工廠設計
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-26
工廠設計的視頻教程
Proe(Creo)結構設計&工廠流程
本專欄志在讓會用Proe軟件的“半桶水”認識產品的開發流程、工廠生產制程，重點演示一款產品的完整結構設計過程。讓會用一點軟件的讀者看了能對Proe產品開發有系統的認識，讓學了Proe還沒找到工作的兄弟找到希望；給在職工程師集思廣益、了解、溝通、互學！
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UG塑膠模具設計：純工廠實戰入門到精通系列（更新中）
本課程講解如何在UG進行模具設計，在設計模具過程中存在許多步驟，但無論如何，總體過程中可 以分為7個階段，在課程內容里面呢會詳細為大家講解。需要本節視頻練習案例或者更多工廠實戰教程資料可以加老師VX：KKLS1206免費領取。
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UG10.0電極設計 拆電極從初級至中高級全套（原創）工廠實戰視頻教程
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工廠設計的實例教程
一套可靠的塑料模具設計，主要體現在所成型的塑料制品的質量（外觀質量和尺寸穩定性），加工制造時方便、迅速、簡練，既又省資金、人力，留有更正、改良余地，使用時安全、穩定、便于維修，在注射成型時有較短的成型周期和較長使用壽命以及具有合理的模具制造工藝性等方面。
01
工廠模具設計主要流程
客戶提供產品圖→分析產品→確認塑料品種→確認模具材質→轉工程圖→乘縮水作鏡相→完善組立圖→訂模胚→訂模仁料→拔模→3D分模→確定流道/澆口方式→參照排位圖進行結構設計→拆鑲件→更正3D→工程出圖（模仁/鑲件/模胚/散件）→做 BOM 表→校對審核。
02
在設計應注意的幾個方面
1）我們在開始模具設計時，應多注意考慮幾種方案，衡量每種方案優缺點，從中優選一種，對于T模，亦認真對待。因為時間認識上的原因，當時認為合理的設計，經過生產使用實踐也一定會有可能可以改進的地方。
2）在交出設計方案后，要與工廠多溝通，了解加工過程及制造使用中的情況。每套模都應有一個固定分析經驗，總結得失的過程，才能不斷提高模具設計水平。
3）設計時多參考過去所設計的類似圖紙，吸取其經驗與教訓。
4）模具設計部門理應是一個整體，不能每個設計成員各自為政，特別是模具設計總結結論方面，一定要有獨特的風格。
03
模具設計依據
主要依據，就是客戶所提供給我們的產品圖紙及樣板。設計人員必須對產品及樣板進行認真詳細的分析與消化，同時在設計過程中，必須逐一核查一下所有項目。
1. 尺寸精度相關尺寸的正確性
1） 外觀要求高，尺寸精度要求低的塑料制品，如玩具等，具體尺寸除裝配外，其余尺寸只要吻合較好即可。
展開 怎樣設計工廠的視頻監控系統？工廠內視頻監控的系統結構是什么？本文對工廠視頻監控系統的設計方案進行了探討。
終將渡過成長的海
01
正文
一、系統概述
針對工廠智能化生產和辦公的實際需要，在車間、倉庫、職能部門等各目標部位安裝24小時監控設備。
二、系統設計
全套高清攝像機，支持攝像和攝像功能；主機房配置核心交換機，提供視頻大容量數據交換，核心交換機通過萬兆光纖連接到聚合層交換機，匯聚層到接入層通過千兆光纖傳輸，接入層交換機提供百兆 POE以太網端口連接 HD攝像機(傳輸部分已經包括在網絡通信中)；視頻處理選擇監控管理平臺軟件，配備監控管理平臺服務器，將視頻存儲在網絡存儲陣列中，存儲陣列容量保證所有視頻都能保存30天；顯示部分支持多界面顯示，支持遠程控制，視頻管理，視頻播放等功能；視頻監控系統可與其他安全系統集成。監視中心設備位于網絡主機房服務器機柜內。監控點的設計見綜合布線圖和視頻監控圖，根據監控點的設計使用監控機。
展開 模具設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。
設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果。原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。
怎樣判定自己對制造的了解程度？
最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？
必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎么在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑往哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。
不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮。
作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？
唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。
展開 - @% m- \# D1 {( W/ x: [ d
第五步：將模仁裝配至模胚內
第六步：模仁與模胚安裝與定位設計7 R0 p2 c5 b$ {7 x" T3 d
第七步：分模線，枕位，鑲件設計
第八步：如果客戶產品有倒勾要設計抽芯機構如行位或斜頂設計
