汽車(chē)OTA
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-08-06
汽車(chē)OTA的實(shí)例教程
中國(guó)各行業(yè)專家也在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的組織下參與了該任務(wù)組的部分工作，并有相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建議提案。
從2017年1月1日起，國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960.1-2016）規(guī)定，新生產(chǎn)的全部新能源汽車(chē)安裝車(chē)載終端，通過(guò)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)整車(chē)及動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛相關(guān)安全狀態(tài)信息要上傳至地方監(jiān)測(cè)平臺(tái)，從中也會(huì)產(chǎn)生OTA需求。
2020年11月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》明確指出，車(chē)企"采用 OTA 方式對(duì)已售車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的"，要向市監(jiān)總局備案;而"采用OTA方式消除汽車(chē)產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的"，要制定召回計(jì)劃、向市監(jiān)總局備案，并依法履行召回主體責(zé)任。今年（2021年）6月4日，市監(jiān)總局又發(fā)布《汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí) (OTA)技術(shù)召回備案的補(bǔ)充通知》。
04
OTA有哪些風(fēng)險(xiǎn)？
很多人對(duì)于汽車(chē)OTA的認(rèn)知來(lái)源于手機(jī)OTA，從技術(shù)特點(diǎn)上來(lái)看確實(shí)有類似之處，但真正在實(shí)施過(guò)程中，兩者還是有很大的區(qū)別，特別是安全問(wèn)題。舉個(gè)例子，手機(jī)在進(jìn)行OTA升級(jí)時(shí)，如果升級(jí)不成功，最差的情況不過(guò)是手機(jī)變“磚頭”，而汽車(chē)情況則大不一樣，稍有不慎就是車(chē)損人傷。
在FOTA流程中，主要存在傳輸風(fēng)險(xiǎn)和升級(jí)包篡改風(fēng)險(xiǎn)。
展開(kāi) 導(dǎo)讀： “對(duì)于三電相關(guān)的核心控制器來(lái)說(shuō)，面對(duì)出廠后需要持續(xù)迭代的升級(jí)場(chǎng)景，冗余式的升級(jí)體系設(shè)計(jì)必須要提前進(jìn)行好設(shè)計(jì)工作，才能保證升級(jí)的穩(wěn)定性，可靠性以及低時(shí)延”，艾拉比總裁芮亞楠在提到新能源汽車(chē)升級(jí)上最關(guān)鍵的點(diǎn)時(shí)說(shuō)道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷量125.6萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球第一，創(chuàng)下歷史新高。截至2018年底，全球新能源汽車(chē)總銷量突破550萬(wàn)輛，其中我國(guó)占比超過(guò)53%。
2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇寒冬，出現(xiàn)了近20年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)領(lǐng)域卻表現(xiàn)搶眼。隨著國(guó)家雙積分等政策導(dǎo)向，充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，未來(lái)新能源市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大，各大車(chē)企實(shí)質(zhì)上已將新能源與智能化作為在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)決勝的制高點(diǎn)。
新能源汽車(chē)，因?yàn)榫哂形廴拘 ⒏h(huán)保、節(jié)能、噪音小、更舒適等眾多優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到追捧。作為綠色交通工具，新能源汽車(chē)正逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)。雖然面臨著電池、安全等方面的問(wèn)題，但阻擋不了大勢(shì)所趨。
