主要話題和要點: 1.了解使用駕駛模擬器加速開發(fā)過程的好處 2.了解VI-grade可擴展的駕駛模擬器系列以及它們?nèi)绾螡M足不同應(yīng)用的特定需求 3.了解已經(jīng)在開發(fā)過程中使用VI-grade駕駛模擬器公司的真實成功案例

主要內(nèi)容: ? 基于駕駛模擬器進(jìn)行車輛動力學(xué)開發(fā) ? 基于駕駛模擬器進(jìn)行輪胎虛擬匹配 ? 基于NVH模擬器進(jìn)行聲音和振動主觀評價 ? 基于駕駛模擬器進(jìn)行電控系統(tǒng)測試 ? 基于駕駛模擬器的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試方案

NVH駕駛模擬器應(yīng)用案例 · VI-grade模擬器跨領(lǐng)域應(yīng)用

課程大綱 本期線上研討會，我們將聚焦：1.不依賴物理樣車的虛擬測試方案2.如何創(chuàng)建高精度的車輛動力學(xué)模型用于操穩(wěn)和平順性開發(fā)3.如何應(yīng)用高級駕駛員模型進(jìn)行車輛性能虛擬測試4.如何獲得高保真高動態(tài)的駕駛模擬體驗5.操控穩(wěn)定性開發(fā)中的模擬器應(yīng)用案例6.平順性開發(fā)中的駕駛模擬器應(yīng)用案例7.駕駛模擬器在主動底盤電控開發(fā)中的應(yīng)用

本期線上研討會，我們將聚焦： 1.現(xiàn)代NVH開發(fā)過程中的挑戰(zhàn)和解決方法 2.VI-grade的NVH模擬軟件解決方案 3.應(yīng)用VI-grade跨領(lǐng)域駕駛模擬器科技進(jìn)行NVH主觀評價 4.典型用戶案例分享 5.答疑環(huán)節(jié)

傳統(tǒng)的靜態(tài)模型和造價高昂的物理原型，難以精準(zhǔn)復(fù)刻現(xiàn)實駕駛場景，這使得實現(xiàn)駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。 隨著車載技術(shù)的迅猛發(fā)展，諸如信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制模塊以及數(shù)字儀表盤等不斷迭代更新，工程師們急需一種更具動態(tài)性、以模擬驅(qū)動的創(chuàng)新方法，以便在產(chǎn)品量產(chǎn)前，就能全方位優(yōu)化 HMI 的易用性、人體工程學(xué)設(shè)計以及整體用戶體驗。

演講主題： 周百旺：邁向零原型之路 Kazunori Aizu：日本鷺宮關(guān)于駕駛模擬器的最新消息以及如何利用駕駛模擬器推動開發(fā) Guido Tosolin：借助駕駛模擬器完成底盤開發(fā)，實際能夠節(jié)省多少時間和金錢?

主要內(nèi)容: ? 了解圈速記錄背后的圈速仿真和駕駛模擬器技術(shù)應(yīng)用 ? 學(xué)習(xí)如何搭建用于賽道圈速仿真的高精度數(shù)字孿生模型 ? 學(xué)習(xí)使用VI-CarRealTime的虛擬試驗臺進(jìn)行車輛性能分析 ? 學(xué)習(xí)使用VI-CarRealTime進(jìn)行賽道圈速仿真和性能優(yōu)化 ? 了解VI-grade的駕駛模擬器如何幫助賽車手進(jìn)行刷圈練習(xí)和賽事準(zhǔn)備

在這個約80分鐘的免費網(wǎng)絡(luò)研討會中，我們還邀請了來自歐洲的全球知名的汽車工程服務(wù)供應(yīng)商Danisi Engineering，介紹其在高性能跑車的開發(fā)項目中，如何應(yīng)用先進(jìn)的駕駛模擬科技加速開發(fā)進(jìn)程。

面對激烈的市場競爭，汽車主機廠迫切地需要縮短開發(fā)周期，推出更加有競爭力的產(chǎn)品，這對車輛動力學(xué)和智能駕駛相關(guān)的開發(fā)工作提出了更加嚴(yán)峻的要求，傳統(tǒng)的依賴于物理樣車測試的開發(fā)方式已經(jīng)無法滿足要求。VI-grade基于高精度的車輛動力學(xué)模擬和高保真駕駛場景模擬，使得基于駕駛模擬器的“零物理樣車”開發(fā)成為可能!

主要話題和要點: 1.深入了解汽車開發(fā)過程中電氣化帶來的挑戰(zhàn) 2.了解用于優(yōu)化電動汽車平順性、操控性和NVH的最新技術(shù) 3.了解仿真和駕駛模擬器如何簡化電動汽車開發(fā)流程

VI-grade是全球領(lǐng)先的系統(tǒng)級仿真解決方案供應(yīng)商，具有超過16年的高精度實時車輛動力學(xué)仿真軟件開發(fā)經(jīng)驗和超過10年的工業(yè)級駕駛模擬器領(lǐng)域的耕耘。

主要內(nèi)容： ?了解該解決方案如何與仿真和駕駛模擬器技術(shù)集成以實現(xiàn)虛擬測試的愿景 ?了解此解決方案如何幫助客戶減少物理樣車的數(shù)量，并實現(xiàn)虛擬驗收 ?學(xué)習(xí)如何使用該實時仿真解決方案進(jìn)行不同的仿真測試工作(HiL、HiL+DiL、車載測試)

，基于高精度的模型、高保真的場景，將駕駛員的真實操作接入仿真系統(tǒng)，并獲得不同程度的駕駛體驗模擬，可以不再依賴物理樣車完成車輛的功能和性能開發(fā)。

在本次網(wǎng)絡(luò)研討會中，VI-grade的工程師將解釋如何使用離線仿真、硬件在環(huán)測試、駕駛模擬器以及車載應(yīng)用等靈活的XiL系統(tǒng)來克服車輛開發(fā)、測試和驗證的挑戰(zhàn)。