汽車工程的案例
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展開 『建議』汽車工程手冊 摩托車篇
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展開 汽車工程手冊（設計篇）
ff
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展開 汽車工程手冊 基礎、設計、制造、試驗匯總篇
汽車工程手冊 基礎篇
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BOSCH汽車工程手冊中文第二版
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2023 廣州國際汽車工程與自動化技術展覽會
時間：2023年11月1日-3日
地點：廣州保利世貿博覽館 (PWTC Expo)
網址：http://automade-expo.com/
主題： 綠色發展 科技創新
亞洲領先的汽車工程與自動化盛會 直擊華南汽車用戶；
汽車材料、四大工藝與裝備、自動化裝配、質量控制等一站式展示與采購平臺
展會簡介
汽車作為國民經濟戰略性支柱產業，正經歷電動化、智能化、網聯化、共享化的改造大潮，“新四化”開啟了整個汽車制造業數字化轉型，汽車工程正在通過智能和自動化等新方法進行全面調整；華南作為亞洲汽車研發和制造產業的中心之一，對于汽車智能化制造技術和裝備需求旺盛。在此億萬產業轉型之際，AUTO TECH 展以多年的資源積累，聯合行業組織，隆重推出 2023 廣州國際汽車工程與自動化技術展覽會；本次展會專注于汽車制造工程與自動化領域，是 AUTO TECH 2023 華南展重要組成部分，將于2023年11月1-3日在廣州保利世貿博覽館舉辦；展會呈現汽車工程領域全方位的系統集成解決方案，重點展示商用車、乘用車以及零部件等領域最新制造技術，最新裝備！
廣州是全國三大汽車生產基地之一，年產近300萬輛！總產量全國第一； 到2025年，全市汽車產業加快發展初見成效，汽車產能將突破500萬輛，規模以上汽車制造業產值力爭達到1萬億元，世界級汽車產業集群基本形成。2023 廣州國際汽車工程與自動化技術展覽會立足華南汽車研發制造產業，輻射亞洲，聚合汽車產業鏈， 預計500家展商，30000平方米展出面積，20000名專業觀眾，打造華南汽車制造工程與自動化領域第一展。
展開 2018中國汽車工程學會年會暨展覽會盛大開幕
致辭嘉賓
中華人民共和國工業和信息化部裝備工業司副司長 羅俊杰先生
上海市嘉定區副區長 陸祖芳女士
日本汽車工程學會會長、日產汽車公司副社長 坂本秀行先生
FISITA CEO Chris Mason 先生
中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授 李駿院士
主持嘉賓
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長 張進華先生
《汽車產業中長期發展規劃八項重點工程實施方案》主旨發布
中國汽車工程學會副秘書長 侯福深先生
饒斌獎頒獎
第十屆、十一屆全國人大代表， 全國勞動模范， 聯合國世界生產力科學院（WAPS）終生院士， 中國重型汽車集團有限公司原董事長、 黨委書記，中國重汽（香港）有限公司原董事局主席 馬純濟先生
頒獎合影
主旨報告
《本田面向信息化社會的安全對策》
本田技研工業株式會社常務執行役員，(株)本田技術研究所董事副社長 三部敏宏 先生
《創新探索助力智能網聯汽車發展》
中移智行網絡科技有限公司副總經理，中國移動政企分公司交通行業解決方案部總經理 嚴茂勝先生
《基于C-V2X構建合作式智能交通（C-ITS）》
華為物聯網解決方案總裁 蔣旺成先生
高層訪談
國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司首席科學家、中國智能網聯產業創新聯盟專家委員會主任、清華大學李克強教授，東風汽車集團有限公司副總工程師，東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒先生，美國汽車工程學會主席Mircea Gradu 博士，中移智行網絡科技有限公司創新孵化部總經理任大凱先生，博世汽車部件（蘇州）有限公司底盤控制系統中國區副總裁蔣京芳女士，美國高通公司技術副總裁李維興先生等國內外嘉賓與清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、2018-2020年FISITA
