耐撞性設計
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圓柱殼沖擊動力學及耐撞性設計
作者：杜星文，宋宏偉 著
出版社：科學出版社
出版日期：2004-5-1
ISBN：7030130332
字數：301000
印次：1
版次：1
紙張：膠版紙
定價：42 元當當價：29.2 元節省：12.80 元
內容提要
本書研究了幾種典型的薄壁圓柱殼的軸向沖擊吸能性能，為車輛的碰撞安全和航天器的無損回收等耐撞性相關設計提供參考。全書共分九章：第一章緒論；第二章為實驗方法；第三章至第七章為復合材料圓柱殼；第八章為金屬圓柱殼；第九章為材料體系圓柱殼；另含附錄。
本書為從事航天工程、汽車工程等領域的技術人員進行結構耐撞性設計提供參考；同時適合于高等院校的力學、復合材科相關的教師和研究生。
展開 泡沫填充薄壁結構能有效地改善汽車薄壁吸能部件的耐撞性。為設計更輕與更有效的吸能結構并滿足汽車安全性設計要求提出一種新穎的輕質鋁泡沫填充雙管薄壁結構并對其耐撞性展開確定性最優化設計。但是由于薄壁結構的厚度、屈服強度以及鋁泡沫的密度等設計參數易受到仿真以及制造誤差等不確定性因素的影響導致確定性最優解收斂于約束邊界從而丟失了應有的使用可靠性要求。因此提出基于Kriging近似模型與一階可靠性分析方法的鋁泡沫填充結構可靠性最優設計方法并進一步開展基于參數不確定性的鋁泡沫填充結構的耐撞性可靠性優化設計研究。優化結果顯示可靠性最優解不僅遠離約束邊界而且較好地滿足了鋁泡沫填充結構的安全性與可靠性設計要求。
鋁泡沫填充薄壁結構耐撞可靠性優化設計.pdf
展開 書 號: 7030130332 / ·
書 名: 圓柱殼沖擊動力學及耐撞性設計
出版社:
叢書名:
定 價: 42元
作(編)者: 杜星文,宋宏偉
譯 者:
責任編輯: 胡凱 邱璐
國 別:
開 本: B5 / 0mm * 0mm
字 數: 301千字
頁 數: 248頁
裝 幀: 精裝
印 張: 16
版 次: 2004-05 第1版 2004-05 第1次印刷
從而說明采用參數等效的方法可以得到復合材料結構耐墜撞性設計中需要的數據
復合材料波紋梁盒段耐撞性的數值模擬.pdf
【版次印次】 1
【ISBN書號】 7810991841
【開 本】 16開
【裝 幀】 平裝
【頁 數】 215
內容:
本書除系統論述大變形結構耐撞性分析的理論基礎外,重點論述了作者在大變形結構耐撞性研究領域取得的幾項 ... 的設計條件; 用于分析大變形結構耐撞性的動態顯式有限元方法;普通半剛性護欄的耐撞性分析方法;基于正交試驗設計方法的普通半剛 ...
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ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/2c9cb53609e6424db1df15f99cb69754"></p><p class="ql-align-center"><strong>王應奇 | Ansys高級工程師</strong></p><p>2012 年碩士畢業于哈爾濱工業大學力學專業，長期從事乘用車結構耐撞性設計相關工作
16:45-17:15 LS-DYNA 中純電動汽車電池刮底仿真
演講嘉賓：王應奇 | Ansys應用工程師
個人簡介：哈爾濱工業大學力學專業碩士學位，長期從事乘用車結構耐撞性設計工作。現任Ansys LS-DYNA應用工程師，負責LS-DYNA在中國的方案開發、推廣和技術支持工作。
原文摘要：
本文研究了一種新型三維（三維）晶格超材料的隔振性能和耐撞性，該材料的單元由一個空心菱形十二面體和六個圓柱管組成。由于超材料中存在帶隙，可以抑制三維超材料中彈性波的傳輸。同時，當發生碰撞時，三維超材料可以通過塑性變形來吸收破碎能量。研究了結構參數對新型三維超材料的帶隙特征和碰撞行為的影響。結果表明，結構參數在確定帶隙特征和碰撞行為方面起著至關重要的作用。因此，通過合理地調整結構參數
第二章節為結構耐撞性設計，此章節不是仿真分析，而是對設計經驗的總結，有助于深入了解結構耐撞性，提出更有效的方案。
第三章節為碰撞基礎理論知識，配合第二章節學習，可以加深記憶。單純熟練的軟件操作是有發展瓶頸的，只有理論+實踐的融合，才能真正的成為領域內的專家。
第四章為國內外的法規和規則。所有分析和理論的目的均是復合法規和規則的要求，需要了解法規的要求，并跟蹤新法規的進展。
優化B柱耐撞性及輕量化設計
隨著國內外相關法規對車輛碰撞的要求不斷提升，大量的新材料、新手段、新工藝應運而生，本文為實現輕量化設計及優化車輛耐撞性，對車輛B柱展開以下優化設計[13]。
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如何加快飛機電動垂直起降耐撞性設計？
5、正面碰撞波形評價
作者：
王小云wxy
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1821245
正面碰撞波形評價可以為車身結構耐撞性的設計優化提供定量的指標，可以為目標分解提供設計目標，可以為仿真與試驗對標、不同試驗對標提供準確性與一致性評價。
正面碰撞波形評價目的和意義
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正面碰撞波形評價可以為車身結構耐撞性的設計優化提供定量的指標，可以為目標分解提供設計目標，可以為仿真與試驗對標、不同試驗對標提供準確性與一致性評價。
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