基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)變速工況E-NVH仿真分析 
圖4 定子齒部集中力設(shè)置2.3 Motor-CAD 單點(diǎn)工況E-NVH仿真分析2.3.1 單點(diǎn)工況分析具體設(shè)置 在進(jìn)行單點(diǎn)工況分析時，需要進(jìn)行工況點(diǎn)激勵設(shè)置下圖所示為單點(diǎn)工況分析激勵設(shè)置—3200rpm@223N.m。具體的是3個步驟：1.添加需要計(jì)算的工況；2.計(jì)算電機(jī)外特性曲線；3.計(jì)算對應(yīng)工況的電磁力、振動噪聲等。
5354 1
聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 應(yīng)用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態(tài) 
圖2：加載Adams/Vibration插件2.3 整車仿真分析，輸出腳本文件圖3：選擇maintain仿真工況在模態(tài)分析之前必須進(jìn)行一次成功的整車仿真分析，工況一般選擇maintain直線行駛工況，軟件自動靜平衡、線性化、形成腳本文件。
2908
海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載 
STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 概述 模態(tài)是結(jié)構(gòu)的固有振動特性，每一個模態(tài)具有特定的固有頻率，阻尼比和模態(tài)振型，獲取這些結(jié)構(gòu)振動特性的過程稱之為模態(tài)分析或頻率振型分析
3348
房灰馮 ??? 4年前
水下潛艇濕模態(tài)分析（聲學(xué)模態(tài)模塊） 
(插入命令流與ACT對比)">水下潛艇濕模態(tài)分析(插入命令流與ACT對比)</a>。
4767 3 6
鐘偉良 ??? 3年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》 
根據(jù)材料力學(xué)的知識，當(dāng) Z 軸豎梁位于 X 軸橫梁中心位置時，其應(yīng)力值和位移值均達(dá)到最 大，故可以初步判斷該工況為最不穩(wěn)定工況 [10-11]。 本文主要研究桁架機(jī)械手 Y 軸縱梁結(jié)構(gòu)，其 結(jié)構(gòu)類似簡支梁模型。本文 Y 軸縱梁橫截面就矩 形、空心矩形以及工字型橫截面等進(jìn)行模態(tài)分析。
3166 2
CAEer吳皓 ??? 2年前
成功案例丨汽車塑料尾門模態(tài)分析優(yōu)化及對標(biāo) 
備注：本文只展示了塑料尾門模態(tài)分析過程，仿真分析同步是分析了其他工況的，比如表面抗凹、整體剛度（彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度）、熱變形、頂起量、安裝點(diǎn)剛度、蠕變、猛關(guān)、開閉耐久等，且這些工況均滿足目標(biāo)要求，最終尺寸優(yōu)化后的數(shù)據(jù)也是進(jìn)行仿真驗(yàn)算了所有工況的，且全部合格。
2536
ALTAIR ??? 11月前
結(jié)構(gòu)動力學(xué)中的預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析 ——預(yù)應(yīng)力模態(tài) 附模態(tài)應(yīng)力、頻響應(yīng)力和PSD應(yīng)力下載 
無預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析的結(jié)果： 拉預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析的結(jié)果： 壓預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析的結(jié)果： 對比無預(yù)應(yīng)力模態(tài)、拉預(yù)應(yīng)力模態(tài)、壓預(yù)應(yīng)力模態(tài)三者的固有頻率結(jié)果發(fā)現(xiàn)：前 6階模態(tài)，相比于無預(yù)應(yīng)力工況，拉預(yù)應(yīng)力工況的頻率有所提高，因?yàn)槔d荷使梁的橫向剛度提高了；而壓預(yù)應(yīng)力工況的頻率有所降低，因?yàn)閴毫d荷使梁的橫向剛度降低了
4102 3
灣灣梅 ??? 4年前
Abaqus預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析 附Abaqus 分析用戶手冊材料卷下載 
需要注意的是，在進(jìn)行第二步模態(tài)分析時，接觸區(qū)域并不是簡單的直接轉(zhuǎn)變?yōu)門ie處理，而是通過附加接觸剛度來進(jìn)行求解。Abaqus重啟動設(shè)置重啟動分析方式是一種很便捷的模式。比如，我們需要算在預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的模態(tài)，振動，沖擊等等一系列工況，而如果不進(jìn)行重啟動分析，則每個分析工況下都需要重新計(jì)算預(yù)應(yīng)力工況，對于大模型，嚴(yán)重影響計(jì)算效率；而進(jìn)行重啟動設(shè)置后，預(yù)應(yīng)力工況只需計(jì)算一次。
4189 4 1
仿真客 ??? 4年前
模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設(shè)理論 附模態(tài)分析理論與應(yīng)用傅志方下載 
這些模態(tài)參數(shù)可以由計(jì)算或試驗(yàn)分析取得，這樣一個計(jì)算或試驗(yàn)分析過程稱為模態(tài)分析。 模態(tài)分析的經(jīng)典定義為，將線性定常系統(tǒng)振動微分方程組中的物理坐標(biāo)變換為模態(tài)坐標(biāo)，使方程組解耦，成為一組以模態(tài)坐標(biāo)及模態(tài)參數(shù)描述的獨(dú)立方程，以便求出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。坐標(biāo)變換的變換矩陣為模態(tài)矩陣，其每列為模態(tài)振型。
2789
知識熱點(diǎn) ??? 4年前
空調(diào)管路模態(tài)分析（干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合） 
