新能源汽車工程
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
新能源汽車工程的視頻教程
新能源汽車工程的實例教程
本次研討會上，國外專家將與國內同行一起，探討新能源汽車
的
NVH
性能及系統性能和控制開發，介紹西門子電驅動系統包括電機和電機控制器的研發，進一步了解車輛電氣化的全球趨勢，將實際應用案例與最新相關技術和解決方案相結合，進行更深的交流。
主辦方：Siemens PLM Software
同濟大學新能源汽車工程中心
地點: 上海市嘉定區曹安公路4800號同濟大學嘉定校區新能源汽車工程中心
時間: 2016年4月28日
日程
主會場：（地點：同濟大學新能源汽車工程中心218室）
8:30-9:00 簽到
9:00-9:15 歡迎致辭
9:15-9:45 新能源汽車全球研發趨勢及挑戰 - -同濟大學新能源汽車工程中心專家
9:45- 10:25 西門子新能源車試驗與仿真方案介紹及應用案例
10:20-11:00 西門子新能源車動力集成（電機和電機控制器）解決方案 介紹和成功案例
11:00-11:15 休息
11:15-17:30 分會場環節，詳見各分會場安排
分會場 – NVH 專場（地點：新能源汽車工程中心218室）
演講人： Mr. Ben Meek & Mr.
展開 新能源汽車開發技術專題研討會
-探討系統性能和控制開發技術
本次研討會上，國外專家將與國內同行一起，探討新能源汽車 的NVH性能及系統性能和控制開發，介紹西門子電驅動系統包括電機和電機控制器的研發，進一步了解車輛電氣化的全球趨勢，將實際應用案例與最新相關技術和解決方案相結合，進行更深的交流。
主辦方：Siemens PLM Software
同濟大學新能源汽車工程中心
地點: 上海市嘉定區曹安公路4800號同濟大學嘉定校區新能源汽車工程中心
時間: 2016年4月28日
日程
主會場：（地點：同濟大學新能源汽車工程中心218室）
8:30-9:00 簽到
9:00-9:15 歡迎致辭
9:15-9:45 新能源汽車全球研發趨勢及挑戰- -同濟大學新能源汽車工程中心專家
9:45- 10:25 西門子新能源車試驗與仿真方案介紹及應用案例
10:20-11:00 西門子新能源車動力集成（電機和電機控制器）解決方案介紹和成功案例
11:00-11:15 休息
11:15-17:30 分會場環節，詳見各分會場安排
分會場 – NVH 專場（地點：新能源汽車工程中心218室）
演講人：Mr. Ben Meek & Mr.
展開 2015年，一批自主知識產權的系統及關鍵零部件實現技術和規模雙重突破；先進動力電池、電機及控制系統等關鍵領域自主化、規?；〉蔑@著成效；新能源汽車產業鏈協同發展效應顯現，國際競爭力快速提升；放寬準入，產業創新發展活力進一步激發。
為貫徹落實《中國制造2025》，按照加快制造業轉型升級的有關戰略部署，2015年，國家發展改革委編制印發了《增強制造業核心競爭力三年行動計劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個重點領域關鍵技術產業化實施方案。為引導社會資本加大投入力度，印發實施了《關于實施增強制造業核心競爭力重大工程包的通知》，有力推進了相關重點領域加快突破關鍵技術實現產業化，提振了骨干企業發展信心。
【一、新能源(電動)汽車關鍵技術產業化加速超越】
一是一批自主知識產權的系統及關鍵零部件實現技術和規模雙重突破。
比亞迪“三擎”動力插混系統全面搭載于高端混合動力車型，市場銷量居同類車型全國第一，2015年新能源汽車產銷量已位列全球企業首位。上海電驅動AMT總成系統2015年實現配套8000輛，占國內插電式商用車市場的30%。
二是先進動力電池、電機及控制系統等關鍵領域自主化、規?；〉蔑@著成效。
萬向集團等企業高能量密度電池取得實質性進展，精進電動科技公司高功率油冷雙電機機電耦合系統開發成功，具有國際先進水平，批量進入國內外電動汽車及關鍵零部件供應體系。
三是新能源汽車產業鏈協同發展效應顯現，國際競爭力快速提升。
一批整車控制系統、輕量化材料和結構、電機、動力電池及材料產業化項目支撐了新能源汽車產業體系創新發展，產業形態趨于完善，整車產銷量及關鍵零部件產業化規模處于國際前列。2015年，我國新能源汽車產銷量大幅度增長，比上年增長4倍以上，位列全球第一。
四是放寬準入，產業創新發展活力進一步激發。
展開 “
隨著新能源汽車的普及，作為新能源汽車的標配，對于充電樁如何保證快速充電以及提高充電過程安全性可靠性一直是行業研究的重點
。
”
01
行業痛點
為提高充電速率，采用高頻變壓器，如何設計變壓器減小其損耗并降低其發熱。
合理的設計電磁鎖，保證安全性的同時減小動作時間，減小通電電流和線圈發熱帶來的安全隱患。
02
解決方案
針對電磁鎖及變壓器進行電磁仿真，通過仿真驅動設計，減少試制驗證帶來的損失。
針對安全性問題進行電磁-熱耦合仿真，對熱可靠性問題有更直觀的認識。
軟件功能：電磁場分析、流體和熱分析、結構強度分析等。
應用場景：新能源汽車充電樁，變壓器、電磁鎖、箱體散熱及結構安全等。
方案價值：實現仿真驅動設計，通過仿真輸出結果對前期方案設計可能帶來的結果有更加直觀的認識，減少后期驗證帶來的風險和損失。
展開 △ 5G新能源汽車風噪仿真優化設計
3）智能座艙設計