據(jù)報(bào)道，2018年特斯拉在美國(guó)力壓奔馳、寶馬、奧迪，成為豪華車(chē)中最受歡迎的車(chē)型，智能汽車(chē)紛紛上場(chǎng)，躍躍欲試。在國(guó)內(nèi)，蔚來(lái)、小鵬、威馬等一批造車(chē)新勢(shì)力奮起直追，都在與時(shí)間賽跑，搶占入口，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)充滿了不確定性和無(wú)限可能。
談到特斯拉，就不得不提OTA。特斯拉在汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立的老大形象，至今無(wú)法撼動(dòng)，也讓OTA的實(shí)際應(yīng)用真正的讓車(chē)主從無(wú)所認(rèn)知到深切感受到OTA的價(jià)值。如果要盤(pán)點(diǎn)下2018新能源汽車(chē)圈的熱詞，OTA必須榜上有名。
作為汽車(chē)智能化生態(tài)中極其重要的一環(huán)，OTA可以高效解決一些潛在問(wèn)題、提升用戶體驗(yàn)、快速響應(yīng)安全需求等多種優(yōu)勢(shì)，這對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。有了OTA功能，不用去4s店就可以解決軟件出現(xiàn)的問(wèn)題，為車(chē)主和車(chē)廠都帶來(lái)了便利，也極大的節(jié)省了運(yùn)營(yíng)的成本，是未來(lái)智能化汽車(chē)時(shí)代的必然選擇。
展開(kāi) OTA技術(shù)是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)，自被引用汽車(chē)以來(lái)，廣受研發(fā)人員、市場(chǎng)用戶的關(guān)注。近來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，對(duì)汽車(chē)企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。因此，OTA技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)型的應(yīng)用落地，離不開(kāi)完整的測(cè)試驗(yàn)證。
經(jīng)緯恒潤(rùn)基于自主研發(fā)的INTEWORK系列產(chǎn)品，提出了車(chē)輛OTA仿真測(cè)試解決方案，該方案同樣適用于遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)測(cè)試，且已被國(guó)內(nèi)多家主流OEM廠商采納，支持了多款在研量產(chǎn)車(chē)型OTA/遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的研發(fā)落地。
該解決方案中的標(biāo)準(zhǔn)軟件模塊均簡(jiǎn)單易用且支持二次開(kāi)發(fā)，用戶可根據(jù)實(shí)際車(chē)型的測(cè)試需求自主搭建、維護(hù)測(cè)試序列，并復(fù)用于不同車(chē)型測(cè)試項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)測(cè)試效率的提升。同時(shí)，經(jīng)緯恒潤(rùn)測(cè)試團(tuán)隊(duì)通過(guò)十余個(gè)OTA相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)及測(cè)試服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的同時(shí)，積累了2000余條標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試用例及500余條自動(dòng)化測(cè)試腳本，涵蓋OTA相關(guān)法規(guī)、應(yīng)用場(chǎng)景、系統(tǒng)交互功能、典型經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題等內(nèi)容，為量產(chǎn)車(chē)型OTA系統(tǒng)的質(zhì)量以及OTA測(cè)試業(yè)務(wù)的快速落地保駕護(hù)航。
經(jīng)緯恒潤(rùn)OTA仿真測(cè)試解決方案
經(jīng)緯恒潤(rùn)INTEWORK系列軟件旨在“讓工程師的工作更加簡(jiǎn)單智能”，目前已為數(shù)百家客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化軟件及系統(tǒng)，助力國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠及零部件供應(yīng)商進(jìn)行高效、可靠的產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試工作。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)緊跟智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)變革，持續(xù)創(chuàng)新，為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！
