán)節(jié)，本文對新能源客車的線束過孔位置的結(jié)構(gòu)及優(yōu)化方案進(jìn)行簡介。
2．線束過線孔位置的結(jié)構(gòu)簡介
2.1 過線膠圈結(jié)構(gòu)：
主要用于駕駛區(qū)封板、倉體封板等處對防塵、防水、降噪的要求不高的線束過孔，可通過輔助打膠或發(fā)泡的措施來避免膠圈脫落及提升防塵、密封性能，具體結(jié)構(gòu)如圖2-1 所示。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單；
缺點(diǎn)：過孔處防塵、防水、降噪性能差；
膠圈脫離及老化破損后，過孔線束有磨損短路的隱患。
圖2-1
2.2 下線導(dǎo)管座結(jié)構(gòu)：
主要用于頂電池罩內(nèi)頂蒙皮，車內(nèi)后圍拐角等處對防水、降噪性能要求不高的線束過孔，可對線束與下線導(dǎo)管座過線孔處縫隙發(fā)泡密封處理，具體結(jié)構(gòu)如圖2-2 所示。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、線束磨損防護(hù)較好；
缺點(diǎn)：過孔處防水、降噪性能差。
圖2-2
2.3 下線橡膠護(hù)套結(jié)構(gòu)：
該結(jié)構(gòu)為上述下線導(dǎo)管座結(jié)構(gòu)的升級，主要用于車頂外露部位下線孔，在維持下線導(dǎo)管座結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加下線橡膠護(hù)套連接高壓線束及下線導(dǎo)管座，提升下線結(jié)構(gòu)的防水能力，如頂充下線位置，具體結(jié)構(gòu)如圖2-3 所示。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，防水性能提升；
缺點(diǎn)：操作相對復(fù)雜，高壓線束護(hù)套老化后，護(hù)套與高壓線束之間間隙仍然存在漏水到車內(nèi)的隱患。
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載荷系數(shù)和位置：為每個(gè)載荷集自定義載荷系數(shù)，并通過位置分組控制同步/非同步應(yīng)用。
示例：可以將風(fēng)載荷（系數(shù)1.5）和重力載荷（系數(shù)1.35）分組到同一位置，而將雪載荷（系數(shù)1.5）分組到另外的不同位置，從而支持符合標(biāo)準(zhǔn)的靈活載荷場景。
Load Sets功能
SDC Verifier中的Load Sets功能提供了一種高效的方法，可將作用于結(jié)構(gòu)上的各單獨(dú)載荷同時(shí)結(jié)合起來。
</strong>為了降低出模過程中的拉裂和變形風(fēng)險(xiǎn)，團(tuán)隊(duì)在模具結(jié)構(gòu)中引入了<span style="color: rgb(212, 20, 20);">定模預(yù)抽結(jié)構(gòu)，并在抽芯位置增加頂柱。</span>這一設(shè)計(jì)基于現(xiàn)場成熟經(jīng)驗(yàn)移植到本次方案中，用來<u>控制產(chǎn)品邊框和平面關(guān)鍵區(qū)域的尺寸穩(wěn)定性。
拓?fù)?em>優(yōu)化（Topology Optimization）:
· 一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，用于確定結(jié)構(gòu)內(nèi)部孔洞的數(shù)量、位置和形狀以及連接方式，從而得到最優(yōu)的材料布局。
在 OpticStudio 中所做的任何修改，都可以自動(dòng)觸發(fā) Lumerical 針對新的光柵結(jié)構(gòu)計(jì)算更新后的數(shù)據(jù)，并返回新結(jié)果，無需進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)入和導(dǎo)出。
3.優(yōu)化能力：用戶可以在 Lumerical 中方便地定義自定義參數(shù)化模型，并結(jié)合整個(gè)系統(tǒng)的性能對光柵形狀進(jìn)行優(yōu)化。