展開 汽車工程手冊 設計篇.part03
汽車工程手冊 設計篇.part03
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中國汽車工程汽車學會Automotive Innovation2018編委會會議在上海成功舉行
2018年11月8日，中國汽車工程學會打造的中國汽車行業第一本英文期刊Automotive Innovation，2018編委會會議在上海成功舉行。
中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、Automotive Innovation主編李駿，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高，2018-2020FISTA主席、清華大學教授、Automotive Innovation主編趙福全，2018-2020FISTA副主席、吉林大學教授、Automotive Innovation執行主編馬芳武，中國汽車工程學會副秘書長公維潔，以及來自亞琛工業大學、查爾姆斯理工大學、西波西米亞大學、清華大學、同濟大學、北京航空航天大學、吉林大學、北京理工大學、重慶大學、南洋理工大學、河北工業大學、北美汽車華人協會、合肥工業大學、上海理工大學、合肥工業大學、中國第一汽車集團、保時捷工程集團有限公司、北汽福田等高校及企業的編委出席本次編委會。會議由Automotive Innovation執行主編馬芳武主持。
李駿院士首先發言，對百忙之中能抽出時間參會的編委表示了感謝。李駿院士提出了“小期刊大夢想” 打造世界一流科技期刊，讓世界了解中國汽車科技界，也讓中國了解世界汽車科技界的理念；并號召各位編委貢獻自己的力量，助力期刊成長。最后指出Automotive Innovation編委會是一個團隊，要相互合作，更要借助包括FISITA在內的國際平臺進行廣泛深入合作。
Automotive Innovation主編趙福全教授指出期刊從無到有，實現0的突破；現階段進入期刊2.0時代，要實現從有到好的質變。期刊要以打造一流科技期刊為戰略，以加入SCI為戰術，打造國際汽車學術科技朋友圈，服務科研。
展開 《BOSCH汽車工程手冊（中文第二版）》
ISBN：7564002093
印次：3
紙張：膠版紙
字數：1209000
版次：2
內容提要：
這是一本內容豐實、適時更新、簡明扼要的汽車工程手冊。在其問世至今的六十余年中，已最初的96頁索引式增刊擴展成960頁的參考書。它已譯成多種文本，在全球范圍內發行百萬冊以上。
BOSCH公司的《Automotive Handbook》是一本內容廣博而又簡明扼要、切合實用的工具書。該書德文第一版于1932年問世后現后已修訂至20余版，其英文版自1976年開始發行，至2000年已出版到第5版。每一次修訂都在內容上所有增減，并著意補充許多新資料、新內容、深受國際汽車工程界的歡迎。
為了適應國內讀者的需求，中國汽車工程學會和北京理工大學出版社從1996年起就和BOSCH公司聯系引進該書，并得到了大力支持。譯自英文第4版的《BOSCH汽車工程手冊》（中文第1版）已于1999年出版。本書譯自英文第5版的，它在內容及編排上較英文第4版有很大變化，增添了許多新的內容。我們相信本書的問世對我國汽車界的工程技術人員和經營管理人員都將會有很大幫助。
展開 
【12月6-8日 北京】汽車產品工藝與同步工程技術高級培訓班
三、主講專家
主要工作經歷：中國汽車工程學會顧問，資深技術專家；華晨汽車工程研究院技術總監，院汽車工程學會主任；浙江吉利汽車研究院副總工程師，汽車工藝研究所所長、整車工藝部部長；浙江眾泰控股集團總裁助理，技術中心主任、總工藝師；重慶天人汽車車身制造有限公司副總經理；海南宇傲汽車配件有限公司總經理；沈陽華晨金杯汽車制造有限公司焊接工藝主管。
