祝融號火星車
關注創建者：匿名 創建時間：2021-07-26
祝融號火星車的實例教程
天問一號是中國首次完全自主研發的火星任務，該任務于2月抵達火星軌道，祝融號是天問一號任務的一部分，它于5月降落在紅色星球的烏托邦平原。
祝融號火星探測車和登陸平臺的“自拍照”
NASA的火星勘測軌道飛行器 (MRO)于6月6日使用其 HiRISE（高分辨率成像科學實驗）相機首次拍攝到祝融號，該相機能夠清晰地分辨出遠方的火星車和登陸平臺。
NASA首次拍攝到的祝融號火星探測車
6月23日，NASA發布了MRO于6月11日拍攝的第二張祝融號照片，顯示火星車已開始遠離其登陸平臺，我們甚至能看到清晰的“腳印”。
2021年6月11日，NASA的火星勘測軌道飛行器上的 HiRISE相機拍攝到這張中國祝融號火星車（圖片下方）及其著陸平臺（圖像上方）的照片
NASA為照片添加了描述，著陸點在著陸過程中因吹散火星塵埃而呈現獨特的顏色，當比較前后兩張照片時，我們可以看出祝融號火星車在向南移動。
自2006年以來，MRO一直在環繞火星運行，以研究其地質和氣候，同時也會不時關注下紅色星球表面的探測者們，多年來，HiRISE拍攝了機遇號、勇氣號、好奇號、毅力號還有中國的祝融號，愿在他們能共同努力，給我們帶來有關紅色星球更多的信息。
NASA周邊商品，點擊↓ ↓ ↓閱讀原文可見
展開 現在的火星是漫游車們的天堂，好奇號、毅力號和祝融號火星車共享著這顆行星。此前，NASA的火星勘測軌道飛行器 (MRO) 已經拍攝到好奇號和毅力號的非凡景象，6月6日，它首次在火星表面發現了祝融號。
在照片中我們可以看到天問一號著陸器（上方）和祝融號火星車（下方）
祝融號于5月中旬登陸紅色星球，使中國成為第二個在火星上運行漫游車的國家。這張圖片顯示，火星車周圍是烏托邦平原南部的典型地形，是一個平滑且幾乎沒有巨石的區域。
本月早些時候CNSA發布的天問一號軌道飛行器拍攝的祝融號
與NASA不斷向公眾提供火星圖像形成鮮明對比的是，CNSA目前僅發布了天問一號任務的少量圖像，但是這些照片更注重展示探測車的細節，我們甚至可以從照片中找到祝融號留下的“腳印”。
6月11日，CNSA發布天問一號任務首批科學影像圖
期待祝融號給我們帶來更多精彩的火星圖片！
NASA周邊商品，點擊↓ ↓ ↓閱讀原文可見
展開 據官方數據，截至2022年5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米。兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。
環火期間，“天問一號”攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號”火星車所在區域已進入冬季，與我們地球相似，太陽光照高度角下降、光照時長縮短。
根據測量，火星車當地正午最高溫度已降至-20℃，夜間環境溫度低至-100℃以下。此外，由于存在沙塵天氣，致使光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊采取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。
火星的自轉周期與地球接近，一個火星日只比地球長約40分鐘，同時火星的自轉軸傾角為25.19°，與地球也非常接近，因此火星也和地球一樣，存在晝夜交替和四季變化。火星的公轉周期約是687天，即1個火星年相當于1.9個地球年，這意味著火星每個季節的平均持續時間約是地球上的2倍。
未來兩個月，太陽直射點還將繼續向火星南部移動，大約在7月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球將進入一年中最冷的時節。
為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度后會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好后，再恢復正常工作模式。
我國首次火星探測任務于2021年5月15日成功實現火星著陸，在巡視探測期間，“祝融號”火星車按照“七日一周期，一日一規劃，每日有探測”的高效探測模式運行。
展開 自登陸火星以來，祝融號已經悄悄地在紅色星球上行駛了585米，并一直在使用其科學儀器探測烏托邦平原附近的地質特征。
天問一號軌道器在約350公里的高空拍攝的烏托邦平原
7月23日，為慶祝天問一號火星探測任務發射一周年，中國國家航天局發布了一幅祝融號的最新照片，顯示祝融號正在一片沙丘上活動。
祝融號最新拍攝的火星沙丘
祝融號于2021年5月15日登陸紅色星球，并于一周后踏上火星表面，使中國成為繼美國之后第二個在火星上登陸并成功運行探測車的國家。祝融號的第一項壯舉是遠離著陸器，放下一個小型相機，然后返回與著陸器合影，拍下一張史詩般的自拍照。
祝融號和著陸器在火星上的史詩級自拍
從那以后，太陽能動力的探測車一直在著陸點以南行駛，CNSA更是發布了一張地圖，顯示了截止7月21日，在66個火星日內祝融號的旅行路線。
