駕駛模擬的案例
一汽紅旗采購VI-grade桌面級駕駛模擬器
中國上海 2021年6月19日，VI-grade今日宣布，中國第一汽車集團采購了VI-grade桌面級駕駛模擬器，以提升旗下豪華品牌紅旗的底盤數字化研發水平，縮短開發周期。
VI-grade桌面級駕駛模擬器
該桌面模擬器將放置在長春一汽集團公司總部NBD。一汽的工程師們希望借助這一臺新的駕駛模擬器在研發的早期進行底盤虛擬客觀試驗；底盤電控算法性能驗證；輪胎動力學虛擬試驗。同時，由于該桌面級駕駛模擬器具備與高動態模擬器相同的工具鏈，還可為高動態模擬器的應用做好技術儲備。
在汽車產業新四化浪潮的席卷下，駕駛模擬器這一“歷史悠久”的開發技術不斷煥發出新的生命力。“數字孿生”、“敏捷開發” 、“用戶體驗驅動”、“短周期開發”，林林總總的技術新概念都在驅使著像駕駛模擬器這類的虛擬開發技術不斷走向成熟。一汽集團在車輛及輪胎動力學領域深耕多年，擁有全面的底盤動力學測試與精準建模能力，對于駕駛模擬器技術的跟蹤與調研也有10多年的歷史。最終我們選擇了VI-grade，最為看重的是其開放的工具鏈生態與全球頂尖用戶的交流平臺。一汽紅旗希望未來也能夠借助VI-grade的工具和生態大幅提升底盤性能，縮短研發周期，全面滿足新高尚用戶對于紅旗汽車的美好期待。
----一汽紅旗 NBD 底盤測試研發經理李論
我們非常高興地宣布，紅旗采購了VI-grade桌面級駕駛模擬器。駕駛模擬器是紅旗對車輛動力學開發和底盤電控算法性能驗證的理想工具。我們對進一步增強與紅旗以及整個一汽集團的合作非常期待。
展開 VI-grade完成吉利CEVT DiM250 駕駛模擬器交付
達姆斯塔德(德國)，2021年6月29日– 作為全球領先的駕駛仿真解決方案供應商，VI-grade于今日宣布，為吉利控股集團CEVT（中歐車輛技術中心）位于瑞典的未來汽車創新中心提供的DiM250九自由度動態駕駛模擬器已完成安裝和調試工作。駕駛模擬器安裝在吉利最近擴建的哥德堡林德霍爾門園區，它顯著增強了集團在尖端科技上的研發能力。
CEVT選擇了VI-grade所提供的一整套解決方案，以DiM250動態駕駛模擬器作為基礎，并配合VI-DriveSim軟件以及一系列帶有主動反饋技術的安全帶、座椅、制動踏板和高頻激振器等部件。這使得車輛動力學和主動安全系統能夠從開發的早期階段開始就具有更加真實的仿真體驗環境。該駕駛模擬器將主要用于新車開發中車輛動力學、平順性以及ADAS等部分的研發工作，并被期望在未來汽車解決方案的開發中發揮重要作用。
汽車行業正在經歷從傳統車輛到未來移動終端的轉變，車輛研發將以客戶的體驗為中心，因此我們的團隊所提供的服務是非常有價值的。在 CEVT，我們殷切地希望，通過我們在模擬器方面的經驗，我們能夠增強我們的技能集，以進一步推動這場汽車行業的革命
----Mats F?gerhag
