電驅動測試
關注創建者：HBK測試與測量 創建時間：2019-11-28
電驅動測試的視頻教程
復雜電驅動系統動態實時功率測試
復雜電驅動系統動態實時功率測試 適合人群：汽車行業從業人員 復雜電驅動系統動態實時功率測試【已結束】 直播時間：2019-11-26 10:00 對于由各種不同組件組成的復雜混合動力系統，功率測量存在很多的挑戰，例如包括多電機、變速箱、逆變器、電池和內燃機等部件的復雜混合驅動系統。
免費 1小時2分鐘 337播放
查看
電驅動測試的實例教程
電驅動測試：用于實驗室、現場和生產過程驅動和動力傳動系測試是車輛開發過程中的一項關鍵任務。新一代汽車和大型多用途車效率需要大幅提高，因此對電機和驅動系統進行精確測試是至關重要的。
完整測量鏈——來自單一源：從數據采集、傳感器到軟件
功率分析：逆變器和電機測試系統
熱驗證：滿足您測試需求的完整且安全的測量鏈
結構耐久性：應力和疲勞結構測試的獨特解決方案
功率分析：逆變器和電機測試系統
HBM 提供的動態功率分析解決方案可記錄原始數據，利用HBM扭矩傳感器全帶寬，用戶無需功率分析儀或示波器即可查看其信號。另外，edrive 系統還可進行擴展，以滿足您不同的應用需求，通過多達51個電功率和6個機械功率測量通道，其能夠完美適合多種復雜的傳動系統。
采集控制與可視化
采用Perception 可進行傳動系統效率分析和控制校準，Perception是一款進行復雜系統快速分析的高速測量軟件。
配置簡單
逆變器和控制數據的實時查看
所有驗證數據的后處理回放
數據采集與集成
HBM "eDrive" 系統將動態功率分析儀和數據記錄儀結合在一起。其提供了非常精確的功率測量，即使在高動態條件下。并且可記錄所有原始數據，以便后續跟蹤和后處理分析。除了電壓和電流，還可以采集所有機械量，如扭矩、速度、加速度、溫度、應變以及CAN總線數據。
高速數據的連續存儲
可根據用戶需求擴展
機械和電氣數據高精度關聯
扭矩傳感器和電流傳感器
通過我們提供的高品質電流傳感器和扭矩傳感器組成的測量鏈將能夠對電驅動系統進行可靠的持續測量。HBM同時還擁有全系列應變片和傳感器，以提高您傳動系統的效率。
展開 電驅動測試：用于實驗室、現場和生產過程
驅動和動力傳動系測試是車輛開發過程中的一項關鍵任務。新一代汽車和大型多用途車效率需要大幅提高，因此對電機和驅動系統進行精確測試是至關重要的。
完整測量鏈——來自單一源：從數據采集、傳感器到軟件
功率分析：逆變器和電機測試系統
熱驗證：滿足您測試需求的完整且安全的測量鏈
結構耐久性：應力和疲勞結構測試的獨特解決方案
結構耐久性：結構疲勞測試的完整系統
電動汽車將推動耐久性測試進入一個新的時代。需要采用新材料和新結構，以滿足用戶，節能和成本效益方面的需求。
合金、復合材料和其他材料的混合應用，最終將產生今天看來可能相互矛盾的新特性，例如在單一材料中獲得低粘度和高強度金屬基體結構。可變形材料將有助于在創建一種新的自適應結構。在大自然無盡的創造力的啟發下，新的剛度、空氣動力學水平等將得以實現。
添加劑改良正改變著新一代工程師的思維方式，從“功能遵循形式”轉變為“形式遵循功能”，只需一小部分材料即可獲得同等或更高的性能。這些新材料和新結構復雜和高度的各向異性，以及新的制造方法將需要大量的模擬和測試，以確保其耐久性。
選擇最好的合作伙伴來幫助您的工程師面對這些挑戰，首先是獲取真實的負載數據，通過選擇合適的應變片和數據采集硬件和軟件，將這些分析結果應用到原型產品上，以獲取可靠的測試數據。這也是 HBM 一貫所遵循的。
軟件和分析
軟件是獲得準確測量結果，以及進行數據分析的關鍵。
展開 一、傳統橋標準試驗方法
傳統驅動橋
傳統驅動橋采用QC/T 533-1999《汽車驅動橋臺架試驗方法》進行測試，采用QC/T 534-1999《汽車驅動橋臺架試驗評價指標》進行評價。
1) 總成靜扭試驗
2) 總成齒輪疲勞試驗
3) 總成噪聲試驗
4) 橋殼垂直彎曲疲勞試驗
5) 橋殼垂直彎曲剛性試驗
6) 橋殼垂直彎曲靜強度試驗
二、電動驅動橋普遍試驗方法介紹
近些年來，能源的短缺和人們對生活質量的更高要求使得新能源汽車得以快速發展。電動驅動橋的產生與發展，則為電驅動車的發展做出了突出貢獻。
電驅動橋具有如下優勢：
1) 污染低
2) 噪音小
3) 效率高
電驅動橋
目前電驅動橋采用電機+驅動橋所形成的整體式驅動橋型式，絕大多數試驗項目仍舊可以采用QC/T 533-1999《汽車驅動橋臺架試驗方法》和QC/T 534-1999《汽車驅動橋臺架試驗評價指標》進行試驗和評價。
展開 純電驅動總成與測試評價技術發展趨勢
面向電驅動總成和變速箱耐久性測試的振動和聲學測量與分析系統
車輛電氣化趨勢給整個汽車工業帶來了新的技術挑戰。電驅動總成主要優勢在于其高功率密度(KW/Kg)。電驅動總成的設計和制造質量，包括齒輪箱和軸承等，必須與時俱進地滿足全新的機械可靠性要求。Discom的耐久測試技術，致力于幫助客戶更深入地獲取產品故障特征信息。
響應研發實驗室需求
在電驅動總成或變速箱的開發過程中，研發部門通過大量的耐 久性試驗來預測產品的工作壽命。在實驗室測試臺上，從原型 機樣件到預生產試制件，全面考核各個零部件的應變、磨損、各 種可能的變化趨勢，以及零部件制造缺陷等。
具有完備分析功能的軟件包Marathon馬拉松
