特別福利：

為了回饋廣大參會者的熱情，本次研討會特別推出限量免費參會優惠碼——LSdyna2505，僅限前30位使用！先到先得，額滿即止。（請填寫正確的單位郵箱以便成功報名）

會議基本信息

時間：2025 年 5月20 日（星期二）

地點：上海雅居樂萬豪侯爵酒店（上海市黃浦區西藏中路555號）

費用：收費，800 元/人（含午餐，茶歇）

5月20日，由Ansys主辦的『Ansys汽車行業主動與被動安全技術研討會』即將在上海舉辦，本次會議邀請了來自汽車行業頂尖的安全技術專家、工程師、研究人員以及企業決策者，共同探討主被動安全技術的最新趨勢、挑戰與解決方案。歡迎感興趣的用戶報名，獲取Ansys汽車行業最新主動安全和被動安全仿真技術最新進展和解決方案。

* 此次會議報名通道即將關閉，請還未報名的用戶抓緊最后機會，鎖定會議席位！

會議內容簡介

09:00-09:30 歡迎致辭-Ansys 2025 業務更新

演講嘉賓：Padmesh Mandloi | Ansys客戶卓越區域副總裁

09:30-10:15 Ansys主被動安全技術融合介紹

演講嘉賓：Pierre Vincent | Ansys 技術總監

個人簡介：Pierre Vincent帶領著一支全球應用工程師團隊，支持 Ansys 客戶采用和部署 Ansys 安全、嵌入式軟件和自動駕駛設計與仿真解決方案。Pierre 擁有超過25 年的工程經驗，涉足高級輔助駕駛系統（ADAS） 和 自動駕駛等不同領域，也包括基于模型的開發 (MBD)、基于模型的系統工程（MBSE）和軟件認證。他曾在 Ansys 和 Esterel-Technologies 擔任多個職位。他擁有法國國立高等工程技術學院 (ENSEEIHT) 的計算機科學碩士學位和圖盧茲理工大學的固體物理學碩士學位。

演講嘉賓：Andre Haufe | Ansys 技術總監

個人簡介：Haufe博士曾在德國斯圖加特大學學習工程學，主修結構力學、靜力學和動力學，并作為德國學術交流中心的學者在加拿大卡爾加里大學學習。在斯圖加特大學獲得博士學位后，他獲得了DAAD博士后獎學金，前往卡爾加里大學進行研究，之后加入DYNAmore。在DYNAmore被Ansys收購后，他領導了工藝仿真/MCC部門以及所有主要的研發活動。自2024年1月起，他擔任DYNAmore/Ansys的技術總監，并管理LS-DYNA方案開發和認證小組。他的專業興趣側重在鋼材、合金和塑料/復合材料的材料損傷和斷裂模型以及緊固件建模。此外，他還利用自己在分析認證和認證流程方面的專業知識，幫助縮短產品開發的上市時間。

內容簡介：主動和被動安全系統的融合代表了現代車輛設計的一項重要進步，旨在增強整體乘員保護和事故預防。主動安全系統，例如自動緊急制動 (AEB)、車道保持輔助 (LKA) 和駕駛員監控 (DMS)，通過基于傳感器的實時控制主動工作，避免或減輕碰撞。與此同時，安全氣囊、安全帶和潰縮區等被動安全系統在碰撞時和之后提供物理保護。連接這兩個領域可以構建一個更加智能、自適應的安全架構，主動系統的實時輸入可以指導被動組件的行為。例如，碰撞前檢測可以根據乘員方位和預期的碰撞嚴重程度觸發安全帶預緊或調整安全氣囊的展開。這種協同作用不僅可以改善受傷情況，還可以支持完全自動駕駛系統的開發。