CEVT首席執行官
我們現在擁有了操作一套先進的高保真、高動態駕駛模擬器的第一手經驗，DiM250的性能給我們留下了深刻的印象。我們不僅可以快速測試許多在現實當中成本過于高昂、十分耗時或過于復雜的想法，而且我們注意到模擬器在促進 CEVT 不同團隊的合作創新上所起到的令人驚訝的效果。我們正在塑造未來的出行方式，為了最終給我們的客戶創造價值，駕駛模擬器是其中關鍵的工具。
展開 應用白皮書 | 駕駛模擬器在車輛動力學底盤開發的應用
車輛重量增加、質量分布變化以及日趨復雜的控制系統需要采用全新方法，而駕駛模擬器正是這場變革的核心。
開發流程始于計算機輔助工程（CAE），通過前置開發工作、優化目標設定及明確技術規范，繼而通過離線仿真優化虛擬模型，最終導入駕駛模擬器進行主觀駕乘感受評估。這一流程可在實體樣車制造前，實現工程師、試駕員、整車制造商與供應商之間的無縫協作。
02 / 白皮書部分摘要
電動汽車的增長已經對行駛與操控(R&H)開發流程產生了顯著變化，電子駕駛控制和輔助系統的日益普及意味著電子系統開發需要新的開發流程來應對挑戰：駕駛模擬器使供應商和整車制造商能夠在不同開發階段對原型車進行虛擬測試。
更重的車身、不同的質量分布與更多的控制系統下，車輛電氣化帶來了涉及供應商與整車制造商的復雜變革。電動傳動系統額外的車輛動力需要現代底盤承載，顯著影響輪胎性能，為汽車開發流程增添了新的復雜性。
如何在開發過程的每個階段提供集成平臺，確保車輛達成既定的行駛與操控性能目標？
在開發流程早期應用駕駛模擬器的技術與市場優勢，了解如何和第三方軟硬件輕松協同。
如何將駕駛模擬器技術整合至R&H開發流程？
03 / 白皮書部分案例
輪胎研發領域正是這一協作模式的典范。
輪胎對車輛動態表現具有決定性影響，借助駕駛模擬器可在研發初期完成輪胎模型的開發與驗證。
以固特異輪胎橡膠公司為例，其通過應用我們的駕駛模擬器仿真技術加速研發進程，持續鞏固其作為整車制造商首選合作伙伴的優勢地位。
若需深入了解仿真驅動的車輛動態性能開發解決方案，歡迎聯系我們獲取完整白皮書。
展開 應用分享 | Idiada利用動態駕駛模擬器進行L2級自動駕駛駕駛員參與度研究
汽車行業全球合作伙伴Applus+ IDIADA(伊狄達）近日宣布其完成了一項突破性研究-通過對40名本土駕駛員的深度測試，全面解析了L2級自動駕駛系統中的駕駛員參與度密碼。
在此項研究中，IDIADA采用VI-grade動態駕駛模擬器，充分驗證了自動駕駛系統中駕駛員狀態監測的有效性。該方案不僅展現了VI-grade在人因工程研究領域的技術優勢，更為自動駕駛系統的安全性與用戶體驗優化提供了重要數據支撐。
VI-grade動態駕駛模擬器可以采集：
??自動駕駛時駕駛員的生理信號、眼球追蹤、面部表情分析等多模態人因數據；
??車輛的動態數據如車速、方向控制；
??以及智駕系統的信息等......
