超級(jí)工廠
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2025-12-29
超級(jí)工廠的實(shí)例教程
特斯拉上海超級(jí)工廠今天正式開(kāi)工。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與上海市委副書記、市長(zhǎng)應(yīng)勇、上海市副市長(zhǎng)吳清、上海市政府、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、特斯拉公司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開(kāi)工儀式。此前，特斯拉宣布借鑒北美 Model 3 產(chǎn)能不斷提升的經(jīng)驗(yàn)，加速建設(shè)上海超級(jí)工廠。今天舉行的上海超級(jí)工廠開(kāi)工儀式是一個(gè)重要的里程碑。就在幾天前，特斯拉公司宣布正式向中國(guó)客戶開(kāi)放 Model 3 電動(dòng)車選配，新訂單的交付預(yù)計(jì)將從2019年3月開(kāi)始，早期預(yù)訂訂單的交付最早將從2月開(kāi)始。
上海超級(jí)工廠將為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn) Model 3 電動(dòng)車和未來(lái)的新車型。工廠建成后，計(jì)劃在初始階段每周生產(chǎn)約3,000輛 Model 3 電動(dòng)車，在完全投入運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)量將攀升至500,000輛純電動(dòng)整車（注：這一計(jì)劃受包括監(jiān)管部門審批以及供應(yīng)鏈情況等當(dāng)?shù)匾蛩氐挠绊懀?Model 3 是一款更緊湊、更簡(jiǎn)潔、擁有門檻更低的電動(dòng)車，是美國(guó)同類產(chǎn)品中最暢銷的車型。與特斯拉家族其他車型一樣，Model 3 集合了超長(zhǎng)續(xù)航里程、極致駕駛體驗(yàn)、全方位安全保護(hù)和智能科技的特點(diǎn)。智能的設(shè)計(jì)理念使得內(nèi)部空間利用達(dá)到了最大化，可輕松容納五名成年人及全部隨身物品，而高效率的動(dòng)力總成帶來(lái)了卓越的加速性能，0到100km/h加速最快僅為3.5秒。
“中國(guó)已經(jīng)成為全球電動(dòng)車應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。
展開(kāi) 想要擴(kuò)張到與現(xiàn)有超級(jí)工廠規(guī)模相當(dāng)?shù)?em>工廠，通常會(huì)受制于新雇傭的本地勞動(dòng)力，因?yàn)檫@些員工可能不了解相關(guān)技術(shù)或流程。直接“復(fù)制-粘貼”照搬現(xiàn)有超級(jí)工廠的方法會(huì)產(chǎn)生瓶頸效應(yīng)，給生產(chǎn)帶來(lái)壓力。
因此，有一些專業(yè)生產(chǎn)商在美國(guó)或歐洲使用他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室中測(cè)試的新技術(shù)進(jìn)行電池設(shè)計(jì)，而他們的經(jīng)營(yíng)規(guī)模通常比較大工廠小100倍。同時(shí)，他們已經(jīng)對(duì)其電池進(jìn)行了資格認(rèn)證并且有一個(gè)客戶?，F(xiàn)在，他們需要通過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證，利用這些經(jīng)驗(yàn)，將其轉(zhuǎn)化為大規(guī)模生產(chǎn)。
霍尼韋爾正在為這些生產(chǎn)商提供支持，并發(fā)揮著不可或缺的作用。其電池制造卓越平臺(tái)（Battery MXP）可促進(jìn)對(duì)整個(gè)超級(jí)工廠生產(chǎn)流程的安全、效率和質(zhì)量的端到端可視化，這些洞察對(duì)于提高效率至關(guān)重要。這款由AI提供支持的軟件解決方案，旨在通過(guò)提高電池良率并加速制造啟動(dòng)進(jìn)程，從一開(kāi)始投產(chǎn)起就優(yōu)化超級(jí)工廠的運(yùn)營(yíng)。