10:15-10:45 主被動一體化的汽車安全性能評測及智能防護

演講嘉賓：周青 | 清華大學車輛與運載學院教授

個人簡介：中國汽車工程學會汽車安全技術分會主任委員，《國際沖擊工程學報》（IJIE）副主編，國際損傷生物力學學會（IRCOBI）理事。1994至2003年期間分別在美國通用汽車公司研發中心和美國聯邦政府交通部Volpe中心工作，2003年到清華大學任教。本科畢業于北京大學力學專業，并獲得麻省理工學院（MIT）機械工程碩士和應用力學博士學位。研究領域為汽車安全，人體碰撞保護，材料和結構碰撞大變形失效，電動汽車和電池碰撞安全等。

內容簡介：智能車輛的行車場景中具有一些很難預知的極端風險場景，在自動駕駛車輛安全性設計中，需將主動安全技術與被動安全技術融合，利用智能汽車優勢，實現針對不同乘員體型和坐姿以及不同碰撞場景的智能安全保護。

11:00-11:30 LS-DYNA最新創新進展

演講嘉賓：Madhu Keshavamurthy | Ansys 高級研發總監

個人簡介：負責 LS-DYNA、LS-PrePost、LS-OPT、LS-TaSC 和其他相關技術的所有研發，擁有超過 25 年的經驗，且大部分都在仿真行業。在領導 LS-DYNA 開發之前，他曾領導 Ansys Workbench、Ansys Mechanical、Ansys Icepak 等多個復雜項目和功能的開發，還參與了一些并購活動，幫助將多個合作伙伴/收購技術集成到 Ansys 產品系列中。他擁有邁索爾大學電子與通信學士學位、卡內基梅隆大學軟件工程碩士學位以及德克薩斯大學奧斯汀分校McCombs商學院的工商管理碩士學位。他的目標是使數字仿真能夠可靠地復制物理測試，并使設計師和分析師能夠輕松使用仿真技術。他的研究興趣是使用大數據/機器學習來提高仿真時間和準確性，以及使用虛擬/增強現實技術對仿真結果進行沉浸式可視化。

內容簡介：將介紹 LS-DYNA 的“One Code-One Model”愿景，以及 LS-DYNA 16 版本中的最新功能如何幫助客戶通過仿真實現完整的虛擬原型。

11:30-12:00 LS-DYNA汽車碰撞安全最新進展

演講嘉賓：Andre Haufe | Ansys 技術總監

個人簡介：Haufe博士曾在德國斯圖加特大學學習工程學，主修結構力學、靜力學和動力學，并作為德國學術交流中心的學者在加拿大卡爾加里大學學習。在斯圖加特大學獲得博士學位后，他獲得了DAAD博士后獎學金，前往卡爾加里大學進行研究，之后加入DYNAmore。在DYNAmore被Ansys收購后，他領導了工藝仿真/MCC部門以及所有主要的研發活動。自2024年1月起，他擔任DYNAmore/Ansys的技術總監，并管理LS-DYNA方案開發和認證小組。他的專業興趣側重在鋼材、合金和塑料/復合材料的材料損傷和斷裂模型以及緊固件建模。此外，他還利用自己在分析認證和認證流程方面的專業知識，幫助縮短產品開發的上市時間。

內容簡介：將重點介紹 LS-DYNA 的最新變化和功能，旨在增強碰撞安全分析的功能性和可預測性。其中包括新的基本增量失效準則、參考構型處理的新方法、外部變量場隨時間變化的空間分布的新概念以及 SPR2/SPR3 連接器的新功能。此外，還將深入探討 HANS 的最新發展方向，最終將能夠更真實地仿真行人和乘員在肌肉激活情況下的安全載荷工況。最后，同樣重要的是，還會更詳細地介紹使用 *HASH 進行指紋識別的概念，旨在促進根據 NCAP26 進行認證。

分會場一：LS-DYNA 分會場

13:30-14:00 LS-DYNA 中的行人保護仿真介紹

演講嘉賓：董盛 | Ansys首席應用工程師

個人簡介：董盛博士擁有東南大學土木工程學士學位、同濟大學橋梁工程碩士學位和美國俄亥俄州立大學機械工程博士學位，擁有超過15年的LS-DYNA經驗。董博士目前擔任Ansys DYNAmore美國辦公室首席應用工程師，為美國和中國的客戶提供技術支持。