為駕駛行為研究、人因工程應用提供強大的數據支持和分析工具。
ABOUT IDIADA
Applus+ IDIADA 作為汽車行業全球合作伙伴，為全球客戶提供設計、工程、測試和認證服務，全面滿足客戶產品開發的各項需求，提供完整的解決方案。
Applus+ IDIADA擁有：全球近3000人的專業團隊并持續增長一流先進的試驗設施在22個國家有56個當地代表處優質服務和技術創新。
Applus+ IDIADA 中國：于2004年進入中國市場目前設有上海、北京、廣州、長春、慈溪、重慶、青島、招遠等8個辦公室有近300名員工，包括20名歐洲技術專家
Applus+ IDIADA山東試驗場（ICPG）：位于中國山東招遠運營著專業的試驗場（ICPG）擁有18條測試專業跑道，滿足客戶各項測試需求。
【轉載聲明】
本文轉載自微信公眾號“Applus IDIADA”（ID：Applus_IDIADA），作者：Xinzhu Zhou。
展開 
VI-grade宣布將于IDIADA駕駛模擬器實驗室舉辦中國首次零原型峰會
與會者將以本次峰會為契機，洞悉中國汽車行業的核心成員是如何應用VI-grade仿真工具、駕駛模擬器以及硬件在環技術，來助推新型車輛的開發進程，并有力應對零原型的挑戰。
· 活動內容 / ACTIVITIES
本次中國零原型峰會將以漢語為主，邀請蔚來、國汽智聯、奇瑞、IDIADA等行業領導者進行關于運用駕駛模擬器進行車輛研發和驗證的主題演講和技術展示。
除了豪華的演講者陣容，與會者還可報名參與駕駛模擬器體驗環節，并將有機會在Applus+ IDIADA駕駛模擬器實驗室的DYNAMIC DiM250上感受模擬駕駛，切身體驗車輛開發過程中VI-grade仿真工具所賦予的增值方案。
此外，參與者還將獲得寶貴的參觀機會，在專人帶領下參觀行業領先的Applus+ IDIADA中國試驗場。該試驗場由Applus+ IDIADA運營管理，玲瓏輪胎投資建造。試驗場總占地150公頃，擁有18條一流的試驗跑道和36座設施齊全的保密車間，是國內綜合性最強、獨立程度最高的試驗場之一。
本次中國零原型峰會將中國汽車行業的知名人士匯聚一堂，包括業界領先的汽車制造企業、汽車行業供應商和研究機構的高級工程經理以及經驗豐富的設計工程師等。參會者將通過形式豐富的茶歇和非正式晚會，在輕松愉快的氛圍中共同探討駕駛模擬的最新趨勢，與同行交換意見，建立長期合作關系。
展開 Applus+ IDIADA采用VI-grade的DiM250駕駛模擬器
配備了VI-grade開發的軟件的DiM250駕駛模擬器，將安裝在西班牙塔拉戈納的Applus+ IDIADA站點上。
VI-grade 的國際銷售總監Guido Bairati說：“對于Applus+ IDIADA采用我們新的DiM250駕駛模擬器，我們感到非常興奮，這標志著這一模擬器在過去5個月中取得的第三次商業成功，”vig。我們期待著與Applus+ IDIADA進行合作，為全球幾家大型汽車公司提供工程服務。”
Applus+ IDIADA的汽車動力學和NVH經理Alexandre Catala說：“DiM250駕駛模擬器是一個強大的工具，它將在底盤開發項目中發揮主要作用，并將補充我們在這個領域的現有設施。駕駛模擬器在汽車開發過程中起著重要作用，Applus+ IDIADA需要為客戶提供尖端技術，以支持他們的開發和測試活動。”
與標準的DiM150配置相比，DiM250駕駛模擬器提供了一個擴展的工作空間，已經被其他兩個主要的汽車制造商廠商所采用。
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展開 人因工程實踐 | VI-grade在國內某駕駛模擬器iMotions案例部署完成
?新聞速遞?
