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2.2 分析設(shè)置3D的分析設(shè)置與2D類(lèi)似，但內(nèi)容比2D多, 主要目的是指定臨界滑動(dòng)面的方法和在分析中使用的搜索技術(shù)細(xì)節(jié)。Model>Settings打開(kāi)設(shè)置對(duì)話(huà)框，設(shè)置如下三項(xiàng)內(nèi)容：(1) 3D Slip Surface搜索方法選擇"Entry and Exit", 滑動(dòng)面選擇"Wedges", 滑動(dòng)方向選擇"Towards Negative X"。

滑動(dòng)面和塑性指示器如下圖所示。 由此可以得出初步結(jié)論，PLAXIS LE可能在計(jì)算水壓力時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)誤，沒(méi)有把水壓力正確地施加到邊坡邊界上。

在三維極限平衡分析中，僅把不連續(xù)面作為一個(gè)面，類(lèi)似于界面元(Interface Element)，給不連續(xù)面賦值強(qiáng)度參數(shù)但不設(shè)置厚度，滑動(dòng)面的路徑與二維分析相似。滑動(dòng)面的搜索方法是極限平衡法的核心，當(dāng)進(jìn)行三維分析時(shí)，不必再區(qū)分是圓形滑動(dòng)面還是非圓形滑動(dòng)面。

為了尋找出最優(yōu)的滑動(dòng)面，滑動(dòng)面使用橢球體(Ellipsoid)，搜索方法使用布谷鳥(niǎo)搜索方法【臨界滑動(dòng)面的搜索算法---布谷鳥(niǎo)搜索(Cuckoo Search)】，同時(shí)啟用SAO優(yōu)化。結(jié)果顯示：Janbu Simplified方法得出的FOS=1.331; Spencer方法得出的FOS=1.37。為了便于比較，使用截面創(chuàng)建器創(chuàng)建一個(gè)3D模型的2D斷面，然后進(jìn)行二維極限平衡分析。

邊坡穩(wěn)定性分析設(shè)置中最核心的操作是確定計(jì)算的搜索范圍，包括滑弧圓心以及半徑搜索區(qū)域的設(shè)置。確定搜索范圍后，DeepEX采用區(qū)格搜索法來(lái)計(jì)算最危險(xiǎn)滑動(dòng)面。區(qū)格搜索法是指將搜索區(qū)域劃分成小的區(qū)格，在每一個(gè)區(qū)格點(diǎn)計(jì)算出一個(gè)安全系數(shù)，再對(duì)所有安全系數(shù)進(jìn)行比較，找出最小安全系數(shù)，其所對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)面即為最危險(xiǎn)滑動(dòng)面。該方法的特點(diǎn)是搜索范圍廣，不會(huì)陷入局部極小值，適合計(jì)算機(jī)計(jì)算。

下圖所示的是最后的計(jì)算結(jié)果，左圖顯示的是最小滑動(dòng)面，右圖顯示的是多平面安全系數(shù)圖，即安全系數(shù)等值線圖【多滑動(dòng)面搜索算法---粒子群搜索(Particle Swarm Search) 和安全系數(shù)等值線】3 討論成功建立三維模型取決于輸入的幾何形狀(Geometry)是否正確。

自 1927 年弗倫紐斯提出圓弧滑動(dòng)法以來(lái)，至今已出現(xiàn)數(shù)十種土坡穩(wěn)定分析法。對(duì)于勻質(zhì)土坡，傳統(tǒng)方法主要有：極限平衡法、極限分析法和滑移線場(chǎng)法等。就目前工程應(yīng)用而言，主要還是極限平衡法， 但需要事先知道邊坡的滑動(dòng)面位置和形狀；傳統(tǒng)極限平衡方法尚不能搜索出邊坡的危險(xiǎn)滑動(dòng)面以及相應(yīng)的穩(wěn)定安全系數(shù)。

當(dāng)滑動(dòng)面與樁相交時(shí)，所施加的力(即樁的抗剪強(qiáng)度)的默認(rèn)方向(Force Direction)與假定的滑動(dòng)面方向一致(Parallel to Surface)。抗滑樁的破壞模式除了剪切破壞外，還有兩種輔助的破壞理論：Ito & Matsui和EFW。

3.1 不考慮地震首先在不考慮地震的情況下重新計(jì)算這個(gè)算例，按圓形滑動(dòng)面計(jì)算的最小安全系數(shù)FOS=1.374，按非圓形滑動(dòng)面計(jì)算的安全系數(shù)FOS=1.358。多層材料模型和各向異性材料模型使用非圓形滑動(dòng)面計(jì)算更合適一些，通過(guò)自動(dòng)搜索技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)可以找出更合理的滑動(dòng)面。

然后比較在不同條件下計(jì)算的安全系數(shù)，這些變化的條件包括: (1) 使用了Cuckoo和Particle Swarm搜索方法; (2) 使用了不同的滑動(dòng)面數(shù)量，也就是搜索方法中的Nests和Particles的數(shù)值；(3) 使用了不同的邊坡深度限制(不設(shè)置和15m); (4) 使用了不同的材料模型，線性(Mohr-Coulomb)和非線性(Generalized Hoek-Brown, Shear-Normal

