設計方案
關注創建者：謝明哲 創建時間：2015-07-24
設計方案的視頻教程
十分鐘快速進行電子產品結構設計方案評估
十分鐘快速進行電子產品結構設計方案評估 適用人群：從事電子產品力學、熱學分析的結構、仿真工程師，涉及仿真分析的在校學生。 十分鐘快速進行電子產品結構設計方案評估【已結束】 直播時間：2020-10-22 19:30 SimSolid試用案例競賽正在進行中，報名即有福利，提交試用案例最高獎勵5000元。
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CATIA提高您的機械產品設計質量并增強備選方案，增加復雜機構設計和仿真備選方案的算例數量
通過高度精確和可靠的3D幾何體提高機械產品設計質量和替代方案，支持非常大的裝配體，包括產品制造信息的完整模型基礎定義。增加用于復雜機構設計和仿真替代方案的算例數量。 1、涵蓋機械工程和生產前研究的端到端流程 2、使用一流的詳細設計應用程序，縮短上市時間 3、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念 4、利用現有設計，保證從最初起就定義正確的詳細設計。
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CREO flow analysis流體仿真CFD實戰課：某電器水冷流道多方案對比優化設計
根據某機柜內電器“液（水）冷板”的多個流道設計方案，以仿真的手段進行優劣對比。 本視頻主要內容如下： 一、水冷板工作環境分析，水冷板設計方案介紹；（5分鐘） 二、梳理仿真思路，對原始模型的簡化思路以及簡化操作；（5分鐘） 三、對原設計的A流道方案和B流道方案，作仿真前對比和分析。
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設計方案的實例教程
飛機設計是一項復雜、周期很長、技術含量非常高的工作， 其研發過程充滿了挑戰性。本期為大家分享飛機總體方案快速設計評估軟件ARDS。
概述
飛機總體方案快速設計評估軟件主要用于在飛機論證及方案階段進行概念設計和方案設計及分析評估，簡稱ARDS軟件。該軟件根據民用飛機、軍用飛機的設計要求及特點，按照正向創新設計思想開發，主要包括總體方案定義、方案快速建模、方案快速分析與優化、方案快速評估這四大模塊，用戶可采用手動拖拽方式和參數定義方式實現總體方案三維模型的快速創建，可在同一軟件中完成整個飛機概念設計方案的設計及驗證，并可生成可供方案評審及后續設計的三維模型及設計分析數據。
該軟件可用于大中型客機、支線客機、公務機、通用飛機、水上飛機等民用飛機的總體設計，也可用于戰斗機、運輸機、轟炸機、艦載機、無人機等軍用飛機的總體設計。該軟件可將飛機設計師的創意快速三維化，并支持對創意方案的快速分析驗證及評估。三維建模時按照部件方式建模，主要部件可分為機身、機翼、尾翼、進氣道/發動機短艙、座艙蓋/風擋、整流罩/邊條翼、螺旋槳、起落架、外部吊掛裝置等，艙室劃分與布置及系統布置是采用簡化模型或導入模型的方式進行創建，裝載布置可快速布置人員、武器、貨物等裝載對象。該軟件框架靈活，能根據需求快速定制開發和軟件集成。
展開 Bidoki 等［70］采用了多學科設計優化（Multidisci?plinary Design Optimization，MDO）策略指導自主式潛航器（AUV）設計，分析了該AUV各學科設計目標之間的內在聯系，建立了多學科優化設計模型，最后采用尋優算法求解了各設計變量的最優參數值。由此可見，MDO 理論適用于復雜系統（例如，船舶推進軸系）內部各目標參數之間的關系梳理，有利于實現軸系設計方案的綜合優化。
目前，軸系設計方案選型即設計師在眾多可行的方案之中進行取舍，這在一定程度上依賴于設計師的經驗和個人偏好，故存在一定的主觀性。為解決這一問題，韓桂國等［71］基于模糊數學和多目標決策理論，針對決定軸系設計質量的某些主要性能參數，采用加權系數多方案決策模型對軸系設計方案進行了評估優選。
此外，吳杰長等［72］基于模糊層次法（Analytic Hierarchy Process，AHP），將軸系綜合性能評估劃分為若干個層次，并采用最小平方法確定其權重系數，可用于評估軸系設計方案的優劣。該方法基于軸系設計總體要求和專家經驗，通過構建軸系設計需求指標評價層級方法，可在一定程度上減小設計師主觀性的影響。