點(diǎn)擊“閱讀原文”，了解經(jīng)緯恒潤(rùn)OTA仿真測(cè)試解決方案詳情。
展開(kāi) 超時(shí)加班典型案例發(fā)布的次日上午，小鵬汽車(chē) CEO 何小鵬內(nèi)部發(fā)表演講，讓員工時(shí)刻不忘銘記小鵬還是一家創(chuàng)業(yè)公司，“讓我們?cè)诳焖俦寂苤袑ふ移胶狻！倍辔恍※i汽車(chē)員工說(shuō)，大小周取消不會(huì)影響工資，因?yàn)?“本來(lái)就沒(méi)有加班費(fèi)”。并且大多數(shù)員工 8 月份的每日工作時(shí)長(zhǎng)都超過(guò)了 7.5 小時(shí)，在 10 小時(shí)左右。《晚點(diǎn) LatePost》了解到，目前蔚來(lái)和理想汽車(chē)工作日超時(shí)加班也沒(méi)有加班費(fèi)。
03
為了趕制人形機(jī)器人，特斯拉新招8類工程師 或透露生產(chǎn)地
智東西 本周特斯拉又發(fā)布了 8 個(gè)與其人形機(jī)器人 Tesla Bot 的相關(guān)的招聘崗位，其中唯一一個(gè)與機(jī)器人生產(chǎn)相關(guān)的崗位的工作地點(diǎn)位于美國(guó)得克薩斯州首府奧斯汀，這可能意味著 Tesla Bot 將會(huì)在德州生產(chǎn)。兩周前，馬斯克在特斯拉 AI Day 的結(jié)尾以一個(gè)彩蛋的形式宣布特斯拉正在開(kāi)發(fā)人形機(jī)器人，并且將在明年推出首個(gè)實(shí)體版本。上周特斯拉就已經(jīng)放出第一批與機(jī)器人相關(guān)的招聘信息，現(xiàn)在又公開(kāi)了更多相關(guān)崗位。顯然，特斯拉正在努力地讓自己推出人形機(jī)器人的 Flag 成真。
04
蔚來(lái)汽車(chē)宣布OTA升級(jí)，新增駕駛員緊急輔助功能
36氪獲悉，蔚來(lái)汽車(chē)宣布OTA升級(jí)，稱Aspen 3.0.0版本于8月31日正式發(fā)布，已分批對(duì)當(dāng)前版本為2.9.0及以上的車(chē)輛進(jìn)行推送。
展開(kāi) 來(lái)源 |
汽車(chē)ECU開(kāi)發(fā)
2012年，特斯拉率先在Model S上實(shí)施OTA技術(shù)，用來(lái)升級(jí)和更新ADAS、電池管理、動(dòng)力系統(tǒng)等系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，不管是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)廠，OTA已成為智能汽車(chē)的必備功能，汽車(chē)制造商越來(lái)越多地采用OTA并將其視為增強(qiáng)其汽車(chē)功能的關(guān)鍵。
據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年中國(guó)汽車(chē)OTA裝機(jī)量為239萬(wàn)輛，裝機(jī)率為11.8%，2019年增加至383.8萬(wàn)輛，同步增長(zhǎng)60.6%，裝機(jī)率提升至19%。隨著傳統(tǒng)車(chē)廠逐步推進(jìn)整車(chē)OTA功能，以及新勢(shì)力銷量越來(lái)越多，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)OTA的裝機(jī)率或?qū)⑦_(dá)到1800萬(wàn)輛。
對(duì)于汽車(chē)OTA，通常的看法是用于在車(chē)輛中增加新功能，使汽車(chē)不斷進(jìn)化，不斷帶來(lái)新的體驗(yàn)。例如通過(guò)SOTA更新車(chē)載娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用軟件，為車(chē)主提供更好的體驗(yàn)。FOTA更新更具優(yōu)勢(shì)，其可為車(chē)輛提供性能改進(jìn)，可以用于升級(jí)空調(diào)、底盤(pán)、電驅(qū)動(dòng)、電池、ADAS等系統(tǒng)，例如特斯拉在過(guò)去的幾年中使用OTA修復(fù)了其鑰匙卡漏洞，剎車(chē)燈故障，電池組缺陷，信息娛樂(lè)系統(tǒng)故障，軟件安全漏洞等。