內容簡介：受全球日益嚴格的法規和減少交通事故死亡人數的需求驅動，行人安全已成為現代車輛設計的核心關注點。本演講將探討 LS-DYNA 中的行人保護仿真，涵蓋聚合物材料特性分析、擋風玻璃建模、引擎蓋結構優化、主動引擎蓋機制以及 Ansys人體模型 (HANS) 等主題。

14:00-14:30 使用 LS-OPT、TwinBuilder 和 LS-DYNA 增強工程解決方案

演講嘉賓：Siddharth Shah | Ansys首席產品經理

個人簡介：在 CAE 軟件行業擁有超過二十年的經驗，在領先的多物理場仿真軟件 LS-DYNA 的推進中發揮了重要作用，他在高性能仿真（尤其是碰撞仿真）方面的專業知識為 Ansys 的創新做出了重大貢獻。Siddharth 的職責包括領導產品戰略、管理跨職能團隊、集成先進的求解器功能以及確?？蛻魸M意度。他于 2001 年獲得卡內基梅隆大學理學碩士學位。

內容簡介：本次演講將討論 LS-DYNA、LS-OPT 和 TwinBuilder 與實際應用相結合的好處，并強調了這種集成方法在提高工程仿真效率和準確性方面的優勢。

14:30-15:00 使用 LS-PrePost 和 PyDyna 驅動預處理和后處理

演講嘉賓：Philip Ho | Ansys首席研發工程師

個人簡介：Philip 是 LS-PrePost（LS-DYNA 的前后處理器）的首席開發人員，目前，他正領導 LSPP 團隊繼續開發 LS-PrePost。Philip 自 1996 年以來一直在 LSTC（該公司于 2019 年被 Ansys 收購）工作，專注于軟件開發工作。

內容簡介： 本次演講將探討 LS-PrePost 作為 LS-DYNA 前后處理器的功能，將詳細講解如何使用Keyword Manager、Pre-Explorer、Solution-Explorer和Pos-Explorer、，還將介紹如何使用 pyDYNA、pyDYNA-Pre 設置 LS-DYNA 模型，以及如何使用 pyDPF 進行后處理。

15:00-15:30 Ansys Forming - 精確、可擴展、流程驅動的金屬成型 GUI

演講嘉賓：朱新海 | Ansys首席研發工程師

個人簡介：朱新海博士是Ansys高級首席研發工程師，帶領Ansys Forming的開發團隊。朱新海博士于1998年獲得密歇根理工大學機械工程與工程力學博士學位，之后他開始使用LS-DYNA軟件進行沖壓仿真。他開發了許多新技術，并在相關領域擁有24項專利。例如，他是第一個在商業軟件中實現回彈補償的人；他還實現了成形性指數，這可以在應變路徑非線性的情況下改善成形性預測；通用材料模型可以顯著加快仿真速度。

內容簡介： Ansys Forming 是一款專用于沖壓仿真的軟件，以 LS-DYNA 為求解器。它具有非常友好的用戶界面，可以輕松地對整個沖壓過程進行仿真，包括落料、重力加載、拉延、修邊、翻邊、整形和回彈。許多新技術的應用使其更加穩健和高效。除了傳統的沖壓仿真之外，Ansys Forming 還具有其他幾個重要功能：夾具仿真功能允許用戶輕松定義夾具的位置，定義夾具的運動順序；修邊線開發功能允許用戶輕松校正修邊線；回彈補償功能可以自動校正剛性工具以補償回彈偏差；可以通過一步法輕松展開 3D 零件。Ansys Forming 在過去一年中經歷了重大改進，實現了許多重要的新功能。例如，在壓料面上生成 3D 拉延筋并預測筋力；實現了新的通用材料模型，可以顯著加快仿真速度；新的網格檢查/修復和網格重新生成功能也越來越受歡迎。