祝融號旅行路線圖
祝融號火星車計劃持續運行90個火星日，CNSA目前并未說明在此之后祝融號是否還會繼續旅行。但我們知道，月球背面的玉兔二號在著陸后已經運行了30多個月球日，而其設計壽命只有三個月球日。
祝融號繼續南下旅行，開始一段偉大的冒險，期待它能給我們帶來更多關于火星的新發現！
展開 中國發布了祝融號火星探測車在紅色星球上拍攝的第一批照片，前視圖顯示了火星車位于其著陸平臺上，它下方的風景，后視圖顯示了祝融號的太陽能電池板。
烏托邦平原的的平坦景觀
祝融號的太陽能電池板和通信天線
祝融號在北京時間2021年5月18日7:18降落在火星表面，它將使中國成為僅次于美國的第二個成功在火星表面進行移動探測并在相當長的時間內進行操縱的國家。CNSA的科學家們希望，這輛六輪探測車在其位于火星北半球廣闊的烏托邦平原至少服役90個火星日。
祝融號火星探測車
祝融號傳回的圖像表明，著陸后的關鍵硬件部署已完全完成。這些部署包括展開太陽能電池陣列以向火星車供電，釋放與天問一號及以后與地球進行通信的天線，祝融號在不久后即將開始執行其機動任務的坡道展開。
模擬顯示祝融號從其著陸平臺下降
萬事俱備，只待起航，祝愿祝融號探測任務早日順利開展！
NASA周邊商品，點擊↓ ↓ ↓閱讀原文可見
展開 
祝融號火星車的最新內容
為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度后會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好后，再恢復正常工作模式。
我國首次火星探測任務于2021年5月15日成功實現火星著陸，在巡視探測期間，“祝融號”火星車按照“七日一周期，一日一規劃，每日有探測”的高效探測模式運行。
中國國家航天局（CNSA）發布了一組最新的照片，天問一號火星任務的軌道飛行器拍攝到祝融號火星車和NASA的毅力號火星車。
天問一號以0.5米的高分辨率拍攝紅色星球，可以清楚地識別出火星車的行進路徑
截止2022年3月23日，祝融號已經在火星表面工作了306天，總行駛里程1,784米。
祝融號火星探測車和著陸器的自拍
祝融號收集的初步數據表明，它所走過的區域在過去像極了我們的地球，曾經有風吹過，有水流過。很多巖石的一側覆蓋著蝕刻和凹槽特征，表明它們經歷過強風的侵蝕，而其他一些巖石顯示出片狀質地，這通常是水流造成的。
就在幾天前的9月1日，NASA的毅力號火星探測車成功從這顆紅色星球上采集到一塊完美的巖石核心，這使科學家們更接近于有朝一日將火星巖石樣本送回地球的目標。
NASA選擇了一塊看起來很厚重的大型巖石，研究團隊將其昵稱為“羅切特”（Rochette）
這塊巨石坐落在山脊之上，可以俯瞰整個杰澤羅隕石坑底部，在那里它已經經歷了數百萬年的火星元素影響，這正是毅力號所尋求的
中國祝融號火星探測車和著陸器的合影
展望未來，中國正計劃采取更大膽的步驟來發展其太空戰略，其中一項涉及建造“跨越數公里的超大型航天器”，將這艘航天器置于低地球軌道將允許長期任務和空間資源的使用，這也會進一步提升中國在太空探索領域的地位。
即將過去的這個8月對火星來說是相當不錯的月份，首先，NASA的好奇號火星車在紅色星球上以緊跟潮流的自拍照來慶祝慶祝其登陸九周年。就在現在，中國的祝融號也化身火星攝影師，在烏托邦平原的火星家園上拍攝了一組全景照片。
祝融號拍攝的烏托邦平原的廣闊美景
祝融號是中國國家航天局天問一號火星任務的一部分，它目前正在探索廣闊的烏托邦平原地區。在這幅全景照片中，我們還能看到火星車的太陽能電池板
祝融號于2021年8月15日拍攝的火星車前方地形全景圖像
根據中國國家航天局（CNSA）的報道，祝融號火星探測車已于2021年8月15日在烏托邦平原完成了90個火星日（約92個地球日）的探險任務。自2021年5月14日登陸紅色星球以來，祝融號一直在其著陸平臺附近探索，總計行駛2,917英尺（889米），在此期間分析了不同的巖石、沙丘和其他地表特征。
其中，90余種構件通過整機熱試車考核，30余種構件實現不同批量交付，已應用于長征系列火箭50余次發射任務和飛行試驗，為我國“祝融號”火星車軟著陸、載人空間站、探月工程和北斗導航等航天重大工程的實施提供了技術支持和保障。
圖源：CCTV 7
6月17日，長征二號F遙十二運載火箭托舉著載有三名航天員的神舟十二號載人飛船沖向太空。
這張照片是由HiRISE相機于2021年5月從285公里的高空拍攝的
照片中的地點位于烏托邦平原，它是火星上最知名的地區之一，中國的祝融號火星車現在就在這附近探險。但是奇怪的是，包括祝融號在內的所有成功到達過火星的探測車都不曾來過這里，那這清晰的“腳印”是誰留下的呢？
祝融號旅行路線圖
祝融號火星車計劃持續運行90個火星日，CNSA目前并未說明在此之后祝融號是否還會繼續旅行。但我們知道，月球背面的玉兔二號在著陸后已經運行了30多個月球日，而其設計壽命只有三個月球日。
祝融號繼續南下旅行，開始一段偉大的冒險，期待它能給我們帶來更多關于火星的新發現！
