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近日，NASA宣布已經完成了火星樣品返回計劃的系統需求審查，并即將完成概念設計階段的工作。在概念階段，項目團隊評估并完善了整體技術架構，以從火星取回正由“毅力號（Perserverance）”火星車在火星杰澤羅（Jezero）隕石坑采集的樣本。

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計劃在未來 10 年內在月球表面建立一個永久基地，開展人機聯合探測, 并以月球作為未來登陸火星的“跳板”，實現載人登火等深空探測的目標。本文以美國阿爾忒彌斯載人登月任務為例，進行該任務的可靠性安全性需求建模分析、頂層設計和需求驗證。

以這次被重點打壓的航空航天領域為例：2021年對于中國航天而言是不平凡的一年——中國空間站天和核心艙發射入軌，標志著中國空間站建設進入全面實施階段；天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得成功；神舟十二號載人飛船升空，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波成為中國空間站首批“訪客”并于9月17日凱旋；天舟三號貨運飛船升空并與天和核心艙及天舟二號貨運飛船組合體交會對接

NASA使用自研的FUN3D非結構化網格求解器對載人火星著陸器的超音速反推概念模型進行長時間、高分辨率模擬的參數研究，使用了60億網格，每次模擬產生數百Tb的輸出數據。

但是，現有數據庫是分布式的，并且不使用一致/協調的數據庫架構，這使得難以輕松共享和使用數據。 通過可視化進行知識提取已經可以處理100億個網格單元，在不穩定數據集的“按需分析/可視化”方面也取得了良好的進展。為了減少將大量數據寫入磁盤并讀回后再使用后處理工具進行可視化所帶來的I/O開銷，人們已經對原位/過境方法進行了相當多的開發。

他們沒有一開始就檢查NOVA-C著陸器的整體架構，而是先關注比如將著陸器連接在一起的插件、配件和接頭等內部細節。因為在著陸器的建造過程中使用了大量的這種部件，在每個零件上節省一點重量，累加起來就相當可觀了。如果工程師使用Ansys Mechanical中的拓撲優化可以將一種特定的緊固件節省100克的重量，在結構中的20處位置使用了這種緊固件，那么加起來就節省了2公斤的重量。

嵌入式設備種類繁多，從嵌入火星漫游機器人的計算機到為操縱核潛艇導航系統的系統，不一而足。馮? 諾伊曼在1945 年提出第一種計算模型，無論筆記本電腦還是電話，幾乎所有計算機都遵循與這種模型相同的工作原理。那么你們了解計算機是如何工作的嗎？