15:45-16:15 LS-DYNA 中的約束系統建模

演講嘉賓：董盛 | Ansys首席應用工程師

個人簡介：董盛博士擁有東南大學土木工程學士學位、同濟大學橋梁工程碩士學位和美國俄亥俄州立大學機械工程博士學位，擁有超過15年的LS-DYNA經驗。董博士目前擔任Ansys DYNAmore美國辦公室首席應用工程師，為美國和中國的客戶提供技術支持。

內容簡介： 汽車約束系統，如安全帶和安全氣囊等，在車輛碰撞中對提升乘員安全性至關重要。本演講重點介紹使用 LS-DYNA 對約束系統進行建模和仿真，將比較各種安全氣囊的建模方法，包括均勻壓力/控制體積法、任意拉格朗日-歐拉法 (ALE)、粒子法 (CPM) 和基于連續介質的粒子氣體法 (CPG)。此外，還將概述 LS-DYNA 中常見的安全帶建模策略。

16:15-16:45 LS-DYNA在電池行業上的最佳實踐更新

演講嘉賓：王強 | Ansys主任應用工程師

個人簡介：2013年于上海大學力學所獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，與國內汽車OEM和零部件企業在被動安全方面長期互動，同時在整車碰撞安全，安全氣囊及安全帶對標，電池安全等方面具有相應咨詢服務經驗。

內容簡介：電池安全始終是汽車主機廠和電池廠商關注的熱點話題，圍繞電池安全仿真介紹相關的新功能和積累的最佳實踐經驗，包括推薦的材料模型、膠和焊縫的失效、泡棉初始應力、電池包接觸調試經驗、國內外的多物理場電池擠壓案例等。

16:45-17:15 LS-DYNA 中純電動汽車電池刮底仿真

演講嘉賓：王應奇 | Ansys應用工程師

個人簡介：哈爾濱工業大學力學專業碩士學位，長期從事乘用車結構耐撞性設計工作?，F任Ansys LS-DYNA應用工程師，負責LS-DYNA在中國的方案開發、推廣和技術支持工作。

內容簡介：新能源汽車產業正以驚人的速度發展，與此同時，為保障車輛安全性能，一系列針對性法規不斷被引入，其中包含電動汽車電池包刮底的相關規范。電池包作為新能源汽車的核心部件，其在刮底工況下的安全性直接關乎用戶安全，因此，需要準確建立刮底工況模型。將介紹動態松弛、剛柔轉換等方法是否適用于刮底仿真，綜合考量計算效率與建模效率，推薦節點替換方法。該方法在保證模型精度的前提下，大幅簡化建模流程，縮短計算時間，為電動汽車電池包刮底工況的高效仿真提供了新路徑。

17:15-17:45 LS-DYNA 等幾何分析簡介和應用介紹

演講嘉賓：董驍 | Ansys主任應用工程師

個人簡介：主要負責LS-DYNA產品在中國的方案開發、推廣和技術支持工作，具備多年LS-DYNA在不同領域的應用經驗。

內容簡介：等幾何分析（Isogeometric Analysis, IGA）是一種有限元技術，其特點是數值分析中使用的幾何描述（即形函數）與計算機輔助設計（CAD）中使用的保持一致。除了能夠更好地將CAD模型與后續的有限元分析（FEA）集成外，IGA還使用更高階、更高連續性的形函數，例如非均勻有理B樣條（NURBS），這有助于在使用更大單元尺寸的同時獲得更好的分析結果。本演講旨在概述IGA在LS-DYNA中的發展，包括IGA的基本概念、如何使用IGA，以及IGA在LS-DYNA中的一些功能和應用案例。

17:45-18:15 LS-DYNA 中的連接技術介紹

演講嘉賓：黎勇 | Ansys應用工程師

個人簡介：畢業于廈門理工車輛工程專業。從2015年開始，在客車行業從事汽車CAE碰撞安全分析工作，主要負責整車結構耐撞性以及輕量化設計，完成多款整車的側翻仿真及改進分析，包括參與了客車C-SCAP的整車側翻項目分析及改進，并參與了多款整車的正面碰撞安全性的研究與改進設計。除了上述常規汽車安全項目，還參與了材料失效項目的研究與對標，對隱式分析也有一定的理解。

