ansys車輛仿真
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys車輛仿真的視頻教程
軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯(lián)合仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和車軸強度分析的全過程，根據(jù)鐵標TB-T-3463-2016設置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型，型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。 詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪和車軸網(wǎng)格的劃分。
￥39.9 1小時39分鐘 390播放
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高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應用
高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應用 適用人群：從事車輛ADAS仿真測試、HIL系統(tǒng)測試以及HMI系統(tǒng)交互設計等工程師。 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應用（免費）【已結束】 直播時間：2023-08-04 19:30 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在當今汽車行業(yè)的發(fā)展對于提高車輛安全性和駕駛員舒適度至關重要。
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ansys車輛仿真的實例教程
仿真驅(qū)動設計成功
利用仿真采集到的數(shù)據(jù)，太陽能團隊能夠?qū)⑵嚨淖枇Ρ戎败囆徒档?0%。Vandervelpen指出：“如果沒有仿真，就難以了解設計改動所產(chǎn)生的影響，運行仿真需要時間，但只要一天就能掌握設計改動對空氣動力學的影響。所以理論上，每天我們都向最佳車輛設計靠近一步。”
Ansys高校計劃在中國
一直以來，Ansys非常重視中國高校教育，也將培養(yǎng)未來仿真人才作為工作重點，截至目前，已經(jīng)與超過三百家院校簽訂教學合作協(xié)議，開設Ansys相關工程仿真課程及仿真實驗室。自2017年起，Ansys就積極參與到教育部“產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目”中，投入大量資金和技術資源，聯(lián)合相關院校，以工程仿真產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展的最新需求推動高校人才培養(yǎng)的改革。為了進一步將理論學習和實際應用結合起來，提升在校學生的就業(yè)競爭力，Ansys聯(lián)合教育部下屬平臺推出 “Ansys仿真創(chuàng)新工程師認證項目”，學生可以通過老師統(tǒng)一組織或自行報名參加考試，通過后獲得教育部頒發(fā)的認證證書。同時，Ansys還提供免費學生版軟件，培訓視頻以及大量教學算例，認證考試教材，極大地豐富了高校教學資源。
展開 電機結構相關分析
模態(tài)&諧響應
Assembly modeler用于創(chuàng)建全電機的可管理模態(tài)模型
諧響應
-模
態(tài)疊加法諧響
應分析
-后蓋上的固定約束和軸端，軸承受力
-諧波響應峰值與結構的模態(tài)頻率一致
Ansys電機多學科分析
熱—機疲勞分析
電機NVH仿真
重要性和挑戰(zhàn)
-NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）是電機的關鍵設計挑戰(zhàn)
-NVH是一個多物理場問題，具有耦合的電磁，結構和聲學
-電機可能必須滿足噪音標準，以確保操作員的健康和舒適度
-駕駛員和乘客的舒適度是汽車行業(yè)的關鍵，電機的音調(diào)嘶嘶聲可能非常煩人
-NVH分析對于避免首次測試電機時出現(xiàn)意外問題至關重要
Motor-CAD NVH 方法
高保真NVH工作流程
電機噪聲-振動和聲學建模
聲學后處理——Ansys Sound
時域聲學——Ansys Maxwell & Ansys Motion
展開 仿真驅(qū)動設計成功
利用仿真采集到的數(shù)據(jù)，太陽能團隊能夠?qū)⑵嚨淖枇Ρ戎败囆徒档?0%。Vandervelpen指出：“如果沒有仿真，就難以了解設計改動所產(chǎn)生的影響，運行仿真需要時間，但只要一天就能掌握設計改動對空氣動力學的影響。所以理論上，每天我們都向最佳車輛設計靠近一步。”
Ansys高校計劃在中國
一直以來，Ansys非常重視中國高校教育，也將培養(yǎng)未來仿真人才作為工作重點，截至目前，已經(jīng)與超過三百家院校簽訂教學合作協(xié)議，開設Ansys相關工程仿真課程及仿真實驗室。自2017年起，Ansys就積極參與到教育部“產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目”中，投入大量資金和技術資源，聯(lián)合相關院校，以工程仿真產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展的最新需求推動高校人才培養(yǎng)的改革。為了進一步將理論學習和實際應用結合起來，提升在校學生的就業(yè)競爭力，Ansys聯(lián)合教育部下屬平臺推出 “Ansys仿真創(chuàng)新工程師認證項目”，學生可以通過老師統(tǒng)一組織或自行報名參加考試，通過后獲得教育部頒發(fā)的認證證書。同時，Ansys還提供免費學生版軟件，培訓視頻以及大量教學算例，認證考試教材，極大地豐富了高校教學資源。