Discom用于耐久測試工況下的NVH外特性綜合分析和早期故障診斷系統Marathon馬拉松，是一款成熟且個性化的硬件和 軟件系統解決方案。
及時識別故障特征和變化趨勢
基于Discom Marathon馬拉松系統，您可以在樣件失效和破壞前，有效識別潛在的故障特征和變化趨勢，并及時采取適當的對策。Discom幫助您確保產品質量和市場成功。
用Discom Marathon馬拉松系統解答您的疑問:
故障何時出現？
在耐久性測試的全過程中，對樣件狀態進行實時監控和綜合分析。
故障在何種測試工況下發生？
故障發生工況的可靠確認。
哪個零部件發生故障？
故障和失效部位的明確定位。
故障的根本原因是什么？
故障早期診斷和失效分析功能，幫助不斷提高產品設計和制造質量。
展開 
電驅動測試的最新內容
VK1620是一款顯示點數為128（32×4），存儲器映射的多功能LCD驅動器。VK1620的軟件配置特性使其適合于各種LCD的應用，包括LCD模塊和顯示子系統。主控器與VK1620通信只需要3到4條線由于采用了電容型偏置電壓充電泵，VK1620的操作電流非常的小。VK162X系列包括多款產品，適合不同的應用。LJQ8361
產品品牌：永嘉微電/VINKA
4月22日16:00，Ansys官方『AI驅動的OSA模型助力高速電光仿真全流程』研討會將介紹一種用于高速光學 SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。感興趣的下滑預約學習??
時間：4月22日（星期三），16:00-17:00
內容簡介：
本次 webinar 將會介紹一種用于高速光學 SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。該模型采用機器學習方法模擬光學器件的非線性行為
布線對干擾的影響</li><li>扭矩到底怎么測試，為什么扭矩會出現波動，波動是怎么來的</li><li>控制器策略為何導致NVH問題：實時dq0計算</li></ul><p><br></p><h2><strong>會議時間</strong></h2><p>2026年4月15日（周三）14:00-15:00</p><p><br></p><h2><strong>會議對象</strong></h2><p>電驅動系統動力總成測試工程師
VK1Q68D是一種帶鍵盤掃描接口的數碼管或點陣LED驅動控制專用芯片。內部集成有3線串 行接口、數據鎖存器、LED 驅動、鍵盤掃描等電路。SEG腳接LED陽極，GRID腳接LED陰極，可 支持13SEGx4GRID、12SEGx5GRID、11SEGx6GRID、10SEGx7GRID的點陣LED顯示面板，最大支 持10x2按鍵。適用于要求可靠、穩定和抗干擾能力強的產品
關于襄陽達安檢測
襄陽達安檢測是一家專注于汽車及動力系統測試與檢測服務的第三方機構，長期為整車廠及零部件企業提供多類型測試支持。在電驅動系統測試方面，其持續關注測試精度、數據一致性以及測試系統的穩定運行，對測試與測量技術提出了較高要求。
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電4個月前
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準
壓電材料（PZT）具有正逆壓電效應，即當壓電材料受到機械變形時有產生電勢的能力；對它施加電壓時有改變壓電結構形狀的能力。此外，PZT因其測量精度高、響應速度快和性能穩定等優點在航空航天、精密測量、信息通訊和土木工程等領域發揮著重要作用。
一、PZT的本構模型
根據Zhou等人的研究，壓電材料第一種形式的本構方程為：
對于三維正交各向異性結構，其剛度系數矩陣、壓電系數矩陣、介電系數矩陣如下所示
HBK電驅動測試方案
使用HBK eDrive系統進行動態功率和瞬態扭矩、效率Map圖、轉矩波動、諧波分析、電機性能測試、電機下線檢測等。
# 注：以上所有內容均包含現場演示，建議您攜帶LAN-XI模塊（至少一臺）、加速度計或傳聲器（至少一臺）、安裝有測量軟件的電腦，方便操作練習。
隨著汽車“新四化”進程的不斷深入，智能座艙作為人車交互的核心載體，正以前所未有的速度迭代演進。多屏互聯、智能語音、手勢識別、人臉監控等創新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗的同時，也為測試驗證帶來了巨大挑戰。海量的功能場景、嚴苛的響應精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準且自動化的測試解決方案。
智能座艙功能測試平臺正是應對這一挑戰的關鍵工具。該系統通過集成高精度圖像識別
E9%80%81&tag_id=f3e647379cc0deda" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><strong>→ 點擊這里，預約他的演講</strong></a></p><p><br></p><p>直擊核心議題：</p><p>?? eVTOL噪聲測試標準與案例</p><p>?? 旋翼/動力系統NVH痛點解析</p><p>?? 電驅動功率效率測試方法論
