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定義坐標系，在 DM 中創建全局坐標系，確保 Z 軸與旋轉對稱軸重合（即葉片繞 Z 軸旋轉）。 2. 循環對稱設置（Modal 模塊）導入幾何到 Modal 分析系統，將扇區模型拖入 Modal 分析系統的 Geometry 模塊。

然后可以另存為Parasolid格式的文件，以供ABAQUS導入使用。 （4）如圖7所示，在ABAQUS中作為裝配導入Parasolid文件。在ABAQUS中自動創建了6個零件實例，這樣就可以為每個零件實例劃分網格和賦予材料、建立零件之間的接觸關系，然后加載分析。 ABAQUS導入的面模型默認是在三維空間中，為了分析軸對稱模型，需要回到部件位置對每一個零件編輯，改為軸對稱模型。

子結構 子模型 生成矩陣 對稱模型生成、結果傳遞和循環對稱模型 周期介質分析 網格劃分的梁橫截面 擴展有限元方法（XFEM） 適當地利用這些抽象化建模技術可以極大地提高Abaqus的分析效率，本期文章介紹一下子結構和子模型技術。

本期選取了CFD領域的典型場景，穩態仿真計算案例——基于MRF方法的旋轉機械流場分析，我們選用的軟件是CFD領域最常用的仿真軟件Fluent。我們來看下基于SimForge?高性能仿真云平臺的CFD穩態計算，和其他仿真云平臺效率對比的情況。

案例介紹了ABAQUS 熱結構耦合顯示動力學二維旋轉切削分析。本案例操作過程詳細，并且完整得提供了分析相關所有的文檔和分析文件。 ?

摘要：本實例展示了如何使用經濟軸對稱模型對螺栓管法蘭連接進行設計分析，以及如何評估軸對稱模型的精度。模型中使用了多級子模型分析對比不同大小子模型對于分析結果精度的影響。結果表明，簡化的軸對稱子模型在分析精度上具有較好的保真度。關鍵詞：接觸，螺栓載荷，局部坐標系定義1.幾何模型螺栓法蘭連接結構主要包含三部分：法蘭（flange）、螺栓（bolt）、墊片（gasket）。

鈦合金車削過程中加工區域溫度升高，會出現金剛石車刀磨損加劇影響加工表面質量的問題，使用冷卻液噴射的方式可以改善車削環境，提高鈦合金加工表面質量和金剛石刀具耐用度，基于ABAQUS仿真軟件建立Ti-6Al-4V鈦合金的水射流冷卻切削模型，研究超聲振動條件下應力和溫度變化規律。 1.

算例采用二維軸對稱模型進行計算，該二維軸對稱幾何由采用 7.2 mm 直徑噴嘴的主噴射器組成，燃燒體積比為 25% 甲烷和 75% 干燥空氣的預混氣體。 計算邊界如下圖所示。

(a) 內圓筒溫度分布 (b) 外圓筒溫度分布 圖 7 鏡像設置完成擴展顯示后的計算結果云圖2 循環對稱設置及結果擴展顯示對于循環對稱實體，現有案例如圖 8所示。該模型由兩個同軸同高的四分之一圓筒組成，該圓筒在θ=60°處被切開。

由于水輪機體型大、結構復雜、具有許多運動部件及葉片，內部產生的流場十分復雜，因此目前通常使用計算流體力學CFD仿真的方法來研究水輪機的內部流場情況。本案例使用CFD仿真軟件，在Francis-99水輪機尾水管內以數值方式重建旋轉渦帶，并根據實驗結果驗證。用于驗證的實驗結果由挪威科技大學搭建的Francis-99水輪機實驗臺架公開案例提供。

循環對稱性存在于許多土木工程結構中，如圓頂、冷卻塔和工業煙囪。也可以在機械設備中找到，例如銑刀、渦輪葉片盤、齒輪、風扇和泵葉輪。 循環對稱模型可以使用整個結構的單個部分（稱為基扇區）來求解，從而加強循環子結構之間的連續性和兼容性邊界條件。循環對稱性分析大大減少了模型大小和計算成本。 問題描述 本示例中的葉輪葉片組件是航空航天應用中使用的燃氣渦輪發動機的子系統。

本案例演示了在三維大變形問題中使用網格重劃分。在大變形分析中（如熱軋，鍛造，擠壓等）單元均承受過度變形，這將最后導致計算終止。 主要用到了下列特點和能力： • 三維問題中的網格重劃分 • 復雜問題中接觸技術的使用 • 用戶自定義對稱擴展選項 簡介 熱軋是發生于材料溫度在再結晶溫度之上的金屬成形問題。

1、 引言本案例通過力 - 熱耦合分析方法，探究圓形激光載荷作用下玻璃板的溫度分布及應力響應特性。通過開發定制化子程序生成激光熱源，并結合溫度 - 位移耦合分析步，建立高精度有限元模型，最終實現對溫度場與應力場的多物理場耦合求解與結果分析。

案例14-基于Nelson-Vaugh轉子代表模型的軸組件轉子動力學 轉子動力學在確定臨界速度和最終設計能夠承受極端振動的轉動結構中扮演重要的地位。本案例演示了使用Nelson-Vaugh轉子模型的轉子動力學分析應用。 使用3D實體模型的2D軸對稱代表模型來做轉子動力學分析。2D軸對稱模型的分析結果與全3D模型的結果進行對比。

2、 一半三維接地印跡分析：軸對稱模型沿著對稱軸旋轉。 3、 完整的三維模型接地印跡分析：一半三維模型鏡像生成完整的三維模型 4、 穩態滾動：在穩定速度32km/h車速進行完整模型分析，這是輪胎的滾動速度為25rad/s。這些條件符合制動工況，本次分析考慮慣性和遲滯作用。

從二維網格到拉伸中相應實體的溫度三維模型。 2.4 映射解變量 MAP2DTO3D,SOLVE 將節點和單元解從二維模型轉移到三維模型，并啟動再平衡。 步驟3：執行足跡分析（三維模型） 通過多幀重啟動，對具有新載荷的三維輪胎模型繼續進行分析。