駕駛模擬
關(guān)注創(chuàng)建者：技術(shù)鄰公告 創(chuàng)建時(shí)間：2021-09-02
駕駛模擬的視頻教程
從桌面級(jí)駕駛模擬器到DiM500大型動(dòng)態(tài)模擬器加速汽車(chē)研發(fā)進(jìn)程
主要話(huà)題和要點(diǎn): 1.了解使用駕駛模擬器加速開(kāi)發(fā)過(guò)程的好處 2.了解VI-grade可擴(kuò)展的駕駛模擬器系列以及它們?nèi)绾螡M(mǎn)足不同應(yīng)用的特定需求 3.了解已經(jīng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用VI-grade駕駛模擬器公司的真實(shí)成功案例
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全球領(lǐng)先的汽車(chē)公司如何應(yīng)用VI-grade駕駛模擬器實(shí)現(xiàn)“零物理樣車(chē)開(kāi)發(fā)”？
主要內(nèi)容: ? 基于駕駛模擬器進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā) ? 基于駕駛模擬器進(jìn)行輪胎虛擬匹配 ? 基于NVH模擬器進(jìn)行聲音和振動(dòng)主觀評(píng)價(jià) ? 基于駕駛模擬器進(jìn)行電控系統(tǒng)測(cè)試 ? 基于駕駛模擬器的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試方案
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應(yīng)用跨領(lǐng)域的駕駛模擬器科技加速汽車(chē)研發(fā)
NVH駕駛模擬器應(yīng)用案例 · VI-grade模擬器跨領(lǐng)域應(yīng)用
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駕駛模擬的實(shí)例教程
中國(guó)上海 2021年6月19日，VI-grade今日宣布，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)采購(gòu)了VI-grade桌面級(jí)駕駛模擬器，以提升旗下豪華品牌紅旗的底盤(pán)數(shù)字化研發(fā)水平，縮短開(kāi)發(fā)周期。
VI-grade桌面級(jí)駕駛模擬器
該桌面模擬器將放置在長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司總部NBD。一汽的工程師們希望借助這一臺(tái)新的駕駛模擬器在研發(fā)的早期進(jìn)行底盤(pán)虛擬客觀試驗(yàn)；底盤(pán)電控算法性能驗(yàn)證；輪胎動(dòng)力學(xué)虛擬試驗(yàn)。同時(shí)，由于該桌面級(jí)駕駛模擬器具備與高動(dòng)態(tài)模擬器相同的工具鏈，還可為高動(dòng)態(tài)模擬器的應(yīng)用做好技術(shù)儲(chǔ)備。
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新四化浪潮的席卷下，駕駛模擬器這一“歷史悠久”的開(kāi)發(fā)技術(shù)不斷煥發(fā)出新的生命力。“數(shù)字孿生”、“敏捷開(kāi)發(fā)” 、“用戶(hù)體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”、“短周期開(kāi)發(fā)”，林林總總的技術(shù)新概念都在驅(qū)使著像駕駛模擬器這類(lèi)的虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù)不斷走向成熟。一汽集團(tuán)在車(chē)輛及輪胎動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域深耕多年，擁有全面的底盤(pán)動(dòng)力學(xué)測(cè)試與精準(zhǔn)建模能力，對(duì)于駕駛模擬器技術(shù)的跟蹤與調(diào)研也有10多年的歷史。最終我們選擇了VI-grade，最為看重的是其開(kāi)放的工具鏈生態(tài)與全球頂尖用戶(hù)的交流平臺(tái)。一汽紅旗希望未來(lái)也能夠借助VI-grade的工具和生態(tài)大幅提升底盤(pán)性能，縮短研發(fā)周期，全面滿(mǎn)足新高尚用戶(hù)對(duì)于紅旗汽車(chē)的美好期待。
----一汽紅旗 NBD 底盤(pán)測(cè)試研發(fā)經(jīng)理李論