VI-grade公司旗下基于駕駛模擬器的人因工程研究解決方案，近日在國內某知名主機廠順利完成部署，并憑借其卓越的技術性能與完善的配套服務，獲得客戶高度認可！
一. 人因工程研究的方案核心
解決方案核心組成
??高精度駕駛模擬器：覆蓋桌面級、緊湊級、靜態至大型動態駕駛模擬器的全系列產品線，均可用于人因研究，滿足差異化研究需求；
??多模態人因分析平臺：集成iMotions軟件及生理信號采集設備，支持眼動、腦電、皮電等多維度數據同步分析；
??一體化管理工具：基于VI-DriveSim與Simulation Workbench可以實現軟硬件統一管控，確保系統同步性與硬實時性能；
??開放兼容性：支持常規汽車總線（如CAN/FlexRay）接入外部硬件，便于客戶定制化擴展。這一流程可在實體樣車制造前，實現工程師、試駕員、整車制造商與供應商之間的無縫協作。
二. 通過駕駛模擬器采集的數據
駕駛員的輸入：如加速、減速、轉彎等駕駛行為；
駕駛員行為：如生理信號得出的疲勞和分心狀態、眼動信息（眼動儀）、皮膚電信息等；
車輛的動態信息：如速度、加速度、姿態信息等；
道路信息：如車輛位置、道路坡度、車道線信息等；
交通參與者信息：如與前車相對距離等；
主車傳感器信息：如Camera、Lidar、Radar識別后的信息等；
其他信息：如駕駛模擬器運動平臺信息。
三. 多模態人因分析軟件--iMotions
??iMotions軟件可以對皮電/腦電/肌電/眼動/面部表情等進行分析處理，iMotions多模態軟件平臺支持超過20家領先的生物傳感器公司。
展開 2025 ZPS峰會回顧 | ALPINE: 駕駛模擬器如何加速產品線開發
在這場演講中，Hantz將分享Alpine如何運用VI-grade的FSS模擬器、緊湊級駕駛模擬器和DiM 250等先進駕駛模擬器轉型開發流程，實現車輛動力學和系統交互的早期驗證，同時減少原型車數量并加速開發周期。
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關于ZPS 零原型峰會
Zero Prototypes Submits（簡稱“ZPS”）由VI-grade公司舉辦，每年一屆的ZPS是汽車仿真技術領域的國際性行業盛會，主要探討如何通過仿真技術減少物理原型依賴，加速汽車研發進行。
2025年ZPS峰會匯聚了歐洲頂尖汽車制造商與供應商，集中展示了在軟件定義汽車（SDV）時代，前沿仿真技術如何重塑汽車研發模式。
來自阿爾派（Alpine）、阿斯頓?馬丁拉貢達（Aston Martin Lagonda）、普利司通歐洲中東非洲區（Bridgestone EMIA）、寧德時代與 Horiba Mira 聯合團隊、EDAG 集團、福特德國公司（Ford Werke GmbH）、本田研發中心（Honda R&D）、Multimatic、倍耐力（Pirelli）、保時捷工程（Porsche Engineering）、斯特蘭蒂斯（Stellantis）、羅斯伯格工程團隊（Team Rosberg Engineering）及沃爾沃汽車（Volvo Cars）等企業的實戰案例解析。
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4.
展開 BridgeStone采購VI-grade駕駛模擬器
2025年2月，我們很榮幸的宣布：普利司通（Bridgestone）EMEA已投資 VI-grade 的最先進動態駕駛模擬器，以增強他們的虛擬輪胎開發能力！該駕駛模擬器將安裝在意大利羅馬附近的普利司通EMEA研發中心，助力普利司通提升虛擬輪胎開發（Virtual Tire Development）能力，為輪胎創新開辟一條更高效、更具可持續性的發展道路。
普利司通此項投資旨在借助先進的模擬和人工智能技術，大幅提升輪胎的虛擬設計、測試及驗證水平。通過將 VI-grade 的高保真模擬器與自身現有的模擬及人工智能技術深度融合，普利司通得以運用全虛擬化流程，模擬復雜的輪胎與車輛交互情況。這一創新舉措不僅顯著加快了產品的上市進程，減少了物理原型的使用，還能通過迭代虛擬測試實現輪胎與車輛的同步開發，有力地促進了與OEM的合作。此外，新模擬器的投入使用，將助力普利司通朝著可持續發展目標大步邁進，減少物理測試次數，降低材料浪費。據普利司通預計，每年可節省多達 12,000 條試驗輪胎，這將大幅削減二氧化碳排放量和原材料消耗。
