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本文通過(guò)高速電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖＜皠?dòng)力學(xué)特性，針對(duì)其振動(dòng)噪聲展開(kāi)分析，旨在為相關(guān)人員優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供幫助。 關(guān)鍵詞 　電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 減速器　剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模 振動(dòng)噪聲 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵，其使用覆蓋范圍日益提高，且其行業(yè)地位也日益提高，有關(guān)人員對(duì)其關(guān)注度不斷提高。

圖2 平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋3）同軸式結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖3）是在平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋基礎(chǔ)上，將電動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)的輸出半軸做同軸布置，使得產(chǎn)品的集成度更優(yōu)，是電驅(qū)動(dòng)橋的發(fā)展方向。

所使用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)箱體為“三合一”類型，包括減速器殼體、電機(jī)以及控制器殼體三部分，其中電機(jī)定子與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)箱體二者存在連接關(guān)系。

產(chǎn)品型號(hào)：VK1056產(chǎn)品品牌：VINKA永嘉微電 封裝形式：SOP24/SSOP24/DICE 產(chǎn)品年份：新年份VK1056概述：VK1056是一個(gè)點(diǎn)陣式存儲(chǔ)映射的LCD驅(qū)動(dòng)器，可支持最大56點(diǎn)（14SEGx4COM）的LCD屏，也支持2COM和3COM的LCD屏。單片機(jī)可通過(guò)三條通信線配置顯示參數(shù)和發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，也可通過(guò)指令進(jìn)入省電模式。

前言 隨著電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的顯著加速，品牌、細(xì)分市場(chǎng)和車型的差異也在不斷增加，最大限度地?cái)U(kuò)大電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用性就顯得及其重要。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如大批量生產(chǎn)的EMR3(第三代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))和目前正在開(kāi)發(fā)的EMR4，在系統(tǒng)級(jí)采用了多標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。與上一代相比，EMR4提高了高達(dá)5%的效率，顯著提升了功率可擴(kuò)展性，并大幅降低了成本。

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車中，如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在動(dòng)力系統(tǒng)有兩路能量傳遞路線，既可通過(guò)機(jī)械路徑驅(qū)動(dòng)車輪又可轉(zhuǎn)換成電功率，通過(guò)動(dòng)力耦合裝置實(shí)現(xiàn)電功率和機(jī)械功率的匯合。因此，該構(gòu)型又稱功率分流式混合動(dòng)力汽車。

我們誠(chéng)摯邀您參加2023年6月15至16日在?？怂箍荡笾腥A總部（青島市華貫路885號(hào)）舉辦的?？怂箍敌履茉雌嚨妆P與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)——海克斯康設(shè)計(jì)仿真專家團(tuán)隊(duì)將聚焦底盤與電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)以及仿真領(lǐng)域的最新技術(shù)發(fā)展和解決方案，為您帶來(lái)一場(chǎng)技術(shù)與干貨的分享。

圖1 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)：峰值功率55 kW，峰值轉(zhuǎn)矩150 N·m，最高轉(zhuǎn)速10 000 r/min。本文設(shè)計(jì)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖2所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端與減速器連接固定，電機(jī)控制器安裝于電機(jī)與減速器的上方，此方案集成度高，整體體積較小。

前言 純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車因?yàn)榧捎写笕萘侩姵亟M，可以存儲(chǔ)取自公共電網(wǎng)的電能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛的行駛。相比于傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車，具有更加優(yōu)越的節(jié)能減排效果和潛力。因此，近年來(lái)，純電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化備受矚目。純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車類型主要包括有：純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程型電動(dòng)汽車。

未來(lái)發(fā)展方向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.0框架全面涵蓋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、電控集成系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成以及測(cè)試評(píng)價(jià)與綠色制造等多個(gè)核心組件，為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)指明方向。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專題技術(shù)指標(biāo)體系包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)、電機(jī)控制器技術(shù)指標(biāo)、電控集成系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)指標(biāo)、測(cè)試評(píng)價(jià)與綠色制造技術(shù)指標(biāo)等五大子領(lǐng)域，為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及評(píng)價(jià)提供全面技術(shù)指南。

產(chǎn)品品牌：永嘉微電/VINKA 產(chǎn)品型號(hào)：VK1628 封裝形式：SOP28 概述VK1628是一種帶鍵盤掃描接口的數(shù)碼管或點(diǎn)陣LED驅(qū)動(dòng)控制專用芯片，內(nèi)部集成有3線串行接口、數(shù)據(jù)鎖存器、LED 驅(qū)動(dòng)、鍵盤掃描等電路。