△ 5G新能源汽車智能座艙仿真優化設計
4）電池包結構分析
△ 5G新能源汽車電池包結構仿真優化設計
5）智能駕駛基站布局
△ 5G新能源汽車智能駕駛基站布局仿真優化設計
五 行業先進的工程仿真整體解決方案
1）熱流管理解決方案
△ 5G新能源汽車熱流管理仿真解決方案
2）電池包熱分析解決方案
△ 5G新能源汽車電池包熱分析解決方案
1-2：電池包熱仿真及降階仿真
3-4-5：考慮電化學的電池單體及電池包ECM電化學降階仿真
6：采用MSMD的電池模組熱仿真
3）碰撞安全解決方案
△ 5G新能源汽車碰撞安全仿真解決方案
4）氣動噪聲解決方案
△ 5G新能源汽車氣動噪聲仿真解決方案
5）虛擬試驗場解決方案
1、建立數字路面，輪胎模型和動力學模型，構成完整的數字仿真模型，即虛擬試驗場。
2、應用于車體耐久、整車路噪、整車平順性、進一步的智能駕駛虛擬環境等分析。
△ 5G新能源汽車虛擬實驗場解決方案
6）電磁兼容解決方案
△ 5G新能源汽車電磁兼容仿真解決方案
7）電驅動系統NVH優化設計
1、整車背景噪聲低，電驅動系統NVH與噪聲表現更突出。
2、電驅動系統噪聲頻率高、頻帶窄，人耳聽感特別不舒服。
3、利用多物理場耦合分析，對電驅動系統噪聲進行優化設計。
△ 5G新能源汽車電驅動系統NVH仿真優化解決方案
六 工程仿真的發展趨勢
1）多物理場耦合
真實的世界是多物理場的。
展開 
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欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載3個月前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
圖1 汽車底護板
隨著全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型，新能源汽車的底部安全防護已成為決定產品可靠性與市場競爭力的核心要素之一。面對復雜的真實路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動力電池“第一道物理防線”的底護板，其性能直接關系到整車的安全底線。
圖2 高分子復合材料與鋁鎂合金材料的對比
傳統的金屬防護方案雖然可靠，但過大的重量已成為阻礙車輛續航里程提升的
1. 新思科技將支持全球賽車運動管理機構和移動出行組織聯合會國際汽車聯合會（FIA）提升單座賽車安全標準。
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3. 新思科技 Virtualizer? 開發者套件支持客戶最新的汽車系統級芯片（SoC），可在芯片流片后數日內完成系統啟動
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電4個月前
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準
隨著汽車產業電動化轉型進入深水區，核心技術突破與熱管理系統優化成為行業高質量發展的關鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區將迎來一場行業盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會。作為亞洲領先的專業展會，本次盛會將匯聚全球新能源汽車領域的核心資源，以“賦能汽車電動化”為核心，搭建技術交流與商務合作的頂級平臺。
AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區
亞洲領先的新能源汽車技術與熱管理專業展, 賦能汽車電動化！ AUTO TECH China 新能源汽車技術與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術專業展
天冷了，新能源汽車瑟瑟發抖5個月前
天冷了，穿秋褲了嗎？
對新能源車主來說，冬天的冷更痛。續航打折、充電變慢，甚至瑟瑟發抖不敢開暖氣……
圖片來源：AI生成
很多人戲稱電動車是“電動爹”，主要就是它的心臟——動力電池太矯情了。太熱不行，太冷也不行，舒適區差不多就在15℃到35℃之間。
太冷，鋰離子活性變差，電池內阻增大，放電容量下降，續航雪崩。太熱，鋰離子過于活躍，不小心就“中暑”。
01
前言
當前新能源汽車行業加速向高質量、高安全方向邁進，零部件制造精度與質量穩定性直接決定整車性能。但傳統質量管理模式下，數據碎片化、系統協同弱、過程管控滯后、決策支撐不及時等問題凸顯，已成為制約企業效率提升與質量升級的關鍵瓶頸。
海克斯康Q-DAS質量分析系統以“全流程數據驅動”為核心，打通從設備檢測到決策支持的質量管控全鏈路，為行業提供標準化、智能化解決方案
摘要
隨著新能源汽車產業的快速發展，其質量保證體系面臨前所未有的挑戰。本文探討了將傳統汽車成熟的單元測試規范應用于新能源汽車領域的可行性，重點分析了ISO 26262標準體系在新能源汽車電子控制系統中的應用，以及winAMS等認證工具在提升測試效率和質量方面的作用。研究結果表明，傳統汽車測試規范經過適當調整后，能夠有效提升新能源汽車的軟件質量和系統可靠性，但需要針對三電系統等新能源特有部件進行專項測試標準的開發
