ansys汽車研發
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
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應用VI-grade仿真解決方案加速汽車電動化研發
應用VI-grade仿真解決方案加速汽車電動化研發 適用人群：從事新能源汽車整車性能開發、動力總成開發以及整車集成的工程師 應用VI-grade仿真解決方案加速汽車電動化研發（免費）【已結束】 直播時間：2022-03-01 19:30 電動汽車是近年來汽車行業的一個熱門話題，電氣化現在在汽車設計過程中有著非常重要的地位。
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仿真幫助工程師研發出了一種解決方案，不但不增加生產成本，而且只需物理試驗一半的時間即可解決問題。
非線性屈曲分析結果，紅色區域表示破裂失效，而綠色區域表示無破裂。案例C有輕微變形，但是因焊料再熔化而失效。案例E有輕微變形且溫度低，但是使用現有生產工藝無法進行生產。案例F有可容許的變形與溫度，但是無安全裕量，因此即使微小生產變化也會導致失效。
瞬態熱分析結果：紅色表示會出現焊料再熔化，綠色表示不會出現焊料再熔化，而黃色表示臨界結果。
來源于：ANSYS官網
來源于：ANSYS官網
仿真幫助工程師研發出了一種解決方案，不但不增加生產成本，而且只需物理試驗一半的時間即可解決問題。
非線性屈曲分析結果，紅色區域表示破裂失效，而綠色區域表示無破裂。案例C有輕微變形，但是因焊料再熔化而失效。案例E有輕微變形且溫度低，但是使用現有生產工藝無法進行生產。案例F有可容許的變形與溫度，但是無安全裕量，因此即使微小生產變化也會導致失效。
瞬態熱分析結果：紅色表示會出現焊料再熔化，綠色表示不會出現焊料再熔化，而黃色表示臨界結果。
來源于：ANSYS官網
雷諾公司負責一體化CAE及PLM工程設計業務的副總裁Olivier Colmard表示：“虛擬原型設計和大量模擬仿真是確保自動駕駛汽車安全的關鍵。 在AVSimulation及其SCANeR Studio技術的幫助下，雷諾團隊不僅可以設計、仿真和測試自動駕駛系統，而且能在整個研發過程中使用同一平臺對數百萬種駕駛場景下的汽車安全性進行驗證。通過使用ANSYS最新 VRXPERIENCE解決方案加速SCANeR在全球范圍內的推廣，減少實體測試，縮短產品上市進程并確保安全性。”
AVSimulation首席執行官Emmanuel Chevrier表示：“自動駕駛技術的出現，迎來了自亨利·福特革命性工業制造以來，汽車歷史上最具變革意義的時刻。與ANSYS的合作是加速自動駕駛汽車創新向前邁出的重要一步，VRXPERIENCE和SCANeR的結合，為在整個汽車產業設計高度可靠性的高效率、突破性自動駕駛系統提高了標準。”
ANSYS系統業務部副總裁兼總經理Eric Bantegnie表示：“VRXPERIENCE與SCANeR?駕駛仿真工具相結合帶來了無限的可能性，這將幫助我們的OEM廠商、tier 1以及tier 2客戶快速推進三至五級自動駕駛汽車產品的創建、整合和認證標準。ANSYS和AVSimulation將通過本次合作，推出驚人深度和廣度的技術，這不僅可幫助汽車制造商很大程度上縮減研發成本，而且還可幫助他們加快向客戶交付自動駕駛汽車的速度。”
展開 中國企業的6大研發困境：產品創新模式落后，核心技術短板，質量管理薄弱，職能化壁壘，“大廚式”研發，缺乏職業化人才；
中國文化的淵源傾向于辯證和整體思維方式，而不是西方的邏輯和分解思維，遇到問題習慣于調和和中庸。社會氛圍浮躁，追名逐利，急功近利；”官本位“；應試教育；歷史上的長期法治不健全，導致缺乏紀律性。
中 國企業研發管理的10大典型問題：
1，未形成系統、正確的研發理念；
2，缺乏具有前瞻性的、有效的產品規劃；
3，在研發過程中缺乏業務決策評審；
4，職能 化特征面關系的組織結構阻礙了跨部門協作；
5，不規范、不一致、接力式或串行的產品研發流程；
6，項目管理薄弱；
7，技術研發和產品研發未分離，缺乏技術 研發體系；
8，缺乏共享器件或共用零部件，缺乏知識積累及共享機制；
9，缺乏有效的培養機制，研發人員的職業化素質不足；
10，缺乏有效的研發考核與激勵 機制。
研發管理的發展歷程：第一代的研發管理以科研和發明為導向，認為研發主要是科學家和發明家的事情，研發本身沒有明顯的商業目的和策略，企業 很少參與；第二代研發管理強調結構化研發和研發過程控制，以門徑管理Stage-Gate流程及后來在此基礎上提出的NPD（New Product Development）模式為代表。
門徑管理和NPD都過于關注產品研發流程，而對產品研發的其他關鍵要素如產品戰略、市場分析及產品規劃、技術研究等 都涉及很少，只把研發定位為一項配合公司經營的活動，而沒有上升到公司戰略的高度；第三代是以PACE和IPD為代表的管理模式。
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“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感
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為促進光學仿真產品在汽車行業的深度應用與創新設計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業的「2026 Ansys 光學技術研討會」。本次活動邀請了國內外光學仿真專家
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新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
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新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
在軟件定義汽車、電動化高速發展的時代，整車研發周期不斷壓縮，但系統復雜度卻持續攀升。僅依賴傳統測試已無法滿足安全性、上市速度與成本控制的多重要求。Ansys仿真正成為汽車行業破局的關鍵力量，工程師能夠在數字環境中以更快、更低成本的方式探索設計方案、驗證新技術并優化安全性能。
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創新的超能力
本文原刊登于Ansys.com：《How To Accelerate EV Development Using Ansys Twin Builder Software》
作者：Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應用工程師
國際能源署（IEA）的全球能源行業2050年凈零碳排放路線圖指出，電動汽車預計到2030年將占全球新車銷量的
<p class="ql-align-justify"> <strong>AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展覽會</strong></p><p class="ql-align-justify"> The 13th China (Guangzhou) Automotive Components & Processing Technology
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在當下，汽車行業“卷”速向前，市場對汽車的開發周期、質量、性能和智能有了更高的要求。CAE在保證產品設計的質量、壽命、性能、成本等方面發揮著重要作用，為汽車行業創造了巨大效益。
以福特CAE仿真應用項目為例：
CAE仿真技術不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項性能指標，同時還能在研發階段預測和識別產品性能的潛在問題
Ansys SimAI可幫助工程師在整個產品設計和制造過程中，快速預測機械、熱學及化學等基于物理的性能表現
主要亮點
作為新思科技仿真和分析解決方案產品組合的一部分，Ansys SimAI?平臺助力Sumitomo Riko將仿真速度相較于傳統仿真方法提高了10倍以上
Sumitomo Riko正在使用SimAI快速生成易于專家和新手訪問的高保真度模型
Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學仿真軟件。主要用于光學設計、環境與視覺模擬、成像仿真等領域。該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等；能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境；還可進行HUD光路設計，優化反射鏡和組合器的光學形狀。
