帶有完全對中的軸承(上)和帶有未對中的軸承(下)的齒輪角速度。在從動軸加載之前(t < 0.047 s),齒輪傳動組件的慣性會導致齒輪在存在齒隙的情況下發出嘎嘎的響聲。齒輪的響聲會引起軸的扭轉振動。因此,輪輞(主動齒輪)在基本上跟隨主動軸的規定速度,存在一定的波動。由于齒隙的存在,小齒輪(從動齒輪)在空轉期間不考慮齒輪比。從動軸在 t = 0.047 s 后被加載。
Milanovic 等[2]利用有限元對變轉矩載荷下梯形齒同步帶帶齒應力分布與影響因素進行了研究。Play D 等[3]利用有限元對正時系統進行動態仿真,研究帶的動態張力、帶齒載荷分布結構參數對帶壽命的影響規律,得出減小側隙降低多邊形效應,可大幅提高同步帶壽命。郭建華等[4]基于Recurdyn建立了新圓弧齒同步帶傳動的模型并進行仿真計算,分析了同步帶帶齒齒根載荷分布規律。