基于這一點(diǎn)，我們在這個(gè)位置<span style="color: rgb(212, 20, 20);">采用了井式強(qiáng)冷方案</span>，并對澆口套結(jié)構(gòu)做了相應(yīng)優(yōu)化，目的就是把這個(gè)高溫點(diǎn)盡量壓下來。</p><p><br></p><p>根據(jù)模擬結(jié)果，優(yōu)化后該區(qū)域溫度由約 307℃ 降至 128℃，這樣<u>既降低了爆料餅風(fēng)險(xiǎn)，也有助于縮短開模時(shí)間，提高整體壓鑄效率。
空間大地測量：構(gòu)建地球與宇宙的“精準(zhǔn)坐標(biāo)系”
衛(wèi)星激光測距是構(gòu)建國際地球參考架（ITRF）的核心技術(shù)之一，通過對全球分布的SLR站和衛(wèi)星的觀測，可精準(zhǔn)確定地球質(zhì)心位置、地球重力場參數(shù)、地球自轉(zhuǎn)參數(shù)等關(guān)鍵信息，為全球?qū)Ш?、地震監(jiān)測、海平面變化研究等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。例如，通過長期SLR觀測，科學(xué)家可精準(zhǔn)監(jiān)測板塊運(yùn)動(dòng)，為地震預(yù)警提供數(shù)據(jù)；通過測量地球重力場變化，可反演地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)與氣候變化。
2、工藝優(yōu)化
◎ 提高真空度：鍍鋁時(shí)將真空度嚴(yán)格控制在10??Pa以上，減少真空室內(nèi)殘留的氧氣，降低鋁層初始氧化的可能性；
◎ 強(qiáng)化離子轟擊：鍍鋁后增加氬離子二次轟擊工序，時(shí)間控制在80-120秒，讓鋁層結(jié)構(gòu)更致密，減少孔隙，降低水汽滲透風(fēng)險(xiǎn)；
◎ 科學(xué)冷卻：鍍完后不要立即暴露在高溫高濕環(huán)境，先在50℃干燥箱中“回火”10分鐘，再自然冷卻至室溫，緩解PC與鋁層的熱應(yīng)力，減少裂紋產(chǎn)生。
如果產(chǎn)品在跌落后結(jié)構(gòu)完整性受損，則可能會(huì)泄漏化學(xué)品、過熱、著火或以可能造成損害的方式運(yùn)行。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用跌落測試或跌落測試仿真來優(yōu)化產(chǎn)品及其包裝的材料和結(jié)構(gòu)，以滿足安全規(guī)范。
2. 產(chǎn)品耐用性和功能性
在滿足安全要求后，跌落測試的下一個(gè)目標(biāo)是驗(yàn)證產(chǎn)品在跌落后是否足夠耐用，以保證其正常運(yùn)行。這要根據(jù)所測試的具體產(chǎn)品進(jìn)行判斷。
三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：應(yīng)對熱應(yīng)力與動(dòng)態(tài)難題
高溫不僅影響材料性能，還會(huì)引發(fā)熱膨脹、熱循環(huán)疲勞等問題，諾冠在高溫提升閥設(shè)計(jì)中融入多項(xiàng)創(chuàng)新：
熱補(bǔ)償結(jié)構(gòu)：采用延長閥蓋、彈性加載閥座等設(shè)計(jì)，吸收熱變形，避免密封面脫開。
優(yōu)化流道：減少湍流與局部過熱，提升響應(yīng)速度與使用壽命。
模塊化設(shè)計(jì)：支持板式、管式、集裝式安裝，便于維護(hù)與更換，符合ISO15407-1等國際標(biāo)準(zhǔn)。
第一，九個(gè)點(diǎn)的位置準(zhǔn)不準(zhǔn)？ 是不是在你預(yù)期的位置上？ 點(diǎn)與點(diǎn)之間的間距對不對？ 如果位置跑偏了，那可能不是設(shè)計(jì)本身錯(cuò)了，也可能是傳播距離、采樣設(shè)置或者導(dǎo)入映射出了問題。
其實(shí)還不夠。很多人第一次做驗(yàn)證時(shí)，只要看見九個(gè)點(diǎn)出來了，就會(huì)下意識覺得：成了。但如果你站在更工程化一點(diǎn)的角度，判斷一個(gè)DOE設(shè)計(jì)好不好，遠(yuǎn)不止“有沒有分出來”這么簡單。
