火星
關注創建者：兵荒馬亂 創建時間：2021-02-20
火星的視頻教程
球拋落入水分析-ALE-3D-流固耦合
本教程適用于：1 飛機迫降河流，2 火星探測器著陸 和 3 汽車輪胎碾壓積水等過程 教程中采用的前后處理軟件為LS-prepost, 求解器為LS-Dyna。 如有看不明白的地方，歡迎留言。
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火星的實例教程
NASA最新的毅力號火星探測車即將登陸火星，但是，我們不應忘記，好奇號火星探測車仍在那兒，它在2012年8月6日登陸火星赤道大風火山口后運行良好。本周，好奇號在紅色星球表面慶祝其登陸火星3,000個火星日。
當我們在2018年6月獲得這些圖像時，這對NASA團隊來說是一個很大的安慰，因為它標志著好奇號在火星這個塵土飛揚的地方重新開始工作
火星月食
這幅圖像顯示了直徑22公里的火衛一穿越太陽的過程，好奇號在這樣的觀測中測得的準確的過境時間，有助于科學家了解火衛一與火星之間的潮汐相互作用。
云層在火星上空閃閃發光
在火星稀薄的大氣層中，極少量的水蒸氣會形成云層，尤其是在一年中較涼的時候，好奇號在其任務中多次觀察到頭頂上的薄云。
像素構建另一個世界的非凡視角
這幅令人驚嘆的全景圖是火星表面迄今為止分辨率最高的全景圖（18億像素），于2019年底由好奇號拍攝。
一名機器人地質學家開始研究天文學
好奇心暫停下來，拍攝了地球及其行星鄰居的合影，前景顯示火星上的懸崖，在空中，可以看到金星和地球在塵土飛揚的傍晚天空中像星星一樣出現。
火山更高的區域
2020年夏天，好奇號的科學團隊開始將這輛探測車開往夏普山的一個更高的新區域，在那里它將探索富含硫酸鹽礦物的巖石。
鉆入地下，紅色星球有各種各樣的顏色
我們都知道火星是紅色星球，這是我們在夜空中看到的，但是，一旦我們向內部鉆一個很小的深度，顏色就會大不相同。
展開 “毅力號”著陸火星全過程
作為人類目前最重的火星探測器，“毅力號”火星車長 3 米、寬 2.7 米、高 2.2 米，重量達到 2,260 磅（約 1 噸）。因此，著陸火星并不容易，它沒有選擇首先進入軌道，而是借助一個直徑超 70 英尺的降落傘直接著陸。
「毅力號」火星車火星著陸概念圖。圖源：NASA
著陸火星的全過程主要分為以下幾個步驟：巡航階段分離、“毅力號”抵達火星附近、接觸火星大氣、經歷「黑色七分鐘」、打開降落傘、噴氣背包（jetpack）點火并釋放“毅力號”、噴氣背包飛到遠處自毀。
NASA 毅力號火星探測器（NASA’s Perseverance Mars Rover）官方推特全程演示了“毅力號”火星車著陸火星的過程，也就是咱們文章開始的視頻。
展開 NASA好奇號火星探測車拍攝18億像素的火星全景圖
NASA好奇號火星探測車的主要任務是研究火星的氣候和地質情況。我們m+p VibControl振動控制試驗系統為此任務的成功完成做出了相應的貢獻：ChemCam儀器 (化學脈沖激光束氣化材質檢測儀和可伸縮相機) 的鑒定試驗由在法國圖盧茲的Mecano ID公司完成。在該測試中，他們在100,000等級的無塵潔凈室內使用48到80通道的m+p振動控制系統Vibcon2.15和一臺70kN振動臺進行了全面的振動可靠性試驗。此外，位于西班牙馬德里的空客集團使用96通道的m+p VibControl振動控制系統和一臺90kN振動臺對好奇號火星探測車的高增益通信天線進行了全面的鑒定試驗和驗收試驗。
最近，NASA發布了好奇號火星探測車拍攝的尺寸最大、分辨率最高的火星全景圖，它向我們展現了一個超級真實的火星。將2019年感恩節期間拍攝的1000多張圖像在隨后的幾個月中精心組合，最終合成了這張18億像素的火星全景圖。
這些照片是在2019年11月24日至2019年12月01日之間拍攝的，當時任務團隊正外出過感恩節。在等待團隊返回并發出下一個指令的時候，火星探測車幾乎沒有什么任務要做，這讓它有了一個難得的機會，可以連續幾天從同一有利位置拍攝它周圍的環境。
“當我們團隊當中的許多人在家中享受火雞大餐時，好奇號為我們帶來了這場視覺盛宴。” 負責好奇號火星探測車任務的NASA JPL實驗室好奇號探測車項目科學家Ashwin Vasavada表示，“這是我們第一次在執行任務期間將操作專注于360°立體全景拍攝。”
展開 中國發布了祝融號火星探測車在紅色星球上拍攝的第一批照片，前視圖顯示了火星車位于其著陸平臺上，它下方的風景，后視圖顯示了祝融號的太陽能電池板。
烏托邦平原的的平坦景觀
祝融號的太陽能電池板和通信天線
祝融號在北京時間2021年5月18日7:18降落在火星表面，它將使中國成為僅次于美國的第二個成功在火星表面進行移動探測并在相當長的時間內進行操縱的國家。CNSA的科學家們希望，這輛六輪探測車在其位于火星北半球廣闊的烏托邦平原至少服役90個火星日。
祝融號火星探測車
祝融號傳回的圖像表明，著陸后的關鍵硬件部署已完全完成。這些部署包括展開太陽能電池陣列以向火星車供電，釋放與天問一號及以后與地球進行通信的天線，祝融號在不久后即將開始執行其機動任務的坡道展開。