我們非常高興地宣布，紅旗采購(gòu)了VI-grade桌面級(jí)駕駛模擬器。駕駛模擬器是紅旗對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)和底盤(pán)電控算法性能驗(yàn)證的理想工具。我們對(duì)進(jìn)一步增強(qiáng)與紅旗以及整個(gè)一汽集團(tuán)的合作非常期待。
展開(kāi) 達(dá)姆斯塔德(德國(guó))，2021年6月29日– 作為全球領(lǐng)先的駕駛仿真解決方案供應(yīng)商，VI-grade于今日宣布，為吉利控股集團(tuán)CEVT（中歐車(chē)輛技術(shù)中心）位于瑞典的未來(lái)汽車(chē)創(chuàng)新中心提供的DiM250九自由度動(dòng)態(tài)駕駛模擬器已完成安裝和調(diào)試工作。駕駛模擬器安裝在吉利最近擴(kuò)建的哥德堡林德霍爾門(mén)園區(qū)，它顯著增強(qiáng)了集團(tuán)在尖端科技上的研發(fā)能力。
CEVT選擇了VI-grade所提供的一整套解決方案，以DiM250動(dòng)態(tài)駕駛模擬器作為基礎(chǔ)，并配合VI-DriveSim軟件以及一系列帶有主動(dòng)反饋技術(shù)的安全帶、座椅、制動(dòng)踏板和高頻激振器等部件。這使得車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠從開(kāi)發(fā)的早期階段開(kāi)始就具有更加真實(shí)的仿真體驗(yàn)環(huán)境。該駕駛模擬器將主要用于新車(chē)開(kāi)發(fā)中車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、平順性以及ADAS等部分的研發(fā)工作，并被期望在未來(lái)汽車(chē)解決方案的開(kāi)發(fā)中發(fā)揮重要作用。
汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)車(chē)輛到未來(lái)移動(dòng)終端的轉(zhuǎn)變，車(chē)輛研發(fā)將以客戶(hù)的體驗(yàn)為中心，因此我們的團(tuán)隊(duì)所提供的服務(wù)是非常有價(jià)值的。在 CEVT，我們殷切地希望，通過(guò)我們?cè)?em>模擬器方面的經(jīng)驗(yàn)，我們能夠增強(qiáng)我們的技能集，以進(jìn)一步推動(dòng)這場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的革命
----Mats F?gerhag
CEVT首席執(zhí)行官
我們現(xiàn)在擁有了操作一套先進(jìn)的高保真、高動(dòng)態(tài)駕駛模擬器的第一手經(jīng)驗(yàn)，DiM250的性能給我們留下了深刻的印象。我們不僅可以快速測(cè)試許多在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中成本過(guò)于高昂、十分耗時(shí)或過(guò)于復(fù)雜的想法，而且我們注意到模擬器在促進(jìn) CEVT 不同團(tuán)隊(duì)的合作創(chuàng)新上所起到的令人驚訝的效果。我們正在塑造未來(lái)的出行方式，為了最終給我們的客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，駕駛模擬器是其中關(guān)鍵的工具。
展開(kāi) 汽車(chē)行業(yè)全球合作伙伴Applus+ IDIADA(伊狄達(dá)）近日宣布其完成了一項(xiàng)突破性研究-通過(guò)對(duì)40名本土駕駛員的深度測(cè)試，全面解析了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的駕駛員參與度密碼。
在此項(xiàng)研究中，IDIADA采用VI-grade動(dòng)態(tài)駕駛模擬器，充分驗(yàn)證了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)的有效性。該方案不僅展現(xiàn)了VI-grade在人因工程研究領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化提供了重要數(shù)據(jù)支撐。
VI-grade動(dòng)態(tài)駕駛模擬器可以采集：
??自動(dòng)駕駛時(shí)駕駛員的生理信號(hào)、眼球追蹤、面部表情分析等多模態(tài)人因數(shù)據(jù)；
??車(chē)輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)如車(chē)速、方向控制；
??以及智駕系統(tǒng)的信息等......