內容簡介：在汽車結構設計與碰撞仿真分析中，連接技術的精確建模對結果的準確性具有至關重要的影響。LS-DYNA 提供了多種適用于汽車工業的連接建模方式，包括點焊、螺栓連接、膠接及各種接觸定義，能夠真實模擬車身零部件之間的連接行為及其在碰撞過程中的力學響應。本次演講將圍繞 LS-DYNA 在汽車行業中的連接技術應用展開，介紹常見連接方法的建模流程與關鍵參數設置，并闡述試驗確認及驗證的過程。

分會場二：數字化安全分會場

13:30-14:00 利用 MBSE、安全性和大規模仿真推動自動駕駛汽車發展

演講嘉賓：Pierre Vincent | Ansys 技術總監

個人簡介：Pierre Vincent帶領著一支全球應用工程師團隊，支持 Ansys 客戶采用和部署 Ansys 安全、嵌入式軟件和自動駕駛設計與仿真解決方案。Pierre 擁有超過25 年的工程經驗，涉足高級輔助駕駛系統（ADAS） 和 自動駕駛等不同領域，也包括基于模型的開發 (MBD)、基于模型的系統工程（MBSE）和軟件認證。他曾在 Ansys 和 Esterel-Technologies 擔任多個職位。他擁有法國國立高等工程技術學院 (ENSEEIHT) 的計算機科學碩士學位和圖盧茲理工大學的固體物理學碩士學位。

內容簡介：高級輔助駕駛系統（ADAS）和軟件定義汽車（SDV）的興起正在重塑出行體驗。隨著新興 OEM 廠商推動城市 ADAS L2 解決方案的創新，行業重點已轉向可擴展性、中央計算架構和端到端的軟件堆棧。本次演講將展示基于模型的系統工程 (MBSE) 如何實現仿真工作流程、基于場景的驗證和基于云的解決方案的無縫集成，將重點介紹高保真仿真和全面的測試生態系統如何在確保符合 NCAP 和 FMVSS 安全標準的同時降低成本并加快開發速度。

· MBSE 如何簡化自動駕駛汽車從設計到認證的開發流程

· 基于場景的仿真和端到端系統測試的最佳實踐

· 如何使開發工作流程與 NCAP 和 FMVSS 安全標準保持一致的見解

14:00-14:30 基于模型的功能安全和網絡安全分析保障自動駕駛汽車的全面安全性

演講嘉賓：楊瑾婧 | Ansys高級技術經理

個人簡介：目前在Ansys 擔任新興技術產品線高級技術經理，負責亞太區基于模型的系統工程、嵌入式軟件、安全分析、自動駕駛仿真產品線的技術工作，在汽車、航空、軌道、車規芯片等安全關鍵領域有近十五年項目研發和認證經驗，熟悉功能安全、網聯安全等標準、技術方法和流程認證。

內容簡介：隨著智能化、電氣化、網絡化的汽車逐漸走進人們真實駕駛場景，智能網聯汽車的安全引起了整個社會和行業越來越多的關注。如何在符合ISO 26262的基礎之上，進一步保障自動駕駛、網聯汽車的全面安全性，成為了亟待解決的重要議題。我們將圍繞功能安全、網聯安全、預期功能安全等行業標準、流程和要求，深入探討基于模型的整體安全解決方案。

14:30-15:00 通過 NCAP 虛擬測試實現強大的 ADAS

演講嘉賓：趙國胤 | Ansys應用工程主管

個人簡介：趙國胤，Ansys法國SAS 的 AVxcelerate 產品應用工程師，擁有超過 8 年在 MIL/SIL/HIL 環境下進行汽車頭燈和傳感器仿真的經驗。專注于開發用于 ADAS/AD 開發的仿真解決方案和用戶工作流程，以幫助客戶將 Ansys Autonomy 解決方案集成到自己的環境中。他擁有浙江大學物理學學士學位和法國光學學院光學系統設計碩士學位。