普利司通西區 CTO Emilio Tiberio表示：“對內部 Driver-in-the-Loop 仿真能力的投資，是我們構建能夠在虛擬世界精準預測輪胎性能的綜合生態系統過程中的關鍵里程碑。這讓我們得以在完全虛擬的環境中，對全新的創新設計與材料組合展開試驗。”
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
展開 HORIBA MIRA采購VI-grade駕駛模擬器
沃里克郡納尼頓：歐洲領先的汽車工程咨詢公司HORIBA MIRA今天宣布，其車輛性能開發團隊已完成對新型VI-grade緊湊型駕駛模擬器的投資，以強調其專有的“客戶之聲”車輛開發方法。
HORIBA MIRA性能工程過程的基礎是以駕駛員體驗作為工程決策的關鍵決定因素：通過在設計周期的早期虛擬階段考慮駕駛員的主觀評估。新的駕駛員在環平臺中的能力進一步嵌入了這一理念。
在虛擬開發早期階段將駕駛員加入到循環中，不僅可以帶來更好的總體工程決策，而且完全符合我們的“客戶之聲”方法。對我們新的模擬器設施的投資突顯了我們
對
HORIBA MIRA
的持
續承諾，即通過利用我們工程師的知識，經驗和素質，以及為客戶提供一流結果所需的最新工程設備，來保持市場領導者的地位。
---HORIBAMIRA車輛動力學和NVH經理
TomLee
我們很高興確認HORIBA MIRA已采用并安裝了緊湊型駕駛模擬器。這表明測試和仿真正在融合，以在更短的時間內開發出更好的汽車。駕駛模擬器可以在設計周期的早期為工程師提供主觀反饋，可以增強后期階段的原型測試，并有助于預測潛在問題。VI-GRADE駕駛模擬器的精準性水平使開發、測試和調校新車具有前所未有的精度成為可能。
---VI-grade全球銷售和營銷副總裁
Guido Bairati
VI-grade設備已經全面調試，現在可以作為HORIBA MIRA公司“車輛性能開發小組”服務的一部分。
展開 VI-grade DiM50駕駛模擬器平臺發布
達姆施塔特（德國），2021年7月14日 VI grade是一家仿真和駕駛模擬器公司，目標是通過彌合仿真和物理測試之間的差距來加速產品創新，今天宣布了駕駛模擬器產品線擴展，允許客戶隨時間靈活配置和升級模擬器。
以前由于預算的原因，客戶對大型動態模擬器投資會產生猶豫。現在，VI-grade可以讓客戶從一個完整的座艙靜態模擬器開始，并根據需要進行升級。為了便于升級，VI-grade推出了一個六自由度專用運動平臺DiM50，該平臺與現有DiM150和DiM250模擬器中的六自由度平臺完全一致。
DiM50模擬器是一個入門級的動態模擬器解決方案，可以作為舒適性、ADAS模擬，以及基礎的操穩驗證，相對于靜態模擬器有了更多的賣點。該架構與現有VI-grade的動態模擬器DiM150和DiM250共享同一個六自由度平臺，DiM50是VI-grade靜態模擬器到動態模擬器演變的關鍵平臺，通過增加一個額外的基座和三個平面運動執行器，就可以進一步升級為9自由度DiM150或DiM250模型。DiM50具有廣泛的應用范圍，可以涵蓋從乘坐舒適性、基本車輛動力學和控制系統設計，到HMI/ADAS應用和賽車運動中的駕駛員培訓。
與所有VI-grade駕駛模擬器一樣，DiM50具有多種功能，包括：
· 支持VI-grade軟件系列產品
· 充分驗證的運動平臺
· 主動部件（座椅、安全帶、制動器等）
· 實時計算平臺
· 可定制駕駛艙
· HiL解決方案
我們非常高興能通過一款新的駕駛模擬器來滿足尚未滿足的市場需求，從而進一步擴大我們現有的產品線。”
展開 
通過實時駕駛模擬革新汽車人機界面（HMI）開發【3月14日直播】
傳統的靜態模型和造價高昂的物理原型，難以精準復刻現實駕駛場景，這使得實現駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。
隨著車載技術的迅猛發展，諸如信息娛樂系統、高級駕駛輔助系統（ADAS）控制模塊以及數字儀表盤等不斷迭代更新，工程師們急需一種更具動態性、以模擬驅動的創新方法，以便在產品量產前，就能全方位優化 HMI 的易用性、人體工程學設計以及整體用戶體驗。
在本次免費的 60 分鐘網絡研討會上，來自VI-grade的工程師將為您深度解析 VI-grade 公司的 COMPACT HMI 模擬器如何為 HMI 開發流程帶來革命性的變革。
??主要議題及要點
1??探究實時駕駛模擬技術，如何為 HMI 的設計、可用性測試及安全性評估注入新的活力。