在三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,直接用螺栓將控制器固定在電機(jī)與減速器上,在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí),電機(jī)端和減速器端的振動(dòng)將傳遞到控制器,尤其是剛性較弱、面積較大的上蓋板,極易響應(yīng)電機(jī)端與減速器端的振動(dòng)激勵(lì),發(fā)生共振,產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲。2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲測(cè)試分析三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

3）對(duì)比電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品A 兩級(jí)齒輪和電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品B 的NVH 表現(xiàn)，可見(jiàn)細(xì)高齒設(shè)計(jì)可以有效提高電驅(qū)動(dòng)橋的NVH性能。同時(shí)也證明了小螺旋角設(shè)計(jì)可以獲得好的NVH 表現(xiàn)。

：VKS118 2.4～5.2V 118seg*1com 偏置電壓 -- 4線通訊接口 LQFP128 可視角大,對(duì)比度好,不閃爍VKS232 2.4～5.2V 116seg*2com 偏置電壓1/1 1/2 4線通訊接口 LQFP128 可視角大,對(duì)比度好,不閃爍(永嘉微電/VINKA原廠-FAE技術(shù)支持，主營(yíng)LCD驅(qū)動(dòng)IC； LED驅(qū)動(dòng)IC； 觸摸IC；

圖2 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 在對(duì)電驅(qū)動(dòng)設(shè)備的噴油冷卻進(jìn)行模擬仿真的過(guò)程中，數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)計(jì)算機(jī)的“算力”有較高要求，數(shù)值計(jì)算要求CPU并行線程多，內(nèi)存存儲(chǔ)大。

圖2 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 在對(duì)電驅(qū)動(dòng)設(shè)備的噴油冷卻進(jìn)行模擬仿真的過(guò)程中，數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)計(jì)算機(jī)的“算力”有較高要求，數(shù)值計(jì)算要求CPU并行線程多，內(nèi)存存儲(chǔ)大。

（按鍵顯示復(fù)用需硬件電路配合） ? 3線串行接口 ? 8級(jí)整體亮度可調(diào) ? 內(nèi)置顯示RAM為14x8位 ? 內(nèi)置上電復(fù)位電路 ? 抗干擾能力強(qiáng) ? 封裝 QFN24L(4mmX4mm×0.75mm-0.50mm） 內(nèi)存映射的LED控制器及驅(qū)動(dòng)器 VK16D32 3.0～5.5V 驅(qū)動(dòng)點(diǎn)陣：96 共陰驅(qū)動(dòng)：8段12位

麥格納專注于不斷改進(jìn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，致力于打造更出色的駕駛效率、安全、動(dòng)力和便利。智能互聯(lián)的動(dòng)力總成解決方案與麥格納的電動(dòng)及混合動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正為電動(dòng)汽車開(kāi)啟下一個(gè)篇章。麥格納的電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)方法利用跨項(xiàng)目協(xié)同效應(yīng)實(shí)現(xiàn)最大的靈活性，最大可擴(kuò)展范圍為50–250kW。麥格納的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可滿足400V工作電壓的要求，并已準(zhǔn)備好用于 800V。

面向電驅(qū)動(dòng)總成和變速箱耐久性測(cè)試的振動(dòng)和聲學(xué)測(cè)量與分析系統(tǒng) 車輛電氣化趨勢(shì)給整個(gè)汽車工業(yè)帶來(lái)了新的技術(shù)挑戰(zhàn)。電驅(qū)動(dòng)總成主要優(yōu)勢(shì)在于其高功率密度(KW/Kg)。電驅(qū)動(dòng)總成的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，包括齒輪箱和軸承等，必須與時(shí)俱進(jìn)地滿足全新的機(jī)械可靠性要求。Discom的耐久測(cè)試技術(shù)，致力于幫助客戶更深入地獲取產(chǎn)品故障特征信息。

4.電驅(qū)動(dòng)減速器特點(diǎn)ZF 減速器是一種可擴(kuò)展的解決方案，適用于軸向平行設(shè)計(jì)架構(gòu)中的電驅(qū)動(dòng)器。 可選擇提供停車鎖或斷開(kāi)連接等附加功能。 作為獨(dú)立系統(tǒng)（所謂的減速器）或作為組件組電子減速驅(qū)動(dòng)器提供，用于集成在三合一電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)器中?！久庳?zé)聲明】本文部分資料摘自網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，版權(quán)歸原作者所有，僅用于技術(shù)分享與交流，非商業(yè)用途！