劉金林等［73-75］研究了質量功能展開（Quality Function Development，QFD）理論在軸系設計中的應用現狀，基于軸系設計過程的自身特點屬性，采用美國供應商協會（American Supplier Insitute，ASI）四階段模式QFD模型建立了軸系方案設計質量屋模型和工藝控制質量屋模型，分別用于分析軸系設計需求指標與技術指標之間的關系、技術指標與施工工藝之間的關系，可為軸系設計質量保障提供一定的理論支持。
展開 你有一份“最佳”設計方案，請注意查收！ | SOLIDWORKS 操作視頻
工程師在設計中經常會有多個設計方案，那么如何從眾多的方案中選擇最佳的方案呢？此時可以使用SOLIDWORKS Simulation有限元分析來幫助我們選擇。通過SOLIDWORKS Simulation有限元分析在設計階段就可以找到最佳設計方案，避免用樣機去檢驗設計，節約了大量的設計時間和研發成本，進而提高產品競爭力。
在產品設計階段，建議使用“配置”功能管理設計方案，這樣使用同一套模型可以創建出多種設計方案，管理比較方便，模型也比較清晰。同時在使用SOLIDWORKS Simulation有限元分析時，可以直接復制已有的“分析方案”并生成新的“分析方案”，這樣相同的分析設置就輕松得到，從而避免了因反復設置導致的錯誤，此時只需要激活一下相應的配置即可進行分析，分析效率也有較大提升。
其他關于“使用SOLIDWORKS Simulation幫您選擇最佳設計方案”的詳細介紹詳見如下視頻：
使用SOLIDWORKS Simulation幫您選擇最佳設計方案
展開 在這信息化時代，智能軟件已經逐漸取代了人工，光伏方案設計亦是如此。設計師使用光伏方案設計軟件有哪些好處呢？
提高設計效率：光伏軟件可以幫助設計師快速地進行光伏系統的設計和優化，節省了大量的時間和精力。
1.減少設計錯誤
可以模擬光伏系統的運行情況，幫助設計師發現和糾正設計中的錯誤，減少了設計中的風險。
2.提高系統性能
可以優化光伏系統的設計，提高系統的性能和效率，從而提高系統的發電量和經濟效益。
3.降低成本
根據設計方案快速生成采購清單，可以幫助設計師選擇最優的光伏組件和設備，從而降低系統的成本。
4.提高可靠性
可以模擬光伏系統在不同環境下的運行情況，幫助設計師評估系統的可靠性和穩定性，從而提高系統的可靠性。
5.支持多種設計方案
可以支持多種不同的光伏系統設計方案，包括屋頂光伏、地面光伏等，滿足不同用戶的需求。
6.可視化設計
可以通過三維模擬和可視化設計，幫助用戶更直觀地了解光伏系統的設計和運行情況，提高用戶的參與度和滿意度。
7.支持多種光伏組件
可以支持多種不同的光伏組件，包括單晶硅、多晶硅、非晶硅等，幫助用戶選擇最適合自己的光伏組件。
8.支持多種逆變器
可以支持多種不同的逆變器，包括中央式逆變器、分布式逆變器等，幫助用戶選擇最適合自己的逆變器。
9.提供詳細的報告
可以生成詳細的報告，包括系統的設計參數、發電量預測、經濟效益分析等，幫助用戶更好地了解光伏系統的性能和經濟效益。
10.快速展示
根據設計方案，生成PPT，給客戶快速展示具體內容，節省制作時間，便于向客戶展示詳細信息。
以上就是小編分享的全部內容了，如果還想了解更多內容，或者對光伏設計軟件感興趣，可以繼續關注鷓鴣云，也可以私信評論小編！
展開 船舶總體方案快速設計評估軟件主要用于水下艦船、水面船舶的論證設計及方案設計及分析評估，簡稱SRDS軟件。該軟件結合了水下艦船、水面艦船的設計特點及要求，借鑒了國內外飛機總體設計軟件及船舶總體設計軟件的經驗，按照正向創新設計思想進行開發，主要包括總體方案定義、方案快速建模、靜力學性能分析、動力學性能分析、結構分析及總體方案快速評估這六大模塊。用戶可通過拖拽方式和參數定義的方式快速創建水下艦船、水面艦船的方案三維模型，并基于模型進行性能分析及方案評估，形成總體設計方案。