展開 與人類駕駛員非常相似，車輛的感知堆棧也會“環(huán)顧四周”，從車輛傳感器收集數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進行處理，以了解目前的駕駛環(huán)境并對其做出響應。</p><p><br></p><p>作為自動駕駛領域的兩大關鍵參與者，Ansys與onsemi合作提供獨特的解決方案，以推進感知領域的發(fā)展，該解決方案包含了雙方互補的技術，為原始設備制造商（OEM）和一級供應商提供了一個生態(tài)系統(tǒng)，以推動其開發(fā)和感知驗證目標。</p><p><br></p><p>作為電源和傳感技術領域的領導者，onsemi的目標是促進創(chuàng)新和開發(fā)智能技術，以解決復雜的客戶挑戰(zhàn)——包括車輛感知方面的挑戰(zhàn)，從而支持AV的開發(fā)。與Ansys的合作使onsemi能夠創(chuàng)建系統(tǒng)級仿真，以分析其開發(fā)決策的影響，并推動其技術進步。onsemi團隊創(chuàng)建了傳感器模型和虛擬數(shù)字孿生，然后使用Ansys AVxcelerate仿真來整合各種駕駛場景，從而將傳感器模型轉化為系統(tǒng)級仿真。</p><p><br></p><p>onsemi智能傳感團隊成像系統(tǒng)總監(jiān)Shaheen Amanullah表示：“當我們能夠預測和驗證傳感器在不同情況下的功能性時，onsemi傳感器模型的價值就得到了提升。Ansys的仿真工具在實現(xiàn)這一目標的過程中發(fā)揮了至關重要的作用，它采用基于物理的方法生成場景，提供了我們所需的準確性。利用仿真技術，我們?yōu)檎故尽⒃u估和開發(fā)新一代傳感器奠定了基礎，以滿足客戶不斷變化的需求。此外，該平臺還將幫助我們評估其對人眼視覺和機器視覺應用的影響。”
展開 本文將詳細介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真相關知識。
01Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真詳情介紹
本教程主要針對廣大Ansys 用戶量身定制，無論是對Workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
ansys車輛仿真的相關專題、標簽、搜索
ansys車輛仿真的最新內(nèi)容
形狀記憶合金（SMA）能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應變（偽彈性），并且可以通過溫度變化從大變形中恢復（形狀記憶效應）。偽彈性和形狀記憶效應使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學和結構工程等領域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結構系統(tǒng)
從智能手機的熱交互、緊湊外殼內(nèi)的高功率電路板散熱，到極端天氣下的工業(yè)設備耐候性等復雜現(xiàn)實場景，通過熱仿真技術，工程師能夠精準預測設計在不同溫度場景下的行為，深刻理解熱能如何影響產(chǎn)品的效率、可靠性與安全性，從而在研發(fā)早期快速調(diào)整設計方案，實現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能表現(xiàn)。
Ansys應用類系列網(wǎng)絡研討會——熱仿真系列專題已上線，將重點介紹 Ansys 多款求解器矩陣在電子散熱、電熱耦合及復雜熱管理問題中的實際應用
<p><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/5e1e1e2be4c642fab32c219dc0e0bfde"></p><p><strong>時間：</strong>2026年5月19日（周二），13:30-18:00</p><p><strong>地點：</strong>武漢</p><p><strong>費用：</strong>免費（報名需審核
<p>Ansys 持續(xù)幫助工程師更高效地解決復雜結構設計與可靠性挑戰(zhàn)，加速產(chǎn)品創(chuàng)新與研發(fā)迭代。在2026 R1 新版本中，結構系列產(chǎn)品在效率、精度與工程可信度方面進一步增強：Mechanical 帶來更高效的網(wǎng)格變形與 GPU 感知資源預測能力，LS-DYNA 強化電池熱仿真與多物理場分析，Motion 提升系統(tǒng)級動力學性能，而 Sherlock、Forming 等工具也在電子可靠性與成形分析領域?qū)崿F(xiàn)全面升級
概述
液壓千斤頂利用液壓動力，以遠高于輸入力的力來舉升重物。本仿真使用流體靜壓單元對液壓千斤頂進行建模，并闡述體積模量的概念。實際應用中，液壓千斤頂通常使用油作為液體，油的高體積模量使得加載過程中液體體積幾乎保持不變。
目標
理解體積模量的影響
熟悉流體靜壓單元的使用
步驟
1. 打開 Ansys Workbench，創(chuàng)建一個"靜力結構"分析。檢查單位設置。
5月19日16:00，Ansys官方『揭秘電弧仿真：Ansys最新技術與應用案例』研討會將基于Fluent、Maxwell講解電弧仿真多物理場聯(lián)合分析，建立從原理方法到工程案例的完整實踐流程。感興趣的下滑預約學習??
時間：5月19日（星期二），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
隨著電力設備向高容量、高可靠性發(fā)展，電弧仿真已成為設計與驗證階段的關鍵技術之一。本次線上研討會將聚焦
概述
流固耦合問題在工程應用中十分常見。其中一種情況是流體（或氣體）被封閉在固體內(nèi)部，并承受各種載荷，例如輪胎、氣墊鞋和流體容器。靜水壓流體單元非常適合此類應用。本文介紹了對囊狀氣墊鞋的仿真模擬。鞋內(nèi)空氣遵循理想氣體定律。這些靜水壓流體單元通過 ANSYS Mechanical 中的命令流進行定義。
目標
理解靜水壓流體單元建模的工作流程
熟悉理想氣體定律以及相應的流體體積與壓力之間的關系
樹脂轉注成型（Resin Transfer Molding，RTM）是一種先進的復合材料成型制程，通常透過將纖維布含浸樹脂來生產(chǎn)高性能復合材料零件。RTM能夠生產(chǎn)具備高質(zhì)量、復雜幾何形狀，以及尺寸精度、機械性能良好且一致的零部件。
Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現(xiàn)場纖維布之鋪排來進行立體網(wǎng)格設計，也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。Studio
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結構與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預約學習??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
<h1>一、行業(yè)背景與核心難點</h1><p>自動駕駛仿真并不只是“看起來像車”。它要求車輛在虛擬環(huán)境中具備真實的物理屬性、動力學行為，以及與傳感器系統(tǒng)的高度一致性。這就帶來了幾個關鍵挑戰(zhàn)：</p><p>首先，模型來源復雜。企業(yè)既可能使用自建3D模型，也可能采購第三方資源，格式、拓撲結構、材質(zhì)規(guī)范參差不齊，很難直接用于實時仿真。</p><p>其次，物理一致性要求高。車輛的軸距、輪距、質(zhì)量分布、輪胎半徑等參數(shù)
