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新思科技 Virtualizer? 開發者套件支持客戶最新的汽車系統級芯片（SoC），可在芯片流片后數日內完成系統啟動，并縮短整車上市時間多達12個月。新思科技（納斯達克股票代碼：SNPS）近日在 2026 CES 上帶來了 AI 驅動型軟件定義的工程解決方案，旨在應對行業最大的挑戰之一：在 AI 時代加速汽車工程創新，并降低成本和復雜性。

組織結構 主辦單位: 中國汽車工程學會尺寸工程分會 承辦單位: 機械工業信息研究院 (《汽車制造業》) 北京機工弗戈傳媒廣告有限公司 支持單位: 棣拓（上海）科技發展有限公司 支持媒體: AI 汽車制造業

這是擺在轉型升級關鍵期的汽車產業面前的一道必答題。而SE(同步工程)又稱并行工程,其目的明確,特點主要是同步性、協調性、一致性和約束性,有利于資金回收，并可以降低資源消耗，有利于綠色發展。

2023 廣州國際汽車工程與自動化技術展覽會立足華南汽車研發制造產業，輻射亞洲，聚合汽車產業鏈， 預計500家展商，30000平方米展出面積，20000名專業觀眾，打造華南汽車制造工程與自動化領域第一展。

從數天到數分鐘——這正是AI驅動工程的承諾。</p><h3><strong>三、新設計范式</strong></h3><p>AI驅動工程的終極目標，是徹底改變汽車制造商設計、測試與制造零部件、系統及整車的方式——開啟汽車創新的全新時代。這得益于下一代<strong>數字孿生技術</strong>，它賦能企業從根本上重構設計與運營流程。

第三十三屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2026）十月蘇州啟幕 打造全球汽車科技交流高地2026 年 10 月 27-30 日，第三十三屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2026）將在蘇州國際博覽中心盛大舉辦。

產品定義幫助應對如今汽車開發中的復雜性。參加本次網絡研討會，了解更多精彩內容 通過本次網絡研討會，您可以了解軟件和系統工程的關鍵要素——產品定義如何幫助汽車制造商以引領行業所需的速度開發如今的復雜車輛。 有了這種集成式MBSE方法，您可以滿足可持續發展的需求，并通過協同式、多學科環境來解決汽車行業中軟件復雜性和電子產品增加的問題。

因此，從表面強化技術的角度出發，進一步提高汽車表面的使用性能至關重要。汽車表面處理是汽車工業發展的基礎，是汽車產業的重要組成部分，已逐步發展成為整個汽車工業的重要元素，為促進汽車表面處理及防腐蝕新技術、新材料、新工藝及新裝備的推廣應用與經貿交流“2022深圳國際汽車表面工程及防腐蝕技術展覽會”將于2023年12月06-08日在深圳國際會展中心隆重舉行。

柔度在汽車工程中的應用在汽車工程中，柔度是一個非常重要的概念，直接影響著車輛的性能、安全性和乘坐舒適性。 懸掛系統：汽車的懸掛系統是柔度概念的一個重要應用領域。通過優化懸掛系統的柔度，可以提高車輛在不同路況下的行駛穩定性和乘坐舒適性。 車身結構：車身結構的設計和優化也需要考慮柔度。

隨著電動汽車產品的普及，在很多方面超越了以往的高端產品，零部件、系統和整車層面的新設計和工程挑戰也不斷涌現。工程師們注意到，與優化NVH有關的對標活動、 新型分析和測試工具的引入處于“瘋狂”的水平。 Pranab Saha觀察到：“我們對聲學改進的車輛興趣始終在加速提升，NVH技術必須始終滿足客戶的期望。”

近日，中國汽車工程學會科學技術獎終評會在京召開，天洑軟件憑借“車-電協同的電池系統全溫域一體化熱管理關鍵技術及其應用項目”榮獲2025年中國汽車工程學會科技進步獎二等獎。該獎項經專家委員會嚴格評審產生，標志著行業對天洑軟件在新能源汽車熱管理領域技術實力的高度認可。

本期講座吸引近百名參會者云端聚首，未來Altair期待與江蘇省汽車工程學會繼續攜手合作，共同推動AI與仿真技術的深度結合，助力汽車行業邁向更智能、更高效的研發新時代。

AI 技術應用的先行者，全球500強汽車零部件制造商麥格納（Magna）。通過與 Altair 合作，運用幾何深度學習（Geometric Deep Learning, GDL）技術，顯著提升了汽車工程創新效率。

基于模型的集成式系統工程方法恰好可以發揮用武之地，助力您的團隊開始集成并保持集成。 這樣一來，就可以每次都在正確的時機交付正確的車輛。 詳細了解軟件和系統工程，推動改變汽車駕駛的變革。

1.2 輕量化結構材料 目前，汽車輕量化材料主要包括超高強度鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料、碳纖維復合材料（Carbon FiberReinforced Plastics, CFRP）等，典型材料的強度對比如表1所示。

Presented By: Robert Kraus, George Papaioannou and Arun Sivan簡介與概要當前狀態：當今的汽車傳動系統工程過程是“基于文檔的”● 復雜的系統需求和規范通過大量電子數據進行溝通 ● 經常導致要求不完整或相互沖突 ● 低效、冗余、容易出錯 ● 運行變更會引入潛在問題摘要：● 獲得并解構現有的傳動系統方法和選型工具

日前，小米京津分公司總經理羅寶君向業內媒體透露，小米汽車的工程樣車將于今年第三季度亮相。與此同時，他表示小米新能源汽車是形成小米之家閉環的最后一環，且“一定會突破大家的想象”。不過值得注意的是，就這一消息，小米官方暫未回應。