為駕駛行為研究、人因工程應(yīng)用提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持和分析工具。
ABOUT IDIADA
Applus+ IDIADA 作為汽車(chē)行業(yè)全球合作伙伴，為全球客戶(hù)提供設(shè)計(jì)、工程、測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)，全面滿(mǎn)足客戶(hù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各項(xiàng)需求，提供完整的解決方案。
Applus+ IDIADA擁有：全球近3000人的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)并持續(xù)增長(zhǎng)一流先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)施在22個(gè)國(guó)家有56個(gè)當(dāng)?shù)卮硖巸?yōu)質(zhì)服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。
Applus+ IDIADA 中國(guó)：于2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)目前設(shè)有上海、北京、廣州、長(zhǎng)春、慈溪、重慶、青島、招遠(yuǎn)等8個(gè)辦公室有近300名員工，包括20名歐洲技術(shù)專(zhuān)家
Applus+ IDIADA山東試驗(yàn)場(chǎng)（ICPG）：位于中國(guó)山東招遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)著專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)場(chǎng)（ICPG）擁有18條測(cè)試專(zhuān)業(yè)跑道，滿(mǎn)足客戶(hù)各項(xiàng)測(cè)試需求。
【轉(zhuǎn)載聲明】
本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)“Applus IDIADA”（ID：Applus_IDIADA），作者：Xinzhu Zhou。
展開(kāi) 車(chē)輛重量增加、質(zhì)量分布變化以及日趨復(fù)雜的控制系統(tǒng)需要采用全新方法，而駕駛模擬器正是這場(chǎng)變革的核心。
開(kāi)發(fā)流程始于計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE），通過(guò)前置開(kāi)發(fā)工作、優(yōu)化目標(biāo)設(shè)定及明確技術(shù)規(guī)范，繼而通過(guò)離線仿真優(yōu)化虛擬模型，最終導(dǎo)入駕駛模擬器進(jìn)行主觀駕乘感受評(píng)估。這一流程可在實(shí)體樣車(chē)制造前，實(shí)現(xiàn)工程師、試駕員、整車(chē)制造商與供應(yīng)商之間的無(wú)縫協(xié)作。
02 / 白皮書(shū)部分摘要
電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)已經(jīng)對(duì)行駛與操控(R&H)開(kāi)發(fā)流程產(chǎn)生了顯著變化，電子駕駛控制和輔助系統(tǒng)的日益普及意味著電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需要新的開(kāi)發(fā)流程來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)：駕駛模擬器使供應(yīng)商和整車(chē)制造商能夠在不同開(kāi)發(fā)階段對(duì)原型車(chē)進(jìn)行虛擬測(cè)試。
更重的車(chē)身、不同的質(zhì)量分布與更多的控制系統(tǒng)下，車(chē)輛電氣化帶來(lái)了涉及供應(yīng)商與整車(chē)制造商的復(fù)雜變革。電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)額外的車(chē)輛動(dòng)力需要現(xiàn)代底盤(pán)承載，顯著影響輪胎性能，為汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程增添了新的復(fù)雜性。
如何在開(kāi)發(fā)過(guò)程的每個(gè)階段提供集成平臺(tái)，確保車(chē)輛達(dá)成既定的行駛與操控性能目標(biāo)？
在開(kāi)發(fā)流程早期應(yīng)用駕駛模擬器的技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，了解如何和第三方軟硬件輕松協(xié)同。
如何將駕駛模擬器技術(shù)整合至R&H開(kāi)發(fā)流程？
03 / 白皮書(shū)部分案例
輪胎研發(fā)領(lǐng)域正是這一協(xié)作模式的典范。
輪胎對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)具有決定性影響，借助駕駛模擬器可在研發(fā)初期完成輪胎模型的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證。
以固特異輪胎橡膠公司為例，其通過(guò)應(yīng)用我們的駕駛模擬器仿真技術(shù)加速研發(fā)進(jìn)程，持續(xù)鞏固其作為整車(chē)制造商首選合作伙伴的優(yōu)勢(shì)地位。
若需深入了解仿真驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能開(kāi)發(fā)解決方案，歡迎聯(lián)系我們獲取完整白皮書(shū)。
展開(kāi) 與會(huì)者將以本次峰會(huì)為契機(jī)，洞悉中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的核心成員是如何應(yīng)用VI-grade仿真工具、駕駛模擬器以及硬件在環(huán)技術(shù)，來(lái)助推新型車(chē)輛的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，并有力應(yīng)對(duì)零原型的挑戰(zhàn)。
· 活動(dòng)內(nèi)容 / ACTIVITIES
本次中國(guó)零原型峰會(huì)將以漢語(yǔ)為主，邀請(qǐng)蔚來(lái)、國(guó)汽智聯(lián)、奇瑞、IDIADA等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行關(guān)于運(yùn)用駕駛模擬器進(jìn)行車(chē)輛研發(fā)和驗(yàn)證的主題演講和技術(shù)展示。
除了豪華的演講者陣容，與會(huì)者還可報(bào)名參與駕駛模擬器體驗(yàn)環(huán)節(jié)，并將有機(jī)會(huì)在Applus+ IDIADA駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)室的DYNAMIC DiM250上感受模擬駕駛，切身體驗(yàn)車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中VI-grade仿真工具所賦予的增值方案。
此外，參與者還將獲得寶貴的參觀機(jī)會(huì)，在專(zhuān)人帶領(lǐng)下參觀行業(yè)領(lǐng)先的Applus+ IDIADA中國(guó)試驗(yàn)場(chǎng)。該試驗(yàn)場(chǎng)由Applus+ IDIADA運(yùn)營(yíng)管理，玲瓏輪胎投資建造。試驗(yàn)場(chǎng)總占地150公頃，擁有18條一流的試驗(yàn)跑道和36座設(shè)施齊全的保密車(chē)間，是國(guó)內(nèi)綜合性最強(qiáng)、獨(dú)立程度最高的試驗(yàn)場(chǎng)之一。
