汽車NVH
關注創建者：Dreameron 創建時間：2016-08-15
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BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用
BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用 適用人群：NVH工程師、企業振動噪聲測試分析部門、有試驗需求的仿真分析部門工程師 BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用【已結束】 直播時間：2020-11-10 14:00 培訓內容 聲品質的正向開發流程 ： 1.聲品質研究范疇 介紹聲品質（包括振動品質）的定義，明確研究范圍。
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汽車NVH工程應用技術與產品國際交流會
2006-6-20
2006年6月13-14日，拓普集團協辦的汽車NVH工程應用技術與產品國際交流會在寧波北侖隆重召開。本次會議的主題是NVH與自主創新，宗旨在于介紹、引進國際先進汽車NVH工程應用技術與產品，推廣、宣傳國內汽車NVH實際工程經驗和技術。會議期間，參會代表認真聽取了拓普聲學振動系統有限公司的會議主題報告，產品技術介紹，并參觀了拓普集團部分生產區域。
摘要：本文結合混合動力汽車的結構形式、整車控制方法及系統行駛工況對NVH性能的影響，以某車型為例對汽車ＮＶＨ 性能的測試、數據分析及性能改進進行了研究分析。
關鍵詞：
NVH混合動力
1 混合動力汽車NVH 特性分析
混合動力汽車因其結構較傳統車復雜，混合動力汽車具有傳統汽車的NVH問題，同時因為電動機及其他電器附件的加入，還產生與傳統汽車不同的NVH問題。
1.1 混合動力汽車硬件結構及軟件控制對整車NVH性能的影響
混合動力汽車的主要硬件架構包括發動機、電動機及動力電池。因為其有發動機，傳統汽車的NVH問題在混合動力汽車中同樣存在。混合動力汽車將電機引入了動力系統，電機本體的嘯叫及電機高速運轉帶來的齒輪嘯叫成為混合動力汽車的主要NVH問題之一；傳統汽車的附件在混合動力汽車中需要相應電機驅動，例如電動空調、電動制動助力系統等，由電器附件產生的噪聲也是混合動力汽車NVH性能的主要問題之一。
混合動力車型控制程序主要分為整車控制、發動機控制、電機控制、電池管理系統等，整車控制標定對NVH性能影響比傳統車大很多，其標定過程應考慮整車NVH性能。如發動機的轉速轉矩控制、電動機的轉速轉矩控制，動力電池冷卻風扇的轉速控制，在滿足動力性及熱平衡基礎上，同事要兼顧其帶來的NVH問題。
展開 汽車NVH分析與控制
編號：C1632
日期：2018 年 4 月 25-26 日 ( 2 天 )
講師：龐 劍 博士
語言：中文
CEU：1.3CEUs (美國繼續教育學分)
學時：6.0 (上海市繼續教育學時)
會場：北京市
地址：北京市
本次技術專題研討會將系統地介紹汽車NVH知識，從噪聲與振動源的分析與控制，到它們的傳遞路徑的分析與控制，最后到人體的響應分析。
本次研討會專門為汽車NVH工程師和研究生而設計，將理論分析與實踐控制案例緊密結合。通過2天的學習，參會人員能夠，能深入理解NVH的機理并提升解決問題的能力。
目標
通過參加此次技術專題研討會，您將能夠：
● 全面了解整車開發所有需要的NVH知識
● 全面掌握整車開發過程中所需要的NVH知識和一定的工程經驗
● 掌握整車NVH開發中的“源-傳遞路徑-人體”的分析方法和解決問題的思路
受眾
大學本科畢業，工程類（如機械工程）專業，振動與聲學專業。如果具備一定的工程經驗，就更好。
展開 海克斯康近幾年推出的基于AI和機器學習的新一代仿真軟件Odyssee也在汽車NVH領域發揮著越來越大的作用，可實現多應用場景的智能仿真及優化。