3、空調(diào)管路干模態(tài)分析 干模態(tài)分析，即一般的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，不涉及流體效應(yīng)對模態(tài)的影響，由于壓縮機(jī)頻率在20Hz~120Hz左右，因此，可對前10階模態(tài)進(jìn)行分析，保證模態(tài)頻率在壓縮機(jī)頻率運(yùn)行范圍之內(nèi)。干模態(tài)在結(jié)構(gòu)振動仿真中較為簡單，只需要設(shè)置約束條件、材料屬性等少部分參數(shù)，便可進(jìn)行計(jì)算。
3819 5 5
晚竹田 ??? 3年前
電機(jī)多轉(zhuǎn)速工況的NVH分析！ 
、基于模態(tài)疊加法的諧響應(yīng)分析；在ANSYS新版本中諧響應(yīng)分析的Analysis Settings增加了“Multiple RPMs”功能選項(xiàng)，即可以將Maxwell計(jì)算的多個轉(zhuǎn)速工況的電磁力全部傳遞到Mechanical中。
3759 6 1
手寫從前 ??? 4年前
abaqus模態(tài)分析出現(xiàn)奇異模態(tài)？
本人在做一個斜拉橋的模態(tài)分析，都是用梁單元建的，其中混凝土的本構(gòu)還用到了清華大學(xué)的pqfiber子程序，發(fā)現(xiàn)模態(tài)分析的前六階結(jié)果和原型橋的數(shù)據(jù)對的比較好（如下圖圖二，但是從第七階開始，會出現(xiàn)一些奇異的振型（如下圖圖一所示，即全橋沒有什么整體變形，而是主梁上某根桿件局部變形，且這些奇異振型頻率相近），去掉這些奇異的振型，余下的和理想振型倒是比較符合。
2819 8 7
不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統(tǒng)輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學(xué)也可以聯(lián)系我，有相關(guān)的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
2227 1 9
lz1234 ??? 3年前
ansys流固耦合模態(tài)分析？
想問一下用workbench做流固耦合的模態(tài)分析，流體流過管道是的模態(tài)分析，管道的模態(tài)分析做過，但是怎么將一定流速的流體加入到模態(tài)分析中，看頻率的變化，還有振動形態(tài)的變化。例如一根直管做模態(tài)分析，然后加入一定流速的流體，他的固有頻率變化情況等 老哥能出個簡單的教程嗎？
2249 1 2
??ˉ??ˉ ??? 3年前
《基于 ABAQUS 的桁架機(jī)器人模態(tài)分析》 
2 模態(tài)理論介紹 模態(tài)分析是動態(tài)特性分析的基礎(chǔ)和核心。它通 過模態(tài)變換矩陣把復(fù)雜結(jié)構(gòu)中多自由度的振動一 個個簡化為單個的自由度振動。然后再利用線性疊 加，對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的振動模態(tài)進(jìn)行分析[7]。 根據(jù)機(jī)械振動理論，當(dāng)一個機(jī)械系統(tǒng)按照其固 有頻率自由振動時，系統(tǒng)將具有與該頻率相對應(yīng)的 某種振動形式，因此我們把描述振動形式的向量稱 為模態(tài)向量。
3089 2
CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，是否需要考慮地應(yīng)力平衡？
※分析步：邊界條件都在initial步中激活，之后添加一個線性攝動步做模態(tài)分析，算到32階。※結(jié)果：前32階模態(tài)中，只有1、2階是橋墩的模態(tài)，后30階都是土的模態(tài)。相關(guān)的文獻(xiàn)上，橋墩的模態(tài)會更多一些，可能到前6階都是橋墩的模態(tài)。感覺有點(diǎn)不對。※問題：想請教各位大佬，正確的建模思路應(yīng)該是怎樣的呢？在線性攝動步之前，是否需要先進(jìn)行地應(yīng)力平衡？
3326 4 7
Mrluzhe ??? 2年前
軌道交通設(shè)備設(shè)計(jì)與維護(hù)——軌道交通緩沖器模態(tài)分析仿真APP 
該仿真APP適用于地鐵系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師、結(jié)構(gòu)分析師及緩沖器制造商，通過建立緩沖器的三維模型，用戶可以定義材料屬性、邊界條件、結(jié)構(gòu)參數(shù)等，進(jìn)行模態(tài)分析，得到緩沖器的多階固有頻率和振型。通過分析振型，用戶可以清晰地了解緩沖器在不同頻率下的變形模式，識別出可能導(dǎo)致共振的區(qū)域，從而進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保緩沖器能夠在實(shí)際應(yīng)用中有效緩解沖擊力。
2583 35 9
仿真APP ??? 1年前
電機(jī)振動噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)E-NVH仿真分析（單一工況點(diǎn)噪聲） 
4.1模態(tài)計(jì)算結(jié)果，如下圖所示為計(jì)算得到模態(tài)等效集中質(zhì)量、等效集中剛度及模態(tài)固有頻率。
4161
聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【JY】模態(tài)分析關(guān)鍵點(diǎn)筆記 
寫在前文 本文關(guān)于SAP2000與Etabs的模態(tài)分析關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)筆記。 特征值法關(guān)鍵點(diǎn) 1、采用特征值法時，內(nèi)核的計(jì)算方法采用的是 子空間迭代法。 2、采用特征值法時，需要采用靜力修正的方法，對模態(tài)分析的高頻成分進(jìn)行彌補(bǔ)，進(jìn)而使得結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確性更高。
2756 3
建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析 
圖22 計(jì)算結(jié)果圖
4.2 提取模態(tài)分析結(jié)果
提取模態(tài)分析結(jié)果。
3008 1
力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
20條/頁 
155 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺客服
TOP