“我們的專業(yè)能力覆蓋了電池制造的前期環(huán)節(jié)——從鋰礦開(kāi)采到化學(xué)加工，再到生產(chǎn)過(guò)程中所需的箔、薄膜和材料，”Westerberg補(bǔ)充道，“該技術(shù)可擴(kuò)展至電池包和電池模組的構(gòu)建，以及電池在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能容器中運(yùn)行時(shí)負(fù)責(zé)監(jiān)控電池安全的傳感器。最終，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池制造過(guò)程的自動(dòng)化?！?基于Ansys技術(shù)的智能工具鏈
霍尼韋爾平臺(tái)的開(kāi)發(fā)充分考慮了客戶需求，旨在減少并消除生產(chǎn)過(guò)程中誤差的傳播，例如，通過(guò)高保真度數(shù)字孿生優(yōu)化電極壓延工藝的控制算法。過(guò)程控制讓用戶能夠了解和描述多個(gè)輸入（材料屬性、過(guò)程行為、控制、傳感器信息）之間的復(fù)雜關(guān)系，以及保持最佳控制所需的輸出。
相應(yīng)地，霍尼韋爾通過(guò) Ansys Rocky、Ansys optiSLang、Ansys Twin Builder以及Ansys TwinAI，采用Ansys技術(shù)創(chuàng)建了一款仿真工具鏈，以構(gòu)建和部署物理驅(qū)動(dòng)的數(shù)字孿生。
展開(kāi) 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，12月16日，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉將在得克薩斯州奧斯汀市的新超級(jí)工廠投資超過(guò)100億美元。
新工廠對(duì)特斯拉在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃至關(guān)重要。目前，所有在美國(guó)銷售的特斯拉汽車都是在加州弗里蒙特超級(jí)工廠生產(chǎn)的，該工廠每年可生產(chǎn)約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，特斯拉已經(jīng)在美國(guó)銷售了它能生產(chǎn)的所有汽車，而且該公司一些最受歡迎的車型的交付時(shí)間已接近一年。
得州超級(jí)工廠預(yù)計(jì)一旦完全投產(chǎn)，其產(chǎn)量將增加一倍以上，但這還需要幾年的時(shí)間。特斯拉希望得州工廠能在今年年底投產(chǎn)，而該廠最先投產(chǎn)的車型將是特斯拉最受歡迎的車型——Model Y。
（圖片來(lái)源：推特）
在得州工廠即將投產(chǎn)的背景下，據(jù)傳，為了吸引特斯拉在得州奧斯汀建廠，奧斯汀政府給予了該公司6000萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。在推特上，有網(wǎng)友表示，“馬斯克抱怨補(bǔ)貼總額不到得州工廠總成本的6%，而得州工廠將為該地區(qū)帶來(lái)1萬(wàn)多個(gè)工作崗位，幫助保護(hù)環(huán)境，刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)并幫助大量當(dāng)?shù)毓?yīng)商。”
馬斯克在推特上回應(yīng)道：“得州超級(jí)工廠總投資將超過(guò)100億美元，將創(chuàng)造至少2萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)崗位和10萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)崗位?！贝饲埃厮估硎驹搹S將雇傭1萬(wàn)名員工，但根據(jù)馬斯克最新的推特，特斯拉將直接雇傭多達(dá)2萬(wàn)名員工。目前，特斯拉在全球擁有超過(guò)10萬(wàn)名員工。
（圖片來(lái)源：推特）
最近一份文件顯示，特斯拉在得州工廠上投資了10億美元，但這只是該工廠一個(gè)階段的支出。一旦特斯拉在該工廠部署Cybertruck和Semi半掛卡車的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)該廠的投資規(guī)模將大幅擴(kuò)大。