隨著中國電動汽車行業的快速發展，對汽車行業也提出了更高的新挑戰，海克斯康將持續秉持著慧心制造的理念，通過不斷的技術革新，提供更快捷、更智能的NVH解決方案，賦能汽車行業的高質量發展。
來源：
喻柄睿
NVH是評價汽車乘坐體驗的3個重要指標。改善汽車的振動和噪聲情況很有必要，對于汽車的振動和噪聲有國家要求的標準，比如GB 1495—2002, 對于不達標準的汽車不能投放到市場。國內汽車企業目前已經充分重視汽車的NVH,逐年增加投入、招聘一流人才等;政府也把NVH作為自主汽車的一個重要的技術領域，如采取組建企業國家重點實驗室等措施，由此可見,NVH在汽車領域是一項十分重要的分支路線。因此近年來新能源汽車的興起，尤其是純電動汽車的普及，電動汽車的NVH性能相對于傳動的燃油汽車要更好，駕駛人員以及乘客的體驗也在日益提升。然而新能源汽車的NVH存在諸多問題，面臨著挑戰。
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在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準
在產品研發的工程化流程中，聲學性能已成為衡量高端裝備與消費產品核心競爭力的關鍵指標 —— 汽車 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能直接影響駕乘體驗評級，航空航天設備的聲學輻射需滿足嚴苛的國際空域噪聲標準，消費電子的聲學適配則決定用戶交互質感。
</p><p><br></p><p>參觀者可以看到 ADAS 和自動駕駛汽車測試、NVH 測量工具、測試臺架、模擬軟件包、耐久性測試技術、碰撞測試、測功機、排放測量系統和動態評估工具等方面的最新創新技術，以及試車場和測試設施等服務提供商。
參觀者可以看到 ADAS 和自動駕駛汽車測試、NVH 測量工具、測試臺架、模擬軟件包、耐久性測試技術、碰撞測試、測功機、排放測量系統和動態評估工具等方面的最新創新技術，以及試車場和測試設施等服務提供商。
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●CFD工程師新利器：LBM方法在空調管路噪聲仿真中的優勢（附仿真流程視頻）
●【干貨】齒輪—Rattle噪聲及嘯叫噪聲的來源（附汽車動力總成NVH解決方案）
培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦
培訓咨詢：沈老師 18561302360
培訓報名：
掃碼立即報名
培訓課程：
培訓時間：4月17日-18日
培訓地點：上海市閔行區華中路6號七寶德必易園A316室
適用人群：針對汽車行業聲學內飾NVH仿真工程師、汽車行業NVH設計人員以及其他行業關注聲學材料特點及仿真技術的相關人員。
</p><p><br></p><p>HBK-Discom中國區技術主管袁博則將專注于汽車NVH生產EOL下線檢測，介紹如何通過聲學檢測手段對于生產質量進行問題監控和診斷，確保汽車在生產下線時達到高標準的舒適性和聲品質。此次還會結合具體案例講解電驅總成中的軸承異響識別與分析。
此外，對于目前和未來的大多數電動汽車來說，電動機位于后軸上，這進一步增加了汽車后部在 NVH 方面的重要性。最后，由于新型電動汽車正在采用更輕質的結構和面板，以應對價格上漲和減少汽車生產的碳足跡，因此可能需要采取新的對策來解決結構噪聲問題。
Autoneum 的 NVH 工程設計流程首先基于全頻段的傳遞損失和吸聲，設定空氣噪聲的目標并進行目標分解。
同期汽車測試及質量控制技術論壇議題包括不限于：
1、汽車電子與新能源汽車綜合測試方案
2、汽車傳感器、執行器、點火裝置、ECU等測試
3、自動駕駛與測試
4、汽車動力和控制新技術的發展趨勢
5、汽車排放、四輪定位檢測新技術與方法
6、汽車制造在線檢測、零部件加工檢測
7、汽車NVH測試
8、新能源汽車三電系統測試