該軟件可用于潛艇、魚雷、水面軍用艦船（含航空母艦）、運輸船舶、民用客輪、快艇、施工船舶及海洋作業平臺等產品的總體設計。該軟件可將設計師的創意快速轉化為概念方案三維模型，并支持對三維模型方案的快速分析驗證和評估。方案建模時按照部件方式建模，主要部件可分為艇身/船身、球艏、翼面/舵面、甲板及平臺、上層建筑等，艙室劃分與布置及系統布置是采用簡化模型或導入模型的方式進行創建，可駕駛艙、作戰指揮艙、輪機艙、生活艙、武器艙、乘客艙、貨艙、燃料艙等進行快速布置。該軟件框架靈活，能根據需求快速定制開發和軟件集成。
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02/案例描述
本案例基于 OAS 光學軟件，通過序列與非序列光線追跡、光機一體化建模及多參數優化，完成菲林式投影燈光學系統全流程設計與仿真，實現高清晰度、低畸變、高均勻性的投影效果，為投影燈光學設計提供高效解決方案。
從智能手機的熱交互、緊湊外殼內的高功率電路板散熱，到極端天氣下的工業設備耐候性等復雜現實場景，通過熱仿真技術，工程師能夠精準預測設計在不同溫度場景下的行為，深刻理解熱能如何影響產品的效率、可靠性與安全性，從而在研發早期快速調整設計方案，實現產品的最佳性能表現。
本次直播將介紹 Ansys Discovery 實時仿真如何賦能汽車工程創新，幫助研發人員在概念設計和方案驗證階段快速評估流體、熱管理、結構性能等關鍵問題。借助實時結果反饋，團隊可以更快識別設計風險、驗證創意可行性，并減少后期返工。活動將結合汽車行業典型應用案例，展示 Discovery 如何支持更敏捷的工程決策流程，助力企業提升研發效率與創新能力。
746f93a3de484e83908f239549ce83b0" width="200"></p><p class="ql-align-center"><strong>陸澤欽 | Ansys Lumerical 高級研發經理</strong></p><p>英屬哥倫比亞大學電氣與計算機工程學博士，目前擔任 Ansys Lumerical 高級研發經理，負責帶領團隊開發光子設計自動化流程、先進緊湊模型以及面向共封裝光學（CPO）應用的多物理場設計解決方案
</p><div contenteditable="false" width="100%">
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</div><p><strong>5/12 | Ansys 結構輕量化優化設計解決方案及案例分析</strong></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/a771fedfa5f749618a9f5d3ceffae74d
通過耦合 FlightSteam 高效面元法快速完成氣動外形、旋翼干擾等分析，以及 SimSolid 無網格快速評估結構靜/動強度、熱力學性能等，賦能 eVTOL 概念設計階段方案快速評估與選型。</p><p><strong>4. 數實融合+AI 賦能，Simcenter TEST 助力 eVTOL 適航取證和研發測試。
所有案例均基于 HBK 測試設備完成，完整呈現了從測試方案設計、傳感器布置、數據采集解析，到理論推導、問題整改驗證的全流程。
無論您是從事電功率測試、應力應變測試，還是NVH測試的工程師，都能從中獲取行業標桿實踐經驗，解決實際工程難題。
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易用性與生態完善
· 提供參數化建模模板（如 Adams/Car 懸架模板），降低建模門檻，工程師可快速迭代設計方案。
· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現仿真結果；全球技術支持社區與行業案例庫，解決復雜工程問題效率高。
三、行業前景
1.
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原始文獻：《Mechanical modelling of indentation-induced densification in amorphous silica》
該文章為了模擬非晶態二氧化硅的壓縮力學性能，把拉伸與壓縮分開處理：拉伸側采用熟悉的 von Mises 屈服，壓縮側則切換到 cap 屈服面。這樣的設計，正好對應了非晶二氧化硅在壓痕加載下“既會發生剪切塑性，又會發生永久致密化