本次中國(guó)零原型峰會(huì)將中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的知名人士匯聚一堂，包括業(yè)界領(lǐng)先的汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商和研究機(jī)構(gòu)的高級(jí)工程經(jīng)理以及經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)工程師等。參會(huì)者將通過(guò)形式豐富的茶歇和非正式晚會(huì)，在輕松愉快的氛圍中共同探討駕駛模擬的最新趨勢(shì)，與同行交換意見(jiàn)，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。
展開(kāi) 
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駕駛模擬的最新內(nèi)容
熟悉駕駛模擬器在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、NVH、智能駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用。</p><p><strong>適用人群：</strong>從事車(chē)輛底盤(pán)舒適性開(kāi)發(fā)及評(píng)價(jià)、NVH開(kāi)發(fā)及評(píng)價(jià)、座椅舒適性評(píng)價(jià)、輪胎選型及評(píng)價(jià)等工程師；以及對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容的供應(yīng)商。
現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)40+場(chǎng)技術(shù)演講、20+場(chǎng)實(shí)景演示，覆蓋虛擬驗(yàn)證、駕駛模擬器、智能測(cè)試、NVH、ADAS、數(shù)字孿生、電驅(qū)動(dòng)研發(fā)等核心議題，全方位解碼更智能、更高效、更可持續(xù)的汽車(chē)研發(fā)未來(lái)。
、駕駛模擬器的真實(shí)聲場(chǎng)景模擬
飛機(jī)、高鐵、汽車(chē)等交通工具的艙內(nèi)降噪評(píng)估與聲品質(zhì)評(píng)價(jià)
建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)與室內(nèi)聲場(chǎng)可聽(tīng)化
空間聽(tīng)覺(jué)科學(xué)研究
聲源定位與噪聲源識(shí)別
結(jié)語(yǔ)
高階 Ambisonics 技術(shù)的出現(xiàn)，讓高質(zhì)量三維聲場(chǎng)重構(gòu)不再是 "土豪" 的專(zhuān)利。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。這些經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案，幫助整車(chē)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)團(tuán)隊(duì)及高校減少物理原型車(chē)使用，同時(shí)加速創(chuàng)新進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)零原型車(chē)的終極開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。這些經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案，幫助整車(chē)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)團(tuán)隊(duì)及高校減少物理原型車(chē)使用，同時(shí)加速創(chuàng)新進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)零原型車(chē)的終極開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。這些經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案，幫助整車(chē)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)團(tuán)隊(duì)及高校減少物理原型車(chē)使用，同時(shí)加速創(chuàng)新進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)零原型車(chē)的終極開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。這些經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案，幫助整車(chē)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)團(tuán)隊(duì)及高校減少物理原型車(chē)使用，同時(shí)加速創(chuàng)新進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)零原型車(chē)的終極開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。這些經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案，幫助整車(chē)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)團(tuán)隊(duì)及高校減少物理原型車(chē)使用，同時(shí)加速創(chuàng)新進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)零原型車(chē)的終極開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
</p><p class="ql-align-justify">公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。</p><p class="ql-align-justify">其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)仿真軟件、專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運(yùn)輸行業(yè)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
其可擴(kuò)展的駕駛模擬器產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評(píng)估多學(xué)科駕駛體驗(yàn)。這些經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案，幫助整車(chē)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)團(tuán)隊(duì)及高校減少物理原型車(chē)使用，同時(shí)加速創(chuàng)新進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)零原型車(chē)的終極開(kāi)發(fā)目標(biāo)。