展開(kāi) 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）否認(rèn)了特斯拉已經(jīng)選擇俄羅斯某城市作為其下一座超級(jí)工廠地址的傳聞。但是他同時(shí)也暗示，特斯拉的確正在尋找新的建廠地址。
（圖片來(lái)源：馬斯克Twitter）
此前有多家俄羅斯媒體稱馬斯克已經(jīng)決定在科羅廖夫（Korolev）建設(shè)新的超級(jí)工廠，但是馬斯克在一條Twitter回復(fù)中否認(rèn)了這一消息，他表示：“特斯拉尚未確定第四座超級(jí)工廠的位置?！倍@句話的言外之意就是，特斯拉正處于作出該決定的過(guò)程中。
過(guò)去，馬斯克曾談到有可能在美國(guó)東海岸的三洲交界地區(qū)建廠，因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐哂蟹浅６嗟膭趧?dòng)力。現(xiàn)在并不清楚特斯拉是否依然有此計(jì)劃，因?yàn)樵摴疽呀?jīng)在得克薩斯州投資建廠，該工廠將為北美市場(chǎng)生產(chǎn)大量汽車。此外，也有傳聞稱，特斯拉計(jì)劃建設(shè)第二座歐洲工廠，或是第二座亞洲工廠。
當(dāng)前，特斯拉正在準(zhǔn)備在得克薩斯州工廠和德國(guó)柏林工廠內(nèi)生產(chǎn)車輛，預(yù)計(jì)這兩座新工廠將使特斯拉的產(chǎn)能增加一倍以上。憑借得克薩斯州工廠、柏林工廠以及位于中國(guó)的上海工廠，特斯拉的電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力超越了任何其他汽車制造商，但是很顯然該公司并不打算止步于此，因此他們還要建設(shè)新工廠。
-END-
展開(kāi) 盡管這些產(chǎn)品都已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布，但出于保密原因參觀的記者并不允許拍攝具體的生產(chǎn)過(guò)程，而工廠內(nèi)的工人也是通過(guò)玻璃窗口來(lái)監(jiān)視電池的生產(chǎn)。
這個(gè)投資超過(guò) 50 億美元的工廠中的設(shè)計(jì)的也很考究，為了與周邊環(huán)境相融合采用了鉆石形狀的外觀，屋頂和周圍山頂都鋪設(shè)上了太陽(yáng)能面板。同時(shí)為了為抵御地震，工廠以四種不同的結(jié)構(gòu)建立在四個(gè)獨(dú)立的地基上，一個(gè)地基的花費(fèi)就高達(dá) 1600 萬(wàn)美元。
雖然目前特斯拉主要的產(chǎn)能都由加州的弗里蒙特工廠承擔(dān)，但 Gigafactory 能讓特斯拉以更低成本量產(chǎn)汽車，包括讓特斯拉扭虧為盈的入門級(jí)電動(dòng)車 Model 3， Gigafactory 是保證 Model 3 不再跳票的關(guān)鍵。
▲特斯拉弗里蒙特工廠
而特斯拉也正在籌建更多的 Gigafactory ，在紐約布法羅建設(shè) Gigafactory 2，負(fù)責(zé)制造特斯拉太陽(yáng)能屋頂瓦片和太陽(yáng)能模塊等產(chǎn)品。
而第三家 Gigafactory 則會(huì)坐落在中國(guó)，根據(jù)上海環(huán)境部門的一則公示：特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）建成后，生產(chǎn)車型包括 Model 3 和 Model Y，目標(biāo)年產(chǎn) 25 萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。
特斯拉上海超級(jí)工廠最終的目標(biāo)是年產(chǎn)量最大可以達(dá)到 50 萬(wàn)輛，《證券日?qǐng)?bào)》援引業(yè)內(nèi)人士消息稱整個(gè)項(xiàng)目投資或超過(guò) 100 億美元。
按照馬斯克的計(jì)劃，還會(huì)開(kāi)設(shè)十幾個(gè) Gigafactory，不過(guò)這些超級(jí)工廠可能不都有特斯拉來(lái)建設(shè)。
展開(kāi) 
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