模擬顯示祝融號從其著陸平臺下降
萬事俱備，只待起航，祝愿祝融號探測任務早日順利開展！
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展開 任何地球上的微生物如果想通過飛往火星的宇宙飛船進行“偷渡”，那么它們在火星之旅和火星表面條件下存活的可能性將微乎其微。但是由于地球上大概有一萬億種微生物，而這其中一些是能夠忍受極端條件的，因此科學家們想測試是否能有普通的微生物可以在火星任務中持續生存，如果有的話是什么讓它們如此堅韌呢？
這個問題不僅僅是學術研究問題。如果我們想要探索火星生命是否存在，美國宇航局還希望確保航天器不會意外污染這顆紅色星球。幸運的是，科學家并不需要冒險到火星去獲取這些答案。
距地球表面約20英里高處是一層特殊的大氣層，在某些特殊方面非常類似于火星表面。該地區輻射程度高，氣壓低，寒冷干燥，可以用作在空中模仿火星的實驗室。
美國宇航局位于加州硅谷的艾姆斯（Ames）研究中心的研究員大衛·史密斯（David J. Smith）是研究
空氣環境的
，他說：“如果微生物能夠突破進入到臭氧層的保護層之上，那么它也許能夠在去往火星表面的旅途中存活下來，盡管存活的時間很短暫。”
史密斯和一些國際科學家合作，通過在平流層中發射各種盒裝微生物，測試了這些極端條件下生命的持久性。用于輻射、生存和生物研究實驗（MARSBOx）中的微生物，包括四個不同的物種，這也是迄今為止最多樣化的平流層測試組，包括干燥與休眠的細菌和真菌孢子。最近發表在《微生物前沿》雜志（Frontiers in Microbiology）上的這項研究結果發現，四種微生物中有兩種可以暫時承受這些惡劣的條件。
飛行前，干燥的黑曲霉孢子粘附在特殊的石英盤上。
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火星的最新內容
在充滿甲烷或煤塵的環境下，這絲微光，可能就是點燃災難的火星。這便是危險區域的“充電悖論”：我們引入智能設備是為了消除人在危險區的暴露，但傳統的充電方式本身，卻可能成為一個新的、不可控的危險源。此外，復雜的機械對接結構不僅維護成本高，其龐大的體積也為在空間有限的防爆區域內布設帶來了巨大挑戰。
如果要往遠飛，比如火星附近太陽能密度僅有地球的40%左右，如果飛到火星就或飛得更遠，那就得變成下圖所示：
這個方案顯然不太可行，所以要實現深空探測、建立火星基地等偉大目標，僅依靠太陽能就不太行了，那怎么辦呢？2023年3月10日，據中國航天科技集團消息，六院801所自主研制的空間閉式布雷頓熱電轉換系統，成功實現了百千瓦內多能級電功率輸出，達到國際先進水平。
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由于其重量輕、導熱系數低、熱穩定性好，它已被用于美國宇航局的火星探測、“星塵號”返航和SpaceX的“龍”太空艙等任務。隨著航空航天工業的空前快速發展，PICA的剛性和脆性帶來了失效應變低、縫縫繁瑣、對冷結構適應性低等問題，嚴重制約了剛性PICA的實際應用。因此，迫切需要進一步開發輕質、柔韌、隔熱的復合材料。
中國第一次登陸火星的天問一號探測器于2021年5月15日在烏托邦平原的南部預定著陸區降落。 其中，最難的便 是降落 傘著陸過程。 超音速降落傘技術是減速環節中最難的一步，在使用降落傘時必須確保在低動壓、低音速、低動壓的情況下，而這個過程容易出現開傘困難、開傘不穩等狀況。 因此，采取合理的解決方式十分重要。
瑞士Maxon集團研制的空心杯電機，在2004年隨美國航空航天局的火星探測器出色地完成了任務。2012年美國私人航天公司SpaceX的天龍號同樣配置了空心杯電機。與國外電機制造業相比，國內在設計專業程度方面和制造良品率方面有一定的差距，導致國內生產的空心杯電機不及國外知名企業的同類型電機。
精心打造車內品牌體驗
Territory Studio公司曾為《銀翼殺手2049》和《火星救援》等電影設計過許多著名的未來場景。在與汽車品牌的合作中，他們的設計能夠創造出初次坐入車內時那令人印象深刻的幾秒瞬間。“把這些虛構的UI概念轉化為真實可用的產品，這無疑是一項獨特的挑戰。”Territory Studio公司的UX主管Anthony Pond開場說道。
2023年9月8日，NASA的毅力號火星車成功實施“火星氧氣原位資源利用實驗”（MOXIE），在火星上成功制造氧氣。這一里程碑的突破意味著在未來，火星探險者們將能夠利用火星資源，為燃料和呼吸提供必需的氧氣。
MOXIE是一臺微波爐大小的設備，隨著毅力號一同前往火星。
2016年9月，SpaceX公司正式公布了“星際運輸系統”（ITS），瞄準人類移民火星以及星際探索。隨后持續進行快速迭代，逐漸演化成“超重-星艦”運輸系統。“超重-星艦”運輸系統由“星艦”飛船級和“超重”火箭級構成，采用不銹鋼箭體，飛船及火箭都將返回地面，開啟了兩級可重復使用之路，2023年4月20日首飛，一二級分離后，空中姿態異常，火箭啟動自毀程序，首飛失利。