2??了解模塊化、可靈活配置的系統設置，如何顯著加速原型開發進程，同時有效降低開發成本。
3??洞悉 “駕駛員在環” 評估機制，如何確保實現最佳的駕駛員交互體驗，并嚴格遵循人體工程學設計準則。
通過實時駕駛模擬革新汽車人機界面（HMI） 開發
直播時間：3月14日 15:00
直播講師：周光磊
VI-grade中國區應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、智能駕駛等領域的應用。
從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試、注重用戶感受的工程師和行業研究人員，想要掌握最新技術？就在3月14日 15:00！！！
展開 上新｜VI-grade推出專注汽車HMI研發的駕駛模擬器
?? VI-grade 正式發布其全新緊湊型HMI模擬器（COMPACT HMI SIMULATOR )。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統的開發、評估和測試效率。VI-grade的這一創新解決方案將靈活的車內模擬器與實時駕駛模擬相結合，集成了高精度車輛動力學、AI驅動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件在環或軟件在環（HIL/SIL）的整合。這一綜合方案使工程師能夠在高度真實的駕駛環境中優化HMI設計，徹底擺脫對靜態模型或昂貴物理原型的依賴。
HMI設計是現代汽車開發的核心環節，直接影響用戶體驗、安全性以及駕駛員與高級駕駛輔助系統的交互。然而，傳統的評估方法依賴于靜態模型或昂貴的物理原型，不僅耗時且缺乏靈活性。我們的緊湊型HMI模擬器通過提供高度可配置且沉浸式的仿真環境，成功突破了這些限制，使工程師能夠在實時駕駛場景中體驗并優化HMI設計。我們非常高興看到這一解決方案已迅速獲得行業認可，目前已有兩臺設備被汽車制造商采購，這充分證明了市場對靈活、仿真驅動的HMI開發解決方案的強烈需求。
---VI-grade董事總經理
Guido Bairati
該模擬器采用模塊化、可重構的內飾框架，能夠輕松適配多種座椅、方向盤、儀表盤和顯示屏配置，使設計師無需制作多個物理模型即可快速原型化和評估多種HMI布局。通過自動化調整功能，它能在單一系統中模擬從跑車到SUV等不同車型的座椅、方向盤和踏板條件。除了靈活且快速可配置的架構外，該解決方案還具備完整的實時駕駛模擬功能，支持XIL測試與驗證。它實現了人在環測試，使工程師能夠在逼真的駕駛條件下評估HMI的可用性和駕駛員交互體驗。
展開 2025 ZPS峰會回顧 | 阿斯頓 · 馬丁拉貢達介紹駕駛模擬器中制動踏板腳感的虛擬調教
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業。
有關VI-grade的更多信息，請訪問www.vi-grade.com
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VI-grade中國區總經理：周百旺
Email: baiwang.zhou@vi-grade.com
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VI-grade官方網站：
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展開 上新視頻 | VI-grade推出專注汽車HMI研發的駕駛模擬器
VI-grade 正式發布其全新產品-緊湊型HMI模擬器 COMPACT HMI Simulator。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統的開發、評估與測試效率。VI-grade的這一創新解決方案將靈活的車內模擬器與實時駕駛模擬相結合，集成了高精度車輛動力學、AI驅動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件或軟件在環（HIL/SIL）的整合。
這一綜合方案使工程師能夠在高度真實的駕駛環境中優化HMI設計，徹底擺脫對靜態模型或昂貴物理原型的依賴！
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業。
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