除此以外，配備100個(gè)甚至更多ECU的新車(chē)輛，已經(jīng)成為高度復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，復(fù)雜性的增加也帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)，如果依然依靠4S店來(lái)提供問(wèn)題分析和維修，工作量難以想象。另外隨著車(chē)隊(duì)管理以及MaaS的發(fā)展，對(duì)于車(chē)隊(duì)經(jīng)理來(lái)說(shuō)，對(duì)故障和問(wèn)題進(jìn)行更快的分析可以更快地采取行動(dòng)，減少了停機(jī)時(shí)間，另外隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者從所有權(quán)轉(zhuǎn)移到共享服務(wù)，移動(dòng)即服務(wù)在全球大城市中越來(lái)越受到關(guān)注。遠(yuǎn)程診斷對(duì)于旨在提供全面和可靠服務(wù)的乘用車(chē)車(chē)隊(duì)至關(guān)重要。此時(shí)OTA可用的范圍可以拓展一下。可以結(jié)合汽車(chē)廠商的后臺(tái)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程診斷功能，為車(chē)輛提供完整的故障預(yù)測(cè)、故障分析、軟件修復(fù)等一整套遠(yuǎn)程維修服務(wù)。
展開(kāi) 
汽車(chē)OTA的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
汽車(chē)OTA的最新內(nèi)容
軟件定義汽車(chē)、OTA、Autosar在智能座艙域的逐漸普及，使得對(duì)座艙域MCU資源要求也越來(lái)越高。具體體現(xiàn)在FLASH、RAM容量需求越來(lái)越大，PIN Count需求也在增多，更復(fù)雜的功能需要更強(qiáng)的程序執(zhí)行能力，同時(shí)還要有更豐富的總線接口。
OTA技術(shù)是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)，自被引用汽車(chē)以來(lái)，廣受研發(fā)人員、市場(chǎng)用戶的關(guān)注。近來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，對(duì)汽車(chē)企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。因此，OTA技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)型的應(yīng)用落地，離不開(kāi)完整的測(cè)試驗(yàn)證。
帶有OTA的汽車(chē)也同樣可以通過(guò)云端遠(yuǎn)程進(jìn)行車(chē)輛系統(tǒng)和功能的升級(jí)更新。特斯拉首先將OTA技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)上。
OTA技術(shù)需要云端和車(chē)內(nèi)端系統(tǒng)同時(shí)部署，OTA架構(gòu)如圖7。主要介紹整車(chē)控制器支撐OTA需要實(shí)現(xiàn)哪些功能。在經(jīng)過(guò)授權(quán)情況下，軟件從云端經(jīng)OTA Client進(jìn)入車(chē)內(nèi)端。經(jīng)過(guò)防火墻，分發(fā)到需要升級(jí)的控制器。
2020 年 11 月 25 日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》 以及2021年6月4日，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布《關(guān)于汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)OTA技術(shù)召回備案的補(bǔ)充通知》，讓OTA召回更具有操作性。
07
工信部出臺(tái)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)OTA升級(jí)告別野蠻生長(zhǎng)
鞭牛士 4月23日消息，近日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布通知，將車(chē)企對(duì)OTA行為從源頭到升級(jí)后進(jìn)行全流程監(jiān)督管理。
深度分析整車(chē)控制域現(xiàn)狀與發(fā)展
談?wù)剬?duì)汽車(chē)OTA的理解
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如何寫(xiě)一份牛X的汽車(chē)軟件需求
關(guān)于對(duì)汽車(chē)ECU軟件測(cè)試的理解
特斯拉最新中央計(jì)算模塊(CCM)解析
2021款特斯拉Model Y ECU
汽車(chē)OTA功能的實(shí)現(xiàn)，如何管理汽車(chē)上市后的OTA功能與需求，如何連接運(yùn)營(yíng)，4S售后服務(wù)等功能需求，如何隨時(shí)提供云端服務(wù)功能，都需要對(duì)原有基于零部件開(kāi)發(fā)的流程進(jìn)行改造。
圖12智能汽車(chē)功能需求
架構(gòu)設(shè)計(jì)與接口定義流程
汽車(chē)工業(yè)的傳統(tǒng)模式，軟件的know-how 基本被有實(shí)力的供應(yīng)商把控，具體的軟件實(shí)現(xiàn)，接口定義，對(duì)OEM是不可見(jiàn)的。
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