第九步：設計澆注系統（直接澆口，側澆口，潛水口，牛角式，點澆口，扇形澆口，搭澆口等）
第十步：如果是細水口模具那么要設計開閉器與塞打螺絲- [1 r2 y7 H& h, {8 f; V+ w) L2 D
第十一步：排氣系統設計（排氣槽位置與產品溢邊值大小） U- K0 N6 u" S& u
第十二步：頂出系統設計（頂針，斜頂，司筒，頂塊，推板，氣頂等）
第十三步：冷卻系統設計（水路樣式如直通式，階梯式，隔板式，螺旋式等）
第十四步：輔助零件開設（彈簧，垃圾釘，撐頭，中托司，鎖模板，扣機，邊鎖，平衡塊，限位塊，吊模孔，撬模坑等）
第十五步：檢查與修改，視圖補充與位置調整
第十六步：2D轉3D分模或做全3D, c" P# x6 ~& y: O* M V
第十七步：拆散件圖（3D+2D）9 w8 T& m; d2 L5 E5 @, D# ~
第十八步：圖紙審核，改圖。& V# B9 D5 q# I S7 p- S9 l2 A
第十九步：圖紙合格后打印歸檔
第二十步：圖紙發給模具制造車間加工; v, r$ p% W& v8 L4 ] O
以上模具設計從客戶給3D圖開始到設計出模具圖到加工整個流程步驟，希望對你有幫助！4 k2 P9 v' Z% O* j( s, [
客戶提供的圖紙一般有以下幾種情況：
1）客戶給定審定的塑件圖紙（二維電子圖檔）及技術規范要求（此時需要用三維軟7 x% E& u G8 Q- }$ T2 P" l3 i1 [0 V
件構建3D圖）。
（2）給定3D圖檔，處理成2D圖（出工程圖紙）。
展開 工廠實戰經驗分享：連續模設計標準
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隨著硅光技術與光子集成電路（PIC）快速發展，半導體代工廠的工藝設計套件（PDK）已成為鏈接設計與制造的關鍵橋梁。Ansys Lumerical 多年來與全球多家領先半導體代工廠深度合作，為其 PDK 開發提供高精度仿真能力與驗證流程支持，助力客戶更快實現可制造、可量產的光子芯片設計。本篇將帶你快速了解 Lumerical 已合作的代工廠及其PDK生態。
onsemi總部位于美國亞利桑那州斯科茨代爾，是一家全球領先的半導體制造商，在19個國家/地區共設有60多個生產工廠和設計中心。與其他半導體公司一樣，onsemi面臨著巨大壓力，以求持續推出功能更強的設計，同時要使其體積更小、成本更低、可持續性更高、以及更節能。此外，其解決方案必須足夠堅固耐用，才能滿足汽車和工業應用的實際需求，而這些應用領域業務的收入約占公司收入的75%。
● 邁向數字化工廠——從設計到實施的全周期支持
Visual Components以其突出的三維工廠仿真能力，為離散物流、機器人編程及PLC調試等關鍵環節提供了有力支持。借助這一平臺，企業能夠快速響應市場變化，靈活調整生產策略，降低運營成本，提高產品質量，最終實現從設計到實施的全周期優化。
半導體行業依賴于代工廠的電子設計自動化（EDA）工具認證，將其作為確保仿真模型準確性和可靠性的關鍵步驟，而這對于開發高速產品至關重要。RaptorX?的準確性在多種具有嚴苛要求的布局幾何結構（包括高密度的金屬填充dummy-metal fill）中得到了驗證，并且其模型結果與芯片測量結果可以良好吻合。
基于PPR模型的電子行業數字化工藝模型
3、建立工藝、工廠、物流仿真能力，通過虛擬驗證消除或減少制造現場的問題，同時通過3DEXPERIENCE平臺將數字化工藝設計、工廠布局、工藝仿真、工廠仿真、設備虛擬調試這些業務活動在同一個3D體驗平臺上完成。
MIM+鍍膜工藝
如圖1所示，這是取自知名品牌CELINE的官網制品，委托公司位于珠三角的MIM工廠，在標牌設計扣具、皮包扣件等等，逐漸地增加MIM制品的分量，金黃色的貴金屬系以真實的真空濺射黃金與氮化鈦（Titanium nitride， TiN）鍍膜交替處理，能夠藉由TiN硬鍍膜提升抵抗摩擦與刮傷，同時保留黃金的質感， 金屬基材是以MIM工藝采用316L喂料，使用中國產的氣霧化高光喂料進行
早在 1976 年，AVEVA 就開發出全球首個三維工廠設計系統 PDMS（plant design management system）。2004 年，AVEVA 收購了著名的船舶設計解決方案 Tribon，目前的 AVEVA Marine 屬于Tribon 和 PDMS 的整合升級產品。AVEVA Marine得益于高效面向對象的數據庫，在船舶行業形成了獨具優勢的工業軟件平臺。
HBR能夠滿足來自轎車、工廠設計和電氣產品等行業的設計工程師、技術支持維修工程師和概念設計師等不同工業界人士的需要。有效地將HBR與HAA（人體行為分析）、HME（人體模型測量編輯）及HPA（人體姿態分析）結合起來可以生成更高級的人體模型，得到更詳盡的分析結果，使設計更符合人機工程學對舒適性、功能性及安全性的要求。這些產品的結合可以為設計人員提供人體工程設計詳細的解決方案。
從三維工廠設計、工廠仿真到工藝規劃、工藝仿真及專用工裝設計等一系列應用，并與生產、庫存、物流等七個子系統互聯集成，為新車型的導入奠定數字化設計及驗證的基礎，投產半年就已快速導入了三款車型生產。
整個工廠采用了大量機器人等智能化設備，工藝數據采集率85%，焊裝自動化率達到90%。
①產能不足：設計公司晶圓制造是芯片產業鏈的重要環節，在當前全球晶圓產能緊缺、終端消費需求復蘇的大背景之下，中國大陸芯片仍有較大供需缺口，晶圓代工廠產能無法匹配設計公司不斷提升的技術水平。
②利潤承壓：晶圓短缺導致代工廠漲價，增加IC設計公司成本。
預測八：
智能座艙將成為電車智能化主戰場
電車智能化進程可分為智能座艙和智能駕駛兩條線。