內容簡介： 高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的快速發展需要更先進的測試驗證方法來確保真實駕駛環境中的安全及可靠性。歐盟新的ENCAP 2026 法規強調了高保真傳感器仿真在邊緣場景仿真中感知在環測試的重要性。Ansys Autonomy 解決方案提供了一個多模態虛擬測試框架，集成了基于物理建模傳感器的相機、紅外、毫米波雷達和激光雷達 (LiDAR) 仿真，該方案能夠在各種環境條件下精確復現一些在真實環境中很難復現的標準化 ENCAP 2026測試場景。此外，Ansys Autonomy還有助于測試空間分析，從而高效低成本的提高 ODD 中的ADAS/AD 系統可靠性。

15:00-15:30 云端海量場景仿真、精確感知仿真助力智能駕駛系統安全

演講嘉賓：許富強 | Ansys產品銷售經理

個人簡介：Ansys智能駕駛仿真產品方案亞太負責人，擁有20年汽車行業產品研發經驗，曾在福特中國、Mobileye研究開發L2組合駕駛輔助系統、商用車組合駕駛輔助系統，曾在AVL STC輔助工程仿真。

內容簡介：Ansys AVxcelerate產品系列包括Autonomy、Sensor及Headlamp。Autonomy在云端進行海量場景仿真，通過Sensitivity和Reliability分析， 幫助歐洲OEM量產滿足歐盟L3有條件自動駕駛認證車型， 改善L2組合駕駛輔助系統安全性、極大提高研發效率；Sensor通過物理建模相機、雷達、激光雷達等傳感器， 突破傳感器感知仿真精度，改善智能駕駛系統安全性。

15:45-16:15 動態頭燈仿真與FMVSS108標準解析

演講嘉賓：劉宏鯤 | Ansys高級應用工程師

個人簡介：從事自動駕駛領域5年，熟悉ADAS感知算法測試，ADAS規控算法測試，頭燈控制算法，自動駕駛測試軟件工具鏈集成相關領域，目前負責Ansys AVXelerate產品線在中國的技術支持。

內容簡介：動態頭燈技術正推動汽車照明從"被動安全"向"主動防護"升級，而FMVSS108標準與仿真技術的深度融合，為智能車燈的合規性驗證提供了創新方法論。本演講將闡述動態頭燈技術實現路徑與安全標準的內在聯系，以及仿真技術在標準合規中的應用價值，介紹Ansys公司對于此趨勢的解決方案與商業價值。

16:15-16:45 IPG在智能駕駛仿真領域的解決方案

演講嘉賓：丁峰 | IPG解決方案主管

個人簡介：亦佩捷汽車設備（上海）有限公司解決方案技術組Team Leader，擁有多年仿真測試服務經驗，主管軟件應用與技術支持，熟悉汽車仿真技術全流程，在虛擬車輛建模、場景建模以及測試系統集成方面有諸多成功案例。

內容簡介：

1. 智能駕駛仿真的諸多挑戰：持續研發，持續測試；

2. 基于CarMaker場景測試以及ADAS解決方案；

3. CarMaker和Ansys聯合方案：從主動大燈應用到ADAS傳感器解決方案介紹。

16:45-17:15 面向高級別自動駕駛的測試場景生成與評價方法

演講嘉賓：李鵬輝 | 北京交通大學教授

個人簡介：李鵬輝，博士，北京交通大學交通運輸學院副教授，曾任中國汽車工程研究院股份有限公司智能網聯汽車測試研發中心前瞻技術部總工。主要研究方向包括智能駕駛場景建模與分析、自動駕駛仿真測試、智能網聯汽車與交通安全、駕駛行為與人因、交通事故分析等。主持國家自然科學青年基金、國家重點研發計劃項目子課題、教育部“春暉計劃”等10余項，發表論文40余篇，包括IEEE Transactions on Intelligent Transportation System、Accident Analysis and Prevention、中國公路學報等國內外頂刊。參與數百起北京市道路交通事故車速鑒定，在智能網聯汽車測試場景與評價方法等領域授權中國發明專利10余項，相關成果獲2022年度中國智能交通協會科技進步二等獎。入選2023-2025年北京市科協青年人才托舉工程、2022年度《中國公路學報》優秀審稿專家等榮譽。