1.Surface Type曲面類(lèi)型: 選擇三角形切面的“三角形Triangle”或選擇四邊形切面的“四邊形Quad”。在“三角形”類(lèi)型中，接觸面近似為多個(gè)三角形斑塊。另一方面，在“四邊形”類(lèi)型中，接觸面近似為多個(gè)三角形和四邊形斑塊。 2.Bounding Buffer Length邊界緩沖區(qū)長(zhǎng)度：該值在聯(lián)系人預(yù)搜索中使用基礎(chǔ)和動(dòng)作邊界框。

楔形滑動(dòng)的計(jì)算原理與平面滑動(dòng)的計(jì)算原理相同，只不過(guò)計(jì)算塊體的體積以及力的分解更麻煩一些。2 簡(jiǎn)單的教學(xué)演示在通過(guò)大量實(shí)例照片(采礦工程和土木工程)分析了楔形滑動(dòng)的原理和計(jì)算方法后，給出了一個(gè)簡(jiǎn)單的教學(xué)例子，顯示如何計(jì)算楔形滑動(dòng)的安全系數(shù)。從上圖可以看出，一個(gè)楔形體模型由兩組節(jié)理面，邊坡頂面以及邊坡面四部分組成。 因此需要輸入這四個(gè)面的傾角和傾向。

傳統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析使用極限平衡方法來(lái)確定安全系數(shù)，在假定的破壞面中選擇安全系數(shù)最低的破壞面作為邊坡滑動(dòng)面，而假定破壞面和搜索方法是一門(mén)藝術(shù)，在大多數(shù)商業(yè)性的LEM軟件中(SLIDE, Slope/W, Plaxis LE)，提供了多種方法確定最小安全系數(shù)的滑動(dòng)面，用戶(hù)必須結(jié)合問(wèn)題的本質(zhì)嘗試使用不同的搜索技術(shù)作出最后的決定。

從巖土工程視角看本周美國(guó)水壩的損壞不過(guò)這不意味著破壞面是個(gè)真正的圓弧。隨著計(jì)算理論的不斷發(fā)展和改進(jìn)，現(xiàn)在極限平衡法能夠處理折線形的破壞面，因而為分析巖石邊坡穩(wěn)定性提供了新的途徑，例如【使用BLOCK算法搜索邊坡的最小滑動(dòng)面。】極限平衡法的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算速度快，操作簡(jiǎn)單，結(jié)果直觀，因而深受實(shí)踐的巖土工程師的喜愛(ài)。

密封面研磨的基本原理包括研磨過(guò)程、研磨運(yùn)動(dòng)、研磨速度、研磨壓力及研磨余量五個(gè)方面。 1 研磨過(guò)程 研具與密封圈表面很好地巾合在一起，研具沿貼合表面作復(fù)雜的研磨運(yùn)動(dòng)。研具與密封圈表面間放有研磨劑，當(dāng)研具與密封圈表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，研磨劑中的部分磨粒在研具與密封圈表面間滑動(dòng)或滾動(dòng)，切去密封圈表面上很薄的一層金屬。

5、為什么灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的許用接觸應(yīng)力與齒面的滑動(dòng)速度有關(guān)？ 答：因?yàn)椋夯诣T鐵和鋁鐵青銅渦輪的主要失效形式是齒面膠合，而發(fā)生膠合與滑動(dòng)的速度有關(guān)，所以其許用接觸應(yīng)力和齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。鑄錫青銅渦輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，其發(fā)生是由接觸應(yīng)力所致，故許用接觸應(yīng)力和滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)。

NSBCS：接觸搜尋的循環(huán)數(shù)（使用三維Bucket分類(lèi)搜索），推薦使用默認(rèn)項(xiàng)。INTERM：間歇搜尋主面和從面接觸次數(shù)。XPENE：接觸面穿透檢查最大乘數(shù)，默認(rèn)4.0。SSTHK：在單面接觸中是否使用真實(shí)殼單元厚度，默認(rèn)0,不使用真實(shí)厚度。ECDT：時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)忽略腐蝕接觸。

該區(qū)基巖與上覆黃土的界面為主滑動(dòng)面的形成提供了有利的條件。 2、滑動(dòng)體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在滑動(dòng)帶附近形成帶狀高熱區(qū)，并隨著滑動(dòng)的繼續(xù)向前擴(kuò)展。由于巖土體的力學(xué)特性與溫度有關(guān)，對(duì)于大型滑坡，滑帶溫度的快速升高可能會(huì)顯著降低滑帶的機(jī)械強(qiáng)度，從而加劇滑坡的危害效應(yīng)。 3、由于運(yùn)動(dòng)距離短，大部分滑動(dòng)質(zhì)量仍在主滑動(dòng)面上，勢(shì)能尚未完全釋放。