專業及研究領域：35 年汽車行業工藝、研發和管理工作經驗，曾在日本豐田公司研修。主持華晨金杯、海南宇傲、重慶天人、浙江眾泰、 吉利汽車等項目的工藝設計、管理和研發工作。對汽車設計、制造工藝、工藝規劃、同步工程有深刻理解和研究，并有較深造詣。編制兩部關于同步工程工作的專著。帶領團隊先后完成包括整車、改型車、換動力等八十多個不同車型的同步工程工作。掌握汽車工藝規劃及整車工藝研發流程，主持編制工廠建設工藝規劃工作流程和細則，精通汽車制造“四大工藝”的全過程及質量管理體系。獲得各項發明和實用專利近 70 項，在國內外專業刊物發表論文數十篇。編著《產品開發同步工程指導手冊》、《同步工程重點分析工作指南》。是中國汽車工程學會汽車工程圖書出版專家委員會委員。
四、主要教學內容
圍繞汽車同步工程在研發各階段工藝的工作內容、分析方向、分析重點、分析方法、關注點、輸入輸出、數據傳遞、項目管理，結合案例重點講解。主講專家結合先后擔任 5 家知名汽車整車生產廠家技術負責人，以及在國內外 35 年工作實踐和研究重點，讓受訓人員深入理解汽車同步工程，對工作內容、工作要求和管理辦法以及分析方向、分析方法進行晉階升級，有效提升工作效果，全面提高開展同步工程工作的能力（附：培訓大綱）。
五、培訓形式
講解、主講答疑、案例示范。
展開 誠邀-尺寸工程分會年會（重慶·5月27-29）暨2026汽車高質量發展智造論壇
中國汽車工程尺寸會議
http://weixin.qq.com/q/02y0TUFZ1edID100000076 (二維碼自動識別)
中國汽車工程學會
（China SAE）成立于 1963 年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體，致力于推動汽車工業科技進步、培養科技人才、促進國內外技術交流與產業合作，是連接中國汽車行業與世界的重要橋梁。
此次大會以“AI 驅動新智造?品質鏈接新生態”為核心主題，聚焦整車智造、零部件精益制造、尺寸工程精度管控等行業前沿方向，匯聚主機廠、核心零部件企業、科研院校與裝備供應商專家，共話技術創新、共享實踐經驗、共促產業升級。
棣拓（上海）科技發展有限公司協辦「 中國汽車工程學會尺寸工程分會
年會」。我們誠摯邀請您，共赴盛會！
展開 解密柔度（Compliance）：汽車工程中的關鍵概念
在汽車工程中，剛度通常用于描述車輛結構對振動和變形的抵抗能力，而柔度則更多地用于描述結構的變形程度。
3. 柔度的影響因素
柔度受多種因素影響，包括材料特性、結構幾何形狀和外部載荷等。
材料特性：材料的彈性模量和泊松比是影響柔度的兩個關鍵因素。彈性模量越小，柔度越高；泊松比越大，柔度也越高。
結構幾何形狀：結構的幾何形狀直接影響著其柔度。通常情況下，更大的尺寸和更復雜的形狀會導致較高的柔度。
外部載荷：外部載荷是導致結構變形的主要原因之一。不同大小和方向的載荷將導致結構不同程度的變形，從而影響其柔度。
4. 柔度在汽車工程中的應用
在汽車工程中，柔度是一個非常重要的概念，直接影響著車輛的性能、安全性和乘坐舒適性。
懸掛系統：汽車的懸掛系統是柔度概念的一個重要應用領域。通過優化懸掛系統的柔度，可以提高車輛在不同路況下的行駛穩定性和乘坐舒適性。
車身結構：車身結構的設計和優化也需要考慮柔度。合理控制車身結構的柔度可以提高車輛的抗撞性能和安全性能，同時也能夠改善車內的乘坐舒適性。
5. 有限元仿真中的加權柔度
理解加權柔度是理解有限元仿真中復雜非線性結構問題的關鍵之一。
加權柔度（Weighted Compliance）是柔度的一種變體，它在結構優化和分析中經常被使用。加權柔度考慮了不同部分或節點的重要性，并將這些重要性因素作為權重因子，以更準確地評估結構的整體性能。
確定權重因子： 在計算加權柔度之前，需要確定每個部分或節點的權重因子。這些權重因子可以根據結構的功能、設計要求或其他工程要素來確定。通常情況下，權重因子越高表示相應的部分或節點在結構中的重要性越大。
計算單個柔度： 首先，對于每個部分或節點，計算其單個柔度，即未加權的柔度。
展開 BOSCH汽車工程手冊
BOSCH汽車工程手冊（好書，經典推薦）
BOSCH汽車工程手冊（中文第二版）
作者：德國BOSCH公司 編，顧柏良 等譯
出版社：北京理工大學出版社
ISBN：7564002093
印次：3
紙張：膠版紙
出版日期：2004-4-1
字數：1209000
版次：2