內容簡介：自動駕駛算法的開發與安全性測試需構建涵蓋行駛區域內的典型代表性場景與高覆蓋場景的測試場景庫。傳統場景構建方法難以對應自然駕駛數據不平衡性、高維異構性與場景覆蓋性問題，導致所生成的場景代表性與覆蓋度不足，難以滿足自動駕駛車輛算法開發與安全性測試需求。針對以上挑戰，我們提出了基于數據模型雙驅動的場景建模、生成與驗證方法。在典型場景構建方面，提出一種基于多原型的雙層自適應競爭學習聚類算法，解決了自然駕駛數據不平衡與高維異構性問題，生成了中國道路11類典型的高速公路切入場景；在高覆蓋場景生成方面，參考ISO34502框架提出了基于哈密爾頓蒙特卡洛采樣與JS散度覆蓋度表征的多維空間場景參數高覆蓋生成方法，生成1649例跟車場景、2160例切入場景，實現數據集中高速公路跟車、切入高覆蓋測試，較傳統方法測試場景數量縮減160倍、覆蓋度提升16倍；最終，形成了“典型-高覆蓋-高效”測試場景生成架構及相關軟件產品，解決了面向封閉場地測試所需的典型場景與面向虛擬仿真測試所需的高覆蓋場景生成難題。

17:15-17:45 基于medini 的全新網絡安全解決方案

演講嘉賓：沈軼燁 | Ansys主任應用工程師

個人簡介：沈軼燁，2003年上海大學物理系本科畢業，2011年加入Ansys公司，負責SCADE產品和medini產品的推廣介紹和技術支持，熟悉航空航天、軌道交通、核能重工、汽車電子等多個安全關鍵行業的標準與流程(INOCSE,MBSE, DO-178B/C, ARP 4754/4761, EN 50218,ISO 26262/21434/21448)。

內容簡介：Ansys于2025年發布的基于medini的全新網絡安全解決方案，本次演講將介紹Ansys全新的網頁版信息安全解決方案該方案的通用功能，并展示基本的操作。

17:45-18:15 功能安全中的安全分析

演講嘉賓：楊海生 | TüV SüD主任工程師

個人簡介：熟悉ISO 26262，ISO 21448，IEC 61508，EN 50126/128/129，ISO 13849，IEC 62061等功能安全標準，具備豐富的項目經驗和技術積累，精通安全生命周期各階段的安全活動和評估，包括基于應用場景的危害和風險分析和評估，安全目標、安全功能和相應定量定性安全參數指標確定和評估，功能/技術安全概念在安全架構上的落實和評估，包括安全功能和定量定性安全參數指標的分配、冗余設計中獨立性保證分析和評估，精通軟件開發流程管理和評估，軟件各層面采用技術方法措施的適宜有效應用和評估，各層級測試和集成的覆蓋率和有效性分析和見證及評估，系統整體確認和評估等。精通安全管理體系建設和評估，熟悉了解各類組織的特點，針對組織層面安全文化、安全管理流程規則制定、執行和評估。

內容簡介：

1. 功能安全的特點以及安全分析在其中的目的、意義和作用

2. 安全分析與安全功能設計開發的關系

3. 安全分析方法及各自的特點、異同和優缺點

4. 安全分析方法的實踐應用以及定性/定量安全分析之間的關聯

溫馨提示：別忘了使用優惠碼LSdyna2505，享受專屬優惠！僅限前30位，先到先得，額滿即止。

我們誠摯地邀請您參加本次研討會，共同見證汽車行業技術的創新與發展。

Ansys期待您的參與！

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